En Bogotá, el papá de una menor de 15 años denunció que un conductor de la aplicación de transporte Didi, al parecer, abusó de su hija. El hecho, según su testimonio, ocurrió en la localidad de Bosa cuando la adolescente se movilizaba al colegio. Vea también: Actor de 'El juego del calamar' podría ir a prisión por acoso sexualEn su denuncia, el hombre asegura que pidió el servicio de transporte desde su celular, algo que suele hacer cuando la menor no puede viajar hasta la institución educativa en bicicleta.Mientras seguía el viaje desde su teléfono, el sujeto se percató de que este no iniciaba y se preocupó: "Se me hizo extraño. Llamé a mi hija, pero ella ya me estaba marcando. Cuando le contesté me dijo que había sido horrible, que desde que se subió al carro el señor la comenzó a tocar". Al parecer, el conductor ya había planeado toda la situación: "Le decía que actuaran como si fueran novios y le preguntaba con quién vivía, le pedía nombres y cuánto ganaban sus papás. El tipo paró en una estación de gasolina, la besaba y la tocaba de forma abusiva. El susto la tenía aterrada". También le puede interesar: Barranquilla será la primera ciudad donde dejará de funcionar UberSegún El Tiempo, la niña le rogaba que la dejara bajar, pero el conductor le decía que no y que se iban a ir para otro lado: “Le decía que le diera su número, que ella ya era una adulta. Cuando tuvieron que parar en un semáforo mi hija abrió la puerta y salió corriendo para su colegio. Activaron todas las alarmas, llamaron a la Secretaría de la Salud, mandaron a una psicóloga que habló con ella y nos hicieron un traslado a la clínica Santa María del Lago. Estamos a la espera de que llegue el investigador de la Policía”.El padre de la menor también comentó que su hija reconoció al sujeto y que ya están en la búsqueda a través de las cámaras de seguridad.Ellos esperan el pronunciamiento por parte de DIDI y piden a las autoridades celeridad en las investigaciones. Líneas para denunciar violencia sexual o intrafamiliar en ColombiaLínea Nacional: 155Policía Nacional: 123Línea Fiscalía General de la Nación: 122Instituto Colombiano de Bienestar Familiar: 018000 918080Línea de Protección para niños, niñas y adolescentes: 141WhatsApp: 320 239 1685 – 320 865 5450 – 320 239 1320Línea Púrpura en Bogotá 018000 112137, WhatsApp 3007551846 o escribiendo al correo electrónico lpurpura@sdmujer.gov.coLe puede interesar:Condenan a líder de secta acusado de delitos sexuales que fue expuesto en documental de Netflix
En Colombia hay más de 10 plataformas digitales de transporte que sirven para pedir un servicio de traslado de un punto a otro. Son miles de conductores y pasajeros quienes las utilizan y el número aumenta día a día, razón por la cual la polémica ante la falta de regulación también crece.Le puede interesar: Rechazan actitud de concejal que entregó a las autoridades a conductor de plataformaAunque hay algunos conductores de taxi que se rehúsan a lanzarse y aventurar en el mundo de la tecnología, muchos otros optaron por no quedarse atrás en el mundo de las plataformas digitales de transporte.Es el caso de Enrique Prieto, un taxista que, ante la dura competencia que se vive en la calles, decidió inscribir su vehículo en cuatro aplicaciones de servicio de transporte.“Está RTaxi, Taxis libres, Cabify y Didi. Con todas puedo trabajar, todas son legales y me permiten optimizar mi tiempo de trabajo”, explica Prieto.La Secretaría de Movilidad de Bogotá tiene autorizadas siete plataformas digitales de transporte que son de ayuda para las empresas de taxi que están dando el paso a la modernización. Sin embargo, aún no existe ninguna regulación que permita contratar carros particulares para el transporte de pasajeros.A pesar de la molestia de los taxistas, quienes deben registrar sus vehículos para poder prestar servicio, los representantes de las empresas operadoras de plataformas digitales de transporte, dedicadas al servicio mediante carros particulares, defienden su trabajo argumentando que hay miles de familias que viven gracias a estos recursos.La gerente regional de Didi, Paula Bernal, confía “en que la regulación salga pronto y que la discusión pueda superarse para que, así, millones de colombianos podamos elegir en qué movernos y tengamos acceso a una movilidad eficiente y segura”.Mientras se avanza en este tema de discusión, cada día crece el número de vehículos particulares que prestan servicio público.En otras noticias: Ojo: cierres viales en la calle 26 por construcción de troncal de TransMilenio en la 68
La inseguridad en Bogotá continúa y varias personas han denunciado en los últimos días ser víctimas de robo en servicios de transporte solicitados a través de plataformas digitales.Autoridades y usuarios reportan el uso de cuentas falsas que son utilizadas por delincuentes para cometer sus fechorías.Puede leer: Taxista héroe: encerró en su auto a un hombre que iba a cometer un atentado terroristaRecientemente se conoció el caso de una joven que, en compañía de una amiga, tomó un servicio de transporte por la aplicación Didi en la zona T de Bogotá. Según sus declaraciones, llegando a su lugar de destino el conductor les aseguró que lo habían chocado y se bajó del vehículo, allí empezó su amarga experiencia.“Yo sentí un empujón leve, pero creo que él frenó y ya porque no se sintió un estrellón”, contó la víctima, quien indicó que el conductor se bajó del auto. “Ahí mismo reacciono, me quito el cinturón y le digo a mi amiga ‘corra’. Empezamos a gritar y en ese momento entra un hombre por la parte de adelante y otro por la parte de atrás a gritarnos: ‘quédense quietas’”, relató.Los gritos de las mujeres alertaron a los guardias de seguridad de la zona quienes, con tiros, ahuyentaron a los delincuentes.La Policía llegó al lugar y el conductor, quien permanecía en el lugar, se presentó como víctima e indicó que “le habían intentado robar el carro”.Al buscar la información del conductor del servicio de transporte, las jóvenes descubrieron que los datos brindados a las autoridades y los registrados en la plataforma eran diferentes y, tras una investigación más profunda, encontraron páginas en redes sociales que ofertan perfiles activos en plataformas digitales de transporte, burlando los protocolos de seguridad exigidos.Vea también: Presentadora de noticias sufre violenta agresión en un taxi: "No sé si querían violarme o robarme"De acuerdo con la directora de asuntos corporativos de Didi, Paula Bernal, “es importante que las plataformas no hagan el seguimiento sólo al momento de entrar sino de manera permanente”.En el Congreso de la República fue radicado un proyecto que busca una competencia equitativa entre taxis y vehículos afiliados a plataformas digitales y en el que se busca “obligar a las plataformas a tener un mecanismo de defensa y quejas de los usuarios expedito y sencillo”, explicó el representante a la Cámara del Partido Verde, Mauricio Toro.Pero los usuarios no son las únicas víctimas, pues en la otra cara de la moneda los conductores llegan a sufrir millonarios robos.Es el caso de un conductor de Didi que aceptó un servicio en la localidad de Kennedy, a una cuadra del CAI Castilla, lo amenazaron con armas de fuego, lo amordazaron y se llevaron el carro.Las aplicaciones de servicio de transporte, por su parte, aseguraron que se encuentran en el proceso de depuración de sus plataformas.
En la comisión sexta de la Cámara de Representantes se discutió por primera vez el proyecto de ley que busca regular plataformas de transporte como Uber, Cabify, Didi y Beat.Colombia lleva ocho años sin crear una regulación sobre este tema, que genera muchas tensiones entre taxistas y las empresas.Hoy empezaron a medir fuerzas frente al proyecto: las plataformas pagaron primeras páginas de periódicos con una campaña que llamaron #plataformasreguladasya.Además, contrataron influenciadores en redes sociales para que explicaran por qué es importante el proyecto, mandaron cartas a sus afiliados y construyeron toda una estrategia para crear presión.Los taxistas, por su parte, han venido advirtiendo que no les gusta el proyecto y que se irán a paro.El debate de hoy se aplazó hasta el martes de la otra semana porque el presidente de la comisión tenía una reunión con el Ministerio de Defensa. Lo que quiere decir que se está formando una tormenta perfecta, pues el proyecto no se ha caído y los taxistas pararán el lunes…Así que hoy las plataformas mostraron su poderío mediático y el lunes los taxistas su capacidad de movilizarse.
Algunos usuarios se están quejando del importante incremento de los precios con los que pagaban anteriormente. Esto respondieron las plataformas. Aris Socratidis era usuario de Uber pero con su salida recurrió a otros aplicativos para su transporte. Sin embargo, cuando solicitó un servicio a la aplicación Cabify para llegar a su trabajo se llevó una sorpresa. “Uber me cobraba entre 6 y 7 mil pesos siempre, en hora pico, el mismo recorrido, el mismo tiempo. Y Cabify que supuestamente es más barata y de hecho el servicio es mucho más demorado en llegar y no tiene las estrellas que tenía Uber pues me cobro 10 mil pesos más. Es significativo el aumento”, explica Socratidis. Como él, varios usuarios que se transportan con estas plataformas han evidenciado incrementos con respecto a lo que pagaban por trayecto. “Normalmente yo a mi casa pagaba 8.000 pesos y ahora son como 9.500 más o menos. Obviamente también depende de la hora, la tarifa todo eso”, dice José Lozano, otro usuario de plataformas. “Yo era usuaria de Uber y al usar otras aplicaciones como Didi, y otras, pues sí se ha aumentado el precio. Y ha sido más difícil encontrar el servicio”, dice Shawny Yin, usuaria de plataformas. Noticias Caracol le preguntó la empresa Cabify sobre estos cambios en las tarifas. Y esto respondió la aplicación: “Debido a la coyuntura, estamos recibiendo una gran cantidad de peticiones que afectan el balance de oferta y demanda, esta es una etapa momentánea mientras los algoritmos, y el mercado, se adaptan a la nueva realidad”. Es una realidad que afecta a los dos millones de usuarios que están buscando cómo movilizarse tras la salida de Uber. Se espera que en los próximos días los aplicativos normalicen su funcionamiento para así evitar precios elevados.
No prestará más servicio desde el 16 de enero. Gobierno dice que proyecto que presentará para regular el transporte no se hizo por una empresa en particular. Barranquilleros consultados se mostraron en desacuerdo con que Uber deje de funcionar en la ciudad, donde está desde 2014 y cuenta con más de 5 mil socios y 25 mil usuarios. Víctor Muñoz, consejero presidencial para asuntos económicos y de transformación digital, dijo que el proyecto para regular plataformas como esta, que se presentará en marzo ante el Congreso, tiene dos frentes: uno laboral y otro de transporte. Agregó que en las 700 mesas en las que la ministra de Transporte se ha sentado ha sido para tratar temas de taxis y transporte “con las empresas legalmente constituidas”. Sin embargo, agregó, “yo me he sentado no solo con Uber, sino con las otras plataformas que hay para hablar de industria colaborativa (…) Las reuniones sí se han dado y yo las he tenido”, al referirse al comunicado de la plataforma en el que decía que no la habían invitado a participar de estas conversaciones. Sobre la reglamentación de las plataformas de transporte, el consejero presidencial enfatizó en que Colombia no se puede “quedar atrás de la innovación y transformación que están viviendo los mercados (…) manteniendo el principio de legalidad”. Y recalcó que actualmente “hay plataformas que están prestando el servicio bajo las condiciones requeridas”.
Aunque la ministra de Transporte dijo que la iniciativa estaría lista dentro de 3 meses, Uber respondió que excede su plazo para dejar de funcionar. Ángela María Orozco indicó que la iniciativa, además de reglamentarlas, garantizaría la seguridad de los usuarios, pero que es necesario equilibrar las condiciones de competencia. Esta decisión se tomó durante una reunión de alto nivel en la Casa de Nariño donde se analizó qué opciones tomar tras la inminente salida de Uber. La polémica generada por el anuncio de la salida de la plataforma, llevó al gobierno a realizar una cumbre con los funcionarios encargados del transporte, en donde se acordó que la reglamentación de los servicios que prestan plataformas digitales será vía Congreso. Hizo énfasis en que las exigencias son muy distintas entre taxistas y conductores de plataformas como Uber en aspectos como certificado técnico mecánico, la licencia de conducción y las pólizas. “Este tema lo tendríamos que plantear y enfrentar en un debate legislativo frente al Congreso, donde se equilibren las reglas de juego, donde para todos haya unas condiciones equilibradas si se quiere cambiar la ley de transporte”, afirmó la ministra. También señaló que ya se han dado reuniones con los congresistas que defienden iniciativas sobre la reglamentación. Con esta regulación, se evitaría la salida de aplicaciones como Beat, Didi, Cabify y Picap, entre otras. De acuerdo con expertos, el Estado dejaría de recibir impuestos cercanos a 20 o 30 millones de dólares anuales con la salida de Uber. En un comunicado, Uber señaló que la iniciativa es un primer esfuerzo, pero que “no es una #SoluciónParaUberYa”. Además, sugirió al gobierno “generar opciones para la convivencia y coexistencia de las diferentes modalidades de transporte que hoy existen en el mercado” y afirmó que se requiere “un reconocimiento de que no son iguales, ni son comparables”. Le puede interesar: Decisión sobre Uber fue para “proteger a un monopolio”, dice el exministro de las TIC David Luna
“Los argumentos por competencia desleal son idénticos”, aseguró Nicolás Alviar, abogado de Cotech, operadora de Taxis Libres. Y añadió: “Ellos también prestan servicio individual de transporte de pasajero sin observar las reglas que están contenidas en la regulación de transporte”. Asimismo, tampoco descarta interponer una denuncia penal por lo que califica como incumplimiento de Uber a la decisión de la Superintendencia de Industria y Comercio, que le ordenó suspender operaciones. Sin embargo, al apelar la decisión, la compañía seguirá prestando su servicio hasta que la justicia se pronuncie nuevamente. EL fallo de segunda instancia está en manos del Tribunal Superior de Cundinamarca. Entretanto, Uber solicitó a las autoridades colombianas iniciar una regulación para el uso de estas plataformas en el país con el objetivo de que no se vean afectados 88 mil socios conductores que, según la empresa, encuentran en esta aplicación su forma de sustento. Noticias caracol contactó a Cabify y Beat, pero manifestaron que por ahora no se pronunciarán sobre una posible demanda en su contra.
Ambos partidos se aliaron en la Cámara de Representantes para proponer la regulación del servicio privado de transporte a través de plataformas digitales. El proyecto contempla que con el 1% de lo que se paga por medio de las aplicaciones móviles sea saldado el cupo de los taxistas y a estos se les devuelva la plata para que estén en igualdad de condiciones. Así mismo, a los Uber se les exigiría los mismo seguros y licencias de tránsito que a los taxis. Los autores del proyecto esperan que hacia julio de 2020 esté aprobado. En comparación al resto de la región, Colombia está atrasada en la regulación del servicio de transporte a través de aplicaciones como Uber, Beat, Didi, Cabify, etc.
Anuló el aparte del Código de Tránsito que establecía esta sanción al considerar que solo aplica a quienes manejen bajo efectos del alcohol o sustancias psicoactivas. La sanción de 25 años actualmente estaba vigente para personas que presten servicio de transporte público a través de vehículos particulares en plataformas como Uber, Didi y Beat. En una sesión en Cartagena, el alto tribunal decidió que el castigo será de 3 años, de acuerdo el Código de Tránsito vigente, ya que la penalidad no es equiparable la conducta a la que se aplica a quienes reinciden en conducir bajo los efectos del alcohol o sustancias psicoactivas. La corte aclaro que esta decisión no se pretender apoyar a quienes trabajan desde la ilegalidad en este tipo de plataformas y exhortó al Congreso a regular la materia y dictamine por cuánto tiempo se debe suspender la licencia para los conductores.
La inteligencia artificial (IA) está transformando el mercado laboral a una velocidad sin precedentes, modificando la naturaleza de numerosas profesiones e incluso pronosticando la desaparición de ciertos trabajos en la próxima década.Mujer utilizó inteligencia artificial para volver a hablar con su madre muertaEste fenómeno está impulsado por los avances tecnológicos que permiten a las máquinas realizar tareas con una eficiencia y precisión que, en algunos casos, superan a las capacidades humanas.¿Cuáles son los trabajos que pueden desaparecer?1. Trabajos de atención al clienteLos chatbots y sistemas de atención al cliente automatizados están ganando popularidad. Esto podría reducir la necesidad de trabajadores de centros de llamadas y servicio al cliente en ciertos contextos. Algunos trabajos en riesgo de extinción son:Teleoperadores: la IA puede responder a preguntas frecuentes y proporcionar asistencia básica a los clientes.Agentes de viajes: el avance tecnológico puede ayudar a los clientes a planificar sus viajes y reservar vuelos y hoteles.Cajeros: ahora el proceso de pago en tiendas y restaurantes son automatizados.2. Profesiones relacionadas con la operación de maquinaria y transporteEn el campo del transporte y la logística, la llegada de los vehículos autónomos promete revolucionar el sector.Conductores de camiones, taxistas y operadores de transporte público podrían ver sus empleos amenazados a medida que la tecnología de autoconducción se vuelve más confiable y económica.Además, las tareas de ensamblaje y producción en fábricas también se están automatizando, lo que reduce la necesidad de mano de obra humana en estos roles.3. Otros trabajos en riesgoAdemás de los mencionados, hay otros trabajos que podrían enfrentar desafíos debido a la IA:Operadores de maquinaria agrícola: la automatización en la agricultura podría reemplazar algunas funciones manuales.Atletas y competidores deportivos: la IA se está utilizando para analizar datos y mejorar el rendimiento, lo que podría afectar la necesidad de entrenadores y asistentes.Instaladores y reparadores de lunas para automóviles: la tecnología de autoconducción podría reducir los accidentes y, por lo tanto, la demanda de reparaciones.Mecánicos de autobuses y camiones y especialistas en motores diésel: el avance de la tecnología de vehículos eléctricos y la automatización en el mantenimiento podrían afectar estos roles.Albañiles de cemento y acabadores de hormigón: la impresión 3D y la robótica podrían cambiar la construcción.> > > OMS advirtió que inteligencia artificial debe usarse con cautela: ¿robots reemplazarán a médicos?
La Semana Santa es un período de profunda reflexión y espiritualidad para los cristianos en todo el mundo. Uno de los aspectos más significativos de esta temporada es la consideración de las siete palabras que Jesús pronunció mientras estaba en la cruz.¿Dónde ver la película completa de La Pasión de Cristo? Ideal para esta Semana SantaEstas palabras, cargadas de significado y simbolismo, revelan su amor, sacrificio y propósito redentor. Conozca cada una de ellas.1. “Padre, perdónalos, porque no saben lo que hacen”En medio de su agonía, Jesús intercede por aquellos que lo crucificaron. Esta primera palabra enseña sobre el perdón.A pesar del sufrimiento, Jesús muestra compasión y misericordia hacia sus verdugos. El perdón es un acto poderoso que libera a las personas y las acerca a Dios.2. “Hoy estarás en el Paraíso conmigo.”Dirigiéndose al ladrón arrepentido que también estaba crucificado, Jesús ofrece la esperanza de la vida eterna. Esta palabra recuerda que, incluso en los momentos más oscuros, la gracia de Dios está disponible para quienes se vuelven a él con sinceridad.3. “Mujer, ahí tienes a tu hijo. Hijo, he ahí a tu madre.”Jesús encomienda a su madre María al cuidado del apóstol Juan. Esta palabra destaca la importancia de las relaciones familiares y la responsabilidad mutua. También simboliza la creación de una nueva familia espiritual en la comunidad de creyentes.4. “Dios mío, Dios mío, ¿por qué me has abandonado?”Estas palabras expresan la profunda angustia de Jesús al sentirse separado de Dios. Aunque temporal, este abandono refleja el costo de nuestra redención. Jesús experimentó la soledad para que las personas pudieran encontrar comunión con Dios.5. “Tengo sed”En su debilidad física, Jesús anhela agua. Pero esta palabra también tiene un significado espiritual. Jesús es la fuente de vida y saciedad. La sed espiritual solo puede ser satisfecha por él.6. “Todo está cumplido”Con estas palabras, Jesús proclama que su obra redentora está completa. La salvación ha sido asegurada. Esta palabra invita a confiar plenamente en su sacrificio y a descansar en su gracia.7. “Padre, en tus manos encomiendo mi espíritu”En su último aliento, Jesús entrega su vida al Padre. Esta palabra es un acto de rendición total. Enseña a confiar en Dios incluso en la muerte y a entregar la vida en sus manos amorosas.Viacrucis del Viernes Santo: vea aquí cada oración y todas las estaciones
La Semana Santa es un período de profunda reflexión y espiritualidad para millones de fieles en todo el mundo. Durante estos días, los creyentes se acercan más intensamente a Dios a través de las oraciones y la meditación. Viacrucis del Viernes Santo: vea aquí cada oración y todas las estacionesCada día de la Semana Santa tiene un significado especial y, con él, diferentes oraciones que le permite conectar con los misterios que la conmemoran.Oraciones para tener en cuenta durante la Semana SantaJueves Santo: la Última Cena y el lavatorio de piesEn este día, Jesús compartió la Última Cena con sus apóstoles y lavó sus pies como un acto de humildad y servicio. Una oración sugerida:“Señor, ayúdanos a ser como tú, a servir a los demás con amor y humildad. Que nuestras acciones reflejen tu ejemplo en la Última Cena.”Viernes Santo: la Pasión y Muerte de JesúsEn este día, recordamos la crucifixión de Jesús. Una oración apropiada:“Oh, Dios, tu Hijo, Jesucristo, ha destruido la muerte para todos nosotros. Permítenos llevar grabada en nuestro corazón su imagen celestial. Que su sacrificio nos libere y nos lleve a la vida eterna”.Sábado Santo: la Vigilia PascualEn este día, esperamos la Resurrección de Jesús. Una oración para la vigilia: “Señor, en esta noche santa, esperamos con alegría tu victoria sobre la muerte. Que tu luz ilumine nuestras vidas y nos llene de esperanza.”Domingo de Resurrección: la alegría de la vida nuevaEn este día, celebramos la Resurrección de Jesús. Una oración de alegría:“¡Cristo ha resucitado! Que su amor y su victoria sobre la muerte nos inspiren a vivir con esperanza y alegría.”Las oraciones poderosas que no pueden faltar en Semana Santa: tome nota
El papa Francisco, sensible al universo carcelario, lavó este Jueves Santo, 28 de marzo de 2024, los pies de 12 mujeres detenidas en una prisión de Roma, un rito que marca el jueves antes de la Pascua.Papa Francisco aparece visiblemente mejor en audiencia del VaticanoEl jesuita argentino visitó a media tarde la cárcel de mujeres de Rebibbia, en la periferia noreste de la capital italiana.Ya había realizado este rito en 2015, pero es la primera vez que lo consagra solo a mujeres. Sentado en una silla de ruedas, Jorge Bergoglio lavó los pies de cada una de las 12 reclusas, algunas de ellas se encontraban llorando, antes de limpiarlas con una toalla y besarlas.El papa de 87 años apareció en buen estado a pesar de que su salud había sido motivo de preocupación en los últimos días, debido a las repetidas infecciones que le han impedido leer sus discursos en varias ocasiones."Todos conocemos grandes y pequeños fracasos", lanzó el papa Francisco en una homilía improvisada durante la misa celebrada en el patio de este centro de detención, donde están encarceladas unas 370 mujeres.El papa Francisco, que ya visitaba a presos en Buenos Aires, destacó que el lavatorio de los pies "es un gesto que nos llama a servir a los demás". En la tradición cristiana, el Jueves Santo conmemora el día en que Cristo lava los pies a los apóstoles en su última cena.Silencio del papa Francisco hizo recordar a un Juan Pablo II enfermo: ¿hay que preocuparnos?El ritual fue perpetuado en el cristianismo, excepto en algunas ramas del protestantismo.Desde su elección en 2013, el jefe de la Iglesia católica ha visitado en varias ocasiones cárceles o centros de acogida para refugiados, lavando los pies a exmafiosos, enfermos o marginados.El viernes por la noche debería presidir el Vía Crucis en el Coliseo, al que no había podido asistir en 2023 por razones de salud.
Este 28 de marzo de 2024, el Fondo Monetario Internacional (FMI) entregó sus conclusiones frente a la política macroeconómica de Colombia y analizó su impacto hacia el futuro. ¿Cuáles son las visiones que tienen los expertos para el futuro de la economía del país? Estos fueron los resultados.Le recomendamos: ¿Qué implicaciones económicas tiene la reducción de las tasas de interés en Colombia?De acuerdo con el Fondo Monetario, durante el 2023, Colombia experimentó un crecimiento económico desacelerado respecto al sobrecalentemiento observado después de la pandemia del COVID-19. "La actividad económica y la demanda interna de Colombia han alcanzado niveles más sostenibles", determinó el FMI.La entidad declaró que estos niveles de sostenibilidad se deben a políticas macroeconómicas debidamente restrictivas implementadas durante los dos últimos años, lo cual ha hecho propicio que se evidencie una reducción importante de los desequilibrios acumulados durante el periodo 2021-2022."Todo apunta a que la economía colombiana continúe su transición hacia niveles más sostenibles de demanda y actividad económica, y que los desequilibrios internos sigan reduciéndose en 2024", explicó el FMI.Los directivos del Fondo Monetario Internacional esperan que el PIB real se expanda 1,1% y que la inflación descienda gradualmente hasta alrededor de 5% (interanual) para finales de 2024. "Aunque los riesgos para las perspectivas permanecen elevados e inclinados hacia el posible deterioro de la economía, los fundamentos económicos, las políticas y los marcos de política de Colombia son sumamente fuertes y respaldan la resiliencia del país", señalaron los expertos.Los principales riesgos externos para la economía de Colombia actualmente están relacionados con las condiciones financieras mundiales, tensiones geopolíticas y perturbaciones de las cadenas de suministro. A nivel interno, una demanda privada débil, una calibración inadecuada de las políticas, la incertidumbre acerca de las reformas y el fenómeno de El Niño podrían perturbar la estabilidad.En otras noticias de economía: ¿Cómo puede salir de deudas? Experta en finanzas brinda las claves para evitar la morosidad