Juan David Valderrama tiene 43 años, nació en Medellín y aspira llegar al cargo por el movimiento ciudadano ‘Todos juntos’. Fue secretario privado de la Alcaldía de Medellín, se desempeñó como asesor de gerencia de EPM y fue director del Inder, cargo que dejó para iniciar su campaña política. Es administrador de negocios de EAFIT y tiene una maestría en economía de la misma universidad. En 1993 prestó servicio militar. Está casado con Elena Peláez y tiene un hijo llamado Miguel. Sus principales propuestas, según el Plan de Gobierno de su página web, son: 1. Seguridad “Implementaremos la estrategia de cuadrantes inteligentes, que permita, periódicamente, redistribuir el pie de fuerza y los patrullajes en aquellos lugares donde la criminalidad aumenta en horas y días específicos”. “Diseñaremos e implementaremos el programa Todos Juntos por los Jóvenes de Medellín para acompañar las trayectorias de vida de nuestros adolescentes y jóvenes, desde un enfoque multisectorial que nos permita reducir los riesgos asociados a su incorporación en bandas delincuenciales”. “Diseñaremos un esquema de intervención para combatir la extorsión. Implementando estrategias basadas en evidencia para reducir la extorción en Medellín”. 2. Movilidad “Ampliaremos progresivamente el Metroplús con vehículos eléctricos. Aceleraremos la construcción de los corredores: Avenida Guayabal, El Poblado, San Juan, Calle Colombia y Avenida 33”. “Gestionaremos con la empresa privada la diversificación de los horarios laborales, buscando disminuir la carga de los traslados en horas pico y apuntándole al mejoramiento de la calidad del aire y a una mejor movilidad”. “Construiremos 80 nuevos kilómetros de ciclorrutas. Para hacer visible el compromiso de la Alcaldía con la movilidad sostenible”. 3. Obras “Construiremos el primer tramo del Tranvía de la 80 para seguir apostándole a la infraestructura para la movilidad sostenible en Medellín”. “Construiremos 10 mil viviendas VIS y VIP y otorgaremos 9 mil subsidios de mejoramiento, creando vecindad y fortaleciendo las redes comunitarias para que los habitantes de Medellín cumplan el sueño de tener casa propia y se conecten con sistemas de vida urbana”. “Ejecutaremos las obras viables de la Calle 4 Sur por la Avenida el Poblado, el paso a desnivel de la Calle 2 Sur por Guayabal, el paso a desnivel de la Calle 2 sur por la Carrera 65 y la ampliación de la Carrera 65 hasta La Madera”. 4. Medio ambiente (calidad del aire) “Diseñaremos y ejecutaremos un plan de chatarrización, modernización y traslado de chimeneas o carros que no cumplan con los estándares de salubridad en sus emisiones”. “Invertiremos 25 mil millones de pesos anuales para siembra, mantenimiento y recuperación del arbolado urbano”. “Diseñaremos un mecanismo de incentivos verdes que estimule la transición, en el corto y mediano plazo, a vehículos no contaminantes”. 5. Educación “Ampliaremos la jornada única para reducir la deserción escolar, a través de programas de formación para las artes y los oficios”. “Ampliaremos el Fondo EPM para que la educación sea parte de la canasta familiar en Medellín y los recursos monetarios no sean una restricción para acceder a ella”. “Formaremos 38 mil ciudadanos en inglés a través de programas de inmersión en esta lengua, estrategias digitales, campamentos intergeneracionales y redes de cooperación multinivel”. 6. Empleo “Crearemos 5 mil nuevos empleos para los jóvenes de Medellín. Con esfuerzos conjuntos entre el sector público, el sector privado y el tercer sector, brindaremos oportunidades laborales para controlar la tasa de desempleo juvenil”. “Nuestra Alcaldía brindará los incentivos para el tránsito de las actividades informales a las formales. Así mismo crearemos espacios dignos para el ejercicio de las actividades comerciales y el bienestar de los trabajadores informales” “Las labores de cuidado que realizan las mujeres de Medellín han pasado desapercibidas. Implementaremos programas de economía del cuidado; promoveremos políticas de educación para la equidad en las tareas del hogar y adoptaremos puestos de trabajo flexibles que se ajusten a las necesidades de las mujeres”. 7. EPM "La obra más importante de nuestro gobierno será terminar el proyecto Hidroituango". "Tendremos una gerencia única para el proyecto para que le haga seguimiento permanentemente a los hitos de la obra, acompañamiento a las comunidades aguas arriba, aguas abajo, recuperación de los bosques, y apenas entre en funcionamiento en octubre de 2021 a generar energía, se terminaría". "Garantizar su sostenibilidad, que no pongamos en riesgo su capacidad económica en ningún momento". Aquí puede encontrar el Plan de Gobierno completo de Juan David Valderrama. Manténgase informado con todas las noticias de las elecciones regionales en Colombia que se llevarán a cabo el 27 de octubre de 2019 en todo el territorio nacional. Consulte acá toda la información del #BusColombia
Santiago Gómez Barrera tiene 46 años y nació en Yolombó. Aspira al cargo por el movimiento ‘Seguimos contando con vos’. Se desempeñó como secretario de Gobierno y de Gestión de la administración de Federico Gutiérrez, fue gerente de Terminales de Transporte de Medellín (2008 – 2011) y secretario general del Concejo Medellín (2004 – 2008). Estudió administración de empresas en la Universidad de La Salle y es magíster en Ciencia Política de la Universidad Pontificia Bolivariana. Está casado con Carolina Ramírez y están esperando una bebé, la primera, a quien llamarán Sofía. Sus principales propuestas, según el Plan de Gobierno, son: 1. Seguridad "Fortalecer el Sistema Integrado de Emergencias y Seguridad Metropolitano". "Proponemos más tecnología de seguridad para la ciudad y eficiencia en el manejo de la existente. Se pondrán al menos mil nuevas cámaras que de manera ágil permitan identificar hurtos, extorsiones y venta de estupefacientes". "Acabaremos con las bandas delincuenciales, quitándoles los recursos económicos, porque es a través de estos recursos que se perpetúa la criminalidad". 2. Movilidad "Nuevos corredores de buses eléctricos en Guayabal, la Avenida de El Poblado, la Avenida Oriental, la 80, Colombia, San Juan y las transversales". "Implementación de 3 mil bicicletas eléctricas que nos permitan llegar con este sistema público a las laderas y cubrir todo el territorio de la ciudad y sumaremos 500 taxis eléctricos". "Continuaremos con la renovación de flota, con la puesta por la accesibilidad, y por abrirle campo a los cambios en los usos de energía". 3. Obras "Construcción de los intercambios viales de El Poblado con el Campestre, el Rinconcito Ecuatoriano, La 65, la Iguaná, Colombia con la 80, San Juan con la 80, La Mota on la 80 y la 33". "Continuar con los proyectos de peatonalizar el centro, ofreciéndole más espacio para caminar a la gente". "Le apostamos a un fondo de renovación urbana para la compra de tierras como la EDU, porque creemos que el gran reto es reurbanizar Medellín, especialmente en la zona centro y cerca al río". 4. Medio ambiente “Continuaremos con la implementación de corredores verdes en más vías y quebradas de la ciudad y reforestaremos las laderas de Medellín poniendo freno a la expansión informal y consolidando la reurbanización del centro”. “También queremos ofrecer un nuevo parque en el Volador y un gran parque ambiental en el Olaya Herrera, para seguir devolviéndole el verde y la vida a Medellín”. “Implementar un nuevo grupo de jardineros que cuiden cada uno de los árboles de la ciudad, en donde se incluirán especialmente a las madres cabezas de familia, y la consolidación de un vivero municipal, donde se entreguen árboles a los ciudadanos". 5. Educación "Dar continuidad al camino de garantizar las condiciones para que los niños vayan al colegio". "A través de las 50 mil becas de educación superior enfocadas en las técnicas y las tecnologías ‘El futuro estudia’, abriremos nuevas puertas a más jóvenes de Medellín". "Continuación de ‘Entorno Protectores’, ‘El Colegio Cuenta con Vos’, ‘Festival Buen Comienzo’, ‘Saberes’, ‘Mova’, becas de maestros, la ‘Feria Avanza al Siguiente Nivel’, la estrategia ‘Del Cole a la U’ y ‘Ser In’". 6. Empleo "Seguiremos creyendo e impulsando programas como ‘Empresarismo Rural’, ‘Buscando Talento’ y ‘Formando Talento’". "Queremos implementar tres nuevas sedes de Ruta N, que abran las puertas a más innovación y desarrollo, esta vez orientadas al arte, el diseño y a la tecnología". 7. EPM “Una de las primeras decisiones que tomará cuando comience su administración será ratificar a Jorge Londoño de la Cuesta como gerente general de EPM”. “Continuar el plan estratégico de la empresa y lograr estabilidad institucional”. “Fuera de las transferencias que ya tenemos, vendrán nuevas con este proyecto que servirán para seguir dándole más oportunidades educativas, sociales y de empleo a miles de medellinenses y antioqueños, continuar realizando más y más obras en beneficio de la gente y seguir creciendo y cuidando EPM, buque insignia y orgullo de los antioqueños”. Manténgase informado con todas las noticias de las elecciones regionales en Colombia que se llevarán a cabo el 27 de octubre de 2019 en todo el territorio nacional. Consulte acá toda la información del #BusColombia
Víctor Javier Correa Vélez tiene 33 años y nació en Medellín. Aspira al cargo por el partido Polo Democrático Alternativo. Es médico cirujano de la Universidad de Antioquia. Fue representante a la Cámara por Antioquia. Fue uno de los fundadores de la Mesa Amplia Regional Estudiantil de Antioquia (Marea) y fue vocero nacional de la Mesa por la Dignidad Agropecuaria. El aspirante tiene una relación hace cinco años con Elízabeth García. La pareja tiene dos perros y un gato, los tres son adoptados. Sus principales propuestas, según el Plan de Gobierno en su página web, son: 1. Seguridad “Dotaremos de mayores recursos, personal mejor calificado y estabilidad laboral a las instituciones de gestión del delito, buscando procesos administrativos más eficientes, la disminución de la percepción de impunidad, el fortalecimiento de la imagen institucional y el aumento de la cooperación de la ciudadanía”. “Nos enfocaremos en los barrios más afectados por los fenómenos de inseguridad, colocando la fuerza pública donde más retorno social genere, trabajando directamente con los jóvenes, en especial, con los que menor respaldo social tienen para abrir nuevas alternativas de vida. En ese sentido, localizaremos esfuerzos económicos sobre esta población”. “Aumentaremos la iluminación para mejorar la percepción de seguridad, y promoveremos intervenciones urbanísticas y culturales a lugares de poca circulación, así como planes de presencia de la fuerza pública en los momentos de menor afluencia”. 2. Movilidad “Promoveremos el cambio de las horas de ingreso y salida de los sectores, para garantizar un uso más eficiente de la infraestructura de transporte, diferenciando sector educativo, sector público, sector servicios, construcción y sector industria” “Avanzaremos hasta factibilidad el corredor de la 65, que aportaría a la movilidad de la zona noroccidental, hoy sin opciones, y también el corredor de la av. 34, como necesidad para disminuir el uso del vehículo particular en el Poblado”. “Promoveremos una modificación a la ley que nos permita utilizar los recursos de las multas de tránsito para incentivar la movilidad sostenible”. 3. Obras “Llevaremos a cierre financiero el tranvía de La 80 e iniciar su construcción”. “Buscaremos el cierre financiero del ferrocarril, como línea alterna del metro, como herramienta para mover residuos sólidos y disminuir el tránsito de contenedores vacíos”. “Utilizaremos las obligaciones urbanísticas para, efectivamente, aumentar el espacio público de calidad, principalmente donde el déficit es más marcado: actualmente es de 3,64 m2 por habitante y los estándares internacionales hablan de 15”. 4. Medio ambiente (calidad del aire) “Avanzaremos en un plan de modernización de las flotas de volquetas y camiones, de manera articulada con el gobierno nacional, con alivios financieros y apoyos directos a los propietarios de volquetas, evitando la concentración de la actividad”. “Promoveremos el uso del transporte público existente, particularmente del sistema masivo, así como la conversión de los actuales buses a energías más limpias”. “Ampliaremos la red de ciclorrutas para mayor conectividad, las estaciones de EnCicla, los parqueaderos de bicicletas y, con las empresas de transporte, los portabicicletas; además, construir ciclorrutas en las laderas, con estaciones de bicicletas eléctricas”. 5. Educación “Dignificaremos la labor de las madres comunitarias, articulándolas con las demás políticas de primera infancia, reconociendo su experiencia y particularidades, y brindándoles mejorías locativas y de condiciones de vida”. “Avanzaremos en la implementación de la jornada única en la básica y la media, realizando las inversiones necesarias y empezando con lo posible, en infraestructura, maestros, ampliación de la alimentación escolar, entre otros”. “En la educación superior, avanzaremos a la gratuidad y universalidad en nuestras instituciones técnicas y tecnológicas, realizaremos convenios de cobertura con las universidades públicas y evaluaremos la existencia de Sapiensia”. 6. Empleo “Implementaremos una agenda de inclusión productiva y empleo para las víctimas del conflicto” “Seremos desde el sector público los principales jalonadores con el ejemplo, implementando una agenda para la eliminación de la tercerización y la formalización del empleo en el sector público”. “Haremos de la ciencia, la tecnología y la innovación un potenciador de la generación de riqueza y empleo, articuladas al sector productivo mediante un sistema municipal de emprendimiento, que surge del quehacer empresarial, pero principalmente de nuestras instituciones de educación superior, nuestros jóvenes, emprendedores, maestros y científicos, los verdaderos hacedores de la llamada 4 revolución industrial, en la que Medellín sí será de su mano, en un futuro cercano, las más innovadora”. 7. EPM “Establecer una comisión técnica independiente que brinde garantías para evaluar la estabilidad física de la presa y el macizo, para resolver así los interrogantes sobre la seguridad de las comunidades”. “En caso de no existir un riesgo no mitigable, avanzaremos en la puesta en marcha del proyecto para con su producción pagar la deuda del mismo, compensar a las comunidades afectadas, los impactos ambientales y generar ingresos para el departamento y el municipio, partiendo de la premisa de que su existencia es un hecho cumplido”. “Promover las investigaciones, fiscales, disciplinarias y penales sobre lo ocurrido, para esclarecer responsabilidades y repetir sobre el patrimonio, si fuera el caso, de quienes causaron el desastre en la megaobra”. Aquí puede encontrar el Plan de Gobierno completo de Víctor Javier Correa Vélez. Manténgase informado con todas las noticias de las elecciones regionales en Colombia que se llevarán a cabo el 27 de octubre de 2019 en todo el territorio nacional. Consulte acá toda la información del #BusColombia
También se quejan por el desempleo y muchos, incluidos venezolanos, se dedican a las ventas informales. En la frontera, además, la Policía de Cúcuta ha capturado a 4.100 personas señaladas de integrar grupos que se quieren disputar el control de las trochas que comunican a Colombia con Venezuela.
Esto dicen Iván Gélvez, Donamaris Ramírez y Jorge Acevedo, aspirantes a la Alcaldía.
Más de 100 mil personas han llegado a la ciudad fronteriza y el 70% de los niños que nacen allí no son de padres colombianos. Cucuteños entienden el apoyo que se está dando a los venezolanos, pero piden que se dé prioridad a los colombianos, por ejemplo, en la atención médica.
Yolanda Wong, William García Tirado, Jaime Hernández, Sergio Londoño, Fernando Araújo y William Dau hablaron sobre sus propuestas para hacer frente a este mal.
La capital de Bolívar es una ciudad de contrastes, que de su cara histórica, colorida y turística pasa a su oscuro lado de pobreza y problemas sociales. Y aunque los visitantes y diarios internacionales la exalten como una de las ciudades más vibrantes del caribe, las precariedades de gran parte de sus habitantes persisten. En el barrio Navidad y Puerto de Pescadores, por ejemplo, a pocos metros de la vía perimetral, las condiciones son radicalmente diferentes a las del centro histórico. Los habitantes viven en casas de tabla, calles sin pavimento, sin alcantarillado y con aguas estancadas que enferman a los niños. "No tenemos servicio de luz, las neveras no nos funcionan bien, no tenemos una oportunidad de trabajo, no tenemos nada. Yo llevo casi cuatro meses varado, sin hacer nada", relató Rosendo Blanco, habitante del sector. De acuerdo con un informe de Cartagena Cómo Vamos, a pesar de ser una de las ciudades más bellas de Colombia, La Heroica es también una de las que registra mayor índice de pobreza. "Todavía siguen siendo más de 250 mil cartageneros que viven en la línea de pobreza monetaria y más de 35 mil que viven en la pobreza extrema o miseria. Hay cartageneros que no tienen el dinero suficiente, ni siquiera, para comer", informó María Claudia Peñas, directora de Cartagena Cómo Vamos. Uno de los grandes cuestionamientos es: ¿a qué se debe tanta miseria?, ante lo que la comunidad asegura que es debido a las irregularidades de sus gobiernos. A la ciudad “la tiene en estado crítico la alta corrupción, el desempleo y la falta de confianza en el Gobierno, porque a cada momento se la pasan cambiando de alcalde”, dijo Eduardo Garcés, habitante de La Heroica. “Cartagena tiene una cara bonita, que es la que ve la gente que viene al centro; pero la que está en los barrios es otra cara, donde hay tanta corrupción, pobreza y necesidades”, añadió Gárces. Además, señaló que “necesita dirigentes comprometidos y honestos, también, ciudadanos que elijan bien”.
De acuerdo con la MOE, los problemas de corrupción de los dirigentes se dan porque, durante sus mandatos, pagan favores de campaña con recursos y contratos públicos. “Llegan a dirigir la contratación pública para que las personas que financiaron su campaña reciban una retribución por esta financiación", señaló Orlando Higuera, representante de la Misión de Observación Electoral, MOE, en Cartagena. Resaltó, además, que en los últimos 20 años tan solo un alcalde de La Heroica ha logrado cumplir el periodo de 4 años en el cargo. La crisis de gobernabilidad ha repercutido desde el ámbito social, hasta la finalización de obras en la ciudad. "En ocho años, Cartagena ha tenido once alcaldes. No más el año pasado en el 2018 tuvimos cuatro alcaldes. Imagínate las consecuencias y la crisis de gobernabilidad que tenemos en la ciudadanía", explicó la directora de Funcicar, Carolina Calderón. El inconformismo de los cartageneros ante la falta de gobernabilidad es evidente. "Aquí vivimos de milagro porque si fuera por los políticos y los alcaldes ya estuviéramos muertos", asegura Melida Almanza, vendedora de fritos. Le puede interesar: El Caribe se raja en gobernabilidad, solo 14 municipios de 196 pasaron la prueba
El 15,6% de desocupados en la capital caldense son personas entre los 20 y 34 años. Dicen que, pese a ser profesionales, no pueden aspirar a más de un mínimo. Según Fernando Ramírez, editor del periódico La Patria, "Manizales es una ciudad que alardea de su calidad de vida, que la tiene, de la cobertura de sus servicios públicos, que es real, pero que no ha encontrado cómo aplica eso para que beneficie y retenga a su talento juvenil". La situación laboral para los jóvenes es tan difícil, que uno de cada cinco entre los 18 y 24 años ni estudia ni trabaja porque, o no puede y prefiere migrar a otras ciudades o al exterior para encontrar la oportunidad que no tiene en la ciudad. Mateo Rivera, de la Cámara De Comercio de Manizales, dice que la escasez de oferta laboral también tiene que ver con las necesidades de los empresarios, que “no necesariamente están acordes al tipo de mano de obra que están ofertando los jóvenes. Me explico, en este momento están demandando carreras técnicas y habilidades en lenguajes de programación”.