El Gobierno nacional publicó en la página del Ministerio de Hacienda el decreto que amplía el descuento del 50% del SOAT para ciertos vehículos.¿Guerra entre ambulancias por el SOAT? Habla paciente que quedó en medio de pelea de paramédicosLas categorías que entran dentro del descuento son:Ciclomotor.Motos de menos de 100 centímetros cúbicos y hasta 200 centímetros cúbicos.Motocarros.Taxis.Buses de servicio público urbano.¿Cómo funciona el SOAT y qué gastos cubre a la hora de un accidente de tránsito?“A partir del 1 de enero de 2024, para las categorías antes mencionadas, el valor a pagar equivaldrá aproximadamente al 50% precio final vigente al 14 de diciembre de 2022, ajustado anualmente por la variación anual de la UVT correspondiente al respectivo año”, dice un aparte del decreto.Este decreto estará abierto para comentarios hasta el 12 de diciembre y entraría en vigencia a partir del 1 de enero de 2024.¿Acabará el SOAT para motociclistas? Beneficios otorgados no cumplieron expectativas, según Gobierno
En Bogotá hay una aparente guerra del centavo que se está dando entre ambulancias para poder cobrar el SOAT. En un reciente hecho, en el sector del barrio El Tintal, una mujer que se movilizaba en una motocicleta terminó en el piso después de un choque con un biciusuario. Dos ambulancias llegaron a atenderla, pero los paramédicos se agarraron a golpes encima de la paciente.Acabar con el SOAT, propone ministro de Salud, que habla de “carteles” alrededor de ese seguro“En ese forcejeo me pegan con la tabla en la cabeza, yo tenía el casco, pero pienso que a raíz de eso tengo una molestia en el cuello y ahí es cuando se genera como la pelea entre los dos paramédicos por llevarme”, relató Johana García, la víctima del accidente.La riña, al parecer por el cobro del SOAT, se dio entre un hombre y una mujer mientras la motociclista estaba en una camilla sobre el asfalto.Violento choque de dos ambulancias en Bogotá: cámara de una de ellas grabó el accidenteJhon González, vocero de la red de ambulancias privadas de Bogotá, dijo que ese incidente es un hecho aislado y manifestó que lo que busca “es realizar un trabajo mancomunado, uno, para que estos problemas como los que suceden el día de hoy no se vuelvan a presentar, y dos para que junto con la normatividad vigente podamos generar planes de trabajo”.Entre tanto, Julián Orjuela, subsecretario de Salud, indicó que “desde la Secretaría Distrital de Salud rechazamos los hechos presentados en las últimas horas por dos tripulaciones de ambulancias en la vía pública. Recordar que la vida de los pacientes es sagrada y por eso nosotros realizaremos la investigación correspondiente a los hechos sucedidos”.Además, invitó “este 19 de octubre a las IPS de transporte de ambulancias para repasar y para recordar las guías y protocolos de atención prehospitalaria que garanticen la seguridad y la vida de los pacientes en Bogotá”.Desde el gremio de aseguradoras Fasecolda se le envió una carta al presidente Gustavo Petro en donde le expone sus consideraciones sobre el seguro obligatorio de accidentes de tránsito (SOAT).“Uno de los aspectos que hay que mejorar es el tema de las tarifas que las clínicas y hospitales le cobran a las aseguradoras. Resulta que por una ley muy antigua esas tarifas son mejores que las del sistema general de salud, por lo tanto, las ambulancias, algunas clínicas inescrupulosas, tienen el incentivo de tratar de que todos los servicios que prestan o muchos servicios que prestan vayan por la vía del SOAT”, señaló Gustavo Morales, presidente de Fasecolda.Otro de los puntos que plantea el gremio tiene que ver con la necesidad de disminuir la accidentalidad vial.El pasado 4 de octubre, el ministro de Salud, Guillermo Alfonso Jaramillo, habló de la posibilidad de eliminar el SOAT.¿Cómo funciona el SOAT y qué gastos cubre a la hora de un accidente de tránsito?
En Bogotá, dos paramédicos, una mujer y un hombre, se fueron a los golpes por la atención de un paciente. El lamentable hecho quedó registrado en un video que hoy genera críticas y opiniones divididas.Paramédicos de ambulancia en Bogotá agarraron a golpes a conductor de un camiónLas imágenes muestran un accidente de tránsito en Bogotá y que aparentemente es atendido por dos ambulancias. Luego de disputarse al paciente y ver cómo lo suben a una camilla casi que a la fuerza, los paramédicos discuten hasta el punto de llegar a los golpes.Luego de puños y patadas, el paciente es llevado en una de las ambulancias. La Secretaría de Salud del Distrito se pronunció y lamentó el acto.¡Enfermo de ira! Conductor amenaza con arma a paramédicos que trasladaban a paciente con COVID“Rechazamos los hechos presentados en las últimas horas por dos tripulaciones de ambulancias en la vía pública. Recordar que la vida de los pacientes es sagrada y por eso nosotros realizaremos la investigación correspondiente a los hechos sucedidos”, dijo Julián Orjuela, secretario encargado de Salud.Según el representante de una de las empresas implicadas, este hecho se presentó por problemas personales entre los paramédicos. Sin embargo, este fue el segundo incidente que se viralizó en menos de ocho días.A punta de cosquillas, joven “revivió” a habitante de calle que era atendido por paramédicos
Los beneficios que se les dieron a los motociclistas con el Seguro Obligatorio contra Accidentes de Tránsito, SOAT, según el Gobierno, no cumplieron las expectativas; sin embargo, se advirtió que no se debe eliminar, sino revisarse. Así se planteó en el Congreso de Camioneros y Transportadores de Carga, Colfecar, en Cartagena.Acabar con el SOAT, propone ministro de Salud, que habla de “carteles” alrededor de ese seguroEl ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, aceptó que las gabelas que el Gobierno les dio a los motociclistas para que adquirieran el seguro obligatorio de accidentes fracasaron.El jefe de esta cartera señaló que se debe revisar en qué sectores se están presentando los fraudes y estafas a este sistema de seguro. Además, precisó que se debe verificar con lupa la situación con las ambulancias, antes de enfocarse en acabar con el SOAT.“Lo que hasta ahora nos dicen las cifras es que ese proceso que inició el año pasado de reducir tarifas, especialmente para motos, no aumentó de manera sustancial la obtención del SOAT, no redujo la evasión y, a la inversa, lo que incrementó fue el tema de la accidentalidad”, expresó Ricardo Bonilla.Asimismo, el ministro de Hacienda recalcó que: “Hay una versión que tiene que ser más revisada y es la de los negocios que hay detrás de las ambulancias. ¿Cómo se controla de verdad?, ¿qué es lo que está pasando en atención? Porque hasta ahora lo que se dice es que detrás del SOAT hay un cartel de ambulancias”.De otro lado, el Gobierno anunció que levantará la restricción de camiones y tractomulas en los días domingos y festivos en cinco principales corredores viales del país: vía Bogotá –Villavicencio-Acacías, Barranquilla–Ye de Ciénaga, Medellín-Santa Fe de Antioquia, Cúcuta-Ye de Astilleros, Sardinata-Ocaña y la vía Neiva–Espinal-Girardot, anuncios que fueron hechos al término el congreso de Colfecar, en Cartagena. En medio de la polémica desatada por la propuesta de eliminar el SOAT, hay pendientes que tienen en vilo la permanencia de este seguro para personas que tengan accidentes de tránsito. Por un lado, la larga lista de ciudadanos sin SOAT que chocaron y deberán pagar al Estado, y por el otro, el hueco fiscal que reportan los hospitales por cuenta de la reducción de la tarifa.La advertencia para más de 58.000 personas propietarias de vehículos que han ocasionado accidentes de tránsito en el último tiempo y que no tenían SOAT es clara: deben ponerse al día.¿Cómo funciona el SOAT y qué gastos cubre a la hora de un accidente de tránsito?Según Félix Martínez, director de la Adres, lo que buscan es recuperar los recursos del Estado para mantener estable el futuro de las atenciones médicas, pues entre 2020 y 2022 el Estado pagó más de $1,1 billones en servicios de salud por accidentes de tránsito causados por conductores sin SOAT.Este panorama es una muestra clara de que la evasión no es un capítulo cerrado para este seguro que, se supone, debe ser obligatorio, aun cuando el Gobierno puso a disposición la reducción del 50% de la tarifa para algunos vehículos.Hay otra consecuencia que está generando ese descuento, y es que no han sido pagadas a las clínicas y hospitales las atenciones prestadas. Las estimaciones de la Adres para cubrir ese beneficio son de $600 mil millones al año, de los cuales no ha podido ser girado ni el primer peso, todo por un tema de trámite.“El procedimiento quedó bastante difícil para las clínicas, porque las aseguradoras demoran bastante en el pago, después tienen que certificarle el pago y después tienen que venir aquí a presentar de nuevo la cuenta. Eso se vuelve un proceso muy largo y problemático para clínicas y hospitales”, enfatizó Martínez.En cuanto al presupuesto, el director de la Adres manifestó que “siempre está garantizado, aunque tengan dificultades en abrir rubro o una partida. El estado siempre va a garantizar el pago”.Por ahora hay dos tareas en lista: lograr recaudar los billonarios pagos por infractores sin SOAT y llegar a consensos para que los trámites de pago sean mucho más factibles y con trazabilidad, para que el dinero realmente corresponda al seguro obligatorio.
El ministro de Salud, Guillermo Alfonso Jaramillo, propuso acabar con el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT), detrás del que, afirma, hay carteles y monopolios que se pelean por la atención de las víctimas de siniestros viales.¿Cómo funciona el SOAT y qué gastos cubre a la hora de un accidente de tránsito?En diálogo con Caracol Ahora, el jefe de la cartera de Salud cuestionó que este seguro tenga “una tarifa aparte, tiene unos procedimientos diferentes y desafortunadamente se ha vuelto en muchos sitios en un tema de permanentes irregularidades”.Por ejemplo, señaló, “un accidente de tránsito es atendido por varias ambulancias, mientras que a un paciente que tiene un infarto no llegan las ambulancias”.Luego, indicó el ministro de Salud, a la persona lesionada "ya le han hecho una cantidad de exámenes, unas atenciones que terminan sin SOAT y termina ese paciente en una clínica, en un hospital, especialmente los hospitales públicos, cuando ya el SOAT no tiene con qué pagar las diferentes actividades médicas y quirúrgicas".“Ha habido un terrible abuso del SOAT y creo que una vez pase la reforma a la salud debería ser algo que deberíamos revisar entre el gobierno, el Parlamento y la comunidad en general”, precisó el ministro Jaramillo.Para él, se debe “comenzar a pensar que el día de mañana todos estos sistemas tienen que estar dentro de lo que es el modelo de salud del país”.Y es que Guillermo Alfonso Jaramillo afirmó que "se han conformado ciertas organizaciones, casi unos carteles, de recobros de esos servicios que están generando una situación bastante compleja y por eso la Superintendencia de Salud viene investigando".“El SOAT en sí, desde la concepción básica, no es malo, pero desafortunadamente estamos viendo unas aberraciones, unas desviaciones de lo que realmente se proyectó, y eso es lo que hay que entrar a comenzar a discutir en este momento”, precisó.Por su parte, Gustavo Morales, presidente de Fasecolda, dijo que este seguro no puede acabarse. "El SOAT ha sido bueno para el país, es el mejor subsistema de salud dentro de los varios sistemas de salud que tenemos en Colombia y de lo que se trata es de fortalecerlo", manifestó.Félix León Martínez, director de la Adres, dijo que quitar el SOAT es un riesgo para quienes tienen accidentes de tránsito, en los que "quedan 30 mil personas con lesiones graves de por vida, que van a ser un costo para las familias, para el sistema de salud, para todo el mundo".El ministro de Salud aclaró que por ahora esta propuesta no se presentará al Congreso.Dura queja de máximo accionista de Isagen tras medidas que implementaría el Gobierno Petro
A pesar de la accidentalidad y que se rebajaron las tarifas del SOAT para miles colombianos, la evasión de este seguro obligatorio sigue siendo muy alta. El Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito, SOAT, es una póliza que se exige en caso de siniestros viales. Además, cubre los gastos médicos, transporte, muerte e incapacidad de los involucrados. ¿Saben los ciudadanos cómo funciona?"Muy poco sé, de pronto, falta de interés en averiguar en qué consiste" dice Daniel Ramírez, conductor de la ciudad de Bogotá. Luis Mora es taxista en Bogotá y expresa que "no tengo conocimiento, no indagamos bien y no sabemos el funcionamiento".Hombre arrollado por taxi fantasma fue atendido con SOAT de otro carro: ¿hubo chanchullo?¿Qué cubre el SOAT y hasta qué montos?El servicio médico quirúrgico es cubierto por el seguro hasta por 800 salarios mínimos mensuales legales vigentes. El costo de transporte de las víctimas de accidentes al centro de salud tiene un monto de hasta 10 salarios mínimos. La indemnización por incapacidad permanente de los accidentados es cubierta por un monto de hasta 180 salarios mínimos.La indemnización por muerte tiene una cobertura de hasta 750 salarios mínimos. Gastos funerarios también los cubre el SOAT hasta 750 SMLV.¿Qué no cubre el SOAT?Gustavo Morales, presidente de la Federación de Aseguradores Colombianos, explica este rubro: "No cubre gastos que se puedan derivar del accidente, como daños materiales a cualquier vehículo o a las infraestructuras circundantes, porque es un seguro principalmente concebido para las personas".Este seguro, además de salvar vidas, es indispensable para todo vehículo que circule y solo se podrá adquirir por medio de las compañías de seguros autorizadas por la Superintendencia Financiera y a través de sus canales autorizados, ya sean físicos o digitales.Es importante que sepa en dónde compra su seguro, ya que tan solo este año se han presentado 5.267 casos de fraude relacionados con este. "En este momento son 10 compañías de seguros que operan con el SOAT, hay opciones para todos los tipos", expresó Gustavo Morales.Motociclista sin licencia de conducción mató a estudiante de Medicina en Bucaramanga¿Cómo verificar que su SOAT fue activo después de la compra?Una vez realice la compra de su seguro debe esperar 24 horas y por medio de la página del RUNT puede corroborar que esté activo y así podrá salir en su vehículo con tranquilidad. En la actualidad, la evasión del SOAT llega casi al 50%, lo que genera multas al conductor, inmovilización del vehículo y graves problemas en caso de accidente al no contar con el seguro.
Una nueva ley sancionada por el presidente Gustavo Petro, el 5 de enero de 2023, establece que cuando el propietario de un vehículo vaya a realizar su revisión tecnicomecánica en un Centro de Diagnóstico Automotor (CDA), este deberá entregarle también un seguro obligatorio de responsabilidad civil que ampare los daños materiales ocasionados por ese conductor a terceros en choques simples.Etiquetado ambiental: ¿conductores de Bogotá tendrían que hacer otro pago para poder circular?"Este seguro solamente lo podrá utilizar para efectos de accidentes que se ocasionen por fallas mecánicas de los vehículos certificados por el CDA", explicó el abogado experto en transporte William Mejía.De acuerdo con la ley, deberá tener un valor asegurado de al menos quince salarios mínimos legales, es decir, al rededor, de $17 millones para vehículos y, para motocicletas, de 7 salarios mínimos legales, en otras palabras, $8 millones. La norma advierte que el costo de este seguro deberá ser asumido por el Centro de Diagnóstico Automotor (CDA) y no por el propietario del vehículo.Según el vocero de los CDA, Juan Steiner Carvajal, ninguno de estos centros tiene la capacidad para expedir este seguro, pues podrían “quebrar absolutamente todos los CDA del país".Sin embargo, y pese a que las tarifas de la revisión tecnicomecánica están reguladas y son fijadas por el Gobierno, expertos creen que este costo, al final, se trasladaría al propietario del vehículo."Los CDA le van a trasladar ese costo al usuario vía tarifa, es que existen muy pocos CDA y es probable que se pongan de acuerdo y definan la tarifa, a menos que el Gobierno la regule", agregó el abogado Mejía.Por eso, propietarios de los Centro de Diagnóstico Automotor (CDA) dicen que le van a solicitar al Estado permitir que ese seguro se le cobre al propietario del vehículo.“Solicitarle al Gobierno que le traslade este costo al usuario final, porque a nosotros como CDA nos llevaría a una liquidación y no nos daría para poder seguir operando acá en Colombia", expresó Christian Pinzón, gerente del CDA Red Movilidad.También vea: Esto es lo que subirá en Colombia tras el inicio de 2023Otra duda que surge es si un conductor que ya tiene adquirido un seguro todo riesgo para su vehículo: ¿debería de todas formas adquirir también el otro?."El Gobierno tendría que verificar si le reduce la prima del todo riesgo o la persona va a tener que pagar un doble seguro y, en ese caso, cuál irá primero”, indicó el licenciado William Mejía.Como la ley ya fue sancionada, muchos propietarios de vehículos empiezan a pedir desde ahora el nuevo seguro en los CDA."El seguro aún no se está entregando, teniendo en cuenta que, si bien es cierto que salió la ley, ya fue sancionada, falta que el Ministerio (de Transporte) la articule y la normalice", añadió Christian Pinzón.El Ministerio de Transporte aún no reglamenta la ley, por eso, ante la urgencia, Fenalco le pidió al Gobierno agilizar esta reglamentación sin que lleve a la quiebra a los Centro de Diagnóstico Automotor (CDA) o afecte el bolsillo de los propietarios de vehículos.
El inicio de este 2023 también llega con incremento en productos, servicios y trámites que afectarán la economía de los ciudadanos. De lo que subirá en Colombia, ¿cuáles serán los aumentos más fuertes en el país?Alzas 2023: preocupación entre empresarios y trabajadores por el alto costo de vidaEl primer alza fue el de la gasolina, que para enero fue de 400 pesos y no de 200 como ocurrió en los últimos meses del año. También se elevó en $57 el precio del diésel.Para Nidia Hernández Jiménez, presidente ejecutiva de Colfecar, esta alza "va a impactar todo lo que es el transporte de última milla, que se hace en vehículos pequeños y en motos, y adicionalmente en el tema del diésel, puesto que teníamos la promesa del presidente de que no se iba a incrementar el precio hasta mediados de este año".A lo que subirá en Colombia en 2023 se incluyen los hoteles y las aerolíneas, que deberán cobrar de nuevo el IVA del 19%, impuesto que por la pandemia se redujo al 5%. El ministro de Transporte, sin embargo, dijo que busca acuerdos con las compañías aéreas para un incremento moderado en los tiquetes para que no sean del 30 o 40% como se calcula.El SOAT se incrementará en un 11,7% para los vehículos que estén por fuera de las categorías que cobija la tarifa diferencial del 50%. Asimismo, los peajes de Invías y los arriendos aumentarán con el porcentaje de inflación que revele el DANE en los próximos días. El alza de los alquileres se aplicará al momento de renovar el contrato.En el sector financiero la tasa de usura en enero será del 43,26%, lo que quiere decir que ese porcentaje será el tope máximo que los bancos podrán cobrar como tasa de interés tanto para créditos de consumo como para tarjetas de crédito.Por ahora no se conocen productos y servicios cuyo aumento estaba atado al salario mínimo y que pasarían a subir con base en la inflación que es más baja. El gobierno aclaró que ese cambio se hará a través del plan de desarrollo que será presentado al Congreso de la República en febrero y cuya aprobación se espera para mediados de año.Algunos productos de la canasta familiar también han registrado un aumento, como la cebolla larga y la papa. No obstante, la carne y las frutas no han subido.Pero puede que la comida se encarezca porque los restaurantes deben pagar de nuevo el impuesto al consumo de 8%, gravamen que se había suspendido durante la pandemia.Impuesto a importación de confecciones: ¿a qué productos se les aplicará y cuáles estarán exentos?
La Superintendencia Financiera publicó un proyecto de circular en el que establece cuál sería el incremento del SOAT 2023, el documento recibió comentarios hasta este miércoles.Compra del SOAT: siga estos consejos para que no caiga en estafasSegún la resolución, el aumento del SOAT 2023 para autos particulares será del 11,7%. El documento también establece que para ciertos vehículos se mantiene el beneficio del 50% del seguro obligatorio de accidentes de tránsito.Estos vehículos son: ciclomotores, motos de menos de 100 a 200 c.c., motocarros y tricimotos taxis y microbuses y buses de servicio público intermunicipal entre otros.¿Precios de tiquetes aéreos subirán en 2023? Esto dijo el ministro de TransporteEste es el documento que publicó la Superintendencia Financiera sobre el aumento del SOAT 2023:
Están estafando a los compradores del SOAT por internet. Las víctimas pierden dinero y terminan sin este seguro, que es un requisito indispensable.Descuento del SOAT: estos son los vehículos que pagarán menos por el seguroEduardo Pinzón fue una de las víctimas de dichas estafas. Estaba convencido de que se trataba de una empresa certificada y por eso invirtió 360.000 pesos para la compra de su SOAT. Le llegó un certificado, pero cuando verificó en la página del RUNT el seguro no existía."Me generó duda porque no me llegaba el correo, entonces ahí es cuando empiezo a investigar que no me llega, les escribo, nunca me dan respuesta. Ya escribimos desde el número de mi hermana y nos aceptaron que era una estafa", dijo la víctima.Eduardo Pinzón agregó: "Literal le dijeron a mi hermana ‘mi mamá me enseñó a estafar, la suya le enseñó a confiar'".El SOAT, según Fasecolda, gremio asegurador, registra un incremento general en las ventas de un 171%, pero, así como están disparadas, los engaños se presentan en todo Colombia.Por tal razón, la entidad entrega estos consejos:Desconfíe de ofertas de créditos a personas reportadas en centrales de riesgo.Desconfíe de ofertas de créditos a bajas tasas de interés.Desconfíe de ofertas de crédito que le exijan consignar dineros en cuentas de ahorros asociadas a personas naturales.Evite realizar pagos adelantados.Desconfíe de páginas web que incluyen el nombre de las compañías de seguros, como por ejemplo cooperativasolidaria.com, www.segurosallianza.com, www.allianzinversiones.com, www.metlifeinversiones.com o www.skandia-valores-sa.com.No comparta documentos o datos personales a través de redes sociales o servicios de mensajería instantánea, acuda directamente a una sucursal.Identifique errores de ortografía.Verifique la información directamente con las compañías de seguros, ya sea a través de su página web o líneas telefónicas oficiales.¿Devolverán dinero del SOAT a quienes lo compraron antes del descuento?La Policía Nacional también entregó recomendaciones a los ciudadanos."De hacerlo de manera virtual, identifique que la página contenga el candado de seguridad, pero si la transacción le genera desconfianza, absténganse de realizar el trámite”, argumentó el mayor Joaquín López, investigador de la Sijín en Bogotá.Estas recomendaciones son fundamentales por estos días en que la venta del SOAT tiene un descuento del 50% y que, según Fasecolda, para las motos ha registrado un incremento del 900%.
El asesinato de Yolanda Paternina, fiscal especializada, fue declarado como de lesa humanidad. Este homicidio se perpetró en Sincelejo en el año 2001.Tribunal Superior de Bogotá ordena reabrir caso contra Cielo Gnecco: ¿por qué?Esto implica que la Fiscalía General de la Nación, independientemente del tiempo que haya pasado, debe seguir investigando quiénes son los responsables y dar resultados. Por lo tanto, el proceso no se podrá archivar.Cabe precisar que, al momento del crimen, Yolanda Paternina investigaba la masacre de Chengue y nexos entre paramilitares, militares y políticos en los Montes de María.Por estas investigaciones, la fiscal fue declarada como objetivo militar por las Autodefensas Unidas de Colombia.Doloroso relato de mamá de colombiano asesinado en lavandería de EE. UU.: "Lo apuñalaron"
La Fiscalía General de la Nación y la Policía de Santander confirmaron la captura y posterior medida de aseguramiento en centro carcelario para un hombre de 54 años que se desempeñaba como rector de un colegio del municipio del Palmar.En Barrancabermeja, ciudadanos bloquean vía por muerte de niña arrollada por carrotanque“La Policía Nacional en Santander informa que logró la captura del rector del Centro Educativo Instituto Técnico José Rueda, quien presuntamente habría abusado de una menor de edad en el mes de junio de 2023”, anunció el coronel Carlos Efrén Fuelagán, comandante de la Policía de Santander.Por su parte, la Fiscalía General de la Nación informó que “el procesado, al parecer, sometió a la víctima a múltiples vejámenes sexuales, producto de los cuales quedó en embarazo. Esta situación llevó a la menor a acudir al centro médico del municipio, lo que permitió activar la ruta de atención a víctimas de violencia sexual”.Al rector del colegio le imputaron el delito de acceso carnal violento agravado en concurso homogéneo y sucesivo, pero no aceptó los cargos.Uno de los policías que evitó grave accidente en vía Cúcuta - Pamplona narró detalles inéditos
María Fernanda Cabal es una persona que despierta amores y odios entre los colombianos. Ella lo sabe y por eso expresa con total convicción cuáles son sus principales cualidades y acepta que le gustaría ser presidente de Colombia. “Una mujer le imprimiría un sello especial a la Presidencia”, manifiesta la hoy senadora que, por otro lado, no les teme a las críticas y confronta a sus detractores.Encuesta Invamer Poll revela favorabilidad de posibles candidatos a la Presidencia en 2026Durante un nuevo capítulo de Lo que dicen de, Cabal defiende al expresidente Álvaro Uribe y opina sobre la necesidad de que su corriente política se una para las próximas elecciones. “La izquierda gana cuando la derecha se fragmenta”, asegura.Preguntada por su matrimonio de 30 años con José Félix Lafaurie, Cabal cuenta que, “como todas las relaciones, ha tenido dificultades, altibajos y alegrías” y revela que por la posición de su esposo en las negociaciones del Gobierno con el ELN "se genera una tensión muy aburridora".A través de un ejercicio planteado por el entrevistador, Cabal define a cinco personas que le muestran en fotografías. Los personajes que aparecen son la senadora María José Pizarro; el expresidente de Colombia Iván Duque; el presidente de El Salvador, Nayib Bukele; la exalcaldesa de Bogotá Claudia López, y su esposo, José Félix Lafaurie.Finalmente, la senadora se refiere a una publicación que hizo hace 10 años, cuando falleció Gabriel García Márquez. En esa oportunidad ella compartió en redes sociales una foto en la que salían el premio nobel de literatura de 1982 y Fidel Castro. La imagen iba acompañada de un texto que decía: “Pronto estarán juntos en el infierno”, frase que generó muchas críticas e indignación entre los colombianos.Sobre ese polémico mensaje, Cabal dice no arrepentirse y explica que “uno puede tener muy buen talento, y esa es una expresión del espíritu, pero ser muy mala persona y él fue muy mala persona, especialmente con toda la tragedia de Cuba"."Qué rico es ser beneficiario de Fidel Castro, que le daba una mansión, un Mercedes-Benz, pero, cada vez que alguien le tocaba y le decía ‘ayúdeme a salir de aquí’, llegaba la policía política", concluye María Fernanda Cabal.Marchas 21 de abril en Colombia: estos serán los puntos de concentración en el país
Estados Unidos utilizó su poder de veto este jueves, 18 de abril de 2024, en una votación en el Consejo de Seguridad sobre el pedido de los palestinos para adherir a Naciones Unidas como Estado de pleno derecho, una posibilidad que Israel rechaza.ONU aprueba, por primera vez, resolución en la que pide un alto el fuego en la guerra de GazaEl proyecto de resolución presentado por Argelia y que recomendaba a la Asamblea General "que el Estado de Palestina sea admitido como miembro de Naciones Unidas" obtuvo 12 votos a favor, uno en contra y dos abstenciones.La Autoridad Palestina protestó por el veto. "Esta política estadounidense agresiva hacia Palestina, su pueblo y sus derechos legítimos representa una agresión flagrante al derecho internacional y una incitación a que continúe la guerra genocida contra nuestro pueblo", declaró la oficina del presidente palestino, Mahmud Abás.Este rechazo "no quebrará nuestra voluntad, no detendrá nuestra determinación. No detendremos nuestros esfuerzos. El Estado de Palestina es inevitable, es real", completó el embajador palestino ante la ONU, Riyad Mansour, en un discurso que provocó lágrimas en la sala del Consejo.La votación se produjo tras más de seis meses de ofensiva militar israelí en la Franja de Gaza, en represalia por el mortífero ataque perpetrado el 7 de octubre por el grupo islamista Hamás en el sur de Israel."Hamás condena el veto estadounidense... y asegura al mundo que nuestro pueblo seguirá su lucha hasta el establecimiento... de un Estado palestino independiente y plenamente soberano con Jerusalén como capital", afirmó el movimiento en un comunicado.Desde hace varias semanas, los palestinos, que desde 2012 tienen el estatus menor de "Estado observador no miembro", y los países árabes insistían al Consejo de Seguridad que aceptara que un "Estado palestino" ocupara el lugar que le "corresponde" en Naciones Unidas.A pesar del veto estadounidense, el apoyo "abrumador" de los miembros del Consejo "envía un mensaje muy claro: el Estado de Palestina merece su lugar" en la ONU, consideró el embajador argelino, Amar Bendjama, prometiendo en nombre del Grupo Árabe volver a presentar la petición más adelante.Petición frustradaPara que un Estado se convierta en miembro pleno de la ONU, la iniciativa debe primero ser recomendada por el Consejo de Seguridad con al menos nueve votos a favor, de un total de 15, y ningún veto. Luego requiere el respaldo de una mayoría de dos tercios de la Asamblea General.Estados Unidos, que goza de la potestad de vetar las proposiciones como miembro permanente del Consejo, ha afirmado repetidamente que su posición no ha cambiado desde 2011, cuando otra solicitud de adhesión presentada por Abás fracasó ante la oposición estadounidense."Este voto (en contra) no refleja oposición a un Estado palestino, sino que es un reconocimiento de que solo puede llegar a través de negociaciones directas entre las partes", explicó el embajador adjunto estadounidense, Robert Wood.Washington ha reiterado a lo largo de los años que no es la ONU el lugar para reconocer a un Estado palestino, sino que este debe resultar de un acuerdo entre los palestinos e Israel.También señala que la legislación estadounidense les obligaría a cortar su financiación a la ONU en caso de adhesión palestina sin dicho acuerdo bilateral.La última vez que se vetó la entrada de un Estado en la ONU fue en 1976, cuando los estadounidenses bloquearon la adhesión de Vietnam.El rechazo de la iniciativa tampoco satisfizo a Israel, pues su embajador ante la ONU, Gilad Erdan, denunció a los países que la habían apoyado y criticó que se estudiara la petición."Hablar con este Consejo es como hablar con un muro", dijo, argumentando que las voces a favor animarían a los palestinos a no volver a la mesa de negociaciones y "harían la paz casi imposible"."Al borde del precipicio" Con este telón de fondo, el secretario general de la ONU, Antonio Guterres, pintó un panorama sombrío de la situación en Oriente Medio, que, dijo, "está al borde del precipicio"."En los últimos días se ha producido una peligrosa escalada de palabras y acciones", consideró, al reiterar su condena al ataque sin precedentes de Irán contra Israel el pasado fin de semana."Ya es hora de poner fin al sangriento ciclo de represalias", pidió, "empezando por Gaza".La guerra en ese asediado territorio palestino fue desencadenada por un ataque contra Israel el 7 de octubre por comandos de Hamás, que causó la muerte de 1.170 personas, la mayoría civiles, según un recuento de la AFP basado en datos oficiales israelíes.La ofensiva en represalia de Israel en Gaza ha causado la muerte de 33.970 personas, en su mayoría civiles, según el Ministerio de Salud de Hamás.Condena mundial por masacre en Gaza: culpan a Israel de matar a civiles indefensos
Un lamentable hecho que ocurrió en Florida, Estados Unidos, tiene consternada a una familia. Jesús David, un colombiano de 33 años, fue asesinado en una lavandería, al parecer, por unos sujetos borrachos.Revelan últimas conversaciones por WhatsApp de Daniel Sancho y Edwin ArrietaLa situación ocurrió en la localidad de Plantation frente a una lavandería en la que los clientes suelen usar las máquinas a manera de autoservicio las 24 horas.En diálogo con Noticias Caracol Ahora, Diana García, la madre de este colombiano asesinado, lamentó lo sucedido y contó que su hijo llevaba ocho años residiendo en EE. UU. y que allí tenia a su esposa.“Lo que yo sé por amigos de él y la esposa, es que ellos estaban en una lavandería en el sur de Florida y llegaron unos tipos en dos camionetas, la de mi hijo estaba afuera y ellos empezaron a molestar la camioneta de mi hijo. Él salió y ahí cruzaron palabras, me imagino, no sé si hubo forcejeo. Uno de ellos lo alcanzó a apuñalar por la espalda, él se cayó ahí dentro de la lavandería y lo acabaron de matar”, señaló Diana García.Además, la madre narró que “la esposa lo intentó defender, a ella también la maltrataron, la mordieron y la maltrataron mucho. Eso es lo que sé de él”.La mujer es clara en afirmar que esos hombres estaban bajo el efecto del alcohol y otras sustancias. Pero realmente se desconoce de forma exacta la situación de esos individuos.La esposa de Jesús se encuentra bastante afectada emocionalmente. “Ella se encuentra muy mal. No tanto físicamente, sino emocional, porque ella lo vio morir en el lugar de los hechos. Ella llamó a las autoridades, llegaron los policías y uno de ellos no permitió que él se subiera a la ambulancia o que lo subieran a la ambulancia y él falleció allá”, puntualizó la mamá de Jesús David.Con la voz entrecortada, esta madre sufre su pérdida y pide ayuda a las autoridades para poder repatriar el cuerpo de su hijo a Colombia.“Nadie me ha dicho, nadie me ha contado directamente qué pasó que sea de la ley de allá. Yo necesito ayuda porque tengo que llegar cuanto antes hasta allá. Él era mi único hijo. Por favor, que me colaboren para la visa, necesito estar allá con mi hijo, necesito hacer todo este proceso y les pido a las autoridades competentes que por favor me colaboren para la visa y para posteriormente repatriar el cuerpo de mi hijo", manifestó la mamá del colombiano asesinado en Estados Unidos.Caso Tou Ger Xiong: turista extranjero víctima de secuestro y asesinato en Medellín