Este martes, 30 de abril de 2024, fueron rescatados los cadáveres de los nueve militares que murieron en el accidente de un helicóptero MI-17 del Ejército en el sur de Bolívar.Van 21 militares muertos por caída de 5 helicópteros en 13 meses: ¿falta de mantenimiento?Sus restos permanecen en Medicina Legal en Bucaramanga, antes de ser trasladados a sus lugares de origen, donde les rendirán honores militares.Los cadáveres fueron transportados por vía aérea hasta el batallón de la Quinta Brigada en Bucaramanga. “Estamos poniendo a disposición de la división y poniendo a disposición de la brigada todo lo que necesiten para que se hagan los procedimientos lo más rápido posible y las familias tengan a sus seres queridos para que les puedan hacer la despedida que ellos merecen”, sostuvo Juvenal Díaz, gobernador de Santander.Uno a uno de los féretros ha llegado en carroza fúnebre hasta el centro de Medicina Legal de la ciudad, que es vigilado por soldados del Ejército.“Cada cuerpo será enviado, normalmente lo que se hace, al municipio o a la ciudad de origen y las unidades respectivas de esa área harán los honores militares a cada uno de estos héroes”, señaló el gobernador de los santandereanos.¿Quiénes fueron las víctimas del accidente?Estas son las identidades de los militares fallecidos en el accidente del helicóptero del Ejército:Teniente coronel Jesús David Carvajal Rangel.Mayor Edward Andrey Espinosa Rodríguez.Sargento viceprimero Diego Ramírez Bahamón.Sargento Segundo Michael Villanueva Mancera.Cabo primero Cristian Ordóñez Caicedo.Cabo tercero Jhon Arlen Olea Palmera.Soldado profesional Sman Sanabria Guerrero.Soldado profesional Jesús Montalvo Arroyo.Soldado profesional Yeisson Mendoza Méndez.Las familias de los militares que fallecieron recordaron que estos soldados murieron amando lo que hacían. A pesar de que la hipótesis del accidente es el mal tiempo, no les deja de preocupar el mantenimiento de los helicópteros del Ejército.¿Cuáles son las percepciones de los familiares de las víctimas? La historia de amor y pasión por lo que hacía la escribía día a día el mayor Edward Andrey Espinosa Rodríguez. En lo más alto del cielo, su sonrisa despertaba una inmensa sensación de alegría, aquella que le transmitía a la tripulación que le fuera asignada.“Estaba muy contento, ya llevaba unos cuatro o cinco años volando y se sentía feliz en su trabajo”, contó Norberto Espinosa, papá del mayor Espinosa.La familia del mayor Espinosa, quien, pese a esa felicidad que irradiaba en su trabajo, en los últimos días le había manifestado a su familia una preocupación: el mantenimiento de las aeronaves.Así lo cuenta su padre: “Ya estaban al límite de las horas de vuelo, quedaban creo que cuatro. El resto estaban todos ya pasados de las horas de vuelo y (él) estaba muy preocupado”.Esta misma preocupación fue transmitida por el cabo primero Cristian Ordóñez a su esposa, Catherine Hernández, quien habló con Noticias Caracol Ahora.“Él me dijo que en la máquina que estaba volando tenía algunos daños. El mantenimiento se lo hacían, pero esas máquinas ya están mandadas a recoger. Si hace como un mes hacen un reportaje, mandan a investigar y siguen, la gente sigue trabajando, ellos siguen normalmente y no hay garantías para ellos de ninguna manera”, manifestó la mujer.“Ojalá las investigaciones y todo lo que haya que hacer den los resultados”, concluyó Norberto Espinosa.Los nueve militares son recordados con orgullo por su trabajo, su calidez humana, su humildad, el amor por sus familias y compañeros, hombres que murieron haciendo lo que amaban.Angustiantes momentos en los que campesinos hallaron helicóptero del Ejército siniestrado
El accidente del helicóptero del Ejército MI-17 ocurrido en la tarde del lunes 29 de abril de 2024 en Santa Rosa del Sur, Bolívar, es un nuevo golpe a la aviación de la institución castrense. Esta es la segunda aeronave de este tipo que se accidenta en tan solo seis meses.>>> Más sobre el accidente: Angustiantes momentos en los que campesinos hallaron helicóptero del Ejército siniestradoDe hecho, once helicópteros MI-17 se encuentran actualmente en tierra por falta de mantenimiento.De acuerdo con el Ejército Nacional, en al menos tres años todos los helicópteros dejarían de operar.El general retirado Javier Enrique Rey, uno de los fundadores de lo que hoy se conoce como la aviación del Ejército, llegando a ser comandante durante varios años, dice que ve con preocupación lo que hoy ocurre con los MI-17, las poderosas máquinas de las Fuerzas Militares, que poco a poco se han ido apagando.“El recorte de presupuesto que han tenido, no solo el Ejército, sino las fuerzas armadas, incluyendo a la Policía, lógicamente reduce las horas de vuelo con que se pueden volar todo tipo de aeronaves”, mencionó el general retirado.Además, dijo que, a menos horas de vuelo, menos proeficiencia, un factor que, según conoció Noticias Caracol, tendría que ver, junto con las malas condiciones climáticas, en el accidente del MI-17 en el sur de Bolívar y que dejó nueve militares muertos.El general retirado asegura que, “entre menos horas vuelen al mes, lógicamente su proeficiencia decae. ¿Cómo mantiene un piloto de combate con cuatro horas al mes? Las horas se reducen y no hay capacidad de horas para entrenar y mantener la proeficiencia de esas tripulaciones. El 90% de los accidentes aéreos son factor humano, pero el factor humano no solamente incide en las tripulaciones, sino en la parte administrativa, logística y mantenimiento”.¿La guerra en Ucrania tiene algo que ver?Cuatro helicópteros del Ejército se han accidentado entre 2023 y lo que va de 2024. Dos eran MI-17. De esta referencia, tal como lo registró Noticias Caracol hace un mes, hay once helicópteros apagados y en tierra por falta de mantenimiento profundo, que solo los fabricantes, una empresa rusa, puede darles y que por la guerra con Ucrania los contratos están suspendidos. Esta es una situación que repercute en la seguridad aérea.“Esto reduce, lógicamente, la capacidad de combate del Ejército, la moral de las tropas, porque con estas aeronaves se abastecen las tropas, se atienden los riesgos, heridos, enfermos, etc., y esta capacidad helicoportada, que adquirimos hace varios años, se ha ido disminuyendo por esta falta de recursos, de presupuesto y de entrenamiento. Al piloto y a las tripulaciones las hacen las horas de vuelo”, agregó el general retirado.En aproximadamente tres años todos los ocho helicópteros MI-17 que están operando deberán apagarse por cumplir las horas de vuelo permitidas.>>>: Le puede interesar: Estos son los militares fallecidos en accidente de helicóptero del Ejército en Bolívar
Acordonada amaneció este martes, 30 de abril de 2024, la vereda Guarapería, en Santa Rosa del Sur, departamento de Bolívar, donde cayó el helicóptero del Ejército en el que iban nueve militares que perdieron la vida.>>> Vea más: Angustiantes momentos en los que campesinos hallaron helicóptero del Ejército siniestradoLos campesinos que llegaron al sitio se encontraron con un fuerte incendio del helicóptero MI-17 y tuvieron que alejarse para evitar ser víctimas de una posible explosión. Los hombres fueron retirados del lugar para facilitar la labor investigativa.Los fusiles hallados por los trabajadores, así como documentos y otros elementos, hacen parte del material recuperado y que está en manos de los investigadores para conocer las causas de la caída del helicóptero del Ejército.Los cuerpos de los nueve militares que perdieron la vida fueron rescatados en horas de las mañana y trasladados por vía aérea a la ciudad de Bucaramanga.Militares que iban en el helicóptero del Ejército accidentadoTeniente coronel Jesús David Carvajal Rangel, oriundo de Duitama, Boyacá. Él era el piloto y tenía 23 años de servicio.Mayor Edward Andrey Espinosa Rodríguez, nacido en Zipaquirá y con 18 años de vida militar.Sargento viceprimero Diego Heriberto Ramírez Bahamón, natural de Ibagué, con 20 años de servicio en el Ejército.Sargento segundo Michael André Villanueva Mancera, nacido en Melgar y con 13 años de servicio.Cabo primero Cristian Ordoñez Caicedo, oriundo de Patía, Cauca, con diez años en el Ejército.Cabo tercero John Arlen Olea Palmera, de Necoclí, Antioquia, y con seis años de servicio.Soldado profesional Sman Stiven Sanabria Guerrero, nacido Cúcuta.Soldado profesional Yeisso Alejandro Mendoza Méndez, nacido en Puerto Rico, Caquetá.Soldado profesional Jesús David Montalvo Arroyo, oriundo de Cereté, Córdoba.Después de cumplirse las pesquisas en Medicina Legal de Bucaramanga, los cuerpos de los militares serán trasladados a sus ciudades de origen.>>>> Le puede interesar: Primeras imágenes del helicóptero del Ejército accidentado en Bolívar: mueren 9 militares
En Boyacá se encuentran familiares del mayor Edward Andrey Espinosa, uno de los nueve integrantes del Ejército Nacional que murieron en el accidente aéreo del helicóptero MI–17. >>> Más sobre el accidente aéreo: Estos son los militares fallecidos en accidente de helicóptero del Ejército en BolívarEl padre del mayor habló del orgullo y felicidad que sentía su hijo por volar por los cielos del territorio colombiano. Sin embargo, también mencionó la preocupación que sentía el uniformado por la falta de mantenimiento de las diferentes aeronaves.El mayor Edward Andrey Espinosa escribió su propia historia de gloria y amor por lo que hacía.En lo más alto del cielo, su sonrisa despertaba una inmensa sensación que compartía junto a la tripulación que le fuera asignada.“Estaba muy contento, ya llevaba unos cuatro o cinco años volando y se sentía feliz en su trabajo”, dijo Norberto Espinosa Hernández, papá del mayor.El oficial tenía 39 años de edad, de los cuales entregó 18 al Ejército. Aunque había nacido en el municipio de Zipaquirá, Cundinamarca, llevaba varios años viviendo con su padre en tierras boyacenses.“Nos llaman del Ejército, el coronel García, y nos informa que ocurrió un accidente y que no había sobrevivientes”, mencionó don Norberto.Hacía poco tiempo, el mayor había llegado a la región donde ocurrió el accidente aéreo, después de estar por un tiempo prolongado en operaciones en el oriente de Colombia, como el departamento de Arauca.“Diez días presencialmente, estuvimos en Semana Santa y me comentó que se sentía bien y contento por volar en otra zona que no conocía, donde desafortunadamente fue la triste realidad de esa tragedia”, agregó el padre del mayor Espinosa.El mayor ya había advertido sobre mantenimiento de las aeronavesEl mayor Espinosa hoy es recordado con el orgullo de un hombre que murió haciendo lo que amaba, un hombre alegre y apasionado. Él le había manifestado a su familia una preocupación: el mantenimiento de las aeronaves.“Ya estaban al límite de las horas de vuelo, quedaban creo que cuatro, el resto están todos pasados de las horas de vuelo y estaba muy preocupado”, contó don Norberto.Este papá sabe que su teléfono no volverá a sonar para recibir la llamada cariñosa de su hijo, pero le quedan varias dudas: “Yo pensaría que como ya iban a llegar a los límites de vuelo, esas aeronaves ya están en estado de riesgo. Ojalá la investigación dé los resultados”.>>> Más noticias: Angustiantes momentos en los que campesinos hallaron helicóptero del Ejército siniestrado
En los últimos trece meses han ocurrido cinco accidentes aéreos de helicópteros militares en Colombia.Angustiantes momentos en los que campesinos hallaron helicóptero del Ejército siniestradoEl primero de ellos ocurrió el 19 de marzo de 2023, en Quibdó, Chocó (dejó 4 soldados muertos); el segundo fue el 15 de octubre de 2023, en Anorí, Antioquia (7 muertos); el tercero sucedió el 5 de febrero de 2024, en la frontera con Panamá (4 fallecidos); el cuarto fue el 22 de febrero de 2024, en Caramanta, Antioquia (4 muertos); y el quinto fue el 29 de abril, en Santa Rosa, Sur de Bolívar (dejando un saldo de 9 personas muertas).Entre 2023 y 2024, 21 militares y policías han muerto, y otros 7 oficiales han resultado heridos.A inicio de marzo de 2024, Noticias Caracol había reportado cómo, por lo menos, once aeronaves militares estaban en tierra por falta de mantenimiento.En aquel entonces, se informó que los helicópteros MI-17 habían llegado a su límite en las horas de vuelo, es decir, 20 mil horas en el aire. Por ello, el Ejército Nacional de Colombia las apagó para dejarlas en tierra y enviarlas a Rusia para hacerles mantenimiento profundo, pero debido a la guerra entre ese país y Ucrania, no pudieron llevarlas.Las Fuerzas Armadas cuentan con una flota de 20 helicópteros MI-17, once de ellos estaban en tierra y los otros nueve operando, pero el lunes se reportó que uno de estos vehículos aéreos se estrelló en Santa Rosa de Bolívar.¿El helicóptero del Ejército siniestrado no cumplía con el mantenimiento requerido?Antes del accidente que cobró la vida de nueve personas, el coronel Óscar Isaac Ortega, comandante del Batallón de Mantenimiento de MI-17, dijo a Noticias Caracol que, aunque los aviones no estuvieran funcionando, era importante hacer el mantenimiento, pues esto es “para conservar nuestros componentes, tenerlos libres de corrosión (en un ambiente donde la humedad y el clima son adversos), y para disminuir los costos que vamos a tener al momento de nuevamente ponerlas a volar”.Noticias Caracol conoció que el mantenimiento de estos helicópteros, en Colombia, le cuesta al Ejército más de 1.000 millones de pesos anuales. Pero el precio para conservar cada una de estas aeronaves cuando son llevadas a Rusia cuesta aproximadamente 10 millones de dólares.El contralor general en funciones, Carlos Mario Zuluaga, le pidió al Ministerio de Defensa una revisión urgente de 19 helicópteros de la división de asalto aéreo que, según el funcionario, están parados.Estos son los militares fallecidos en accidente de helicóptero del Ejército en Bolívar
Se conocieron las identidades de los 9 militares que fallecieron durante el accidente de un helicóptero del Ejército Nacional en la vereda Guarapera, ubicada en Santa Rosa, Bolívar. Por el momento no están claras las causas de la tragedia, registrada este lunes, 29 de abril de 2024.>>> Primeras imágenes del helicóptero del Ejército accidentado en Bolívar: mueren 9 militaresEstas son las identidades de los militares fallecidos en el accidente del helicóptero del Ejército:Teniente coronel Jesús David Carvajal Rangel.Mayor Edward Andrey Espinosa Rodríguez.Sargento viceprimero Diego Ramírez Bahamón.Sargento Segundo Michael Villanueva Mancera.Cabo primero Cristian Ordóñez Caicedo.Cabo tercero Jhon Arlen Olea Palmera.Soldado profesional Sman Sanabria Guerrero.Soldado profesional Jesús Montalvo Arroyo.Soldado profesional Yeisson Mendoza Méndez.Petro se pronunció la tragedia del helicóptero del EjércitoEn su cuenta de la red social X, el presidente Gustavo Petro lamentó la tragedia y afirmó que los uniformados que fallecieron realizaban acciones contra el Clan del Golfo.“Lamento la muerte de los nueve integrantes del vuelo del helicóptero del Ejército que se precipitó a tierra y que estaba abasteciendo de tropas el sur de Bolívar en las operaciones contra el Clan del Golfo”, escribió el jefe de Estado.¿Cómo ocurrió el accidente?La aeronave se desplomó mientras adelantaba labores de abastecimiento en esa zona de Colombia. Se dice que, en este procedimiento, cuatro soldados, que también murieron en el siniestro, abordaron el helicóptero.Minutos después de que saliera a la luz la noticia, se conocieron las primeras imágenes de este hecho que deja luto y dolor en el país.En un video que se viralizó después del incidente se aprecia el momento en el que personas de la comunidad intentan llegar hasta las latas retorcidas del helicóptero, que quedó sumido entre el espeso follaje y vegetación de la zona.Los campesinos que llegaron primero encontraron algunos elementos personales de la tripulación. En horas de la tarde de este lunes, un pelotón del Ejército ubicado a por lo menos 2 kilómetros del lugar del siniestro trataba de abrirse paso hasta el lugar de los hechos.El helicóptero siniestrado es un MI-17 de placas 3395.>>> Accidente de helicóptero del Ejército en Bolívar: mueren los 9 militares que iban a bordo
La Escuela de Infantería del Ejército Nacional cumplió 88 años. En su aniversario, se recuerdan los logros de una institución que ha formado a más de la mitad de los oficiales y suboficiales en la historia de la institución. Un dragoneante, por ejemplo, pasó de ser una víctima del conflicto a servir al país.>>> También puede leer: Disidencias cavan trincheras cerca a acueductos del Cauca para atacar al Ejército“Esto para mí es nuevo, yo nunca imaginaba estar acá”, dijo el dragoneante Johan Cifuentes, estudiante de la Escuela de Infantería, quien años atrás, en su infancia, solo veía un futuro de guerra e incertidumbre, pues creció en la cooperativa Meta, rodeado de guerrilla.“La guerrilla llegaba y le prohibía a la gente hablar con el Ejército. Si usted les brindaba agua o les vendía una gallina, ya pasaba a ser un informante de ellos y había un problema”, mencionó.El uniformado tuvo que salir desplazado por la violencia, junto a su familia, tras la pérdida de dos parientes arrebatados por la guerra. No pudo seguir estudiando y comenzó a trabajar. Al cumplir 18 años, prestó el servicio militar y su vida dio un giro.“Estudié porque ellos me impulsaron. Yo termine mi bachillerato por medio del Ejército. Me gradué y en los cuatro años que llevo de soldado profesional me dan la oportunidad de que me manden a estudiar para suboficial y ya vamos”, relató el militar.Dio un paso de vencedor y está en curso de ascenso en el alma máter del arma de infantería, la columna vertebral del Ejército Nacional. Por estas aulas han pasado hombres y mujeres que han pasado por la primera línea del campo de combate para capacitarse y entrenarse en planeamiento, preparación y ejecución de las capacidades del arma de infantería.“Fortalecemos todo el conocimiento en planeamiento, en armas básicas de infantería, en derechos humanos, derecho internacional humanitario, manejo de tropas y conducción en nuestras unidades en el área de combate”, informó el coronel Néstor Corzo, director de la Escuela de Infantería del Ejército Nacional.La escuela lleva 88 años formando a aquellos oficiales y suboficiales que lideran las operaciones militares más importantes del país, bajo nuevos modelos, tecnología, armamento y doctrina militar moderna del arma de infantería.>>> Más en noticias: Once militares desaparecieron en Sumapaz, en límites entre Cundinamarca y Meta
Minutos después de que saliera a la luz la noticia sobre el helicóptero del Ejército que se precipitó a tierra en el sur de Bolívar se conocieron las primeras imágenes de este hecho que deja luto y dolor en el país.>>> En contexto: Accidente de helicóptero del Ejército en Bolívar: mueren los 9 militares que iban a bordoCabe recordar que en el helicóptero del Ejército viajaban 9 tripulantes: 2 oficiales, 4 suboficiales y 3 soldados. Ninguno de ellos sobrevivió, según la información inicial.En un video que se conoció después del siniestro se aprecia el momento en el que personas de la comunidad intentan llegar hasta las latas retorcidas del helicóptero, que quedó sumido entre el espeso follaje y vegetación de la zona.Los campesinos que llegaron primero han podido encontrar algunos elementos personales de la tripulación. Un pelotón del Ejército está a por lo menos 2 kilómetros del lugar del siniestro y trata de abrirse paso hasta el lugar de los hechos.El siniestro ocurrió luego de que se perdiera comunicación con los tripulantes del helicóptero. Tras varios minutos de zozobra se conoció que la aeronave se precipitó a tierra en la vereda Guarapera, ubicada en Santa Rosa, Bolívar.El helicóptero siniestrado es un MI-17 de placas 3395 que se encontraba en labores de abastecimiento de tropas.Más sobre este hecho:Estos son los militares fallecidos en accidente de helicóptero del Ejército en Bolívar Helicóptero del Ejército con 9 tripulantes se precipitó a tierra en el sur de Bolívar
Un helicóptero del Ejército MI-17 placa 3395 se precipitó a tierra en las últimas horas. Esta tragedia deja nueve muertos, entre ellos, oficiales, suboficiales y soldados. Los hechos ocurrieron en horas de la tarde de este lunes 29 de abril de 2024.Estos son los militares fallecidos en accidente de helicóptero del Ejército en BolívarAutoridades intentan establecer si el helicóptero, que se precipitó a tierra en Santa Rosa, sur de Bolívar, se accidentó o fue víctima de algún atentado terrorista.¿Cómo ocurrió el accidente?La aeronave se desplomó mientras adelantaba labores de abastecimiento en esa zona del país. Se dice que en este procedimiento, cuatro soldados, que también murieron en el siniestro, abordaron el helicóptero. Minutos después de que saliera a la luz la noticia, se conocieron las primeras imágenes de este hecho que deja luto y dolor en el país.En un video que se viralizó después del incidente se aprecia el momento en el que personas de la comunidad intentan llegar hasta las latas retorcidas del helicóptero, que quedó sumido entre el espeso follaje y vegetación de la zona.Los campesinos que llegaron primero han podido encontrar algunos elementos personales de la tripulación. Un pelotón del Ejército está a por lo menos 2 kilómetros del lugar del siniestro y trata de abrirse paso hasta el lugar de los hechos.Vea también:Aparecieron militares reportados como desaparecidos en Sumapaz: ¿qué les ocurrió?Trágico accidente de avioneta en La Chamba, zona rural de Guamo
En horas de la tarde de este lunes, 29 de abril, un helicóptero del Ejército MI-17 placa 3395 se precipitó a tierra. En la aeronave iban 9 tripulantes, entre ellos oficiales y suboficiales. Ocurrió en Santa Rosa, Bolívar.Joven murió aplastada por tractor que era manejado por su padre: ¿qué ocurrió?Información preliminar señala que en la aeronave iban 4 soldados que habían sido recogidos durante labores de abastecimiento en esa zona del país.Ya se desplegaron las capacidades para iniciar con el proceso de recuperación.Este no ha sido el único siniestro aéreo ocurrido en Colombia. En la mañana de este mismo lunes, una avioneta de placa HK2328 se desplomó en inmediaciones de los municipios de Suárez y Guamo, en el sitio conocido como La Chamba.La Defensa Civil de Tolima informó que una persona falleció en el accidente, que sería el piloto de la aeronave.La avioneta, que se desplomó en un sembrado de arroz en La Chamba, al parecer adelantaba labores de fumigación a la hora de caer a tierra.En otras noticias que puede leer:Helicóptero en México se desplomó en taller mecánico: impresionante video¿Cuáles son las normas de seguridad que se exigen para volar en parapente en Colombia?Choques de aves con aviones, una preocupación para la seguridad aérea del mundo
Los asesinatos a funcionarios del Instituto Nacional Penitenciario y Carcelario de Colombia, Inpec, han ido en aumento. Durante los últimos seis años, 56 uniformados de esa institución han sido víctimas de sicarios. En el 2024, seis de ellos han perdido la vida de forma violenta.>>> También le puede interesar: Por asesinato del director de La Modelo, Pedro Pluma no es el único investigadoCarlos Andrés Sandoval Ortiz, de 40 años, fue la primera víctima de sicarios en el 2024. El hombre resultó asesinado mientras departía con su familia en el barrio Motines de Cúcuta, el 31 de enero en horas de la noche.Diez días después, el sábado 10 de febrero, sicarios en una motocicleta interceptaron al dragoneante Jesús Cárdenas Barrera, en momentos en que el uniformado salía de la cárcel de Ternera, en Cartagena, a una tienda cercana.En su momento, las autoridades aseguraron que iniciarían las investigaciones con un video que obtuvieron del momento del crimen. El dragoneante Cárdenas tenía 49 años.El lunes 8 de abril, la nueva víctima de los sicarios contra funcionarios del Inpec fue Néstor Eduardo Quevedo, quien acababa de pensionarse como dragoneante.Quevedo se desempeñó también como líder sindical y fue asesinado mientras se desplazaba por el barrio Olímpico de Palmira.Al día siguiente de ese crimen, el martes 9 de abril, otro funcionario del Inpec fue asesinado por sicarios. El dragoneante Leider Alfredo Romo Rojas resultó baleado en la entrada de la cárcel de mediana seguridad de Buga. En este hecho, las autoridades capturaron al presunto autor intelectual del homicidio, conocido con el alias de Arlex.El 25 de abril fue asesinado el dragoneante Juan Carlos Zemanate Dorado, entre Popayán y Cali, mientras se desplazaba por la vía Panamericana en un vehículo del Inpec.En horas de la mañana, Zemanate fue interceptado por sujetos armados y en motocicletas en el tramo que comunica a Popayán con Piendamó y le dispararon en reiteradas ocasiones.El uniformado trabajaba en la cárcel del municipio de Bolívar, en el Cauca.El sexto funcionario del Inpec asesinado en 2024 fue el director de la cárcel La Modelo de Bogotá, el coronel en retiro de la Policía Elmer Fernández, el pasado jueves, 16 de mayo, en la carrera 30 con calle 80 de Bogotá.Actualmente hay 26 directivos del Inpec amenazados y más de 550 uniformados.>>>También puede leer: Persecución de película en Bogotá: ladrones robaron a conductor de camión de gaseosas
Barranquilla atraviesa una ola de calor sofocante, con temperaturas que alcanzan los 45 grados centígrados de sensación térmica, convirtiéndola en una de las más altas de la región Caribe. Esta situación ha generado malestar entre los habitantes, quienes buscan alternativas para sobrellevar el calor y proteger su salud.>> ¿Sin aire acondicionado? Así puede bajar la temperatura de su casa sin necesidad de unoDaniel, residente de Barranquilla, comenta: "Ha subido bastante la verdad, últimamente se ha sentido la temperatura más fuerte, sobre todo en estos últimos tres días". Este aumento significativo en la temperatura ha obligado a los barranquilleros a hacer un mayor uso de aires acondicionados y ventiladores. Sin embargo, esto también genera preocupación por el aumento en las facturas del servicio de energía.Santander Rudas, otro habitante de la ciudad, expresa: "Las altas temperaturas aquí en Barranquilla nos tienen agobiados. Dentro de la casa, uno no puede ni prender el ventilador porque el costo de la electricidad se eleva y, con esta temperatura, uno está a punto de un infarto". Este comentario resalta la presión económica y física que sufren los residentes debido al calor extremo.>> Estos son los 6 electrodomésticos que debe desconectar en la noche para ahorrar luzRecomendaciones de saludFrente a esta situación, los especialistas en salud han emitido varias recomendaciones para prevenir el golpe de calor y otras complicaciones relacionadas con las altas temperaturas. El médico general Paola Barros sugiere lo siguiente:Mantenerse hidratado: beber suficiente agua durante el día para evitar la deshidratación. Buena alimentación: consumir alimentos ligeros y frescos. Uso de protector solar: aplicar protector solar para proteger la piel de los rayos ultravioleta. Vestimenta fresca: usar ropa ligera y de colores claros. Evitar actividad física intensa: reducir la actividad física durante las horas de mayor temperatura. Ambientes frescos y ventilados: permanecer en lugares con buena ventilación y frescos. El Instituto de Hidrología, Meteorología y Estudios Ambientales (IDEAM) explica que la alta sensación térmica en el Caribe se debe a la humedad y la variabilidad de los vientos. Estos factores combinados provocan que la temperatura percibida sea aún mayor que la temperatura real del aire.
Dos artefactos explosivos detonaron durante las últimas horas en el departamento del Meta. Los hechos se registraron sobre la avenida 23 que comunica al municipio de Acacías con el municipio de Guamal.>>> También le puede interesar: Eduardo Cedeño, concejal de San Vicente del Caguán, fue asesinado a tirosUno de los artefactos explosivos detonó en la sede de un concesionario de motocicletas, ocasionando cuantiosos daños a la fachada del local.Metros más adelante, en una sede del mismo concesionario, lanzaron otro artefacto que, por fortuna, no explotó y luego fue detonado de forma controlada por parte de las autoridades.La Policía señaló que las disidencias de las FARC estarían detrás de estos atentados.El mayor Carlos Castro, comandante Gaula de la Policía del Meta, aseguró que “hay unos videos donde sale una motocicleta, pasa la motocicleta, tira este artefacto explosivo al establecimiento comercial y seguidamente, a unos 40 o 50 metros, tira el otro artefacto explosivo que no detona. Ya hay unas investigaciones sobre este caso. A raíz de lo que va corrido de este mes han sido realizadas cinco capturas por estos mismos hechos”.Las explosiones no dejaron a ninguna persona herida, pero sí cuantiosos daños materiales.>>>También puede leer: Líder social de Barrancabermeja se salvó de atentado gracias a su perro: quedó en video
Apareció el conductor señalado de haber cobrado cerca de tres millones de pesos a dos turistas extranjeras por un viaje desde la Comuna 13 de Medellín hasta el aeropuerto de Rionegro, Antioquia. Noticias Caracol habló con el hombre.>>> Devuelven dinero a extranjeras tras denuncia de millonario cobro de conductor en Medellín"Uno queda con angustia": conductor señalado de cobrar de más por una carrera“Yo me presenté voluntariamente y ellos dijeron que teníamos que ir a la Sijín. Fuimos, a ella las llamaron, pusieron un traductor y se hizo la consignación. Uno queda con angustia porque lo están señalando mucho a uno, pero se hicieron las cosas correctamente”, aseguró el conductor.Según el chofer, desde el primer momento él quiso devolver el dinero depositado por datáfono. Sin embargo, indicó que el proceso se demoraba tres días y debía esperar.“Yo sí lo vi (el valor que las extranjeras pagaron) y les digo a ellas si el valor estaba correcto. Ellas dicen que sí, que no hay ningún problema. A los días me escribe de un número diciendo que las muchachas se equivocaron y el valor era diferente”, agregó el conductor.Luego de seis días, el dinero fue devuelto a las extranjeras.“Ellas mandaron un mensaje de agradecimiento, muy contentas, y dicen que seguramente volverán a Medellín”, señaló Mario Jiménez, amigo de una de las turistas extranjeras.>>> Explicación de restaurante que cobró millonada a turistas: “Comida extravagante”La Policía sostuvo que el conductor se presentó ante las autoridades de manera voluntaria y consignó el dinero.“Desde el primer momento manifiesta la intención de realizar la devolución. Señala que no lo había hecho en la medida que había sido contactado tres días antes por un número de celular diferente porque le generó desconfianza”, manifestó el coronel César Mauricio Rodríguez, comandante operativo de la Policía Metropolitana del Valle de Aburrá.El hombre no fue capturado ni se le iniciará una investigación. Manifestó sentirse en paz, tras devolver lo que no le pertenecía.
El Giro de Italia 2024 tuvo su decimoquinta jornada entre Manerba del Garda y Livigno, con un trazado con tres esprints intermedios y cinco puertos de media y alta montaña. La etapa no tuvo en su punto de salida a un corredor del Astana, mientras que otro del Groupama FDJ no pudo terminar la fracción.Antes de comenzar la etapa reina, Vadim Pronskiy, del Astana, no apareció en las firmas. Más tarde, Clément Davy, del Groupama FDJ, se tuvo que bajar de la bicicleta y no continuó.En la jornada 12, el pedalista que no tomó la partida fue Fabio Jakobsen, del DSM Firmenich. El de Países Bajos sufrió una caída en los últimos metros de la fracción 11 y los golpes lo afectaron considerablemente.Olav Kooij, sprinter del Visma Lease a Bike, no apareció en la etapa 10. El corredor neerlandés se retiró por una virosis y se encontraba en la tercera casilla en la pelea por la camiseta ciclamino.En la novena jornada, Astana confirmó que Alexey Lutsenko no tomó la partida por sufrir una enfermedad que lo tiene muy mermado. Ahora bien, tras la etapa, Alexander Krieger se unió a la lista de retirados al no terminar el recorrido de 214 km.En el Visma Lease a Bike, Christophe Laporte no pudo tomar la partida en la fracción 8, tras "no poderse recuperar de los golpes que sufrió una dura caída en la etapa 5".En la sexta etapa, Michel Woods, corredor del Israel Premier Tech, según informó su equipo, se 'bajó' por una los golpes sufridos en la fracción anterior. En ese mismo sentido, Florian Lipowitz también se retiró por las mismas razones. Un duro golpe para las intenciones de Daniel Felipe Martínez, en el Bora Hansgrohe. En la jornada tampoco arrancaron Riley Pickrell y Nadav Raisberg, perteneciente a la escuadra del Israel Premier Tech. El canadiense y el alemán no son las primeras bajas de renombre. En la etapa 4, Biniam Girmay, sprinter del Intermaché Circus Wanty, primero sufrió una caída leve junto a otros corredores. Luego se cayó dos veces totalmente solo y el dolor y la gravedad de las heridas lo obligaron a 'bajarse' de la 'corsa rosa'. Cabe recordar, que, en la etapa 3, Eddie Dunbar fue otro de los destacados que no apareció en la salida, por culpa de las heridas que tuvo, tras una caída en el segundo día. Lista de ciclistas retirados, tras la etapa 15 del Giro de Italia 2024:Robert Gesink | Etapa 2 | No empezóEddie Dunbar | Etapa 3 | No empezóSimon Carr | Etapa 3 | No terminóBram Welten | Etapa 4 | No empezóTorstein Traeen | Etapa 4 | No terminóBiniam Girmay | Etapa 4 | No terminóAdrien Petit | Etapa 5 | No terminóMichael Woods | Etapa 6 | No empezóRiley Pickrell | Etapa 6 | No empezóNadav Raisberg | Etapa 6 | No empezóFlorian Lipowitz | Etapa 6 | No empezóChristophe Laporte | Etapa 8 | No empezóAlexey Lutsenko | Etapa 9 | No empezóAlexander Krieger | Etapa 9 | No terminóMax Kanter | Etapa 10 | No empezóEthan Vernon | Etapa 10 | No empezóMarius Mayrhofer | Etapa 10 | No empezóOlav Kooij | Etapa 10 | No empezóStefano Oldani | Etapa 11 | No empezóLouis Barré | Etapa 11 | No empezóCian Uijtdebroeks| Etapa 11 | No empezóFabio Jakobsen | Etapa 12 | No empezóLuka Mezgec | Etapa 14 | No empezóPhil Bauhaus | Etapa 14 | No empezóVadim Pronskiy | Etapa 15 | No empezóClément Davy | Etapa 15 | No terminó