¿Qué tanto contaminarán los nuevos buses de Transmilenio?

La Procuraduría iniciará un proceso para determinar si hubo irregularidades en la licitación. Peñalosa da sus argumentos.

De acuerdo con la personera de Bogotá, Carmen Teresa Castañeda, el Ministerio Público iniciará un proceso de recolección de actas y audios que permita evidenciar los criterios tenidos en cuenta durante la audiencia de adjudicación y así determinar si hubo o no anomalías en el proceso.

Además, explicó que la entidad abrirá indagación preliminar contra la gerente de Transmilenio, María Consuelo Araujo, y demás funcionarios responsables del proceso.

Noticias Caracol consultó a un técnico sobre la contaminación que producirán los buses Euro 5, que conforman el 60% de lo adjudicado. Según el experto, los niveles sí presentan una reducción de 2,8 a 0,9.

“Los resultados ambientales saltan a la vista, vamos a tener una reducción del 84% del nivel de emisiones con la nueva flota”, aseguró Araujo.

Sin embargo, las críticas no paran, entre ellas la personera Castañeda que señaló: “Nosotros veíamos que lo más seguro es que se iban a aproximar por el precio, más no por las dificultades ecológicas y ambientales que podría producir el diésel”.

Juan Carlos Flores, concejal de Bogotá, también estima que la administración de Peñalosa no tuvo voluntad de saltar a una tecnología más contaminante.

El alcalde de Bogotá defendió la licitación y aseguró que “hoy no hay ninguna empresa en el mundo que produzca buses biarticulados de plataforma alta, como los que necesita Transmilenio, eléctricos. Y solo hay una empresa que produce de plataforma alta eléctricos, uno de esos lo ensayamos durante un año y estuvo varado casi la mitad del tiempo”.

Pese a toda la polémica, el Distrito no descarta la posibilidad de tener buses eléctricos puesto que para la troncal de Las Américas no se han adjudicado los vehículos.