Conozca aquí detalles del informe oficial sobre el accidente del 10 de marzo que dejó 157 muertos. Un fallo en el software del sistema de control de vuelo del Boeing 737 MAX 8 provocó la caída en picado del avión de Ethiopian, según la investigación preliminar del accidente divulgada este jueves por el Gobierno etíope. Un fallo "repetido" en el software de control automatizado del vuelo del avión hizo que se activase el procedimiento de parada de la aeronave, lo que provocó el descenso del aparato, reveló hoy en Adís Abeba la ministra etíope de Transporte, Dagmawit Moges. El piloto hizo varios intentos de recuperar el control de la aeronave, pero no logró su objetivo porque no paraba de activarse una función que ponía el avión "en picado". En una rueda de prensa, la ministra etíope detalló que, tanto el piloto como toda la tripulación, habían recibido el entrenamiento apropiado y siguieron todos los procedimientos que se detallaban en el manual de funcionamiento del Boeing. Por ello, el Gobierno etíope, basándose en los principales hallazgos de la investigación preliminar que se harán públicos el próximo mes, según dictan los estándares internacionales, recomendó a la compañía estadounidense que compruebe su software y el resto de tecnologías instaladas en este tipo de aeronave. Y pidió a las autoridades de seguridad aérea que revisen con cuidado la tecnología de los aviones Boeing 737 Max 8, que se encuentran inmovilizados en tierra en todo el mundo como consecuencia de la tragedia, antes de que vuelvan a ser operativos. Se trata de los primeras conclusiones hechas públicos tras la investigación de las cajas negras del avión, que se está realizando en Francia. Una investigación del diario estadounidense The Wall Street Journal ya reveló este miércoles que los pilotos del avión de Ethiopian Airlines siniestrado siguieron los pasos de emergencia establecidos por el fabricante aeronáutica para recuperar el control del avión, pero no lo lograron. Según estas informaciones, los pilotos reencendieron el sistema automatizado, conocido como MCAS, que sirve para evitar el estancamiento del avión, y utilizaron interruptores eléctricos para intentar elevar el morro, pero al activar el sistema este continuó impulsando el aparato hacia abajo. El MCAS, que ha sido objeto de investigaciones de la Justicia estadounidense, estuvo también involucrado en el accidente aéreo de Lion Air en Indonesia con un avión 737 MAX en octubre del año pasado, donde murieron 189 personas. Tras el siniestro de octubre, tanto Boeing como las autoridades estadounidenses enviaron boletines a los operadores del 737 MAX recordando el proceso a seguir en caso de que el sistema se descontrolara e hiciera descender el morro del avión, y esos son los pasos que siguieron los pilotos de Ethiopian Airlines.
Ceremonia reunió a familiares y amigos de 149 pasajeros y 6 miembros de la tripulación. Algunos ataúdes tenían objetos pues los cuerpos no han sido encontrados. Las cajas negras del avión, analizadas en París, mostraron varias similitudes con las cajas negras del Boeing 737 Max 8, accidentado en noviembre pasado en Indonesia. En contexto: No hay sobrevivientes: confirman muerte de los 157 ocupantes de avión que se estrelló en Etiopía Le puede interesar: ¿Qué pasa con los aviones Boeing 737 Max y por qué varios países los tienen en tierra?
Un problema en el software de las aeronaves podría estar relacionado con los siniestros en Indonesia y Etiopia. El nuevo diseño del Boeing 737 Max modificó sus planos y la ubicación de los dos motores para ganar velocidad y consumir menos combustible. “Al hacer el cambio, el avión quedó un poco con la tendencia de subir la nariz. Esto para que, aerodinámicamente, el piloto pudiera volar más cómodo. Además, el Boeing diseñó un sistema que cuando siente que la nariz está muy arriba, automáticamente compensa el avión y empuja la nariz hacía abajo”, explica el capitán Julián Pinzón, director de seguridad aérea de Acdac. El capitán Pinzón, experto en investigación de siniestros, se refiere al software del avión, conocido como el MCAS (por sus siglas en inglés) y que sería el que estaría generando los problemas para estabilizar la aeronave con el piloto automático o manual. “Yo tengo una aeronave que tiene una altitud de nariz abajo, la reacción como piloto natural no es compensar con el ‘trim’, es decir, la pequeña superficie, sino con la superficie grande, que es jalar la cabrilla. Cuando yo jalo la cabrilla, por alguna razón, el sensor manda la señal atrás y le dice que la altitud del avión que quiere tener es mayor a los grados que le puso el fabricante. Digamos, como limitante, entonces el computador trata de hacer el efecto contrario, compensa hacia abajo y el piloto está tratando de compensar hacia arriba el avión”, añade. Por su parte, la empresa fabricante dice que hace lo posible por determinar la causa de los accidentes ocurridos en Indonesia y Etiopía con sus naves. Además, que trabaja en posibles cambios relacionados con lo que parece ser este inconveniente: “ponerle peso a la parte delantera del avión, lo que limitaría su capacidad de carga, modificar el software o cambiar el diseño de los planos y la ubicación de los motores”. En contexto: EE. UU. pone en tierra aviones Boeing 737 Max 8 y Max 9 tras tragedia aérea en Etiopía
Singapur, Corea del Sur, China, Indonesia, Brasil, México, Mongolia y la nación donde ocurrió el siniestro que dejó 157 muertos, suspendieron vuelos del modelo. Australia, por su parte, prohibió la circulación de dichos aviones por su espacio aéreo. Estados Unidos decidió no inmovilizarlos, pero la agencia de aviación emplazó al fabricante a hacer cambios en el sistema de control antes de abril. El accidente el domingo en Etiopía se cobró 157 vidas y ocurrió después de que el piloto solicitara regresar al aeródromo de origen, aunque todavía no se conocen las causas del siniestro. En contexto:No hay sobrevivientes: confirman muerte de los 157 ocupantes de avión que se estrelló en Etiopía El 29 de octubre de 2018, otro Boeing 737 MAX de la compañía indonesia Lion Air se estrelló en el mar de Java minutos después de despegar desde Yakarta con 189 ocupantes. Las investigaciones del accidente en Indonesia apuntan, entre varios factores, a un sistema automático de este modelo que inclina hacia abajo el morro del avión cuando detecta que no tiene velocidad suficiente para mantenerse en el aire.
Portavoz de Ethiopian Airlines señaló que en el Boeing 737, que se dirigía a Nairobi, viajaban pasajeros de 33 nacionalidades diferentes. "Ethiopian Airlines lamenta confirmar que su vuelo ET302/10 de marzo que cubría la ruta Adís Abeba-Nairobi tuvo un accidente", indicó la compañía en un boletín informativo publicado en Twitter. En un segundo boletín publicado unas horas más tarde la compañía confirmó que "no hay sobrevivientes" y publica una foto del presidente de la compañía, Tewolde GebreMariam, en el lugar del accidente. Las víctimas del accidente eran de 32 nacionalidades diferentes, precisó la compañía. Entre los 149 pasajeros y ocho tripulantes había dos españoles, 32 kenianos, 18 canadienses, nueve etíopes, ocho italianos, ocho chinos, ocho estadounidenses, siete franceses, siete británicos, seis egipcios, cinco holandeses y cuatro indios. En el lugar del accidente, la AFP constató el despliegue de militares y policías, así como la presencia de un equipo de investigación de la Agencia etíope de aviación civil. Policías de civil prohibieron la a AFP sacar fotos en el lugar. El Boeing 737 había despegado a las 8:38 a.m. del aeropuerto internacional Bole de Adís Abeba. El piloto reportó "dificultades" poco después del decolaje y pidió regresar al aeropuerto, indicó a la prensa Tewolde GebreMariam. "El piloto mencionó que tenía dificultades y que quería regresar", los controladores "lo autorizaron" a dar media vuelta y regresar a Adís Abeba, declaró en conferencia de prensa en Adis Abeba. El aparato debía aterrizar en Nairobi hacia las 10:30 a.m. Las condiciones meteorológicas eran buenas el domingo por la mañana en la capital etíope. El aparato se estrelló en la región de Bishoftu, a unos 60 km al sur de Adís Abeba. El primer ministro etíope, Abiy Ahmed, expresó en Twitter sus "profundas condolencias a las familias de los que perdieron sus allegados en el vuelo regular" de Ethiopian Airlines. "Estamos afligidos por las noticias que indican que un avión de línea de Ethiopian Airlines se estrelló seis minutos después de despegar en dirección a Nairobi. Mis oraciones son para todas las familias y a los allegados de los que estaban a bordo", dijo por su parte en Twitter el presidente keniano, Uhuru Kenyatta. El constructor estadounidense Boeing indicó el domingo estar "profundamente triste" por la muerte de las 157 personas. El avión La compañía estableció una célula de crisis para informar a los pasajeros y habilitó líneas telefónicas para los familiares y allegados de los pasajeros del aparato. En su cuenta Twitter, los colores característicos de la compañía fueron reemplazados por negro y blanco. En el aeropuerto internacional de Nairobi los allegados de los pasajeros dieron cuenta por la mañana a AFP de sus pocas esperanzas de volver a ver a sus parientes. "Espero que todo vaya bien", dijo Peter Kimani, que fue al aeropuerto a buscar a su hermana Florence Wangari, una enfermera "que viaja mucho". "Sólo podemos rezar para que no haya subido al avión". Jalid Ali Abdulrahman fue al aeropuerto a buscar a su hijo. Se enteró allí que el avión se estrelló. "Estaba en estado de shock pero poco después mi hijo me llamó para decirme que seguía en Adís Abeba, que no había subido al aparato", dijo. La compañía Ethiopian Airlines, controlada en su totalidad por el Estado etíope, tuvo una fuerte expansión los últimos años. Su flota, la más importante del continente africano, tiene más de 100 aparatos. En 2018 un estudio de la consultora ForwardKeys indicaba que Adís Abeba había superado a Dubái como primer aeropuerto de tránsito para los pasajeros que llegan al África subsahariana. El Boeing 737-800 MAX que se estrelló era un aparato reciente, entregado en 2018 a la compañía. El último accidente grave de un avión de línea de Ethiopian Airlines fue el de un Boeing 737-800 que estalló poco después de su despegue de Líbano en 2010. Los 83 pasajeros y siete miembros de la tripulación murieron.
En su cuerpo también encontraron cuatro chinchetas, dos agujas, un mondadientes y varios pedazos de vidrio. El hecho tuvo lugar en el hospital de Addis Abeba en Etiopía. "El paciente sufre de una enfermedad mental desde los 10 años y hace 2 años dejó de tomar los medicamentos", indicó Dawit Teare, un cirujano del hospital St. Peters de Addis Abeba, la capital de Etiopía. "Probablemente por esa razón comenzó a consumir esos objetos", agregó. Teare precisó que por suerte esos objetos no lo lastimaron, lo que podría haber provocado su muerte. "Imagino que consumió esos objetos tomando agua", precisó el cirujano que señaló que ya había operado a pacientes con problemas psíquicos que habían consumido objetos cortantes, pero nunca en esta cantidad.
El hecho se dio a las afueras de Adís Abeba. Unas 49 viviendas quedaron destruidas y 28 personas más fueron hospitalizadas. "El número de muertos pasó a 65", declaró Dagmawit Moges, una portavoz de la municipalidad de Adís Abeba. Pocos minutos antes, el ministro de comunicación, Negeri Lencho, dio cuenta de 63 muertos. En un primer balance del domingo las autoridades hablaron de 46 muertos, entre los cuales había varios niños. Según explicaron testigos y rescatados, un flanco de la principal montaña de residuos del vertedero Koshe, situado al sudoeste de la capital etíope, se desprendió súbitamente el sábado por la noche y se llevó por delante viviendas precarias de los residentes del vertedero. Según los residentes, el deslizamiento se desató por las obras de allanamiento de la cumbre de la montaña de residuos, en el marco de la construcción de una central de biogás. Las obras habrían acentuado la presión en los flancos de la colina, provocando el derrumbe. La mayoría de las víctimas son personas que hurgaban entre la basura en busca de objetos para vender, había explicado el domingo la portavoz Dagmawit Moges. Koshe, que significa "suciedad" en el argot amárico, la principal lengua del país, es desde hace más de 40 años el principal vertedero de Adís Abeba, donde viven 4 millones de habitantes.
Decenas de personas celebraban el fin de la época de lluvias cuando fueron atacados por opositores al gobierno que intentaban impedir la ceremonia.
El Gobierno regional de Oromia confirmó el número de víctimas este domingo en la tarde y declaró tres días de duelo nacional. La estampida ocurrió en una de las regiones más inestables políticamente de ese país africano. En los últimos meses se han producido varias protestas demandando más libertades.
El presidente de los Estados Unidos fue invitado por uno de los cantantes y no dudó en pasar y mostrar su habilidad con la danza. Este lunes visitó Etiopía.
Tras robarse una cadena de oro, un señalado ladrón murió y otro quedó herido tras la reacción de un escolta en el barrio Belén La Nubia, en la ciudad de Medellín, Antioquia.Le recomendamos leer: Robaron un Rolex en Medellín y pidieron $75 millones para devolvérselo al dueño, pero los atraparonEn imágenes de una cámara de seguridad quedó registrado cuando uno de los dos sujetos se asoma en la entrada de un restaurante, al parecer, para robar a un comerciante. Luego, en el sitio aparecieron dos hombres en moto.Así lo corroboró el general Óscar Lamprea, comandante de la Policía de Medellín: “Llegan tres personas en dos motocicletas (al establecimiento), abordan (a la víctima) y hurtan una cadena de oro”.Los ladrones no se imaginaron que dentro del lugar había un escolta, el cual reaccionó de manera rápida para frustrar el robo.Cuando el señalado delincuente quiso emprender la huida, el escolta salió del interior del restaurante y procedió a dispararle a él y a uno de los motociclistas que llegó al lugar, quien sería su cómplice. El otro motorizado huyó.Uno de los presuntos delincuentes murióTras ser impactados con las balas, uno de los sujetos falleció en el sitio y el otro fue trasladado a la Clínica Las Américas.En comparación con el 2023, según las autoridades, en el presente año se han registrado 65 casos menos de robo en Medellín. Sin embargo, los ciudadanos dicen estar cansados de la inseguridad.Un habitante de Medellín, identificado como Alexander Medina, le manifestó a Noticias Caracol su frustración respecto a la inseguridad en la ciudad, pues cree que aunque muchos esperan que la Policía “haga justicia con esa persona”, el delincuente, “luego lo van a soltar o quizá ni lo capturan. Ya estamos mamados de eso, hermano, que usted trabaje por lo suyo y venga otro y se lo quite así de esa forma tan fácil”.Según la Policía, los señalados ladrones pertenecían al grupo delincuencial La Roja de Villahermosa.Le puede interesar: Arma en mano, dos ladrones irrumpieron en restaurante de Medellín y causaron pánico
El avión fantasma y las aeronaves no tripuladas de las Fuerzas Militares fueron los que localizaron el campamento desde donde disidentes de las FARC han originado los ataques contra la población civil y a las tropas que están desplegadas en la zona.Así fue operación en Cauca que dejó 15 señalados miembros de disidencias de las FARC muertosTras verificar que en el lugar no había presencia de menores de edad y que además no se encontraba cerca de viviendas civiles, las tropas lanzaron el bombardeo.Dos piezas de artillería de alta precisión de las Fuerzas Militares interrumpieron el almuerzo de los señalados disidentes de las FARC que permanecían en un campamento ubicado en el Cañón del Micay, zona rural de Argelia, en Cauca.Los videos revelados por las autoridades muestran cómo, luego de la primera explosión, varios de los señalados delincuentes intentaron huir del lugar. Segundos después cayó otro artefacto.Por lo menos 15 disidentes habrían muerto y 12 más estarían heridos por el bombardeo en Cauca.El general Federico Mejía, comandante específico del Cauca, detalló que “se organiza un ataque planeado y es como registramos en las imágenes, donde perfectamente cae nuestra capacidad de artillería liviana, solo la liviana, es la que estamos empleando, el otro tipo de artillería la tenemos guardando en otro momento”.“Esto nos ha permitido atacar estas posiciones guerrilleras desde donde se vienen planeando ataques”, agregó.Entre tanto, el presidente Gustavo Petro manifestó en su cuenta de X que “no hay que jugar con la paz, si es guerra es guerra”.Levantan órdenes de captura contra posibles negociadores de la Segunda Marquetalia
Un par de osos eligió a la persona equivocada con quien meterse el jueves 25 de abril en Japón, pues cuando se acercaron se encontraron con un hombre de 50 años que sabe karate y los echó a patadas, informaron la Policía y los medios.Gen-chan, el hipopótamo que engañó a todos durante 12 años: ¿qué escondía?Masato Fukuda resultó levemente herido en su encuentro con los osos en la ciudad de Nayoro, en la isla norteña de Hokkaido, dijeron autoridades a la AFP.El hombre estaba de visita desde la región central de Aichi en Japón para ver una cascada en la zona montañosa de Nayoro cuando se topó con los dos osos pardos asomando sus rostros entre los arbustos, reportó el periódico Mainichi.Uno de los animales se acercó a él, pero, lamentablemente para el animal, Fukuda tenía experiencia en el arte marcial del karate."Pensé que debía actuar o me matarían", comentó el hombre a una emisora local.Fukuda pateó al oso en la cara dos veces y, en el proceso, se torció la pierna, pero su ataque rápidamente ahuyentó al desventurado dúo, según los informes.Según los medios, ambos animales parecían medir aproximadamente 1,5 metros (cinco pies) de altura.Los osos pardos pueden pesar media tonelada (1.100 libras) y correr más rápido que un humano.¿Cómo viven 29 vacas en una casa? Habla protagonista de inaudita historia en Bogotá
Una noche de terror vivieron los habitantes de San José del Guaviare luego de que se produjeran dos ataques con explosivos en la ciudad.Así fue operación en Cauca que dejó 15 señalados miembros de disidencias de las FARC muertosLa primera detonación fue reportada poco después de las nueve de la noche de este jueves 25 de abril. Fue reportada en un sector conocido como Los Talleres. El hecho no dejó personas heridas, pero sí varios daños materiales.Una media hora después, en el centro de San José de Guaviare, hubo otra explosión cerca de un banco y de una funeraria. En ese hecho sí hubo un herido, que fue trasladado al hospital.Las autoridades manejan la hipótesis de que esta persona iba a lanzar el detonante, pero este se le estalló en la mano, lo que le provocó graves lesiones.Niño resultó herido tras explosión en Medellín frente a un hotelMaleta con explosivosLa Policía capturó a un hombre que sería el responsable del primer atentado. Ese sujeto, al verse atrapado, dio información sobre una maleta que estaba lista para ser detonada a control remoto en un barrio de San José del Guaviare.Los uniformados lograron hallar el material y evitar una nueva explosión en la ciudad.El alcalde Willy Alejandro Rodríguez se pronunció en redes sociales tras los atentados, expresando su rechazo por “los actos terroristas presentados en las últimas horas y extiende su solidaridad con las familias afectadas y comerciantes de nuestro municipio”.Se desconoce quién está detrás de estos hechos.Fuerte explosión en Cali: artefacto fue detonado cerca de la Tercera Brigada del Ejército
Una joven de 19 años fue enviada a prisión como presunta responsable de la muerte de su hijo de 3, en hechos ocurridos en junio de 2023 en el corregimiento de Ararca, en Cartagena, capital del departamento de Bolívar.Allanan vivienda en la que hermanitos eran aparentemente encadenados por “inquietos”Según la investigación, ese día la madre de la víctima llegó a un centro médico con el menor de edad, que se encontraba “en delicado estado de salud por una supuesta caída que había sufrido. Minutos después el niño falleció”.“Labores investigativas permitieron establecer que el menor se encontraba en estado de desnutrición, abandono, descuido y que presentaba antecedentes de maltrato en su cuerpo”, detalló el informe.De acuerdo con lo revelado por la Fiscalía General de la Nación, la madre comenzó a maltratar al niño a los pocos meses de nacido de manera física, verbal y psicológica.Según dictamen del Instituto Nacional de Medicina Legal, “el menor presentaba traumas en el cráneo, el tórax, el abdomen y en la región lumbar, así como hematomas en el rostro y desgarros de ligamento del hígado como producto de agresiones continúas a las que fue sometido”.La madre señalada de la muerte de su hijo se entregó en la Fiscalía de Cartagena, tras enterarse de la orden de captura que se había emitido en su contra.Fue imputada por el delito de homicidio agravado, cargo que no aceptó.Un juez con función de control de garantías le impuso medida de aseguramiento en la cárcel de mujeres de Cartagena.A la cárcel, madre que quemó las manos de su hija de 7 años en la estufa¿Dónde denunciar violencia sexual o intrafamiliar en Colombia?Línea Púrpura en Bogotá 018000 112137, WhatsApp 3007551846 o escribiendo al correo electrónico lpurpura@sdmujer.gov.coLínea Nacional: 155Policía Nacional: 123Línea Fiscalía General de la Nación: 122Instituto Colombiano de Bienestar Familiar: 018000 918080Línea de Protección para niños, niñas y adolescentes: 141