El avión de la compañía boliviana LaMia que se accidentó cuando transportaba al club de fútbol Chapecoense de Brasil tenía combustible limitado para la ruta que cubría, según los resultados de la investigación preliminar de la Aeronáutica Civil de Colombia presentados este lunes en Bogotá. Los pilotos "eran conscientes de las limitaciones de combustible que tenían en el momento. No era el adecuado ni suficiente", dijo el secretario de Seguridad Aérea de Aerocivil, coronel Freddy Bonilla, en rueda de prensa. Pese a ello, no reportaron la situación a las autoridades colombianas y solo se declararon en emergencia a seis minutos del impacto en una zona montañosa aledaña a Medellín, donde fallecieron 71 personas entre integrantes del Chapecoense, periodistas y tripulantes, agregó. El funcionario aseguró que el piloto de la aeronave, Miguel Quiroga, y el copiloto, Ovar Goytia, se plantearon aterrizar en Bogotá o en Leticia por "estar al límite de combustible", pero no realizaron ningún requerimiento para ello. "Hasta el momento tenemos evidencia de que ningún factor técnico influyó en el accidente, todo está involucrado en un factor humano y gerencial", indicó Bonilla, quien agregó que el avión tenía un exceso de peso cercano a los 500 kilogramos, pero que no fue "determinante" en el siniestro. Minuto a minuto de la tragedia Según Aerocivil, a las 21H49 locales del 28 de noviembre los pilotos piden prioridad para aterrizar por posible problema de combustible y la controladora aérea del aeropuerto José María Córdova de Rionegro, que sirve a Medellín, les da "la ruta más directa e inmediata". A esa misma hora el avión de LaMia empieza a descender sin autorización de las autoridades y pese a que en la zona estaba en proceso de aterrizaje un avión de Avianca y había otros en el sector. Cinco minutos antes del siniestro, a las 21H53 (02H53 GMT), se apaga uno de los motores y tres minutos más tarde los cuatro aparatos dejan de funcionar. A las 21H57 (02H57 GMT) la tripulación se declara en emergencia por "falla total eléctrica" y "sin combustible", y se pierde la señal de radar. Los pilotos piden vectores para aterrizar y empiezan a descender a 9.000 pies, unos 1.000 pies por debajo de la altura mínima del sector. El avión choca con Cerro Gordo, a unos 50 kilómetros de Medellín, a las 21H58 locales (02H58 GMT) a una velocidad de 115 nudos (unos 230 kilómetros por hora). "Estamos investigando por qué no reportan antes" la emergencia, señaló Bonilla. "No se cumplió el plan de vuelo" De acuerdo con la indagación, cuyo propósito no es hallar responsables sino hacer recomendaciones para evitar futuras tragedias, la autoridad encargada de aprobar los planes de vuelo en Bolivia falló al aceptar unas condiciones de traslado "inaceptables" propuestas por LaMia. "No se cumplió el plan de vuelo", agregó Bonilla, quien explicó que para la ruta entre Santa Cruz de la Sierra (Bolivia) y Medellín la aeronave debía contar con una reserva de combustible para sostenerse en el aire al menos una hora y cuarenta minutos. La tripulación obvió una escala para reabastecerse, indicó el funcionario, quien agregó que por normativa internacional la investigación corresponde a Colombia por ser el lugar donde ocurrió el siniestro. Además, afirmó, el avión RJ85 "supuestamente" tenía una certificación para volar por encima de los 29.000 pies, para lo cual no tenía capacidad. "Hubiera sido peor" La operadora del aeropuerto José María Córdova que se comunicó con los pilotos de la aeronave, Yaneth Molina, indicó por su parte que la tragedia pudo ser mayor.
La empresa y el piloto del avión Lamia que se estrelló con 77 personas a bordo a fines de noviembre en Medellín (Colombia) fueron hallados "responsables directos" del siniestro, según un informe oficial del gobierno boliviano conocido este martes. "La conclusión es contundente, la responsabilidad directa de toda esta eventualidad recae sobre el piloto y sobre la empresa", dijo el ministro de Obras Públicas y Servicios, Milton Claros, en conferencia de prensa. Además, la investigación estableció que Celia Castedo, la funcionaria de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (AASANA) que autorizó el vuelo a pesar de las irregularidades, "lamentablemente incumplió sus deberes y eso también amerita una sanción". En el accidente, que se produjo el 29 de noviembre en Colombia, murieron 71 de las 77 personas que iban a bordo, entre ellas el piloto y jugadores y directivos del club Chapecoense de Brasil, así como periodistas. "El asunto de fondo es, sin embargo, el plan de vuelo en el cual la autonomía de la aeronave era de 4 horas con 20 minutos y el tiempo de vuelo eran 4 horas con 20 minutos", resaltó Claros. A raíz de estas irregularidades, "nosotros hemos iniciado los procesos administrativos y adicionalmente procesos penales a esta señora por este suceso trágico" y se ha ampliado a los directores de AASANA y de DGAC (Dirección General de Aeronáutica Civil)", apuntó. Claros hizo notar que esta investigación está al margen de la que llevan los fiscales de una comisión tripartita de Bolivia, Brasil y Colombia. Según los pactos, acuerdos y normas internacionales, "los responsables en el tema de combustible y la información que emita son el piloto y la empresa", insistió. Respecto a Castedo, que se refugió en Brasil alegando inseguridad judicial, Claros le endilgó "responsabilidad directa" porque un vuelo "no puede ser autorizado para poder volar si tiene una observación", además que informó a sus superiores de la situación por e-mail un día después del accidente. Hace días, Omar Durán, abogado de los familiares del copiloto del LaMia, Fernando Goytia -fallecido también en el accidente- declaró que "hemos podido evidenciar que el piloto Miguel Quiroga no cumplía con la cantidad de horas de vuelo que se establecen" en los reglamentos.
El zaguero del Chapecoense Alan Ruschel, superviviente del accidente de avión que mató a sus compañeros de plantel en Colombia, dijo este sábado que hará todo lo posible para volver a jugar y contó que cambió de asiento justo antes de que el avión despegara. "No tengo palabras para explicar lo que estoy sintiendo. Es una mezcla de sentimientos, una alegría grande por poder estar aquí de nuevo, sentado aquí. Pero al mismo tiempo es un luto por haber perdido a muchos amigos", afirmó ahogado en llanto el lateral brasileño de 27 años en una conferencia de prensa en Chapecó (sur de Brasil), la primera desde la tragedia que dejó 71 muertos y apenas 6 sobrevivientes. Ruschel, uno de esos seis afortunados, fue el primero en recibir el alta médica. El zaguero relató que antes de despegar desde Santa Cruz de la Sierra (Bolivia) con destino a Medellín para disputar la final de la Copa Sudamericana, cambió de asiento por insistencia de sus colegas. "Yo estaba sentado más atrás, Cadu (uno de los directivos del club, que falleció) me pidió para que me sentara más adelante, para dejar a los periodistas en el fondo... En ese momento yo no quise salir de mi asiento. Ahí vi a Follmann (arquero suplente), que insistió para que me sentara junto a él. Entonces salí del fondo y me senté con Follmann. Eso es lo que recuerdo", relató a periodistas sin parar de llorar. Follman fue otro de los sobrevivientes. El avión que transportaba al modesto Chapecoense a su primera final del torneo continental se estrelló en las montañas de Medellín el 28 de noviembre. Murieron 19 jugadores, 20 periodistas y gran parte del equipo técnico y directivo del Chapecoense. El zaguero Ruschel se recupera de una lesión en la columna, después de haber sido operado. Los médicos estiman que en seis meses podría volver a las canchas y él aseguró que hará "de todo para volver a jugar, con mucha paciencia". Además de Ruschel y Follmann, el zaquero Hélio Neto y el periodista de radio Rafael Henzel sobrevivieron al siniestro y ya están de vuelta en Chapecó, recuperándose. Los otros dos supervivientes de la tragedia fueron los tripulantes bolivianos Erwin Tumiri y Ximena Suárez. Ambos trabajan en la compañía Lamia, que operaba desde el país andino y era la propietaria del avión siniestrado. Fiscales de Bolivia, Brasil y Colombia investigan ahora las causas del accidente, que se habría producido por falta de combustible.
Ambos sobrevivientes de la tragedia aérea se reencontraron con familiares y no ocultaron su alegría. Permanecerán hospitalizados.
En una carta, funcionaria boliviana dijo que recibió presiones para modificar informe sobre avión que se accidentó en Antioquia. Pidió asilo en Brasil.
Llevó a los rescatistas a la zona del siniestro y después desapareció misteriosamente. Johan Ramírez, de solo 15 años, también se vio afectado por el accidente.
Foto: Helio Hermito Zampier Neto, defensa central de Chapecoense de 31 años, se encuentra en estado crítico en un centro médico. Tomado de Chapecoense.com Ximena Suárez, la auxiliar de vuelo que sobrevivió a la tragedia del avión de Chapecoense, que se estrelló en La Unión (Antioquia) el pasado 28 de noviembre, continúa bajo tratamiento. (No deje de ver: Este niño antioqueño fue el ‘ángel’ de la tragedia de Chapecoense). Según el centro médico donde permanece, hoy no recibirá su alta médica. (Vea también: Creí que solo estábamos aterrizando: sobreviviente narró tragedia de Chapecoense). “Todavía no se sabe cuándo va a ser el alta, debido a que ella está en tratamiento antibiótico por lo que las heridas estaban muy contaminadas", manifestó Ana María González, directora médica Clínica Somer de Rionegro (Antioquia). La sobreviviente se recupera de una fractura en un dedo de la mano derecha, de un esguince en un tobillo y de una fisura en la columna. Además, de los traumas psicológicos por el accidente. "Anímicamente, pues un poco afectada, obviamente no es solo un trauma físico sino emocional, por eso está siendo manejada por un grupo interdisciplinario, incluyendo psicología y trabajo social", agregó González. Mientras tanto, el Hospital San Vicente Fundación de Rionegro emitió un nuevo parte médico de los otros heridos. Helio Hermito Zampier Neto aún permanece sedado, mientras los otros tres pacientes –Rafael Henzel, Jakson Follman y Alan Ruschel- siguen estables y conscientes. (Vea: Conmebol proclama campeón de la Copa Sudamericana al Chapecoense).
El sepelio del arquero Danilo se dio en Cianorte, Paraná, mientras que al volante Cléber Santana se le hizo una caravana que terminó en Morada la Paz.
En medio del luto, Brasil dijo “Obrigado, Colombia” por los homenajes y la colaboración ante la tragedia de avión en Antioquia.
El llanto de los brasileros se mezcla con la lluvia que cae en el estadio Arena Condá, previo al funeral conjunto de los jugadores.
Las recientes declaraciones de Sneyder Pinilla, exsubdirector de la UNGRD, han desatado un caos en el escenario político colombiano, ya que el antiguo funcionario público habría advertido de un supuesto pago de coimas, salpicando a algunos de los miembros de la Alianza Verde. El presidente del Senado de la República, Iván Name, y la exconsejera para las Regiones Sandra Ortiz, algunos de los militantes del partido involucrados en el escándalo.>>> Puede interesarle: Miembros de Alianza Verde piden expulsar a Iván Name y Sandra Ortiz del partidoEn Sala de Prensa, el exsenador Antonio Sanguino y el excandidato presidencial Sergio Fajardo hablaron sobre los inicios de la Alianza Verde, la petición de la salida de Iván Name y Sandra Ortiz del partido, y el retiro de Claudia López y Antanas Mockus del mismo."Nosotros, como en toda democracia, aspiramos a que la justicia opere como la última malla protectora de las instituciones públicas y esperemos que el señor Iván Name y los demás mencionados acudan a la justicia y respondan ante ella, como le corresponde a cualquier servidor público y ciudadano", comentó Sanguino.>>> Le recomendamos: Iván Name ante Congreso por escándalo de UNGRD: "Me sostengo en la rectitud de mis actos"
Carlos Fernando Galán, alcalde de Bogotá, se refirió a la intervención por parte de la Superintendencia de Salud a la Subred Integrada de Centro Oriente de la capital de Colombia. El mandatario de la ciudad teme que las decisiones puedan afectar “la autonomía territorial”.>>> Temas relacionados: Supersalud ordenó intervención forzosa a Subred Integrada de Centro Oriente en Bogotá“El Gobierno distrital respeta las competencias del Gobierno nacional, pero nos preocupan algunas decisiones sobre Bogotá que, en ciertos casos, pueden afectar o minar la autonomía territorial de nuestra ciudad. Somos conscientes de que las subredes de salud tienen problemas graves que deben ser solucionados. Los problemas son estructurales y las soluciones también deben serlo”, manifestó Galán en su cuenta de X.Además, el alcalde Galán se refirió a los recursos que han llegado a las subredes de salud de la capital del país.“Entre 2020 y 2023, la Secretaría de Salud de Bogotá le transfirió recursos de fortalecimiento a las subredes y lo que hizo fue tapar huecos. No fueron utilizados los recursos para generar capacidades de sostenibilidad. Desde el 1 de enero, hemos adelantado un diagnóstico para entender el origen de estos problemas”, aseveró.En ese orden de ideas, habló de lo que ha hecho su administración para mejorar la situación: “El primero de abril de 2024, terminado el periodo de gerentes salientes, construimos un plan de sostenibilidad por un valor de 260.000 millones de pesos con el fin de cubrir el déficit presupuestal y dejar instaladas las capacidades técnicas y administrativas que les permitan ser sostenibles a partir del 2026”.Además, el alcalde habló de una reunión que sostuvo con el superintendente, en la que jamás se habló sobre una intervención.“El pasado 29 de abril, tuvimos una conversación con el superintendente, donde le expusimos el plan de sostenibilidad financiera y hablamos de la importancia del acompañamiento y apoyo del Gobierno nacional para superar los retos de las subredes. Acordamos trabajar en equipo y en ningún momento de esa reunión se mencionó la posibilidad de una intervención”, indicó.“Recibimos con sorpresa la decisión del Gobierno nacional de intervenir la Subred Centro Oriente, a pesar de la voluntad que hemos mostrado con hechos”, concluyó.>>> Siga en noticiascaracol.com: ¿El racionamiento de agua en Bogotá podría ir hasta el 2025? Esto es lo que se sabe
Este martes, 7 de mayo de 2024, la Superintendencia Nacional de Salud ordenó la intervención forzosa de la Subred Integrada de Servicios de Salud Centro Oriente, que pertenece a la Secretaría de Salud de Bogotá.>>> También le puede interesar: ¿El uso del cigarrillo electrónico puede generar adicción a otras sustancias?El interventor administrará la red de 22 hospitales públicos, garantizando los servicios para dos millones de usuarios en las localidades de Mártires, Santa Fe, San Cristóbal, La Candelaria, Antonio Nariño y Rafael Uribe Uribe.La razón de la intervención es la millonaria deuda que tiene la Subred con proveedores y talento humano.Gerson Bermont, secretario de Salud de Bogotá, se pronunció al respecto: "Nos sentamos con el Gobierno Nacional, lo he hablado con el ministro, lo he hablado con el viceministro, lo hablamos con el señor alcalde. Hoy tuvimos la intervención de la Superintendencia de Salud a la Subred Centro Oriente. Esta tiene dificultades, pero era más fácil sacarla con trabajo en equipo”. >>> También puede leer: Fomag respondió a las quejas de los profesores por el nuevo modelo de salud
La petrolera estatal colombiana Ecopetrol tuvo en el primer trimestre del año un beneficio neto de 4,01 billones de pesos (unos 1.031 millones de dólares), un 29,1% inferior al del mismo periodo de 2023, informó este martes, 7 de mayo de 2024, la compañía.>>> También puede leer: ¿Fin del dólar estadounidense? La advertencia de Elon Musk sobre la monedaEl beneficio bruto de explotación (Ebitda) fue de 14,2 billones de pesos (unos 3.661 millones de dólares), un 20,2% menos que en el primer trimestre del año pasado."Durante el primer trimestre de 2024 hemos navegado en un entorno impactado por variables exógenas, con aumento en los costos de energía, presiones inflacionarias, revaluación del peso colombiano y menores precios de los productos refinados", manifestó el presidente de Ecopetrol, Ricardo Roa, en la presentación de los resultados.Roa señaló que entre enero y marzo pasados la compañía tuvo ingresos por ventas de 31,3 billones de pesos (unos 8.045 millones de dólares), lo que significa una disminución del 19,4% frente al periodo comparado.En ese resultado influyeron "el efecto cambiario negativo por la menor tasa de cambio" del peso frente al dólar; una bajada en las ventas por la menor disponibilidad de crudos locales para exportación, y la disminución de la demanda nacional de gasolinas, entre otros factores."El Grupo Ecopetrol logró afrontar este entorno con resiliencia operativa, apoyado en su diversificación de mercados, la maximización de eficiencias, optimización y ahorros en las operaciones", agregó Roa.¿Qué cantidad de petróleo produce Ecopetrol? El presidente de Ecopetrol, que es la mayor empresa de Colombia, destacó que la compañía mantiene desde hace 5 años "las más altas tasas de producción de crudo en el país", de 741.000 barriles de crudo diarios."Ecopetrol trazó en su plan para este año una meta de producción entre 725.000 y 735.000 barriles al día y estamos reportando a este primer trimestre 741.000 barriles diarios de producción", agregó Roa.En cuanto a la situación financiera, los activos del Grupo Ecopetrol aumentaron en el primer trimestre en 6,4 billones de pesos (unos 1.655 millones de dólares), con lo cual los activos totales se situaron al cierre de ese periodo en 288,6 billones de pesos (unos 74.192 millones de dólares)."Ecopetrol sigue produciendo muy por encima de los niveles que tienen sus metas, sigue invirtiendo", afirmó Roa, quien señaló que al cierre del primer trimestre la empresa invirtió 1.289 millones de dólares, cifra que, según dijo, es la más alta desde 2016 para el mismo periodo.>>> También puede leer: Ikea, la multinacional sueca de muebles y decoración, abre su segunda tienda en Colombia
La Policía Nacional detuvo en una calle de Santa Marta a Kermán Todd, alias Robinson, un narcotraficante de 65 años y quien tenía una circular roja de Interpol. El hombre empezó su vida criminal a los 38 años, indicaron las autoridades colombianas en un comunicado.>>> También le puede interesar: ¿Inundaciones en La Mojana se pudieron evitar? Posible corrupción golpeó esta zona del paísLa primera captura de Todd fue en 1997 por narcotráfico en su país natal. Pasado un año, en 1998 fue sentenciado por las autoridades canadienses a 15 años de prisión por delitos relacionados con el tráfico de drogas ilícitas.Las autoridades le concedieron la libertad condicional después de varios años por su cooperación y en 2005 aprovechó su condición y se escapó, encontrándose prófugo desde entonces.A Colombia llegó a través de sus contactos transnacionales, que le ayudaron a cruzar desde México y Panamá, hasta llegar a Santa Marta, según las investigaciones.En un trabajo de cooperación con las autoridades canadienses y de intercambio de información se logró la captura del narcotraficante.>>> También puede leer: Caza de un puma genera rechazo de autoridades ambientales: buscan a los responsables