Ha pasado un año desde que la Corte Constitucional determinó que las cámaras salvavidas debían identificar plenamente a un conductor que cometiera una infracción y que no bastaba con que solo se individualizara el vehículo.Transcurrido ese tiempo y teniendo en cuenta que bajo esta modalidad se han multado a 63.026 conductores, cabe la pregunta de si en verdad han cumplido su función. Para Darío Hidalgo, experto en movilidad, más allá de ese cuestionamiento se debe tener en cuenta qué tan responsables han sido los conductores a la hora de cumplir con las normas, independientemente de que existan o no estas cámaras.“Quitar las cámaras es aumentar las muertes”, aseguró Hidalgo, aportando datos como que en Bogotá la reducción de fallecidos en siniestros viales es mayor respecto de otras ciudades del país en un 5%.A pesar de la situación, la concejal María Clara Name, invitada a la conversación, señaló que hay deudas con las campañas para que las personas se comprometan mayormente con la cultura vial.Ambos invitados concluyeron que las cámaras de fotomultas funcionan para salvar vidas y que las ciudades no se pueden quedar sin este instrumento para identificar a los infractores. No obstante, hacen un llamado para que se sorteen los trámites jurídicos y que funcionen acorde a la ley para que no haya vacíos que puedan aprovechar los infractores para evadir su responsabilidad.
Nicolás Estupiñán, secretario de Movilidad de Bogotá, pasó al Tablero de Noticias Caracol y habló sobre en qué están las fotomultas, mejor conocidas como cámaras salvavidas. Este modelo para detectar infracciones ha levantado polémicas que han llegado hasta la Corte Constitucional.Actualmente en Bogotá existen instaladas 72 cámaras salvavidas, las cuales generan cerca de 1.600 infracciones al día.El secretario de Movilidad habló sobre el fallo de la Corte a este modelo de comparendos y cómo se modificó después del mismo.“La Corte nos dijo en febrero de 2020 que para transporte particular el propietario del vehículo no es solidario con el conductor, nosotros veníamos aplicando este principio de solidaridad. En este caso las cámaras detectan la infracción y en la Secretaría comienza un proceso de investigación”, aseguró Estupiñán.El secretario habló sobre lo que tiene que hacer una persona cuando es notificada de que cometió una infracción de tránsito en Bogotá.“Lo primero que tenemos que hacer es respetar las normas de tránsito para no entrar en discusión jurídica. Entre propietarios y conductores abrimos un proceso de investigación, el propietario deberá acudir a la Secretaría de Movilidad a declarar. La autoridad de tránsito deberá investigar y saber lo que sucedió”, expresó.Estupiñán aseguró que ahora todo se basa en una investigación antes de convertirse en una infracción de tránsito.“Antes, automáticamente la detección se convertía en infracción. Ahora decimos que esto no se puede hacer automáticamente, por eso la autoridad de tránsito cita a los involucrados y les pregunta qué sucedió”, concluyó.Es decir, ahora el propietario del vehículo no debe responder de manera solidaria con el conductor del mismo por las multas impuestas. Las cámaras detectan y se realiza una investigación para saber quién manejaba el automotor y quién debe pagar la infracción.De las 1.600 infracciones que estas cámaras detectan al día, solamente el 60 % se convierten en evidencia legítima.
Recientemente la Corte Constitucional reiteró que las fotomultas no estaban siendo tomadas de forma adecuada porque se estaba estableciendo una responsabilidad solidaria entre el conductor que comete una infracción y el propietario del vehículo.“Esto es inconstitucional y es lo que queremos que el secretario de Movilidad nos explique en el Concejo de Bogotá. Cuáles fueron las razones jurídicas por las cuales siguieron las fotomultas sin ningún sustento jurídico”, señaló la concejal María Clara Name.En algunos casos “estamos incriminando a una persona que jamás cometió esa infracción”, agregó.Para la personera (e) de Bogotá, Rosalba Cabrales, la Secretaría de Movilidad debe reevaluar la imposición de fotomultas para que los propietarios no lleguen a la autoincriminación, “eso constitucionalmente está prohibido”, explicó.La funcionaria también detalló que el fallo de la Corte Constitucional, que niega la responsabilidad solidaria entre infractor y propietario, “aduce una violación a la garantía o al derecho de defensa, también la vinculación directa del dueño a un procedimiento administrativo y desconoce el principio de responsabilidad personal, toda vez que el propietario no necesariamente es quien va conduciendo”.En contexto:
Quienes sean captados por cámaras de fotodetección en Bogotá no tendrán comparendo ni multa, pero sí recibirán un aviso informativo que no genera cobro, "diciéndole que cometió una infracción, pero no es un comparendo, es un aviso pedagógico para que todos estemos al tanto de lo que sucede en las vías”, explicó Leonardo Vásquez, subsecretario de gestión de la Secretaría de Movilidad.¿Pero qué pasará con aquellos conductores que cometieron una infracción, como pasarse un semáforo en rojo o exceder los límites de velocidad?"Deben realizar el trámite ante cada una de las secretarías de los municipios para impugnar en caso de que lo crean procedente", precisó Camilo Pabón, superintendente de Transporte.El funcionario informó que actualmente lleva adelante "39 averiguaciones preliminares, algunas en la costa y otras en el centro del país, en Soacha y Bogotá y otros municipios. En el caso de Bogotá se ha hecho una serie de requerimientos por las denuncias de los ciudadanos y estamos revisando cómo están operando, cuáles puntos y con qué señalización".Pero la Superintendencia adelanta investigaciones en otras seis regiones, Medellín, Envigado, Bello, Cali, Sabaneta y Arjona, porque “presuntamente estarían usando puntos no autorizados por el Estado" para las fotomultas.De establecer las irregularidades, estos municipios y ciudades pueden ser multadas hasta con 700 salarios mínimos.Le puede interesar:
Ante el fallo de la Corte Constitucional sobre el sistema de la fotodetección, la Secretaría de Movilidad de Cali anunció que, en la capital del Valle del Cauca, el procedimiento continúa siendo el mismo. Pero hay cambios en el proceso sancionatorio.En Cali, la fotodetección o fotomultas se mantienen, pero, con la caída del parágrafo de solidaridad en la que el dueño del vehículo era el único responsable por las infracciones del conductor, habrá cambios.“Lo que va a cambiar es los tiempos del proceso. Básicamente, se va a extender, puesto que la persona tendrá que presentarse en más de una oportunidad para poder llevar a cabo toda las indagaciones y que se presente todo el material probatorio para que se determine quién era la persona que conducía el vehículo”, dijo Wílliam Vallejo, secretario de Movilidad de Cali.Esto empezará a regir a partir de la fecha y seguirá hasta que la Corte Constitucional defina cuáles serán los cambios tecnológicos requeridos para identificar al conductor del vehículo que comete la infracción y que permitan hacer los ajustes necesarios en las máquinas de fotodetección.Respecto a la investigación que adelanta la Superintendencia de Transporte, el titular de movilidad en Cali aseguró que está a total disposición de dicha entidad.“Todo lo concerniente a las aprobaciones por parte del Ministerio de Transporte, la Agencia Nacional de Seguridad Vial, los requerimientos de mantenimiento del sistema de fotodetección, así como de calibración de los equipos, fueron direccionados a la Superintendencia de Transporte por correo electrónico el pasado 27 de mayo, por lo que tendríamos que esperar ya un pronunciamiento”, aseguró Vallejo.La investigación de la SupertransporteEl pasado jueves 11 de junio de 2020, la Superintendencia de Transporte informó que abrió investigación y formuló pliego de cargos contra las secretarías de Movilidad de seis municipios de Colombia por el presunto incumplimiento de la operación de cámaras de fotodetección.Se trata de las secretarias de Movilidad de Medellín, Envigado, Bello, Sabaneta, Arjona y Santiago de Cali.“Estos organismos de tránsito habrían presuntamente instalado y puesta en operación las cámaras salvavidas sin la debida autorización del Ministerio de Transporte y, en no suministrar la información requerida por la Supertransporte”, señaló la entidad.El organismo de control aseguró, además, que, en caso que estas autoridades de tránsito municipal sean halladas responsables, “se podrán suspender las ayudas tecnológicas hasta tanto cumplan con la norma”. Es decir, no podrán usar las fotomultas para sancionar a conductores.“En cuanto al no suministro de información, los investigados podrán ser multados hasta con setecientos salarios mínimos mensuales legales vigentes (700 SMMLV)”, anotó la Superintendencia de Transporte de Colombia.Según las autoridades de tránsito de Cali, más de 125.000 procedimientos por fotodetección a conductores infractores se han realizado en la capital del Valle del Cauca durante el 2020.Vea también:Tras fallo de la Corte Constitucional, fotomultas en Cali seguirán operando con normalidad
Las autoridades de Santiago de Cali informaron que las fotomultas de la capital del Valle del Cauca seguirán funcionando con total normalidad, pese al fallo de la Corte Constitucional. Además, se reveló que los tiempos de los procesos sancionatorios se extenderán.Lo anterior, según Wílliam Vallejo, secretario de Movilidad de Cali, se justifica por las múltiples indagaciones que se realizarán de ahora en adelante antes de imponer una sanción.“Se van a extender, ya que las personas tendrán que presentarse en más de una oportunidad para llevar a cabo todas las indagaciones y recopilar el material probatorio para saber quién era la persona que conducía el vehículo”, dijo Vallejo.Cabe resaltar que, antes de este fallo de la Corte Constitucional, los llamados a pagar la infracción eran el conductor y propietario del vehículo, pero, ahora, el alto tribunal señala que la sanción solo debe recaer en quien haya cometido la falta.
Este jueves, la Superintendencia de Transporte informó que investiga a las Secretarías de Movilidad de seis municipios porque presuntamente habrían instalado y puesto en operación esta tecnología sin la debida autorización.En esa decisión se encuentran los organismos de tránsito de cuatro municipios en el Valle de Aburrá: Medellín, Bello, Sabaneta y Envigado.“La Superintendencia de Transporte abrió investigación y formuló pliego de cargos contra las Secretarias de Movilidad de Medellín, Envigado, Santiago de Cali, Bello, Sabaneta y Arjona, por el presunto incumplimiento en cuanto a la operación de los Sistemas o equipos automáticos, semiautomáticos y otros medios tecnológicos para la detección de presuntas infracciones de tránsito (SAST) o cámaras de fotodetección”, señaló la entidad en un comunicado.De acuerdo con la superintendencia, si las secretarías son encontradas responsables de los señalamientos tendrían que suspender las ayudas tecnológicas hasta que cumplan con la norma.“En cuanto al no suministro de información, los investigados podrán ser multados hasta con 700 SMMLV (salarios mínimos mensuales legales vigentes).La entidad informó que los cargos que se imputan son:No suministrar información legalmente requerida por la superintendencia.Presunta instalación y puesta en operación de SAST sin la autorización respectiva por las Secretarías de Movilidad de Santiago de Cali, Medellín y Envigado.Presunta instalación y puesta en operación de SAST sin el cumplimiento de las condiciones técnicas establecidas por la normatividad vigente en el caso de Bello, Sabaneta, Arjona y Santiago de Cali.“Se garantizarán los principios del debido proceso y el derecho de defensa y se precisa que el procedimiento sancionatorio iniciado se realizará de conformidad con lo establecido en la ley”, indicó la Superintendencia de Transporte.Vea también:
Luego de que la Corte Constitucional tumbara la norma que señalaba que una fotomulta se podía pagar de forma solidaria entre quien cometió la falta y el dueño del vehículo, muchos propietarios que han sido sancionados preparan impugnaciones.El alto tribunal señaló que únicamente quien comete la falta debe responder no solo de forma monetaria sino con las consecuencias que deriven de esta conducta.En Bogotá, las cámaras salvavidas le costaron al Distrito alrededor de 40 mil millones de pesos y ya hay más de 250 mil quejas ante la Personería por aparentes irregularidades en fotomultas de todo tipo de cámaras.El Ministerio de Transporte ha autorizado en toda Colombia 507 cámaras de fotomultas, la mayoría instaladas y operadas por concesiones privadas.Con este panorama, ante la Procuraduría fue radicada esta solicitud para vigilar el cumplimiento de la sentencia de la Corte en las cámaras de fotomultas, especialmente de Bogotá y en Popayán.Sin embargo, Mintransporte dice que la sanción seguirá imponiéndose mientras las autoridades de tránsito adelantan los cambios en los sistemas para reconocer al infractor.Vea también:
Recalca la funcionaria Carmen Ligia Valderrama que ese alto tribunal lo que hizo fue dejar en claro que se debe precisar quién es la persona responsable de la infracción a bordo de un vehículo. Esto para efectos de que el comparendo sea pagado solo por quien la cometió y no necesariamente, en solidaridad, el propietario.“Más que las cámaras se deben aprobar unos sistemas de detección para individualizar a los infractores. Deben ser avalados por el Ministerio de Transporte”, indicó.A la pregunta sobre si hay devolución de dinero a una persona que fue multada, pero que no se le reconoció el rostro, respondió: “hay una alternativa que es impugnar el comparendo. Y si no está de acuerdo con ello, solicitar que así sea reconocido por la justicia”. Es decir, se debe llevar el caso a las instancias jurídicas.Otra duda que abordó fue sobre si las cámaras salvavidas instaladas en Bogotá son legales o no. “En la página del Ministerio de Transporte está consignado cuáles son los sistemas que están aprobados. Allí se podrá verificar”, respondió la viceministra.“La Corte Constitucional no ha declarado el uso inexequible de la fotodetección. Lo que se precisa es que, cuando se imponga el comparendo, debe especificarse quién cometió la conducta”, recalcó.“Lo más importante es que, si les llega el fotocomparendo, tengan la absoluta certeza de si corresponde a quien cometió la infracción. Si hay lugar a duda, la alcaldía correspondiente tiene la carga de comprobar quién fue quien cometió la infracción”, puntualizó.Le puede interesar:
El alto tribunal dio a conocer la sentencia en la que conceptuó que las cámaras conocidas como 'salvavidas' deberán identificar plenamente a los conductores infractores.El pasado 6 de febrero había dicho que las llamadas fotomultas por infracciones de tránsito solo las debe pagar la persona que la cometió y no el dueño del carro.En su momento tumbó un parágrafo del artículo 8 de la ley 1843 de 2017 que declaraba al propietario del vehículo como solidariamente responsable, pero también le dio la responsabilidad al Congreso para que regule la operación de las cámaras salvavidas."La norma demandada adolece de ambigüedades en su redacción y, por consiguiente, genera incertidumbre en cuanto al respeto de garantías constitucionales ineludibles en el ejercicio del poder punitivo del Estado", señala el fallo.La corte recordó que la solidaridad sigue vigente solo para vehículos vinculados a empresas de transporte, como lo prevé el artículo 93-1 del Código Nacional de Tránsito.Vea cómo se impondrá una fotomulta cuando cámaras no puedan identificar a conductor infractor
En el barrio La Esneda de Dosquebradas, Risaralda, un deslizamiento destruyó dos viviendas y cobró la vida de tres personas este sábado, 4 de mayo de 2024. Las autoridades también confirmaron el rescate de tres menores y una adulta mayor, que están fuera de peligro.>>> Vea también: Avalancha en Montebello, Antioquia, arrasó con todo a su paso: impresionantes imágenes"Necesitamos en este momento que la población, por favor, haga caso al llamado que se ha hecho de evacuación. Tenemos dispuesto el albergue de Las Violetas para poder tenerlos allí esta noche”, afirmó Lina Mondragón, alcaldesa (e) de Dosquebradas.Lluvias en SantanderEn Santander, las lluvias de la madrugada, mantienen en alerta a las autoridades por el aumento del caudal de varios ríos, entre ellos, el río de Oro. Vías hacia Zapatoca, San Vicente de Chucurí y Mesa de los Santos tienen paso restringido por deslizamientos.En Piedecuesta, una vivienda colapsó y por fortuna no hubo personas lesionadas.La situación en Valle del CaucaY en el Valle del Cauca, las intensas lluvias han causado remociones de masa en municipios como El Cerrito y Ginebra, bloqueo en vías terciaras e inundaciones en Cali, Obando y Bolívar. Por eso, las autoridades adelantan acciones para prevenir emergencias.>>> Otros hechos: Audios revelan angustia de soldados atacados por disidencias en Argelia: "Nos matan"
Fruko es uno de los personajes más queridos de la escena musical colombiana, puesto que décadas de trabajo le han dado el estatus de leyenda. Pese a esto, también ha desatado algunas controversias y se ha visto inmiscuido en peleas que lo han puesto en el ojo del huracán.>>> Puede interesarle: Fruko recibe el Escudo de Oro de Antioquia por sus 50 años de carreraAl iniciar con la orquesta Fruko y sus tesos, el cantante Piper Pimienta Díaz interpretó uno de sus primeros éxitos, A la memoria del muerto. Esto comenzó a impulsar a la agrupación, sin embargo, el paisa y el caleño acabaron teniendo un enfrentamiento."La vio fácil con unos empresarios torcidos del Ecuador. Empezó a presentarse como Fruko y sus tesos, cosa que nosotros nos enteramos y se le puso un pare", comentó Julio Ernesto Estrada Rincón.Aunque muchos dicen que Piper Pimienta nunca quiso ofender a Fruko, sino más bien, hacer lo suyo, esto marcó un punto neurálgico en su carrera. "Era más bien el entusiasmo que de ver que cantó una canción tan importante. Se le olvidó que había autoridad", acotó.Pese a esto, uno de los dolores más grandes que ha tenido el maestro Fruko ha sido que su propio hijo, quien lleva su mismo nombre e incluso fue su manager, atentara en contra de su patrimonio."Le hicieron un gran daño para terminar reclamando mis regalías, porque él tiene el mismo nombre, pero el segundo apellido es López. Me ha causado dificultades, pero existe la justicia divina", explicó el músico.Rosa Garzón Córdoba, esposa de Fruko, explicó que el hijo de este dio mal manejo a la identidad de la leyenda musical, haciendo hasta contratos ilícitos a nombre de su pareja. El desnudo artístico de FrukoLa personalidad atrevida de Fruko lo llevó a hacer una portada donde se pudo ver uno de los primeros desnudos artísticos masculinos en el país. "Recibí la oferta de la diseñadora. Nos tomamos la foto para llamar la atención y fuera de eso para demostrar que se puede hacer desnudos artísticos", comentó jocoso el artista.Ángel Villanueva, gerente editorial de Discos Fuentes, comentó que la portada de Fruko El Bueno: Ayunando, es bastante sugestivo, porque el maestro aparece tapando su cuerpo con una botella de licor. "Eso dio mucho a entender que uno siempre estaba a la vanguardia y estaba unos pasos más adelante", destacó.Aunque en su momento causó escándalo en algunos, marcó un punto crucial en la industria, puesto que después otros grupos colombianos se atrevieron a jugar con la desnudez en sus trabajos.>>>Le recomendamos: Discos Fuentes: 85 años de historia, música tropical y tradición familiar
Julio Ernesto Estrada Rincón, conocido en el mundo del entretenimiento como Fruko, fue un apasionado de la música desde pequeño. De ascendencia cubana, en su sangre corre el sonido tropical que lo ha acompañado durante toda su vida.>>> Puede interesarle: La emblemática melodía de Óscar Agudelo: ¿cómo llegó a la cima del éxito?Dos de sus tíos eran ingenieros de sonido, por lo cual a temprana edad tuvo encuentros con grandes grupos. Inquieto, comenzó a hacerse notar de los músicos que trabajaban con sus cercanos. "Justo ahí, en El Naranjal, veía a Lisandro Meza, al Chico Cervantes, a John Mario Londoño, a César Castro, a todos los integrantes de Los Corraleros de Majagual ensayando ahí La burrita y La yerbita", acotó el historiador musical Hernán Darío Usquiano.Pese a que su sueño no era ser músico, el tener acceso a todos esos instrumentos con los que trabajaban las bandas encendió su curiosidad, por lo cual, cuando estas se iban del estudio, él comenzaba a imitar los movimientos que veía que hacían. "Fruko era un muchachito que llegaba cuando grabábamos y estaba ahí neceando y lo mandábamos a que nos trajera café", recordó el cantautor colombiano Alfredo Gutiérrez.Eventualmente entró a Discos Fuentes, donde según sus cercanos, se volvió el consentido de Antonio Fuentes, fundador de la disquera. "Para mí ese es un gran maestro, que construyó el sello más importante de música tropical en el mundo. Hoy lo recuerdo con mucho cariño", expresó Fruko.Un día, se atrevió a dar una idea en el estudio, lo cual mostró su gran oído. Con ello comenzaron a trabajar en Nuevo Ritmo, un LP de Los Corraleros que marcó su entrada a la escena musical. Ese ritmo los llevó al éxito, por lo cual Estrada, con solo 15 años, llegó a Nueva York con Los Corraleros de Majagual para participar de las grandes ligas de la música. Fue el mismo Lisandro Meza el que le dio su apodo, puesto que le recordaba al muñeco de la fábrica de conservas. Aunque al principio lo escribía Fruco, decidió cambiar la letra C por una K, para así distanciarse de la tradicional salsa de tomate.Siguió creciendo y emprendió su propio proyecto, el ahora mítico Fruko y sus tesos, una orquesta que, según él, le permitió ser pionero en la música tropical. Desde su primer éxito, A la memoria del muerto, el camino fue imparable.>>> Le recomendamos: Lisandro Meza y su paso por 'Los corraleros de Majagual': así lo recuerda la agrupación
El ingeniero Rodolfo Hernández tuvo que ser hospitalizado en las últimas horas tras presentar dolencias a nivel abdominal.>>> Rodolfo Hernández no será capturado, pese a ser condenado por caso Vitalogic: esta es la razónEl excandidato presidencial se encuentra en el Hospital Internacional de Colombia, ubicado en Piedecuesta, Santander. Pese a que en un principio fue ingresado a la unidad de cuidados intensivos, posteriormente fue remetido a observación.El doctor Víctor Raúl Castillo director de la Fundación Cardiovascular de Colombia y del hospital, precisó que Rodolfo Hernández se recupera de una obstrucción intestinal por adherencias, resultado de una resección de cáncer de colon. Sin embargo, presenta una evolución hacia la mejoría.>>> Sneyder Pinilla asegura que 15 congresistas estarían implicados en escándalo de la UNGRD
Colpensiones, una de las entidades encargadas de administrar las pensiones en Colombia, garantiza el acceso a la de vejez para aquellos colombianos que han cumplido con el requisito mínimo de semanas cotizadas al Sistema General de Pensiones y han alcanzado la edad de jubilación establecida por la ley.>> ¿Quiénes heredarían la pensión de un fallecido en Colombia? Esto dice la reforma aprobadaEn Colombia, la edad de jubilación varía según el género. Los hombres pueden jubilarse a los 62 años, mientras que las mujeres tienen la opción de hacerlo a los 57 años. Para acceder a la pensión de vejez a través de Colpensiones, es necesario cumplir con este requisito de edad y demostrar un historial de cotización de al menos 1.300 semanas.¿Cuánto puede esperar recibir en su pensión al alcanzar las 1.300 semanas cotizadas a través de Colpensiones?El monto se calcula en base al 65% del ingreso base de liquidación (IBL), que es el promedio de los salarios recibidos en los últimos diez años. Este porcentaje puede variar dependiendo del IBL y se calcula mediante la siguiente fórmula:r= 65.50 - 0.50 s, donde “r” es igual al porcentaje del ingreso de liquidación y “s” corresponde al número de salarios mínimos legales mensuales vigentes. Por ejemplo, si durante los últimos diez años usted ha cotizado con un salario promedio o IBL de $2.500.000 a través de Colpensiones, el proceso de cálculo sería el siguiente:Divida $2.500.000 entre el salario mínimo legal mensual vigente, que para este 2024 es de $1.358.000, lo que da como resultado 1.92, que representa el número de salarios mínimos recibidos. Multiplique 1.92 por 0.50, lo que equivale a 0.96. Sustituya en la fórmula: 65.50 - 0.96, dando como resultado 64.54%, que es el porcentaje del ingreso base de liquidación. Por último, multiplique el IBL ($2.500.000) por el porcentaje calculado (64.54%), lo que le dará un monto de pensión de $1.613.500. Es importante tener en cuenta que la ley actual establece que si continúa cotizando a través de Colpensiones después de alcanzar las 1.300 semanas, por cada 50 semanas adicionales cotizadas, el monto mensual de la pensión aumentará un 1.5% del ingreso base de liquidación.>> ¿Quién será el ponente de la reforma pensional en la Cámara de Representantes?¿Cómo validar cuántas semanas cotizadas tiene a través de Colpensiones?Independientemente del fondo al que esté afiliado, por lo general, recibirá extractos periódicos en su correo electrónico que detallan el número exacto de semanas cotizadas. Si está afiliado a Colpensiones, puede acceder a esta información en línea a través de su página web (https://sede.colpensiones.gov.co/login). Si aún no lo ha hecho, puede registrarse en el portal para acceder a su historial laboral de manera fácil y rápida. Para aquellos afiliados a fondos privados de pensiones, el proceso es similar y pueden descargar sus extractos desde las respectivas páginas web de estas entidades.