Así lo anunciaron las secretarías de Movilidad, pese a fallo de Corte Constitucional que determinó que no se puede sancionar al propietario del vehículo. Esta acción seguirá ocurriendo en Bogotá, Medellín y Cali. Es por esto que Noticias Caracol Ahora consultó al abogado Héctor Mantilla, él ha sido quien le ha puesto la lupa a este tema.
Aunque el alto tribunal ordenó imponer el comparendo al conductor, autoridades en Bogotá, Medellín y Cali señalaron que quien debe comparecer es el propietario. Estas Secretarías de Movilidad afirmaron que sí están identificando a la persona que va manejando el vehículo, porque al momento en que el multado se presenta ante las autoridades competentes este informa quién estaba detrás del volante. Los entes de control agregaron, a través de un comunicado, que “la fotodetección se mantendrá en Bogotá, Medellín y Cali como herramienta para los procedimientos de control y vigilancia del tránsito y como medida para reducir los índices de siniestralidad vial”. Asimismo, insistieron en que seguirán el debido proceso, “notificando al propietario para que comparezca ante la autoridad de tránsito”. Las Secretarías de Movilidad, además, insistieron en decir que la Corte Constitucional no les ha notificado del fallo y que hasta ahora solo se conocen las declaraciones del magistrado Alejandro Linares en los medios de comunicación. El togado explicó en Noticias Caracol en qué consistía el fallo. “Las cámaras tienen que identificar al conductor, al infractor, a la persona que comete la falta. No pueden sancionar al propietario si él no ha cometido la falta”, precisó Linares. Lo mismo ocurre cuando se alquila un carro, agregó. A esta polémica se suma que la mayoría de las cámaras instaladas para las fotomultas del país no están calibradas y no cumplen con los requisitos exigidos por ley, por lo que habría irregularidades en los comparendos que imponen. Frente a la posición de las Secretarías de Movilidad, William Mejía, abogado experto en transporte, reiteró que “quien da las órdenes en Colombia es la Corte Constitucional”. Teniendo en cuenta eso, las autoridades de tránsito “podrán generar órdenes de comparendo, pero nunca podrán generar resoluciones que los sancionen porque sería completamente ilegal e, incluso, se daría como la posibilidad de un delito”, subrayó Mejía. Agregó que por ley, en el país existe el principio de no autoincriminación. “Yo no tengo por qué aceptar mi responsabilidad ni tampoco tengo porqué inculpar a mis familiares hasta cuarto grado de consanguinidad y esto aplica para todo tipo de proceso punitivo o sancionatorio, como es en este caso una sanción de tipo tránsito”, detalló. Es decir, que si el multado no quiere decir quién iba manejando está en todo su derecho, aclaró.
Superintendente reconoció que históricamente no se había adelantado ninguna averiguación preliminar para supervisar sistemas técnicos, pero la situación cambió. La entidad recibió 927 quejas de diferente tipo en 2019, casi el triple frente a las interpuestas en 2018, y en lo que va del año ya hay 54 reclamos. Carmen Ligia Valderrama, superintendente de Transporte, reveló que en este momento se están adelantando 38 averiguaciones preliminares sobre presuntas irregularidades con las cámaras, de las que solo cuatro en todo el país están calibradas. Las sanciones que correspondan tras culminar las investigaciones, indicó, recaerán en quienes solicitan la autorización para montar esos sistemas, es decir las autoridades de tránsito de cada municipio. El castigo, señaló Valderrama, podría ser la suspensión del sistema hasta que se solucione el problema. La superintendente agregó que a partir de mayo van a ser la Agencia Nacional de Seguridad Vial y su entidad las que vigilarán estas cámaras.
En Colombia hay un único laboratorio autorizado para hacer la revisión anual de estos dispositivos, que empieza a realizarse desde el momento en que se instala. Las cuatro cámaras calibradas están ubicadas en: dos en Patio, cerca a Cúcuta, en Norte de Santander; una en Santa Marta y una en Aguachica, Cesar. Asimetric es el único autorizado a expedir el certificado de revisión, pero no es mucho lo que ha podido hacer con los más de 300 dispositivos instalados en todo el país. Esto porque las empresas no han contratado sus servicios. El Instituto Nacional de Metrología también estaría habilitado, pero por ahora, señaló, solo ha evaluado 27 de ellas antes de que fueran colocadas en su punto. Para que el fotocomparendo sea legal, señala el Ministerio de Transporte, las cámaras “deberán contar con un set de pruebas de software, donde se certifique la seguridad y confiabilidad de acuerdo al tipo de infracción de tránsito. La calibración se efectuará de conformidad con la ley 1843 de 2017”. Esto se hace porque puede pasar que, por el traslado del dispositivo y su instalación, no tome correctamente las medidas de velocidad de los vehículos. Ante esto, según el abogado experto en transporte William Mejía, “si uno de estos dispositivos tecnológicos no cuenta con esa capacidad de medición, lo que se encuentra es que ese comparendo no tiene el lleno de los requisitos, es un comparendo inválido. Y para que eso se dé la persona que ha sido declarada infractora debe ejercer su derecho a defensa”.
El magistrado Alejandro Linares lo explica, a propósito del fallo que establece que multas deben ser cobradas al conductor y no al dueño del carro. El togado dijo que la decisión de la Corte Constitucional, que empieza a regir este 7 de febrero, declaró inexequible el parágrafo de la Ley 1843 de 2017, que indicaba: “El propietario del vehículo será solidariamente responsable con el conductor, previa su vinculación al proceso contravencional, a través de la notificación del comparendo en los términos previstos en el presente artículo, permitiendo que ejerza su derecho de defensa”. Con el fallo de la Corte Constitucional se establece que “cada uno responde por sus propias faltas (…) Respondo sancionatoriamente por las faltas que yo cometa”, subrayó Linares. Precisó que las cámaras usadas para las fotomultas deben identificar plenamente al infractor, sea conductor de carro o moto. Pero, en caso de que esto no pueda ser así, “serán los policías de Tránsito los que tendrán que imponer los comparendos”. Es decir, los uniformados deberían salir a las calles a buscar a ese violador de la ley. En cuanto al SOAT o revisión técnico-mecánico vencidos, explicó, el responsable de esa infracción será el propietario del vehículo. Recalcó que el Congreso tiene que regular este fallo de la Corte Constitucional.
El alto tribunal tumbó una parte de la norma que señalaba que se podía pagar de forma solidaria entre quien cometió la falta y el propietario. El alto tribunal señaló que solo quien comete la falta debe responder, no solo monetariamente sino con las consecuencias que deriven de esta conducta. “Las fotomultas deben identificar quién comete la infracción, tal como lo señala el artículo primero de la ley 1843 es muy importante identificar a través de la tecnología quién comete la infracción. No se puede imponer una responsabilidad sancionatoria sobre una persona que no ha cometido la falta”, señaló el magistrado ponente del fallo, Alejandro Linares. Cree que la Corte Constitucional que sobre la ley, al ser tan ambigua, le corresponde al Congreso de la República legislarla.
Se encuentra en la carrera Séptima con calle 94. Solo esta tiene permiso para los comparendos porque cuenta con señalización y permiso de Mintransporte. Sin embargo, el taxista Domingo Muñoz denuncia que fue multado por una cámara ubicada en La Floresta y que no cumple los requisitos legales para tal fin. Según él, le impusieron un fotocomparendo “por no tener el sello del tarjetón en el vehículo”. Domingo se pregunta cómo la cámara pudo darse cuenta de que supuestamente transitaba con esa irregularidad si el tarjetón estaba dentro del taxi. Después de cinco meses de insistir, pasar derechos de petición y una tutela por fin le revocaron la multa. Para saber que una cámara salvavidas es legal debe haber una señal a 500 metros de ella indicando su proximidad, además de un aviso de velocidad y contar con una ficha técnica.
A partir de este lunes, se tenía previsto imponer sanciones económicas a quienes fueron grabados cometiendo infracciones, pero la alcaldía dio un reversazo. Aunque el anuncio del inicio de las multas se hizo con bombos y platillos, lo cierto es que por ahora solo una de las 69 cámaras salvavidas, la de la calle 94 con carrera Séptima, cuenta con los permisos y la señalización exigida por el Ministerio del Transporte. Ante este panorama, Juan Pablo Bocarejo, secretario de Movilidad de Bogotá, tuvo que salir a aclarar. “Solo vamos a empezar a colocar comparendos hasta que cumplan con dos condiciones finales: primera, la aprobación por parte del ministerio -el viernes ya recibimos seis aprobaciones- y la segunda, a partir de esa aprobación, la señalización final”, señaló el funcionario. Este reversazo de última hora del Distrito fue producto de la denuncia de la personera de Bogotá, quien reveló que, desde octubre pasado, solicitó a la Secretaria de Movilidad soportes de los permisos otorgados por el Ministerio de Transporte. “Solamente 11 tienen autorización en los últimos días. Tenemos 58 cámaras que no tienen autorización y, en ese orden de ideas, de acuerdo a la resolución 378, ningún comparendo se podría imponer”, aseguró Carmen Teresa Castañeda, personera de Bogotá. Según la Alcaldía de Bogotá, el proceso de sanción empezará de manera gradual. Estas cámaras, además, detectan infractores de pico y placa, semáforos en rojo y evasores de SOAT o técnico-mecánica. En contexto: ¿Irregularidades en las cámaras salvavidas instaladas por la Alcaldía de Bogotá?
A partir del 16 de diciembre habrá sanciones económicas. Se espera que ayuden a reducir hasta en un 20 % los choques. Las 60 cámaras estarán instaladas en la avenida Boyacá, autopista Norte, avenida NQS, avenida Ciudad de Cali, avenida Caracas, autopista Sur, calle 80 y calle 13. Se calcula que una de estas cámaras detecta 270 infracciones al día, 97 mil al año. Las infracciones que detectan generalmente son: exceso de velocidad, no portar los seguros ordenados por la ley, no tener revisión técnico-mecánica, irrespetar el semáforo y las señales de tránsito, y no reducir velocidad en zona escolar. Sobre las sanciones que tendrá, el secretario de Movilidad, Juan Pablo Bocarejo, indicó: que “de aquí al 16 vamos a estar informando, mandándoles evidencias. Esto genera unas fotos automáticas que van a poder ver los ciudadanos a través de sus correos, de repente algunos tenemos los datos de celular. A partir del 16 ya vamos a tener en forma los comparendos que se colocan y que generan pago económico”. ¿Y cuál es la diferencia entre las cámaras de fotomultas y estas denominadas cámaras salvavidas? Para Darío Hidalgo, experto en movilidad, “es lo mismo. Esto realmente técnicamente se conoce como dispositivos de detección electrónica, no existe el nombre ‘fotomultas’. En el caso de Bogotá se adoptó el nombre "cámara salvavidas" porque ese es el propósito con el cual administración está instalando, disuadir comportamientos riesgosos”.
La implementación de los equipos había sido suspendida por falta de permisos del Ministerio de Transporte e iban a entrar en vigencia nuevamente este miércoles. La Alcaldía de Yumbo había anunciado que a partir de las 6:00 de la mañana de este 17 de julio se sancionaría a quienes transitaran a más de 60 kilómetros por la vía que de Cali comunica a este municipio. Sin embargo, esto se retrasó, porque el sistema de fotodetección entró en calibración. "Las cámaras están calibradas, pero queremos hacer una calibración mucho más actualizada para tranquilidad de la comunidad y de nosotros como entidad, para que no vaya haber ningún error en el momento de sancionar", explicó Ingrid Gómez, secretaria de Movilidad de Yumbo. Vea también: Polémica en Yumbo por fotomultas: habitantes del sector las aprueban y conductores las rechazan Gómez indicó que hasta el momento no tienen una fecha para el reinicio del funcionamiento de las tres cámaras de fotomulta ubicadas en esta importante vía del Valle del Cauca. "Tanto la vía antigua como la autopista, presenta un alto índice de accidentalidad y lo que nosotros siempre hemos esperado con este tipo de apoyo tecnológico es la reducción de la accidentalidad", señaló la funcionaria. La secretaría sostuvo que que se espera que el concesionario encargado de la calibración de los equipos informe cuando finalice dicha labor, para repogramar la implementación del sistema de fotodetección e informar a la ciudadanía. En contexto: Se acabaron los comparendos pedagógicos: empieza cobro de multas en vía Cali-Yumbo Usuarios se resisten a instalación de cámaras de fotomultas en Yumbo y emprendieron esta protesta
De Colombia fue expulsado un ciudadano australiano que, presuntamente, estaría vinculado al delito de explotación sexual de menores. Esta acción fue llevada a cabo por Migración Colombia en el aeropuerto de Santa Marta.>>> Le puede interesar: Hombre es señalado de lanzar a su pareja por la ventana de un segundo pisoEste sujeto fue expulsado de Colombia tras una denuncia que fue interpuesta por Federico Gutiérrez, alcalde de Medellín. Con este extranjero ya van 41 los reportados a Migración.En su cuenta de X, Migración Colombia manifestó que se hizo “efectiva la medida de expulsión al australiano Charlie Hardy, quien al ingresar al país presentaba en nuestros sistemas una consigna expedida por la Alcaldía de Medellín por vulneración de normas restrictivas relacionadas con la explotación sexual”.>>> Vea, además: Inauguran moderna planta para producir vacunas en Rionegro, Antioquia
Durante la noche de este viernes, 17 de mayo de 2024, se registró una asonada en el municipio de Tibú, Norte de Santander. Al parecer, la situación fue desencadenada por la captura de un sujeto que, supuestamente, se movilizaba con pasta de coca.>>> Otros temas: Asonada contra policías en Bello en medio de velorio de un supuesto delincuenteLa comunidad empezó a lanzar bombas molotov contra la estación de Policía del corregimiento Campo Dos. Según las autoridades, algunos hombres instrumentalizaron menores para tratar de quemar la estructura y generar caos.En videos publicados en las redes sociales se aprecia el momento en el que algunas personas se esconden detrás de un camión, que quedó atravesado en la carretera, para lanzar elementos contra la estación de Policía.Organismos de defensa de derechos humanos están tratando de mediar para controlar la situación, que es crítica en esa zona de Norte de Santander.>>> Vea, además: A militares heridos en asonada en Caloto los golpearon con piedras y los atacaron con machetes
La película colombiana ‘Mi bestia’, de la directora Camila Beltrán, se presentó en ACID, sección alterna del Festival de Cannes. >>> También puede leer: El director Mauro Mauad habló de Sin Clemencia, película que ya está en las salas de cine‘Mi bestia’ es la primera película colombiana en llevarse el honor de hacer parte de la sección ACID del Festival de Cine de Cannes, que este viernes, 17 de mayo de 2024, recibió su distinción en tan importante escenario.ACID es la sección paralela de Cannes que premia el trabajo del cine independiente. Elige a nueve películas entre miles de obras postuladas de todo el mundo."Es un gran orgullo poder hacer parte de esta selección, es una selección muy especial porque es una selección que está hecha por cineastas que defiende el cine singular, que defiende las propuestas diferentes y, bueno, estamos muy felices", señaló la directora de la cinta. El reconocimiento fue para Camila Beltrán y Marcela Mar, quien, además de actuar, por primera vez asume el rol de productora en el cine, entre otros personajes de esta cinta orgullo colombiano.'Mi bestia' es la ópera prima de Camila Beltrán, quien desde el 2018 escribió esta historia que ocurre en la Bogotá de los años 90 y que protagoniza la actriz natural Stella Martínez, que interpreta a Mila, una joven que experimenta los cambios de la adolescencia alrededor de una profecía.‘Mi bestia’ fue aplaudida este viernes en Cannes. Es una obra beneficiaria del Fondo para el Desarrollo Cinematográfico, FDC, y deja una emoción inevitable tras el trabajo duro del cine colombiano.>>> También puede leer: Oppenheimer: conozca al colombiano que participó en efectos especiales de la cinta
El presidente de Colombia, Gustavo Petro, desde Ayapel, en el departamento de Córdoba, reconoció su responsabilidad en el escándalo de corrupción en la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres (UNGRD), relacionado con los carrotanques para La Guajia. Hizo referencia a Olmedo López, exdirector de la entidad, y la situación que ahora debe enfrentar su reemplazo, Carlos Carrillo.>>>Vea también: Olmedo López afirma que asume “un riesgo de muerte” por hablar de escándalo en la UNGRD“Nosotros fuimos a través de los decretos de emergencia a otro tipo de solución en La Guajira... Los decretos se cayeron y no es culpa de la Corte porque la Corte no, sino que mire lo que pasó. En la rapidez se robaron la plata y es una responsabilidad mía porque yo puse a Olmedo (López) al frente de la UNGRD. Y ahora usted está recién posesionado y tiene que asumir esta tormenta. Así que tiene que mover el cerebro rápidamente porque si no el caballo lo tumba”, afirmó el jefe de Estado.Justamente en Ayapel, según reportó la Presidencia de la República y el mismo Gustavo Petro, se realizó “una asamblea con los damnificados de las inundaciones en la región de La Mojana, para ofrecer soluciones que permitan enfrentar la crisis de la ruptura del boquete de Caregato”.“Informamos a la comunidad la destinación de $680.000 millones para adquisición de tierras y desarrollo productivo en esta región”, indicó la Presidencia.>>>Le puede interesar: Procuraduría abrió nueva investigación contra Olmedo López, exdirector de la UNGRD
Durante la noche de este viernes, 17 de mayo de 2024, se realizó un escabroso hallazgo en Bogotá. Dos cadáveres fueron encontrados en el interior de un vehículo que estaba abandonado.>>> Otros temas: Periodista agredido tras crimen de director de La Modelo: “Auxiliar obedecía órdenes”Según versiones preliminares, los cuerpos estaban dentro de un carro marca Renault Logan. El vehículo estaba al frente del CAI de Santa Librada, ubicado en el suroriente de la capital de Colombia.Al parecer, las personas que dejaron los cadáveres escaparon en un taxi. Las autoridades de Bogotá se trasladaron al lugar para realizar las inspecciones a la escena y adelantar las primeras pesquisas.>>> Vea, además: La denuncia de Elmer Fernández antes de ser asesinado: “Temo por mi vida”