Mientras unos lo golpearon, otros arremetieron contra su taxi. El acto de intolerancia, ocurrido en el suroccidente de Bogotá, quedó registrado en este video. La agresión se presentó en el barrio Rincón de Techo, donde a diario los conductores luchan contra los huecos y baches. Pero esta pelea no ha sido la única. Otro taxista consultado por Noticias Caracol afirmó que en alguna ocasión un bicitaxista dañó su carro y, cuando le hizo el reclamo, llamó a más compañeros para amenazarlo y no responder. Y es que, en el intento de encontrar la parte de la vía menos dañada, algunos conductores invaden otros carriles y es ahí donde se generan las disputas. Habitantes del sector han instaurado tutelas y derechos de petición para que les reparen su única vía de entrada, pero las respuestas que reciben solo se quedan en palabras y las intervenciones no se evidencian.
El descaro de los ladrones en Bogotá ha llegado a tal límite que una banda se viste muy bien para asaltar a bicitaxistas. Roban a clientes, a ciclistas y hasta se llevan los vehículos. “Nos vienen atracando hace tres semanas”, dice una de las víctimas. Además, afirman que después de las 6:00 p.m. no pueden llevar a nadie a varios puntos de la localidad de Kennedy ante el riesgo de ser asaltados. Piden a la Policía que les colabore con seguridad. Una bicicleta de estas puede llegar a valer hasta $7.000.000.
Pedían que el alcalde los escuchara pues los vehículos a motor no pueden circular por las ciclorrutas y ellos exigen su derecho al trabajo. “Los bicitaxis a motor no están autorizados para transitar por ciclorrutas y calles de Bogotá. Solo lo pueden hacer si son eléctricos o a pedal y con medidas de seguridad, de lo contrario serán sancionados con multas hasta de 400 mil pesos”, indicó el burgomaestre. El alcalde finalmente inauguró la obra y se comprometió con los bicitaxistas a organizar su medio de trabajo.
La afectada asegura que utilizaron un camión para tapar la visibilidad y poder llevarse el vehículo, que estaba parqueado frente a su local en Fontibón. “La teníamos estacionada y en un momento un ‘tipo’ se baja del camión y entretiene a mi esposo. Se parquean exactamente frete a una clica con motor y muy fácilmente suben la moto”, contó la víctima. A pesar del esfuerzo de su esposo por no dejarlos escapar, no logró atraparlos. Los residentes del centro de Fontibón, en el occidente de Bogotá, que viven a una calle de la estación de Policía, están desesperados con los delincuentes.
Las dos pasajeras del vehículo informal, una abuela y su nieta, terminaron heridas y en el piso. El conductor del bus huyó. “Esa clase de vehículos son muy peligrosos”, reconoció la señora, identificada como Nubia Carrero. Tras el choque, registrado en Bosa, el SITP “siguió a toda velocidad, como a media cuadra más arriba de donde fue el accidente hay un paradero y él no paró”, dijo la afectada. Sobre el conductor del bicitaxi afirmó que ella y su nieta de 9 años aún no habían salido del vehículo “cuando él (el conductor) quería levantarlo e irse, esa fue la reacción en realidad”. Alejandra Borja, hija de Carrero, cuestionó también la actitud del conductor del bus: “le faltó ser humano. Uno no puede no tener corazón para ni siquiera auxiliar o voltear a mirar si las personas que cayeron estaban bien”. Transmilenio, aseguró la familia, les está brindando apoyo mientras autoridades de tránsito tratan de identificar con el video del accidente al conductor del SITP que se dio a la fuga.
En minutos desocupan apartamentos. Videos de seguridad son clave para la identificación de los delincuentes en la localidad de Kennedy.
Prometió que, si el Ministerio de Transporte legaliza esta modalidad, creará organizaciones para quienes prestan el servicio.
El servicio de bicitaxismo lleva un poco más de año y medio en Cali. Para sus conductores estos son una fuente importante de ingresos y para los usuarios una alternativa de movilidad frente a las precarias condiciones que manifiestan hay en el servicio del MIO. Por su parte, transportadores de vehículos formales señalan que es una competencia desleal.Una de las personas que asegura se sustenta gracias a este medio de transporte es Cristian Gómez. Desde el pasado enero el joven pedalea camino al destino de cada usuario que lo aborda, de 7:00 a.m. a 8:00 p.m.Entrega aproximadamente $25 mil diarios al dueño del vehículo, el resto, quizá $10, $15 ó $20 mil es para sobrevivir al lado de su esposa. "Para comer, vivo con mi mujer y esta es una fuente de empleo", expresa Gómez.El servicio es adquirido por $1500 el recorrido y no supera las 25 cuadras de distancia. Cada bicitaxi es construida en un mes y tiene una inversión promedio de uno a dos millones de pesos.Julio Giraldo, administrador de un negocio que brinda este transporte en Valle del Lili, sur de Cali, indica que son siete bicitaxis o vehículos ecológicos, como los llama, los que prestan el servicio de lunes a domingo en este sector."Somos a base de pedal, lo que es tricimóviles, digamos que transportadores humanos. Nada de motor, nada de contaminación, esa es la idea de nosotros", afirma Giraldo.Los usuarios que acceden a las bicitaxis destacan el servicio a la vez que se quejan de la falta de transporte público en la zona. "Es un servicio excelente en el sentido de que genera cultura y civismo de mirar diferentes formas de transportarse", expresó Rita Ortiz."El transporte que entra acá es muy poco, pasa de vez en cuando, entonces a uno le toca que coger el bicitaxi o irse a pie a casa", manifestó Germán Molina Sánchez, también usuario de este servicio.Entre tanto, el gremio de taxistas de la capital del Valle del Cauca sostiene que las bicis, que hasta el momento son pocas en la cuidad, representan una irregular competencia. "Estos vehículos no cuentan con los seguros que si tienen los taxis", afirmó Jhonny Rangel, vocero de la Mancha Amarilla.Por su parte, autoridades expresaron que el servicio de bicitaxi es ilegal. "En el código está que los vehículos no automotores no pueden prestar ningún tipo de transporte, ningún tipo de servicio público", puntualizó Adalbert Clavijo, jefe de guardas de tránsito.Son dos sectores de Cali donde se presta este servicio. Autoridades señalan que, aunque no hay un censo completo, en la ciudad no hay más de 25 bicitaxis. Esto, aseguran, se ha podido controlar debido a los operativos contra el transporte informal, los cuales se siguen intensificando.Otro fenómeno que ha crecido de manera vertiginosa es la presencia de mototaxistas y vehículos particulares, sobre todo en el oriente de la ciudad.Algunos ciudadanos dicen que el sistema de transporte masivo no llena sus expectativas, ya que continúan las demoras y las aglomeraciones, por lo que este tipo de transporte irregular cumple con las medidas que ellos piden para desplazarse de un punto a otro. Asimismo, hacen un llamado a las autoridades para mejorar el transporte formal.
Bastantes usuarios coinciden en que el bicitaxismo es una estrategia para movilizarse ante las deficientes frecuencias en buses alimentadores. Es el caso de Élida Rodríguez, una de las ciudadanas que utiliza el servicio en la mañana y en la tarde. Ella asegura que el servicio que le prestan es bueno, pero critica la falta de educación de algunos conductores.Estos vehículos alcanzan una velocidad de 10Km/h cuando es utilizada por pedaleo, mientras que aquellos aparatos impulsados por motor alcanzan el doble. No obstante, la velocidad varía según el afán del cliente, asegura Mauricio Meneses, representante de los bicitaxistas.La imprudencia es una de las desventajas que representa este medio de transporte, según conductores de automóviles y ciudadanos. “Se atraviesan demasiado y no utilizan el carril adecuado”, asegura uno de ellos.Para responder a la percepción de seguridad frente a las estructuras de los vehículos, un fabricante explicó que los materiales que se utilizan son de primera calidad, y la soldadura es especial.La Policía señaló que desde hace seis meses los operativos a los bicitaxis en Bogotá se suspendieron por falta de una normatividad en su contra.
Algunos usuarios prefieren estos vehículos a un bus, pues los consideran más seguros y rápidos. Otros se quejan por sus imprudencias viales.
“Amanecemos con buenas noticias. Ayer fue el mejor día desde que comenzó el racionamiento de agua en Bogotá”, anunció el alcalde Carlos Fernando Galán al reportar las cifras de los embalses y de consumo del servicio.Pedro Pallares se sumó al reto de la ducha y demostró que es posible bañarse en 90 segundosLa meta del consumo de agua diario es de 15 metros cúbicos y el lunes 22 de abril ha sido el día en el que más se han acercado los capitalinos, con 15,29.Adicional a eso, las lluvias que han caído sobre Bogotá en los últimos días elevaron de 15,51% a 16,06% el nivel de agua en el sistema Chingaza.“La meta de abril es llegar al 20%. La lluvia nos sigue ayudando, pero necesitamos muchas lluvias más y reducir más nuestro consumo”, recordó el alcalde Galán.La directora del Ideam, Ghisliane Echeverry Prieto, dijo que se espera “que estas lluvias se sostengan por lo que resta de abril”.Galán sobre Chingaza: “La proyección para 2025 es aún peor en términos de nivel del embalse"Medidas para ahorrar aguaEntre los mecanismos que están aplicando los ciudadanos están:No bajar la cisterna y usar agua de la lavadora o la ducha para descargarla.Poner baldes en la ducha para recoger el agua usada mientras se baña.Tomar duchas de tres minutos.Reutilizar el agua con el que lava las verduras para regar las plantas.Recoger agua lluvia.No lavar los carros ni las fachadas de las casas o edificios.
El Gobierno está a punto de expedir una resolución de la Comisión de Regulación de Energía y Gas, que establece sanciones para quienes excedan el consumo de energía.Gasto en hogares colombianos bajó en marzo de 2024: ¿cuáles fueron las razones?Se trata de la 701 039, que ya está disponible para comentarios de la gente y establece un castigo drástico para aquellas personas que derrochan en el consumo de energía.¿Cómo aplicarán las sanciones?El Gobierno tomará las últimas tres facturas de la luz para promediarlas y establecer cuál es el consumo promedio que mantiene los ciudadanos en casa o en sus negocios.“Lo que fijamos es un nivel de referencia sobre esos tres últimos meses. La meta es que cada usuario disminuya sobre ese consumo, de tal manera que sea un incentivo al ahorro. Quienes estén por encima de ese valor de referencia, que ya sería elevado, considerando que hemos tenido altas temperaturas, tendrían un 30% o 60%, un 20%, de acuerdo con la estratificación de si es un usuario comercial, industrial o residencial", explicó el ministro de Minas y Energía, Andrés Camacho.Así puede elegir electrodomésticos que ayudan a disminuir el consumo de luz hasta un 75%Las sanciones por pasarse del consumo de energía quedarían así:Estratos 1 al 3: si tienen un consumo adicional al promedio mensual, tendrán que pagar un 30% adicional por cada kilovatio extra que consuma.Estratos del 4 al 6: pagarán un 50% adicional por cada kilovatio extra que consuman adicional.Comercio e industria: pagarán el doble, es decir, un 100% más por cada kilovatio extra que consuman.
La Luna Rosa de este año, también conocida como la Luna Llena de Abril, adornará el cielo nocturno de Colombia y otros países. Este evento astronómico, marcará el inicio de la primavera en el hemisferio norte, brindando una oportunidad única para apreciar la belleza de nuestro satélite natural en todo su fulgor.>> Luna Rosa en abril: ¿cómo y desde qué partes de Colombia podrá verla?¿Por qué se llama Luna Rosa?La Luna Rosa es la primera luna llena que ocurre durante la primavera en el hemisferio norte. Este fenómeno se remonta a las tradiciones de los nativos americanos, quienes la denominaron así por coincidir su aparición con la floración del musgo rosa (Phlox subulata).Es importante destacar que la Luna no adquiere ningún color rosado en ningún momento de su ciclo lunar. Su tonalidad depende de la posición en el cielo y de la composición de la atmósfera terrestre. En ocasiones, cuando la Luna se encuentra cerca del horizonte, puede parecer ligeramente rojiza o anaranjada debido a la dispersión de la luz solar por las partículas atmosféricas.>> ¿Puede ver la Luna durante el día? Esta es la razón de este fenómeno¿Cuándo podrá verse la Luna Rosa en Colombia?Este espectáculo alcanzará su fase completa a las 23:49 GMT (Greenwich Mean Time) del 23 de abril. Lo que en Colombia se traduciría a las 6:49 p.m. Aunque su punto máximo será breve, la Luna Rosa podrá observarse durante al menos tres días, desde el 22 hasta el 25 de abril.Consejos para observar la Luna Rosa en ColombiaPara aprovechar al máximo la Luna Rosa de este año, que se podrá observar este martes, aquí tiene algunos consejos prácticos:Busque áreas oscuras, lejos de la contaminación lumínica de la ciudad, como parques rurales, montañas o playas remotas. En la ciudad, opte por parques o zonas con poca iluminación artificial. Evite las noches de luna llena o con nubes densas que dificulten la visibilidad. Permita que sus ojos se adapten a la oscuridad al menos 30 minutos antes, apagando las luces y evitando dispositivos electrónicos que emitan luz azul. No olvide llevar sus gafas correctoras si las necesita. Use una luz roja tenue para mantener la visión nocturna y moverse con seguridad. La Luna Rosa será visible a simple vista, pero si tiene telescopio o binoculares, podrá apreciar detalles adicionales. Observe la forma, color y texturas lunares, así como cráteres, montañas y mares. Comparta la experiencia con amigos o familiares si es posible. Capture el momento con fotografías para conservar el recuerdo. El momento de máximo esplendor será en la madrugada del 24 de abril. Podrá observar la Luna Rosa durante varios días, del 22 al 25 de abril. Utilice aplicaciones de astronomía o consulte mapas celestes para ubicar la Luna en el cielo. Para detalles específicos sobre la observación en su región, consulte sitios web de astronomía o clubes de astrónomos locales.
En diálogo con Noticias Caracol, el ministro del Interior, Luis Fernando Velasco, explicó cuál fue su papel en el proyecto de vivienda Sauces II, en Mocoa (Putumayo), pues debido al incumplimiento de la obra, que pretendía la edificación de 909 hogares, la Contraloría General de la República abrió un proceso de responsabilidad fiscal que vincula al funcionario del gobierno del presidente Gustavo Petro.Contraloría abre proceso fiscal que involucra al ministro Luis Fernando Velasco“En el año 2018, se hicieron unos contratos para construir unas viviendas después de la tragedia de Mocoa, Putumayo. Quien hizo esos contratos los hizo señalando que se tenía que construir en una zona de riesgo, una irresponsabilidad gigantesca que tiene que ser profundamente investigada y sancionada. Esto es una locura, es un desastre realmente”, enfatizó el ministro Velasco.Además, puntualizó que “yo estuve menos de 30 días encargado de la dirección, me tocó atender la alerta amarilla del volcán Nevado del Ruiz y el derrumbo de Rosas, concentré gran parte de mis esfuerzos en ello; sin embargo, pedí la información y entregué la información que tenía sobre ese contrato a la Secretaría de Transparencia”.Asimismo, enfatizó en que “la Contraloría tiene que tener un mayor rigor en la investigación. No puede ser que un investigador no se dé cuenta que le está imputando unos cargos, por unos contratos que se hicieron varios años antes, a una persona que estuvo 20-24 días encargado en el marco de una atención de una emergencia nacional como era la alerta amarilla del volcán Nevado del Ruiz”.Eso sí, Luis Fernando Velasco aseguró que “iré a entregar esta información (al ente investigador). Lo que nosotros hicimos fue mantener, como efectivamente mantuvimos (en menos de un mes que yo estuve en la dirección de Unidad Nacional de Gestión del Riesgo de Desastre) el pago de subsidios para arrendamiento, pero, por supuesto, si la Contraloría pregunta, iré a responder”.El ministro del Interior dijo que “la Contraloría y Fiscalía, especialmente, tiene que hacer una especial investigación sobre el caso, de la atención de la tragedia en Mocoa, Putumayo. Esa investigación se le debe al país”.El funcionario del gobierno de Gustavo Petro recalcó que la Contraloría no le ha notificado sobre la investigación.El ente investigador dijo que este proceso de responsabilidad fiscal es por 24.415 millones de pesos y precisó que los vinculados son los exdirectores Eduardo José González, Javier Pava Sánchez y Olmedo López Martínez. Asimismo, en calidad de encargados, también están siendo indagados Fernando Carvajal Calderón, Gerardo Jaramillo Montenegro y Luis Fernando Velasco.Mininterior dice que, tras masivas marchas, Petro sí "abrió un espacio para conversar"
Una adolescente desapareció hace más de una semana en Bogotá y, al parecer, un hombre de 52 años con el que tuvo un "noviazgo" estaría involucrado, denuncia su familia.Extraña muerte de motociclista en autopista Sur de BogotáEl hermano de la menor de edad dice que el sujeto se ganó la confianza de la joven y su familia porque se mostró como una persona muy religiosa, ya que lo conocieron en una iglesia cristiana.