Desde Valledupar denuncian la situación de inseguridad que se está viviendo por cuenta del deterioro de la acequia de Las Mercedes, una obra que tenía como fin la canalización de aguas pero que con el paso de los años se ha deteriorado hasta el punto de convertirse en un problema de seguridad.Impresionante hueco se abrió en una vía de Floridablanca: “¿Están esperando que se caiga todo?”La acequia de Las Mercedes nace del río Guatapurí y se supone que debe hacer un recorrido por varios barrios de Valledupar, sin embargo, los habitantes de los vecindarios denuncian que está completamente seca y que la Alcaldía no ha hecho ningún tipo de intervención.“Es una guaca de viciosos, de zancudos”, dice la denuncia, en la que se agrega que la falta de iluminación en la acequia la ha convertido en un lugar inseguro.
Una mamá hace un llamado desesperado para que la EPS que debe responder por la salud de su hija lo haga, como debe ser, pues la bebé de cinco meses lleva cuatro de ellos con una sonda en la boca y un catéter general.“Mi hija nació con gastroquisis compleja, lleva cinco meses hospitalizada. Se pide a la EPS Capital Salud el traslado de mi hija del 23 de marzo, sin ninguna respuesta, para que sea atendida en un hospital que cuente con gastroenterología pediátrica, pues ella lleva cinco meses sin que su pancita tolere la comida. Lleva cuatro operaciones, sin mejoramiento de salud, lleva cuatro meses con una sonda en la boca”, narró.Además de esta denuncia, conocida en El Periodista Soy Yo, hay otro importante llamado desde la vereda La Peña, en el municipio San Juan del Cesar, en La Guajira, porque 2.000 personas están sin agua.“En nombre de más de 2.000 habitantes lanzo un SOS al mundo, al gobierno nacional, al local, y a organismos de socorro: estamos en una emergencia ambiental, el río está seco, el arroyo se está secando. Necesitamos una ayuda”, dijo Victoria Peralta.Y en el barrio Las Flores, en Carmen de Bolívar, se preguntan dónde están los recursos para arreglar una calle que parece el cráter de un volcán.
La comunidad de Magangué, Bolívar, se encuentra muy preocupada por el avance de la erosión del río Magdalena tras la caída del jarillón que los protegía. Por eso, piden al Gobierno la pronta intervención para salvar sus viviendas.“Se presentó el desprendimiento de una parte del jarillón sur, el cual se llevó nueve casas aproximadamente. La Alcaldía solo se ha manifestado con una retroexcavadora que hizo una rampa al inicio de los acontecimientos”, dijo Juan Carlos Berrío, habitante del sector.Aseguró que la emergencia ocurrió hace unos dos meses y que se está viendo el peligro que representanta esta situación para la comunidad de Magangué, pues “el jarillón fue hecho para soportar el cauce del río" y, por fortuna, "muchos barrios no se inundaron”.“La Alcaldía está como dormida en ese aspecto, comience sus labores, porque si no, más adelante puede ocurrir algo que se pueda lamentar”, sostuvo.Esta denuncia se suma a otras dos enviadas a la sección de Noticias Caracol ‘El periodista soy yo’. Una procedente también de Bolívar y otra, de Barranquilla.Orlando Oviedo correa, desde Achí, Bolívar, reclama la construcción de un puente que beneficiaría varias veredas de este departamento y también de Sucre. La estructura en madera se vive cayendo, por lo que piden una nueva estructura en concreto u otro material que resista mucho más tiempo.Iván Hoyos, desde Barranquilla, cuenta que desde hace varios días han pedido la intervención de un poste que tiene graves daños en su estructura y representa grave peligro para la comunidad que transita por ese sector.
Con guitarra, requinto y guacharaca en mano, pobladores de una vereda en Encino, Santander, compusieron algunos versos para evidenciar su problemática:En el cinco de febrero, en el sitio La Chorrera, hubo una gran avalancha y se llevó la carrileraHizo un hueco muy profundo que daba miedo mirar, arriesgando nuestras vidas, por ahí nos tocó pasarEntonces se vino el río en la vereda Avendaño y nos quedamos sin vía, no sabemos hasta cuándoToca en caballo y en burro transportar la mercancía, hacer este recorrido salir de nuestra sequía,Santander y Boyacá, que el comercio los unía, y ahora estamos muy al frente por la falta de esta víaNos despedimos cantando, los versos de mi canción, esperamos que muy pronto haya alguna solución.Con este lamento campesino esperan que las autoridades den pronta solución, pues necesitan comercializar la papita para poder sobrevivir.Vea también en El Periodista Soy Yo: la denuncia por posible suplantación en una ayuda de ingreso solidario. La persona es de Santander y cuando fue a reclamarla le dijeron que ya había sido retirada en Barranquilla.
Desde San Jacinto del Cauca, Bolívar, hay temor en la comunidad por el inminente colapso del jarillón conocido como el ‘Rompedero caregato’.Muchas veredas se verían afectadas por la creciente del río Cauca, por lo que piden ayuda al gobierno de Iván Duque.“Esto es una vía carreteable”, dice en medio de la impotencia una mujer que da a conocer el deplorable estado de la carretera.En el sector de Bosa, en el sur de Bogotá, sufren también por las condiciones en las que están las vías por falta de desagües: están convertidas en gigantescos charcos que dificultan la movilidad para vehículos y transeúntes.Y Juan Carlos Rodríguez, usuario de la vía que de Gachetá conduce a Bogotá, denunció a través de El Periodista Soy Yo el mal estado de la carretera, a la que el pago de peajes debería garantizarle el mantenimiento.
El robo de tapas de alcantarilla en Bogotá no es un tema nuevo. Sin embargo, el peligro que significa para peatones, biciusuarios y conductores de carros motos, tiene en alerta a una comunidad en Tunjuelito.El hurto masivo de estos elementos se está presentando, sobre todo, en alrededores del parque El Tunal y el hospital de la zona, según denuncia de un ciudadano.Este es “un llamado de atención a las autoridades para que hagan lo pertinente”, recalca. Vea, también en El periodista soy yo, la preocupación de un habitante de Valledupar porque un lote se convirtió en un botadero de basuras en el que se presentan quemas frecuentes.Además, en la vereda de La Mesa, municipio de Ortega, Tolima, campesinos de la zona se quejan por las difíciles condiciones que tienen que afrontar por el mal estado de la carretera.
Decenas de habitantes de un barrio de La Tebaida, en el Quindío, sufren cada vez que llueve porque el alcantarillado colapsa y muchos terminan perdiendo sus enseres.Por eso, por intermedio de El Periodista Soy Yo de Noticias Caracol, le piden a la alcaldía la atención requerida para que este tipo de situaciones, que se pueden prevenir, no sigan pasando.“Este problema sucede cada que llueve, llevamos más de seis años con él, hemos hablado con alcalde, y nada. Cada que hay elecciones vienen, nos piden el voto y ahora nada de nada”, dice una habitante del lugar.“Que nos arreglen el alcantarillado, somos varias personas las afectadas”, exige.Una denuncia similar hacen desde el corregimiento de Playa Alta, en Achí, Bolívar, desde donde dejan ver las carencias que vive la población, por lo que le piden al gobernador del departamento que les dé una ayuda.Sin víasLa vía que de Popayán conecta con el departamento del Huila presenta fallas geológicas que dificultan la movilidad por este sector. Quienes por allí transitan le piden al Invías que les dé una mano, para poder transportar sus productos.Y en Villavicencio un deportista de alto rendimiento denunció el pasado viernes que la pista de ‘Downhill’ en la que entrenaba junto a sus compañeros, en el cerro de Buenavista, fue destruida.
Desde el municipio de La Sierra, Cauca, 18 estudiantes le hicieron un llamado al presidente Iván Duque para poder acceder a lo necesario para sus clases virtuales.Aseguran que no tienen internet y mucho menos computadores. Además, conozca la denuncia de María Luisa Melo en El Periodista Soy Yo.Ella asegura desde San Cristóbal, en el sur de Bogotá, que por cuenta de movimientos de tierra, al parecer por el paso de vehículos pesados, su casa se encuentra en grave riesgo ante un posible desprendimiento de un talud y le han recomendado desalojar su vivienda.María Luisa pide ayuda de las autoridades distritales, pues su casa es el esfuerzo de su vida y dice que las causas son ajenas a ella.Y en Campo Alegre, Huila, pequeños ganaderos de la zona denuncian que varias de sus novillos han aparecido muertos y despresados por hombres que se han robado su carne.Se trata de una modalidad que ya es conocida en la zona como carneo. Recientemente encontraron también varios caballos en las mismas condiciones.
Un pedido de urgencia, una súplica, llega desde el caluroso corregimiento de Bonda, ubicado a unos 20 minutos de Santa Marta.Allí vive una abuelita de 92 años. La acompaña únicamente su nieta, quien debe salir todos los días con bidones de agua a recoger el líquido que la mujer adulta mayor requiere para preparar sus alimentos y calmar su sed.Lo extraño, dice el televidente que hizo llegar la denuncia a El Periodista Soy Yo de Noticias Caracol es que a una sola cuadra de distancia (unos 100 metros) sí llega el líquido.
Un hombre grabó cómo cuatro personas viajaban de manera peligrosa en una mula, arriesgando sus propias vidas, en la variante al municipio de Caldas, en Antioquia.Más grave aún, dice quien captó las imágenes, es que lograron abrir el contenedor e ingresar.“Esa puerta la están abriendo, se van a meter, se metieron, cuando la mula vaya más despacio, se roban lo que hay adentro”, dijo el denunciante en El Periodista Soy Yo.También explicó las condiciones en las que los polizones se aferraron al automotor para evitar caer cuando este iba a velocidades superiores a los 60 kilómetros por hora.“Por este lado eso bien frío, se entiesan las manos, se pueden caer y a esta velocidad. Son cuatro, imagínese una piedra, un hueco, van pegaos de una varillita de nada”, aseguró.
Tras 60 años de operación, General Motors Colmotores cerrará su planta en Colombia. Esta situación implicará la salida de, al menos, 800 trabajadores.Metro de Bogotá: Fiduciaria Bancolombia consiguió la estructuración financiera para la línea 1La compañía, que durante más de seis décadas ensambló cerca de 1.500.000 vehículos, se dedicará a la comercialización. La empresa transformará su negocio en Colombia y Ecuador.La decisión de cerrar la planta ensambladora en los dos países tiene varias razones, entre ellas, la competencia y los cambios en el mercado automotriz del continente.La empresa expresó que comprende el impacto de la decisión en los más de 600 empleados que se verán afectados y aseguró que los acompañará en el proceso de transición con apoyos económicos y garantizando el plan de salud por unos meses más, además, de su reubicación laboral.Por su parte, el Ministerio del Trabajo hará seguimiento y creará mesas de concertación entre empresa y trabajadores.La historia de General Motors Colmotores inició el 27 de julio de 1956 con la fundación de la empresa, a cargo de Germán Montoya Vélez. Seis años después se inauguró la ensambladora, ubicada en el sur de Bogotá, con la presencia del presidente de la república de aquella época, Alberto Lleras Camargo.Y fue en las entrañas de esta planta que en 1962 se presentó el Austin Gipsy, el primer vehículo ensamblado en Colombia, conocido como el montañero.En 1966 llegó al mercado nacional el primer carro producido en Colombia: el Coronet 440 y de ahí para adelante fueron muchos los modelos ensamblados o importados por parte de la empresa.En 1979 inició el trabajo para ensamblar los primeros Chevrolet en Colombia y en 1988 ensamblaron el carro número 100.000.A medida que el mercado iba creciendo, la planta también fue evolucionando en tecnología y sostenibilidad. En el 2003 fabricaron la unidad número 500.000 de Chevrolet en Colombia: el Corsa Wind.Uno de sus hitos sucedió en 2017. En esta planta se desarrolló la adaptación de los tres papamóviles que transportaron al papa Francisco durante su visita a Colombia en septiembre de ese año. Los vehículos fueron desarrollados bajo la plataforma de la Chevrolet y modificados en el país con manos, tecnología e ingenio de los trabajadores colombianos.En 2020 se enfrentaron a la pandemia y la planta de producción paró por primera vez en su historia, durante dos meses.Fueron más de 60 años de operación de este grande de la industria automotriz, que seguirá presente en Colombia con innovación, carros sostenibles y toda la cadena de repuestos en sus concesionarios.¿Cómo saber cuál es la vida útil de las llantas de su vehículo? Descúbralo aquí
Beba, concursante del Desafío XX, fue expulsada del programa tras incumplir un castigo designado al equipo Alpha. La participante se va del programa dejando polémicas y peleas con sus compañeros.Puede interesarle: Campanita, participante del Desafío XX, cautivó a los colombianos y estos lo evidenciaron con memesLos problemas que terminaron sacando a Beba se evidenciaron durante el capítulo 19 del Desafío XX, cuando el equipo Beta definió que el castigo de Alpha sería que sus integrantes pasaran 24 horas usando guantes de boxeo.Esto causó descontento en la barranquillera, quien comenzó a discutir con sus compañeros de equipo. Tras la disputa, la participante decidió quitarse los guantes y abandonar Playa Baja, pasando la noche en la casa Alpha.En la mañana regresó con sus compañeros, manifestándole a las cámaras del Desafío que cuestionaba sus habilidades para relacionarse con otras personas y aseverando que había sentido que sus compañeros de equipo "la trataron mal". Además, aseguró que realmente nunca había sido fan del programa, algo que causó revuelo en muchos.Las consecuencias del incumplimiento se hicieron tangibles al encontrarse con Andrea Serna en el Box Negro. Allí, la presentadora le informó que sus acciones debían ser castigadas, por lo cual había sido expulsada del Desafío XX."Yo no quiero estar aquí. Yo nunca me sentí en un equipo. Me siento feliz y dichosa de que me expulsen", expresó Beba ante sus compañeros.Así mismo, enfatizó en que ella tenía una lesión que se hizo antes de entrar al reality, la cual se agravó al hacer las pruebas donde debía utilizar su brazo. Pese a esto, Andrea Serna le respondió que el equipo médico del Desafío tenía más de 20 años de experiencia, por lo cual estaban capacitados para determinar si tenía las capacidades físicas para estar en la competencia.Sus compañeros inmediatamente reaccionaron ante las declaraciones de la participante expulsada, enfatizando en que sus acciones durante los últimos momentos de la competencia no fueron las mejores, especialmente por los comentarios que hizo sobre algunos de sus compañeros.Le recomendamos: Novio de Beba, del Desafío XX, la defiende: "Es lo más lindo que tengo después de Dios"
Tras 100 días de gobierno, Dumek Turbay conversó con Juan Roberto Vargas, director de Noticias Caracol, sobre los desafíos de Cartagena. Recuperar la imagen de la ciudad y mejorar la seguridad son algunos de sus retos.>>> Yamil Arana, gobernador de Bolívar, habla de cómo es su relación con el Gobierno PetroHay dos ciudades: una es un orgullo, la del empleo, la otra es la de la pobreza, desigualdad y la que muchos no quieren ni ver, la que muy pocos conocen.“La pobreza es la madre de todos nuestros problemas en Cartagena. La ciudad crece muy bien en los 5 sectores económicos, quizás mejor que muchos, pero la pobreza en Colombia que más crece es la de nosotros. La actitud del Gobierno como bisagra entre la prosperidad y ser una redención en la vida de muchos no se ha dado”, manifestó el alcalde Dumek Turbay.Son más de 400 mil cartageneros los que viven al mes con menos de 427 mil pesos. Una paradoja en una ciudad que el año pasado recibió casi 4 millones de visitantes.Con este panorama, Dumek Turbay trazó su ruta de gobierno, que está compuesta por varios frentes, el más visible es el de limpiar a la ciudad, hacerla vivible con vías, infraestructura y cuidando su mayor tesoro.“El centro histórico a 31 de diciembre del año pasado era un inframundo, tenía droga de la peor condición, aberración a todo nivel y un mensaje del Gobierno de desidia que nos debe dar vergüenza”, manifestó Turbay, quien le declaró la guerra a los que promueven la prostitución, la droga y el robo a los turistas.“Innegociable cualquier negocio que esté en contravía de las buenas costumbres, buena convivencia y los valores de la familia. Va a ser cerrado de manera definitiva”, manifestó el mandatario.A diferencia de sus colegas de otras ciudades, Dumek Turbay tiene la billetera llena. Hay plata disponible en la alcaldía, casi un billón de pesos que le dejó la anterior administración y que usará, dice, para obras.“No puedo desaprovechar la oportunidad para resolver problemas que son muy riesgosos para Cartagena”, recalcó.Turbay dice que una de sus prioridades es recuperar la tranquilidad de habitantes y turistas: “Hay una lucha por rentas criminales, hay dos grupos enfrentados y esa guerra es a muerte. Este año, frente al año pasado, las capturas son increíbles. Estamos capturando por semana 30 o 40 sicarios”.Ese es el corte de cuentas del alcalde que gobierna a la ciudad más turística de Colombia. Su lema es hacer grandes transformaciones para mejorar su infraestructura y hacer que ese territorio sea equitativo y justo con quienes viven allí.>>> Madre en Cartagena, a prisión por muerte de su hijo: el niño sufrió toda una tortura
Durante el foro en el que se celebró el primer año de existencia del partido En Marcha, el congresista del Pacto Histórico Iván Cepeda hizo varias críticas al Gobierno. Sus cuestionamientos se produjeron a pocas horas del inicio del cónclave del Gobierno, que evaluará la gestión del Ejecutivo y los efectos de las marchas del pasado domingo, 21 de abril de 2024.Experto cree que las EPS fueron sometidas a acuerdo para presentar nueva reforma a la saludEn su intervención, Cepeda se refirió a cuatro aspectos puntuales: dijo que al Gobierno le hace falta perseverancia para lograr un acuerdo nacional; que no se ha honrado el nombre del partido de Pacto Histórico; manifestó que a veces hay un discurso muy radical en las calles; y cuarto, se refirió a la propuesta de una Asamblea Nacional Constituyente.Cepeda afirmó que “si hay alguna crítica que yo creo que es válida para el Gobierno actual es que no ha sido lo suficientemente perseverante en lograr ese acuerdo nacional, a pesar de que el presidente ha planteado que es para eso que es este Gobierno”.“¿Por qué nos pusimos Pacto Histórico sino es para eso? Entonces no es posible hacer dos cosas al tiempo: ser absolutamente radical en el Congreso, en las calles y en el debate político, y buscar el acuerdo nacional. Algo hay allí que no. Como también la idea de una Asamblea Nacional Constituyente, yo no estoy de acuerdo que estemos para eso hoy, pero sí de concertar lo básico”, complementó Cepeda.Finalmente, el ministro de Salud, Guillermo Alfonso Jaramillo, que también participó del mismo foro político, manifestó que durante el transcurso de este fin de semana (del 27 y 28 de abril de 2024) va a estar sobre la mesa el futuro de la nueva reforma a la salud y dijo que no descarta que en los próximos días se radique la nueva propuesta que ha sido consensuada con algunos sectores.Además, aseguró Jaramillo que, de ser necesario, se utilizaría el mensaje de urgencia para agilizar su discusión.Canciller Murillo regaña a quienes publicaron borrador sobre pasaporte de venezolanos
Avanza el metro de Bogotá, pues en los últimos días se dio a conocer que la Fiduciaria Bancolombia logró concluir la estructuración de un crédito para la primera línea del proyecto.>>> Le recomendamos: Desmontarán estación de Transmilenio de la calle 26 con Caracas por construcción del metro de BogotáPor medio de un comunicado, Mauricio Rosillo, vicepresidente de Negocios de Bancolombia, expresó que la intención es lograr la estructura financiera de la Línea 1 del metro de Bogotá, para así materializar su deseo de "construir ciudades y comunidades sostenibles, al tiempo que fortalecemos el tejido productivo, dado el impacto que esta obra genera en materia de empleo, dinamismo económico y para sus usuarios finales en el futuro, entre otros”.Esta estructuración del crédito lograda por Fiduciaria Bancolombia se dio gracias al apoyo de varias entidades financieras nacionales, con las cuales se logró conseguir cerca de 1,2 billones. Así mismo, se gestionó un crédito con la banca internacional por 230 millones de dólares.>>>También puede leer: ¿Recursos del metro de Bogotá estarían condicionados en caso de presentar retrasos en las obras?