Mientras unos lo golpearon, otros arremetieron contra su taxi. El acto de intolerancia, ocurrido en el suroccidente de Bogotá, quedó registrado en este video. La agresión se presentó en el barrio Rincón de Techo, donde a diario los conductores luchan contra los huecos y baches. Pero esta pelea no ha sido la única. Otro taxista consultado por Noticias Caracol afirmó que en alguna ocasión un bicitaxista dañó su carro y, cuando le hizo el reclamo, llamó a más compañeros para amenazarlo y no responder. Y es que, en el intento de encontrar la parte de la vía menos dañada, algunos conductores invaden otros carriles y es ahí donde se generan las disputas. Habitantes del sector han instaurado tutelas y derechos de petición para que les reparen su única vía de entrada, pero las respuestas que reciben solo se quedan en palabras y las intervenciones no se evidencian.
El descaro de los ladrones en Bogotá ha llegado a tal límite que una banda se viste muy bien para asaltar a bicitaxistas. Roban a clientes, a ciclistas y hasta se llevan los vehículos. “Nos vienen atracando hace tres semanas”, dice una de las víctimas. Además, afirman que después de las 6:00 p.m. no pueden llevar a nadie a varios puntos de la localidad de Kennedy ante el riesgo de ser asaltados. Piden a la Policía que les colabore con seguridad. Una bicicleta de estas puede llegar a valer hasta $7.000.000.
Pedían que el alcalde los escuchara pues los vehículos a motor no pueden circular por las ciclorrutas y ellos exigen su derecho al trabajo. “Los bicitaxis a motor no están autorizados para transitar por ciclorrutas y calles de Bogotá. Solo lo pueden hacer si son eléctricos o a pedal y con medidas de seguridad, de lo contrario serán sancionados con multas hasta de 400 mil pesos”, indicó el burgomaestre. El alcalde finalmente inauguró la obra y se comprometió con los bicitaxistas a organizar su medio de trabajo.
La afectada asegura que utilizaron un camión para tapar la visibilidad y poder llevarse el vehículo, que estaba parqueado frente a su local en Fontibón. “La teníamos estacionada y en un momento un ‘tipo’ se baja del camión y entretiene a mi esposo. Se parquean exactamente frete a una clica con motor y muy fácilmente suben la moto”, contó la víctima. A pesar del esfuerzo de su esposo por no dejarlos escapar, no logró atraparlos. Los residentes del centro de Fontibón, en el occidente de Bogotá, que viven a una calle de la estación de Policía, están desesperados con los delincuentes.
Las dos pasajeras del vehículo informal, una abuela y su nieta, terminaron heridas y en el piso. El conductor del bus huyó. “Esa clase de vehículos son muy peligrosos”, reconoció la señora, identificada como Nubia Carrero. Tras el choque, registrado en Bosa, el SITP “siguió a toda velocidad, como a media cuadra más arriba de donde fue el accidente hay un paradero y él no paró”, dijo la afectada. Sobre el conductor del bicitaxi afirmó que ella y su nieta de 9 años aún no habían salido del vehículo “cuando él (el conductor) quería levantarlo e irse, esa fue la reacción en realidad”. Alejandra Borja, hija de Carrero, cuestionó también la actitud del conductor del bus: “le faltó ser humano. Uno no puede no tener corazón para ni siquiera auxiliar o voltear a mirar si las personas que cayeron estaban bien”. Transmilenio, aseguró la familia, les está brindando apoyo mientras autoridades de tránsito tratan de identificar con el video del accidente al conductor del SITP que se dio a la fuga.
En minutos desocupan apartamentos. Videos de seguridad son clave para la identificación de los delincuentes en la localidad de Kennedy.
Prometió que, si el Ministerio de Transporte legaliza esta modalidad, creará organizaciones para quienes prestan el servicio.
El servicio de bicitaxismo lleva un poco más de año y medio en Cali. Para sus conductores estos son una fuente importante de ingresos y para los usuarios una alternativa de movilidad frente a las precarias condiciones que manifiestan hay en el servicio del MIO. Por su parte, transportadores de vehículos formales señalan que es una competencia desleal.Una de las personas que asegura se sustenta gracias a este medio de transporte es Cristian Gómez. Desde el pasado enero el joven pedalea camino al destino de cada usuario que lo aborda, de 7:00 a.m. a 8:00 p.m.Entrega aproximadamente $25 mil diarios al dueño del vehículo, el resto, quizá $10, $15 ó $20 mil es para sobrevivir al lado de su esposa. "Para comer, vivo con mi mujer y esta es una fuente de empleo", expresa Gómez.El servicio es adquirido por $1500 el recorrido y no supera las 25 cuadras de distancia. Cada bicitaxi es construida en un mes y tiene una inversión promedio de uno a dos millones de pesos.Julio Giraldo, administrador de un negocio que brinda este transporte en Valle del Lili, sur de Cali, indica que son siete bicitaxis o vehículos ecológicos, como los llama, los que prestan el servicio de lunes a domingo en este sector."Somos a base de pedal, lo que es tricimóviles, digamos que transportadores humanos. Nada de motor, nada de contaminación, esa es la idea de nosotros", afirma Giraldo.Los usuarios que acceden a las bicitaxis destacan el servicio a la vez que se quejan de la falta de transporte público en la zona. "Es un servicio excelente en el sentido de que genera cultura y civismo de mirar diferentes formas de transportarse", expresó Rita Ortiz."El transporte que entra acá es muy poco, pasa de vez en cuando, entonces a uno le toca que coger el bicitaxi o irse a pie a casa", manifestó Germán Molina Sánchez, también usuario de este servicio.Entre tanto, el gremio de taxistas de la capital del Valle del Cauca sostiene que las bicis, que hasta el momento son pocas en la cuidad, representan una irregular competencia. "Estos vehículos no cuentan con los seguros que si tienen los taxis", afirmó Jhonny Rangel, vocero de la Mancha Amarilla.Por su parte, autoridades expresaron que el servicio de bicitaxi es ilegal. "En el código está que los vehículos no automotores no pueden prestar ningún tipo de transporte, ningún tipo de servicio público", puntualizó Adalbert Clavijo, jefe de guardas de tránsito.Son dos sectores de Cali donde se presta este servicio. Autoridades señalan que, aunque no hay un censo completo, en la ciudad no hay más de 25 bicitaxis. Esto, aseguran, se ha podido controlar debido a los operativos contra el transporte informal, los cuales se siguen intensificando.Otro fenómeno que ha crecido de manera vertiginosa es la presencia de mototaxistas y vehículos particulares, sobre todo en el oriente de la ciudad.Algunos ciudadanos dicen que el sistema de transporte masivo no llena sus expectativas, ya que continúan las demoras y las aglomeraciones, por lo que este tipo de transporte irregular cumple con las medidas que ellos piden para desplazarse de un punto a otro. Asimismo, hacen un llamado a las autoridades para mejorar el transporte formal.
Bastantes usuarios coinciden en que el bicitaxismo es una estrategia para movilizarse ante las deficientes frecuencias en buses alimentadores. Es el caso de Élida Rodríguez, una de las ciudadanas que utiliza el servicio en la mañana y en la tarde. Ella asegura que el servicio que le prestan es bueno, pero critica la falta de educación de algunos conductores.Estos vehículos alcanzan una velocidad de 10Km/h cuando es utilizada por pedaleo, mientras que aquellos aparatos impulsados por motor alcanzan el doble. No obstante, la velocidad varía según el afán del cliente, asegura Mauricio Meneses, representante de los bicitaxistas.La imprudencia es una de las desventajas que representa este medio de transporte, según conductores de automóviles y ciudadanos. “Se atraviesan demasiado y no utilizan el carril adecuado”, asegura uno de ellos.Para responder a la percepción de seguridad frente a las estructuras de los vehículos, un fabricante explicó que los materiales que se utilizan son de primera calidad, y la soldadura es especial.La Policía señaló que desde hace seis meses los operativos a los bicitaxis en Bogotá se suspendieron por falta de una normatividad en su contra.
Algunos usuarios prefieren estos vehículos a un bus, pues los consideran más seguros y rápidos. Otros se quejan por sus imprudencias viales.
Daniel Felipe Martínez le dio la primera alegría a Colombia, en el Giro de Italia 2024. Este domingo 5 de mayo, en el marco de la etapa 2, que contó con 161 kilómetros de recorrido, empezando en San Francesco al Campo y terminando en el mítico Santuario di Oropa, el ciclista colombiano del Bora Hansgrohe, se lució. Además de finalizar segundo, se metió en la pelea por el anhelado título.Tadej Pogacar (UAE Team Emirates) fue el ganador de la jornada. Sin embargo, los más de 50 millones de corazones 'cafeteros' palpitaron fuerte por el buen rendimiento del 'Dani'. Cruzó la meta a 27 segundos del esloveno, lo que le permitió ascender en la clasificación general. Ahora, se ubica de tercero, a 45 segundos de 'Pogi' y con mucha carrera por delante. La esperanza está intacta.Por eso, tras culminar la fracción, Daniel Felipe Martínez, en medio de su cansancio, no ocultó su alegría y satisfacción. "Al final lo hemos hecho bien, llegamos junto a los de la clasificación general, que era lo que buscábamos", afirmó en entrevista exclusiva con Ricardo Orrego, enviado especial de Caracol Sports y jefe de deportes. Pero no fue lo único y ya piensa en lo que se avecina."Hay buenas sensaciones y da un golpe de confianza y moral, de eso no hay duda. Ahora, solo debemos estar concentrados para lo que queda, que es mucho Giro de Italia", sentenció el nacido en Soacha.
En primicia, Juan Roberto Vargas, director de Noticias Caracol, conoció que Olmedo López, el exdirector de la UNGRD (Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres), pidió principio de oportunidad a la Fiscalía General de la Nación y dice que contará todo lo que sabe sobre los casos de corrupción que han salpicado al gobierno del presidente Gustavo Petro.>>> Lea, además: Petro sobre escándalo en la UNGRD: “Soy responsable del nombramiento de Olmedo”En la madrugada de este domingo, 5 de abril, a través de su abogado, Olmedo López envió un audio en el que informó que “durante mis más de 32 años de lucha constante por los derechos y libertades, he tenido que enfrentar duras batallas, quienes han luchado como yo, desde distintas orillas, sabrán bien lo que es seguir órdenes aún cuando no se está de acuerdo”.Añadió que no pretende dejar Colombia, pues “aquí nací y aquí moriré. Mi familia y mi historia están en este, nuestro país”.El exdirector de la UNGRD señaló que “por estas comunidades que luché y sigo luchando, soy un convencido del cambio. Dije que el país esperaba de mí respuestas que di y que seguiré dando sin titubeos”.Olmedo López subrayó que en medio de estos presuntos casos de corrupción, “se aprovechan de mi silencio, pues ¡ya no más! No se los voy a permitir”.Olmedo López pide medida de protecciónPor medio de su abogado, José Moreno Caballero, “solicité medidas de protección a la comunidad internacional, en la búsqueda de las garantías para poder contar lo que realmente pasó, toda la verdad”.Para esto, le pidió a la fiscal General de la Nación, Luz Adriana Camargo Garzón, “que me conceda un principio de oportunidad con inmunidad total y le den garantías de seguridad a mi familia para poder enterarla de los hechos reales frente al proceso que enfrentaré”.Asimismo, Olmedo López le dirigió unas palabras a sus familiares y amigos y aseguró que “le hablaré al país con la verdad”.Sneyder Pinilla, exsubdirector de la UNGRD, le había pedido a Olmedo López que rompiera su silencio, pues “no era justo que ambos se estuvieran sacrificando” por lo sucedido con los temas de la millonaria corrupción.>>> Le puede interesar: Transparencia por Colombia ante escándalo en UNGRD: “La gente se cansó de la corrupción”
Este domingo 5 de mayo, el Giro de Italia 2024 llegó al Santuario di Oropa, un duro ascenso donde se han escrito páginas doradas del ciclismo; la más recordada es la de Marco Pantani en 1999. En honor a ello, Tadej Pogacar (UAE Team Emirates) se lució. Atacó a falta de cuatro kilómetros de meta, se fue en solitario, ganó la etapa 2 y se convirtió en el nuevo líder de la clasificación general.Y es que la alta montaña, tras 161 kilómetros de recorrido y una fracción que empezó en San Francesco al Campo, causó un gran revuelo. Las diferencias de tiempo aumentaron y así se ve reflejado en el podio. Geraint Thomas (INEOS Grenadiers) se ubica segundo, a 45 segundos, mientras que en tercer lugar aparece Daniel Felipe Martínez (Bora Hansgrohe), también a 45'' del primero.Pero si de buenos rendimientos hablamos, es imposible no hacer referencia, justamente, a los colombianos. 'Dani' fue protagonista, dando la pelea, manteniéndose junto a los otros 'capos' y hasta cruzando la meta en segunda posición. De esa manera, firmó un importante resultado en el Giro de Italia, dando un salto importante y soñando con lograr el tan anhelado campeonato.Y no fue lo único. Einer Rubio (Movistar Team), ahora, marcha quinto en la general, a tan solo 54 segundos de 'Pogi', así como Esteban Chaves (EF Education EasyPost) es noveno, a 1' 25''. Todo eso, tras un alto nivel mostrando en la montaña. De esa manera, la carretera va ubicando a los corredores, en la antesala de la etapa 3, este lunes 6 de mayo, que será para los embaladores.Clasificación general del Giro de Italia 2024, tras la etapa 21. Tadej Pogacar (UAE Team Emirates) - 7h 08' 29''2. Geraint Thomas (INEOS Grenadiers) - a 45''3. Daniel Felipe Martínez (Bora Hansgrohe) - a 45''4. Cian Uijtdebroeks (Visma Lease a Bike) - a 54''5. Einer Rubio (Movistar Team) - a 54''6. Lorenzo Fortunato (Astana Qazaqstan) - a 1' 05''7. Juan Pedro López (Lidl Trek) - a 1' 09''8. Jan Hirt (Soudal Quick Step) - a 1' 11''9. Esteban Chaves (EF Education EasyPost) - a 1' 24''10. Ben O'Connor (Decathlon AG2R La Mondiale) - a 1' 24''
Cuando se trata de viajar, trabajar o establecerse legalmente en los Estados Unidos, obtener la visa adecuada es un paso fundamental. Entre la variedad de opciones disponibles para los solicitantes en Colombia, una que a menudo pasa desapercibida es la visa O-1, una herramienta invaluable para aquellos con habilidades extraordinarias en diversos campos.>> ¿Cuáles son las 7 preguntas clave al pedir la visa a Estados Unidos?La visa americana poco conocidaLa visa O-1, clasificada como una visa de no inmigrante, está reservada para individuos que han demostrado un nivel excepcional de talento en áreas como las ciencias, artes, educación, negocios, atletismo, así como para aquellos que han dejado una marca significativa en la industria cinematográfica o televisiva, siendo reconocidos tanto a nivel nacional como internacional.USCIS determinará el tiempo necesario para completar el evento o actividad inicial en incrementos de hasta 1 año. Las nuevas peticiones que involucran nuevos eventos podrían ser aprobadas por un plazo máximo de 3 años.¿Quiénes pueden solicitar la visa O-1?La visa O-1 se subdivide en dos categorías:O-1A: dirigida a personas con habilidades extraordinarias en las ciencias, educación, negocios o atletismo. O-1B: destinada a individuos con habilidades extraordinarias en las artes o logros extraordinarios en la industria cinematográfica o televisiva. ¿Qué se considera una habilidad extraordinaria?En las áreas de ciencias, educación, negocios o atletismo, se refiere a haber alcanzado un nivel de especialización y ser considerado parte del pequeño porcentaje de personas que se encuentran en la cima de su campo.>> ¿Va a solicitar la visa americana? Esta es la peor respuesta que puede dar en la entrevistaEn el ámbito de las artes, implica tener distinción, es decir, haber logrado un grado de destreza superior, alcanzar un reconocimiento prominente y ser renombrado como destacado o bien conocido en el campo de las artes.En la industria cinematográfica o televisiva, significa haber logrado un reconocimiento significativo en la industria por encima de lo comúnmente encontrado.¿Cómo solicitar la visa O-1?El proceso de solicitud de la visa O-1 involucra la presentación del formulario I-129, Petición de Trabajador No Inmigrante, por parte de un empleador estadounidense, agente estadounidense o empleador extranjero a través de un agente estadounidense, a nombre del beneficiario.Es importante destacar que la petición no puede presentarse con más de un año de anticipación a la fecha en que realmente se necesitan los servicios del beneficiario. Para evitar retrasos, se recomienda presentar el formulario al menos 45 días antes de la fecha de empleo.Es importante tener en cuenta que, además de los requisitos mencionados anteriormente, los solicitantes de la visa O-1 deben cumplir con otros requisitos específicos, como proporcionar evidencia de sus habilidades extraordinarias y demostrar que no buscan establecer residencia permanente en los Estados Unidos.
En la mañana de este domingo, 5 de mayo de 2024, emprendieron un viaje hacia Buenaventura, Valle del Cauca, el alto comisionado para la Paz, Otty Patiño; el embajador de la Unión Europea, Gilles Bertrand, y el padre Francisco de Roux para buscar extender la tregua entre Shottas y Espartanos.>>> Le puede interesar: ¿Qué pasará con Espartanos y Shottas cuando termine la tregua entre estos grupos criminales?El pasado 5 de febrero, en esta misma ciudad, se firmó un pacto de no agresión entre los grupos al margen de la ley Shottas y Espartanos, lo cual le permitió a la comunidad tomar un respiro de las barreras invisibles y les dejó reactivar el comercio de la zona.En aquel acuerdo, según El Espectador, los grupos criminales acordaron que implementarían un protocolo de funcionamiento para la participación de la comunidad. Asimismo, enfatizaron en que se centrarían en ejes como la protección de la vida, las condiciones del tránsito al Estado social de derecho de los miembros de ambas estructuras y la superación de las causas de violencia.¿Qué pasará con Espartanos y Shottas cuando se acabe esta tregua?El 7 de marzo, Los Espartanos anunciaron que se levantaban de la mesa de negociación con el Gobierno nacional, lo cual provocó incertidumbre entre la comunidad, pues temían que la tregua con los Shottas se viera afectada.Gracias a esta tregua, en Buenaventura, los asesinatos disminuyeron en un 68%.Entre Shottas y Espartanos se agrupan aproximadamente 1.600 integrantes.“Nosotros creemos y es un reclamo de toda la comunidad, la presencia real del Ejecutivo. Desde que salió el doctor Danilo Rueda no hemos tenido la presencia del nuevo alto comisionado en Buenaventura y esto desgasta las partes. Necesitamos que venga la presencia del alto Gobierno, encabeza del alto comisionado para que dé ruta y vuelva encaminar y encarrilar esos procesos que estamos llevando”, subrayó en su momento el obispo de Buenaventura, Rubén Darío Jaramillo.Se está a la expectativa de lo que sucederá con la visita del Gobierno al territorio del Valle del Cauca.>>> Le recomendamos leer: Shottas y Espartanos prolongaron por 3 meses más su tregua en Buenaventura