Este viernes, en la vía al Llano se presentó nuevamente un cierre preventivo y, tras la caída de una gigantesca roca, no hay un tiempo estimado para la reapertura, según la Concesionaria Vial Andina (Coviandina). Aún se presentan deslizamientos de piedras en la carretera, por lo que, por seguridad, los operarios no han podido trabajar de lleno en la remoción de material. En un video de seguridad se puede ver cómo la gigantesca roca cae en la carretera, a la altura del kilómetro 58 de la vía Bogotá-Villavicencio.Por fortuna, no se registró ningún percance porque las autoridades habían realizado un cierre preventivo.
En la vía al Llano se padece un drama por los constantes cierres, una vez más se habla de soluciones definitivas para este problema que generan las lluvias.Por ejemplo, el tramo del kilómetro 46 de la vía está inundado por el desbordamiento de la quebrada Estaqueca; 200 metros más adelante, la situación es más compleja porque el río se está tragando la montaña.Por otro lado, la fuerza de las aguas del río Negro, en el kilómetro 58, se llevaron parte de la banca en la vía Bogota-Villavicencio, lo que causó una afectación muy grave a la movilidad en la zona.A solo unos metros del kilómetro 58, la soledad es absoluta. Allí sigue dando guerra la familia Niño-Cárdenas, comerciantes curtidos en aguantar los cierres en la vía.“Este tema se volvió de cada año por el tema en la vía y en la ocasión pasada la concesión nos dejó un año y dos meses la vía cerrada por un derrumbe de piedra”, manifestó Vladimir Niño, un afectado por la situación de la vía al Llano.Inés Cárdenas, otra de las afectadas, dice no aguantar más: “Yo ya no doy más. Esto ha sido terrible ya no podemos, ha sido muy duro para nosotros”, expresó.En este punto de laderas inestables y fuertes lluvias hay 134 puntos con riesgos de deslizamiento. Lo grave es que hasta ahora nadie es doliente de estas obras, aunque la ministra de Transporte, Ángela María Orozco, ya anunció algunas intervenciones para los sectores críticos de la vía.Podría ver: Tres integrantes de una misma familia murieron tras ser arrastrados por el río Acacías“Igualmente tenemos una hoja de ruta clara de intervención por parte de la ANI, no sólo para la los puntos críticos sino también para incorporar en el contrato a futuro los puntos críticos”, afirmó la ministra Orozco.Para el caso del kilómetro 58 se planea hacer un gigantesco viaducto que le haga el quite a esta zona de derrumbes, donde con frecuencia se cierra la vía.“Se cierra la licitación la semana entrante y en el mes de octubre se adjudica las licitación para dar reinicio a los trabajos de construcción de este gran viaducto, con el cual se dará la solución definitiva a los problemas del kilómetro 58 de la carretera Bogotá- Villavicencio”, declaró el director de Invías, Juan Esteban Gil.Por ahora, los que sufren son los comerciantes de la vía al Llano, puesto que las pérdidas son millonarias.De acuerdo con la vicepresidenta de Cotelco Meta, se registran pérdidas de aproximadamente mil millones de pesos diarios en el sector hotelero, y según el presidente de la junta directiva de Fenalco Meta, se pierden cerca de 700 toneladas entre yuca y plátano, además, de 18 mil litros de leche.Hace un año, el Gobierno destinó 150 mil millones para el viaducto del kilómetro 58 y, hasta ahora, se están cerrando las licitaciones porque no se tenía claro si la obra necesitaba una licencia ambiental.
Los llaneros no aguantan más tras los constantes cierres en la vía que une a Villavicencio con Bogotá. La situación es tan desesperante que el gobernador Juan Guillermo Zuluaga no tuvo reparo para expresar su desazón ante la ministra de Transporte Ángela María Orozco.Otras noticias: Moción de censura a la ministra Karen Abudinen será el 3 de septiembre"Tenemos gente quebrada, la economía nuestra está atravesando un momento muy difícil. Este es un tema sensible que tiene a la gente del llano emputada, excúseme la expresión. Nadie entiende, señora ministra, que 134 puntos críticos la concesión no los tenga. Quién entiende que una vía con los peajes más caros del país, con 3 peajes en 83 km, 134 puntos críticos no los tiene la concesión”, señaló.El pronunciamiento del gobernador fue respaldado por los gremios que con cifras en mano mostraron un panorama desolador por el impacto de la vía en la economía de la región.“Nos genera unas pérdidas diarias, al comercio del empresariado, por 43,000 millones. La mortandad empresarial está hoy en un 327% y la natalidad en negativa desde todo punto de vista”, indicó Henry Palma, presidente de la junta directiva de la Cámara de Comercio Villavicencio.Según Mónica Gutiérrez, vicepresidenta de Cotelco Meta, hay “pérdidas de 1000 millones de pesos más o menos diarios en el sector por cancelación de reservas, por cancelación de paquetes turísticos, por cancelación de eventos nacionales, es demasiado deprimente lo que está pasando en nuestro departamento”.A su vez, un transportador enfatiza que la situación “nos tiene jodidos porque pagando los peajes bien caros que tiene esta vía y a todo momento en esta vaina uno se va de pérdidas”La ministra de Transporte dijo que se tiene una hoja de ruta para solucionar los puntos críticos.“Tenemos una hoja clara de ruta de intervención por parte de la ANI, no solamente para la atención de puntos críticos, sino también para incorporar en el contrato, a futuro, los puntos que actualmente se presenten en la vía para darle una situación integral al tema”, aseguró.En promedio, en un día cuando llueve se pueden presentar hasta cuatro cierres en la vía al Llano por deslizamientos de tierra o caída de material.
En Barranquilla miles de usuarios se han visto afectados por la crisis del transporte masivo. Los operadores se vieron obligados a paralizar las actividades de Transmetro debido a la falta de recursos económicos.Cientos de usuarios dicen que tuvieron problemas para llegar a tiempo a su trabajo y se vieron obligados a buscar otras alternativas de transporte. Algunos caminaron largos trayectos y otros se vieron obligados a pagar más de la cuenta.Por su parte, la empresa insiste en que la crisis se debe a la pandemia, pues esta disminuyó el número de pasajeros lo que dejó a la empresa sin recursos para seguir operando.Mientras tanto, el Distrito indicó que se han aportado 42.000 millones de pesos al sistema y ahora se están buscando otras salidas.Por ahora avanza un plan de contingencia con rutas de buses del transporte colectivo para atender a los usuarios de Transmetro.
El pasado fin de semana, el diario El Espectador publicó una investigación sobre el transporte férreo que, en medio de los bloqueos a carreteras por el paro nacional, está varado.Lo que hace unos meses fue lanzado por el presidente de la República, Iván Duque; la vicepresidenta, Marta Lucía Ramírez; y la ministra de Transporte, Ángela María Orozco, como el gran ‘Plan maestro ferroviario’ que jalonaría la reactivación económica terminó siendo un evento sin trascendencia que no ha cumplido con su promesa de conectar a la región Caribe y promover el transporte multimodal.Vea también: Crisis de la economía en Colombia, ya agudizada por la pandemia, recibe duro golpe por bloqueosCódigo Caracol investigó y encontró que el tren está parado. El tramo que operaba la concesionaria Ibines, de Bogotá a Chiriguaná, finalizó y a la fecha ni la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) ni el Ministerio de Transporte han podido estructurar la licitación, que se ha aplazado más de cuatro veces.Esta debía determinar quién operará ese tramo de la vía férrea que pudo ser utilizado para abastecer de insumos de primera necesidad a varios departamentos del país durante el paro nacional que ya completa más de un mes.
Este viernes fue instalada oficialmente la mesa de negociación entre el gobierno y el comité de paro. El tema inicial es el de las garantías para la protesta pacífica.“El solo hecho de que el gobierno no diga que todo está bien, que el comportamiento del Esmad, que el uso de armas letales (…) el solo hecho de poder avanzar en esa discusión creo que es importante”, dijo Percy Oyola, presidente de la CGT.Pero lo que también quedó claro es que, a pesar de estos acercamientos y de la negociación, el paro y las movilizaciones se mantienen.“No vamos a caer en la trampa del gobierno, que el año pasado nos tuvo sentados un mes diciendo conversemos, conversemos y nunca quiso negociar”, enfatizó Francisco Maltés, presidente de la CUT.Con respecto a los bloqueos, precisaron que no los rechazarán, como lo exige el gobierno, y que existen los corredores humanitarios.“Eso será producto del proceso de negociación y concertación que se llegue con el Gobierno nacional, pero mientras tanto obviamente se mantienen porque son de un legítimo derecho”, Nelson Alarcón, presidente de Fecode.A propósito, un sector camionero se levantó de la mesa de concertación con el Ministerio de Transporte en desacuerdo con las reglas del juego establecidas, entre ellas, entregar los celulares durante la reunión.En“Se canceló la reunión, quedando reagendada para el lunes con todos los gremios del sector, más aquel grupo de gremios que hoy decidió que quería participar en las mesas”, comentó la ministra Ángela María Orozco.Frente a pronunciamientos contra la protesta pacífica, el comisionado de Paz pidió prudencia en un trino, en el que dijo: “El país reclama sensatez para construir acuerdos, cualquier estigmatización contra los negociadores del Comité del Paro y/o del Gobierno, es inaceptable”.
Angela María Orozco, ministra de Transporte, denunció la filtración de varios documentos de esa cartera sobre la licitación de la plataforma del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT).Según la funcionaria, la información hace parte de la estructuración de la nueva concesión y llegó de forma anónima a su despacho tras haberse filtrado.El caso fue denunciado ante la Fiscalía y Procuraduría.“Denunciamos estos hechos irregulares y esperamos que las personas que pretenden con sus intereses oscuros enlodar esta licitación enfrenten todas las consecuencias”, sostuvo Orozco.Este es un proceso del Ministerio de Transporte que está presupuestado en 800 mil millones de pesos y que busca la transformación y modernización digital de este servicio.
El Ministerio de Transporte expidió una resolución con nuevas reglas para el uso del casco a bordo de una motocicleta. Con la medida se busca reducir el mal uso de este elemento, que salva vidas en caso de un siniestro vial.Las recientes directrices empezarán a regir a partir del 23 de enero de 2021.Luis Felipe Lota, director de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, hizo referencia a las reglas que deberán seguir los motociclistas.“La cabeza del motociclista siempre tiene que estar inmersa de manera completa en el casco, que debe estar abrochado. Si tiene elementos abatibles, estos deben ir abajo mientras conduce. Finalmente, no se puede utilizar el celular debajo del casco. Si va a llamar, use los manos libres”, expresó Lota.Tenga en cuenta que su casco y el de su pasajero deberán cumplir con las especificaciones técnicas de seguridad, las cuales fueron explicadas por María Angélica Serrano, comerciante de estos elementos de seguridad.“El casco debe tener la certificación impresa adentro, debe contar con canales de ventilación. La visera debe ser de acrílico y no puede estar atornillada al casco. Su tapizado interno debe ser desmontable, antialérgico y las hebillas deben tener la especificación que avale que son metálicas”, explicó Serrano.Se conoció que no habrá nuevas multas, pues estas disposiciones buscan es reducir los niveles de accidentalidad: 2.514 motociclistas han muerto en siniestros viales entre enero y noviembre de 2020.Según Miguel Forero, líder del gremio de motociclistas, estas medidas son vistas con ojos de optimismo.“Nos parece muy bueno siempre y cuando sea para salvar vidas. Que esta medida no sea una cacería de brujas”, dijo Forero.
En diálogo con Noticias Caracol, la ministra de Transporte, Ángela María Orozco, manifestó que el transporte público no es un foco de contagio de coronavirus y que “el nivel de transmisibilidad de contagio ha sido mucho más en otros eventos”.Explicó que su afirmación está basada en evidencia científica, la cual ha sido consignada por “investigaciones de distintas universidades, inclusive con el metro de Medellín” y que medidas como la higienización de los buses, el uso del tapabocas y mantener la distancia en terminales han sido efectivas.“Le puedo compartir la recomendación de la Unión Internacional de Transporte Público donde evidencia, además de estudios en varios países como Alemania, Inglaterra, Estados Unidos, que el transporte público no se ha convertido en foco de contagio, el nivel de transmisibilidad de contagio ha sido mucho más en otros eventos”, insistió la ministra.Agregó que “se ha evidenciado que la mayor parte de los contagios se han dado en reuniones sociales, en otros sitios de aglomeraciones, en sitios de trabajo, pero no en el transporte público”.(Vea aquí: Continúan los ríos de gente en San Victorino: COVID-19 y delincuencia están de plácemes)Ángela María Orozco expresó que “los ministros de transporte del mundo hemos venido trabajando en que no se estigmatice el transporte público y que la consecuencia de la pandemia no sea focalizar ni culpar a quien no es responsable”.Sobre la decisión de expandir el aforo en los sistemas de transporte públicos en cada ciudad puntualizó: “El comité asesor de expertos en salud expide una recomendación tal como se adoptado la resolución 1537, se le dio la facultad a los entes territoriales para que incrementaran el aforo de acuerdo a su propia revisión en cada ciudad hasta el 50% y lo que estamos proponiendo es que así se haga, que cada ente territorial puede aumentar su aforo hasta el 70%”.
Este 25 de noviembre se desarrolló una nueva jornada de paro de taxistas. Según el gremio, son muchas las desventajas frente a las aplicaciones ilegales. “Tenemos que pagar un poco de seguros”, dice Alonso Rodríguez.(Vea aquí: Bodega parece un cementerio de taxis mientras aumenta servicio de particulares en pandemia)Así son los pagos que deben hacer los taxistas versus las plataformas como DIDI, Cabify, Uber, Beat, entre otras.Taxistas pagan:$3.200.000 de seguridad social$600.000 en plan de datos$693.000 en seguro extra y contractual$180.000 al año en revisión técnico-mecánica$120.000 al año en revisión preventivaImpuesto del carro.Carros que trabajan con plataformas pagan:$600.000 en plan de datos$220.000 al año en revisión técnico-mecánicaImpuesto del carro.Solo tres plataformas tienen seguro para los pasajeros y conductores que se accidenten en el carro.Los conductores de vehículos particulares también deben asumir el pago de su seguridad social, pues son considerados trabajadores independientes.Una vez más estas protestas demuestran que entre el servicio público y particular existe una lucha de costos y de legalización que parece no tener fin.
Colombia hizo vibrar a todo el Coliseo de Barrancabermeja con una impresionante actuación frente a Argentina, en la tercera jornada del Campeonato Sudamericano de Voleibol femenino. Las nuestras se impusieron por 3-1.El primer set fue un monólogo para la 'tricolor', quienes mostraron una de sus mejores versiones en este campeonato. Amanda Coneo y María Alejandra Marín lograron concretar una excelente conexión para llevarse el primer parcial con un resultado de 25-19.Pero el impulso duro poco y, en el segundo set, las del sur del continente cambiaron la historia y empezaron a ser superiores, sobre todo, en el sector ofensivo, dejando al descubierto las falencias de Colombia a la hora de hacer bloqueos y recepciones. Argentina se llevó la segunda parte 25-15. El tercer parcial ha sido, quizá, uno de los mejores de este Campeonato Sudamericano, con ambos equipos volcados en ataque y 'rallys' extensos. Al final, después de dos alargues, el combinado patrio terminó imponiéndose 27-25 y consiguió la ventaja 2-1. Sin embargo, no todo fue alegría; Oriana Guerrero sufrió una fuerte lesión en la rodilla.En el último set, Colombia inició desde atrás y tuvo que 'remar contra la corriente' para remontar el resultado adverso que llevaba. Los bloqueos de Valerin Carabali y los remates de Amanda Coneo fueron claves para conseguir la victoria. 25-23 fue el resultado. Con estos tres puntos conseguidos, el equipo 'tricolor' llegó a seis unidades en el campeonato y se ubica en la segunda posición, por detrás de Brasil, quienes serán las rivales de Colombia en la última fecha. Este domingo, a partir de las 8 de la noche, el Coliseo Luis F. Castellanos de Barrancabermeja volverá a disfrutar de las acciones de este emocionante evento que entregará dos cupos al Mundial de Países Bajos.
La cápsula Dragon, de la firma privada SpaceX, llegó con éxito este sábado al Océano Atlántico y delante de la costa de Florida (EE.UU.), con los cuatro miembros de la tripulación de la misión Inspiration4, la primera completamente civil que alcanza el espacio orbital.La Dragon llegó casi a la hora prevista, las 19:07 horas (23:07 GMT), con los cuatro tripulantes a bordo, ninguno de ellos astronautas profesionales y que han alcanzado el espacio orbital por primera vez en su vida."Fue un gran viaje para nosotros, y recién estamos comenzando", dijo el comandante de la misión, Jared Isaacman, segundos después de que la cápsula alcanzara las aguas del Atlántico con apoyo de cuatro paracaídas.La Inspiration4 concluye así un viaje de tres días en el espacio, desplazándose a una velocidad de 28.160 kilómetros por hora que le ha permitido circundar el planeta cada 90 minutos.Tripulantes del Inspiration4 muestran su viaje al espacio: “Vemos todo el perímetro de la Tierra”En esos días la Dragon alcanzó una altura de unos 575 kilómetros de la Tierra (357 millas), más que la Estación Espacial Internacional (EEI) y que las misiones de los telescopios espaciales Hubble.Además de Isaacman, la misión estuvo compuesta por la asistente médica Hayley Arceneaux, sobreviviente de cáncer, de 29 años y la estadounidense más joven que llega al espacio, así como el ingeniero aeronáutico Chris Sembroski y la profesora y geocientífica Sian Proctor, que hizo de piloto.Los miembros de la Inspiration estudiaron el comportamiento del cuerpo humano en el espacio, además de observar el planeta desde una cúpula en la punta de la Dragon que ofrecía vistas de 360 grados.La misión busca además recaudar 200 millones de dólares para el hospital infantil St. Jude, en Memphis (Tennessee), que atiende especialmente a pacientes con cáncer.SpaceX: así fue el lanzamiento del Inspiration4, el primer viaje espacial tripulado por civilesEl viernes, en una trasmisión en directo con los pacientes, Arceneaux les mostró cómo es la cápsula Dragon por dentro mientras flotaba, pero especialmente la grandiosa vista de la Tierra que tienen los cuatro civiles desde la enorme ventana de la cúpula de la nave.El multimillonario Isaacman financió los billetes de los otros miembros de la tripulación, y además comenzó la campaña de recaudación de fondos con una donación de 100 millones de dólares.
Los semilleros de investigación son espacios que las universidades proponen para que los estudiantes vayan más allá de los contenidos propios de sus carreras.Alumnos de la Universidad de Antioquia le contaron a nuestro director, Juan Roberto Vargas, el porqué de su participación en estos espacios y lo que han logrado en ellos.
Libertank es un centro de pensamiento creado por jóvenes que defienden la libre empresa en Colombia. En diálogo con Noticias Caracol, Camilo Guzmán, director de ese colectivo, habló sobre los cambios profundos que, según él, deben suceder en Medellín y el resto del país.“Es un tanque moderno de acción que se dedica a promover la libertad económica en Colombia de forma distinta. Queremos hablarles a los jóvenes a los que los centros de pensamiento no les están hablando. Hemos logrado hitos grandes. El 7 de octubre del año pasado logramos convocar una manifestación en positivo. Creo que fue la primera vez que en Colombia salimos a hablar bien de las empresas”, manifestó Guzmán.Según el director de Libertank, la libertad económica en Colombia no está tan desarrollada como debería.“Tiene una posición mediocre, tenemos unos retos grandes. Más que defender empresas, nos dedicamos a promover la libre empresa. En Colombia tenemos que hablar mucho más sobre el país que queremos, debemos tener mayores libertades económicas. Los gremios están más pendientes de defender sus intereses. Aquí debe haber un relevo generacional”, expuso Camilo Guzmán.El director de Libertank habló sobre lo que están buscando los jóvenes que hacen parte de ese colectivo.“Libertank llega en un momento en el que es importante cambiar el monopolio de las conversaciones y crear nuevas conversaciones con nuevos actores. Los jóvenes lo que quieren es oportunidades. Buscan mayor libertad para poder hacer cada uno su proyecto de vida. Necesitamos un país de muchísimas empresas. Necesitamos tener educación moderna”, agregó.“Siempre vamos a ser un actor incómodo, nosotros decimos cosas políticamente incorrectas, que a nadie le gusta escuchar”, concluyó Guzmán.
Un médico de la Universidad de Antioquia creó una toalla higiénica con biotecnología. Con ese dispositivo buscan ayudar a detectar de manera temprana hasta 14 peligrosas enfermedades. Se espera que el desarrollo de ese elemento ayude a salvar vidas en las zonas rurales.La toalla higiénica con biotecnología está siendo probada en Yolombó. Soledad Franco es una pobladora que está utilizando ese elemento. Ella afirma que 6 de sus hijos murieron tras enfermar y no recibir atención médica oportuna.“Una niña se me murió de tosferina a los 7 meses, a otro le dio bronquitis a los 3 días de nacido, a una niña de 2 meses también le dio bronquitis. Uno no salía con ellos porque donde uno vive es muy retirado y se morían en el camino”, manifestó.Pese a sus pérdidas, doña Soledad está acompañada por sus siete nietos que están a su cuidado luego de que su nuera muriera por un paro cardiorrespiratorio: “Me tocó quedarme con los niños y colaborando para que ellos no sufran”.Las comunidades campesinas de Yolombó tienen que emprender largas travesías para llegar a un hospital de primer nivel. Son cerca de 3 horas caminando. Esto ocasiona que la tragedia de doña Soledad se repita en otras familias.Ante esa problemática, un médico de la Universidad de Antioquia se dio a la tarea de desarrollar una toalla higiénica inteligente. Por medio de ella se logra detectar, de manera temprana, hasta 14 enfermedades.“Los eventos de enfermedades de transmisión sexual, eventos como diabetes, infección de vías urinarias, infección por hongos y detectar eventualmente anemia”, indicó Alejandro Vargas, epidemiólogo.Según el especialista también se puede detectar mercurio en el organismo.“Lo ideal es que se impregne la toalla con orina y si hay algunas bacterias, estas van a reaccionar con los componentes bioquímicos y producirá un cambio de color”, indicó Verónica Rendón, bacterióloga.Para Jennifer Torres, habitante de Yolombó, la toalla higiénica ayuda a detectar “anomalías” que deben ser tratadas y examinadas en centros médicos.Este invento fue reconocido en la Singularity University, situada en Estados Unidos. Ahora los desarrolladores necesitan recursos para culminar el proyecto y exportarlo a otros territorios.
