Como el capitán Hanner Sánchez Mora fue identificado el piloto de la Fuerza Aérea Colombiana que murió en la avioneta accidentada en Cali este martes 3 de octubre. La aeronave cayó en el parque principal del barrio Jorge Isaacs, sin que civil alguno resultara herido por el impacto.Jimmy Dranguet, secretario de Seguridad de la capital vallecaucana, informó que “por la maniobra al parecer del piloto se pudo salvaguardar la vida de los ocupantes (del avión) y transeúntes del parque”.La avioneta accidentada que pilotaba el capitán Hanner Sánchez Mora, oriundo de Buga, cayó a 20 cuadras de la base de la Fuerza Aérea Colombiana.La aeronave siniestrada era la T-90 Calima FAC-2448, que estaba en misión de instrucción con dos tripulantes a bordo. El vuelo duró alrededor de 40 minutos.El capitán Hanner Sánchez Mora murió en el sitio, mientras que su estudiante, el cadete Juan David Díaz, logró ser rescatado con vida por ciudadanos, paramédicos y bomberos. Fue trasladado a la Clínica Los Remedios y permanece bajo pronóstico reservado.El rastreador de la avioneta accidentada mostró la impresionante maniobra que hizo el piloto mientras buscaba campo abierto, todo con el fin de no chocar contra viviendas y así evitar una desgracia peor. Avioneta accidentada en Cali: vea las vueltas que dio el piloto para evitar caer sobre casas"La FAC acompaña a sus familiares y extiende un saludo de condolencia por esta irreparable pérdida que enluta a toda la familia aeroespacial, y agradece a nuestro piloto, pues su pericia al maniobrar la aeronave evitó pérdidas mayores en el sector del accidente", dijo la Fuerza Aérea Colombiana sobre el fallecimiento del capitán Hanner Sánchez Mora.Uno de los primeros en llegar al sitio para auxiliar a las víctimas fue el subintendente de la Policía Aimer Ayala. Contó que su objetivo era “tratar de ayudar, en ese momento no importaba nada, solamente salvar las vidas de las personas. Desafortunadamente, no se pudo salvar una vida, solamente un compañero, y el otro, desafortunadamente, no pudimos hacer nada. Ya las llamas eran muy fuertes”.Imágenes que circularon en redes sociales mostraron cómo fue el rescate del estudiante atrapado en la avioneta accidentada.“Tú puedes salvarte, piloto, vamos que tú puedes”, gritaba la gente que auxilió al sobreviviente mientras era subido a la ambulancia que lo trasladó a la Clínica Los Remedios.La FAC expresó "su gratitud con la comunidad caleña, ya que gracias a su rápida acción logró evacuar con vida al cadete Juan David Díaz Solano".Así rescataron a copiloto de avioneta accidentada en parque de Cali: impresionante video
Son desgarradores los testimonios sobre la avioneta accidentada en Cali este martes, 3 de octubre de 2023. Noticias Caracol conoció el de un agente de la Policía que llegó al sitio de la emergencia.Asesinato de parapentista en Tuluá habría sido ordenado por banda dirigida desde cárcel en Bogotá“Se observa caer la avioneta y lo único que se hace es tratar de ayudar a las personas, porque de un momento a otro se incineró toda. Tratar de ayudar a las personas era lo primordial”, comentó el subintendente de Policía Aimer Ayala, que arribó al lugar rápidamente para intentar auxiliar a los ocupantes de la avioneta accidentada en Cali.El uniformado le dijo a Noticias Caracol que “en ese momento no importaba nada, solamente salvar las vidas de las personas. Desafortunadamente no se pudo salvar una vida, solamente un compañero, y el otro pues desafortunadamente no pudimos hacer nada, ya las llamas eran muy fuertes”.Disidentes de las FARC se habrían tomado instituciones educativas de Argelia, CaucaY agregó, casi al borde del llanto, que la situación lo conmueve, pues la víctima mortal de este hecho, que fue el piloto que al parecer hizo una maniobra para evitar una tragedia mayor, “puede ser un padre, un hermano, un hijo, que desafortunadamente no va a llegar a su casa hoy con su familia, eso es muy triste”.¿Cómo ocurrió el accidente de la avioneta en Cali?Aparentemente la avioneta presentó una falla mecánica en pleno vuelo, lo que obligó a la tripulación a aterrizar de emergencia.Se cree que la avioneta cayó en un parque de Cali por pericia del piloto, quien buscó campo abierto para no chocar con las viviendas y evitar una tragedia mayor.El vuelo trágico duró 42 minutos, según se ha dado a conocer. El piloto era el capitán Hanner David Sánchez Mora, quien falleció en el sitio, y el copiloto fue identificado como cadete Juan David Díaz, a quien sacaron con vida y lo trasladaron a un hospital.
En redes sociales circula un video del rescate de uno de los tripulantes de la avioneta accidentada en Cali este martes 3 de octubre. Ciudadanos, bomberos y paramédicos, pese a las llamas, hicieron lo posible por ayudar a las dos personas que iban a bordo, pero solo lograron salvar a una.Asesinato de parapentista en Tuluá habría sido ordenado por banda dirigida desde cárcel en BogotáLa persona que sobrevivió es el copiloto de la aeronave, el cadete Juan David Díaz, quien fue trasladado a un centro médico. El piloto Hanner David Sánchez Mora, sin embargo, falleció en el lugar.El subintendente de la Policía Aimer Ayala, de los primeros en llegar al sitio de la emergencia, contó que “en ese momento no importaba nada, solo salvar la vida de las personas. Desafortunadamente no se pudo salvar una vida”, porque “las llamas eran muy fuertes”.El piloto de la avioneta accidentada hoy en Cali hizo varias maniobras en el aire para evitar caer sobre las casas, tras sufrir aparentemente una falla mecánica. Su heroísmo evitó que la tragedia fuera mayor.El avión siniestrado era el T-90 Calima FAC-2448, que estaba en misión instrucción con dos tripulantes a bordo. El vuelo duró unos 40 minutos.“Tú puedes salvarte, piloto, vamos que tú puedes”, gritaba la gente que auxilió al sobreviviente de la avioneta accidentada hoy mientras era subido a la ambulancia que lo trasladó a un centro médico.El alcalde de Cali, Jorge Iván Ospina, informó que la calle 26 y las carreras Octava y Séptima permanecen cerradas. "Rogamos a nuestra comunidad no circular por el sitio", indicó.Director de la Policía sobre la muerte de una niña de 3 años en Pradera: “Nunca debió haber pasado”
La asistencia humanitaria para afrontar la tragedia ocurrida en el municipio de El Calvario, en el departamento del Meta, sigue llegando a la zona afectada tras el temblor de 6,1 que esta semana destruyó viviendas y vías de acceso en la región.En otras noticias: Se desplomó puente Los Grillos, ubicado en la vía alterna al LlanoLa Fuerza Aeroespacial Colombiana aseguró que ya se han transportado y entregado más de 5 toneladas de alimentos y kits de aseo. Estas fueron llevadas en una aeronave tipo E C-295, quien desde Catam en Bogotá emprendieron su travesía hasta la base militar de Apiay.Allí un helicóptero UH-60 Blackhawk completó la ruta hasta el casco urbano del municipio de El Calvario, donde los habitantes recibieron toneladas de alimentos, kits de ayuda humanitaria y carpas para la lluvia para que, de una u otra manera, se haga más llevadera la tragedia. "Ya con esto hemos recibido dos ayudas. En este momento la incertidumbre es total porque estamos totalmente embotellados. Dios permita que las autoridades sigan teniendo en cuenta toda esta comunidad de El Calvario y San Francisco, en donde estamos totalmente encerrados", comentó Lina Patricia Arce, una de las habitantes del municipio.Así mismo, Diana Buitrago, otra de las pobladoras de la región, comentó que los sismos les generaron más derrumbes y pérdida de viviendas, asegurando que en el momento no se cuenta con una vía habilitada o algún acceso para poder ir a Villavicencio.Pese a las dificultades, los afectados agradecen a la Fuerza Aeroespacial Colombiana por el traslado del los pacientes con enfermedades, citas médicas y condiciones de salud complejas, quienes no pueden arriesgarse a pasar por la arriesgada travesía de recorrer ríos y barrancos para salir del municipio.Una de las beneficiadas es María Rodríguez, habitante de El Calvario que aseveró que había podido ir a Villavicencio gracias a un vuelo humanitario hizo la Fuerza Aérea para sacar a las personas que necesitaban atención médica."Efectuamos el transporte de 13 personas de El Calvario hacia la ciudad de Villavicencio. Asimismo, efectuamos el transporte de 2.700 kg en carga en apoyo al municipio, junto a la Unidad Nacional de Gestión del Riesgo", manifestó el capitán Andrés Rodríguez, piloto de la Fuerza Aérea.Le recomendamos: En El Calvario, una mujer y sus dos hermanos con discapacidad perdieron su casa en el temblor
Se conocen nuevos detalles sobre el incidente aéreo, ocurrido hacia las 5:28 p.m. del pasado sábado, 1 de julio, en el que se vieron involucrados dos aviones Tucano de la Fuerza Aérea Colombiana que sobrevolaban la base aérea de Apiay en Villavicencio, realizando maniobras de entrenamiento táctico.FAC confirma identidad del oficial que murió tras choque de aviones Tucano en el MetaLa escuadra de cinco aviones fue el centro de atención para muchos que observaban el entrenamiento.De repente, dos de los aviones rozaron sus alas y uno de ellos se prendió en llamas y se precipitó a tierra.“De repente vimos un chispazo y uno de los aviones, como lo muestran videos, se incendió en el aire y cayó inmediatamente desplomado”, manifestó Felipe Figueroa, testigo del accidente aéreo.En otro video, una mujer captó desde otro punto la tragedia, mientras Felipe recuerda cómo uno de los aviones pasó por encima de una cancha dónde estaban jugando un partido de fútbol.“Creo yo que, tal vez, a unos 80 metros de altura tuvo que haber pasado ese avión sobre nosotros. Pasó de una manera muy, muy lenta, porque estaba sin motor, y lo que el piloto estaba tratando de hacer era maniobrarlo”, agregó el testigo.Accidente de aviones de la Fuerza Aérea: video captó el choque y una aeronave en llamasEn el choque aéreo se alcanzó a ver al piloto, el teniente coronel Mario Andrés Espinoza, eyectarse del avión, dando vueltas mientras cae a tierra, pues el paracaídas no abrió, al parecer, porque la eyección fue a la inversa.Peritos aeronáuticos serán los encargados de determinar si se fue una falla mecánica o un error humano lo que ocasionó la colisión durante el entrenamiento aéreo.¿Quién era el uniformado que falleció en el accidente aéreo?Se trata del teniente coronel Mario Andrés Espinosa, el oficial de más alto rango en la escuadrilla que sobrevolaba el Meta.El oficial tenía 42 años, era instructor de vuelo de una de las aeronaves más sofisticadas: el Tucano, la cual iba piloteando cuando se estrelló. Asimismo, llevaba 21 años de servicio en la Fuerza Aérea Colombiana.El teniente coronel Mario Andrés Espinosa era casado, sin hijos y con más de 270 felicitaciones en su carrera militar.Una fotografía muestra a la escuadrilla de pilotos formada antes de despegar en el Comando Aéreo de Combate No. 2, en la vereda de Apiay en el Meta, para comenzar los entrenamientos aéreos. Había cinco pilotos, un oficial de seguridad y cinco técnicos.Segundo avión de carga más grande del mundo aterrizó en Antioquia con compuerta para HidroituangoLos cinco aviones T27 Tucano hacían los ejercicios de entrenamiento para un show acrobático que los oficiales presentarían en Rionegro, Antioquía.El coronel Espinosa era uno de los más especializados, a sus 42 años tenía 5417 horas de vuelo en la Fuerza Aérea Colombiana, al momento del accidente volaba el FAC2263, con el que adelantaba maniobras de alta complejidad, vuelos invertidos, cruces altas velocidades y virajes rápidos en ascenso.Según las autoridades, el coronel no se alcanzó a eyectar e impactó dentro de la aeronave, fue un piloto destacado y estuvo al servicio del país durante 21 años, fue licenciado en lenguas modernas, administrador aeronáutico, hizo una maestría en ciencias militares aeronáuticas y, además, participaba de operaciones diurnas y nocturnas en defensa de la soberanía nacional.El presidente Gustavo Petro envió condolencias a sus familiares a través de un trino.En el accidente resultó herido el mayor Salim Kadir del curso 80, también piloto y quien alcanzó a hacer un aterrizaje de emergencia. Según la Fuerza Aérea Colombiana, se encuentra estable y continúa bajo observación médica. Entretanto, desde el comando general de las Fuerzas Militares lamentaron los hechos e informaron que adelantan todo el trámite con la familia del coronel Espinosa, oriundo de Neiva, para realizar la ceremonia de exequias al uniformado en su ciudad natal.
Un impactante video registró el momento exacto en el cual dos aviones de la Fuerza Aérea Colombiana colisionaron en la base aérea de Apiay, Meta. El equipo a bordo se preparaba para una muestra que brindaría en Antioquia.En otras noticias: Accidente múltiple en Kenia dejó más de 50 muertos: "No tuvieron tiempo de escapar"Hace menos de 24 horas la Fuerza Aérea Colombiana publicaba en sus redes sociales que la escuadrilla T-27 ‘Tucano’ se estaba preparando para sorprender a los asistentes a la Feria Aeronáutica que se realizará del 12 al 16 de julio en el Aeropuerto Jose María Córdova de Rionegro.Los integrantes del espectáculo aéreo, que incluye "vuelos invertidos, giros de 360 grados y cruces a altas velocidades", tuvieron un accidente de gravedad pasadas las 5:30 p.m. este 1 de julio de 2023, donde dos aeronaves de entrenamiento colisionaron entre sí, dejando un muerto y dos heridos.Se conoció que uno de los implicados alcanzó a salir de la aeronave y se encuentra en este momento en sanidad.En la grabación se ve como los aviones T-27 hacen su vuelo por el cielo de la tarde, cuando de repente dos de ellos se acercan mucho y uno de los involucrados termina perdiendo el control mientras la aeronave se prende en llamas.En menos de 15 segundos la nave afectada cae al suelo y se escucha un golpe seco.De manera preliminar, el equipo de prensa de la Fuerza Aérea Colombiana reveló que "producto de este lamentable siniestro falleció el teniente coronel Mario Andrés Espinosa González".En otras noticias: Virgin Galactic finaliza con éxito el primer vuelo comercial al espacio de la historiaBomberos y autoridades arribaron al punto para atender la emergencia e investigar qué pudo haber sucedido, sin embargo, se adelantan labores para establecer si una falla mecánica o un error humano pudo haber causado el siniestro.>> Suscríbase a nuestro canal de WhatsApp Channels aquí 👉🏻 Noticias Caracol
La Fuerza Aérea Colombiana (FAC) emitió un comunicado sobre el choque de aviones en la base aérea de Apiay, departamento del Meta, donde confirmó que el accidente ocurrió a las 5:28 p. m. de este sábado, 1 de julio de 2023, en medio de actividades de entrenamiento.En La Guajira, implementarán parte de reforma a la salud por emergencia económicaAsimismo, la institución reveló la identidad del uniformado que murió en este fatal accidente. Se trata del teniente coronel Mario Andrés Espinoza González, quien era el piloto de una de las aeronaves que colisionó. Desde las Fuerzas Militares, a través de Twitter, lamentaron el hecho y confirmaron que al lugar del suceso fue enviada una comisión inspectora con el fin de adelantar la investigación que permita determinar las causas del accidente en el que también resultaron heridos dos mayores que lograron eyectar de las aeronaves y están siendo atendidos por sanidad militar.¿Cómo ocurrió el accidente?Dos aviones de la Fuerza Aérea colombiana, que realizaban un entrenamiento en Meta, chocaron entre sí. Un oficial murió y dos resultaron heridos.En video quedó captado el impactante momento cuando uno de los aviones se precipitó al suelo envuelto en llamas: “Ay, se cayó un avión”, se escucha decir a una mujer en la grabación.El trágico accidente entre los aviones de la Fuerza Aérea se presentó en la base de Apiay, ubicada en el departamento de Meta.Virgin Galactic finaliza con éxito el primer vuelo comercial al espacio de la historiaEn el momento del hecho se encontraba una escuadrilla haciendo un ejercicio de práctica y entrenamiento para la Feria Aeronáutica en Rionegro, Antioquia, programada entre el 12 y 16 de julio.La escuadrilla conformada por aviones T-27 Tucano de la Fuerza Aérea iba a presentar un show acrobático a los asistentes a esta feria.“Seis aeronaves, cinco pilotos, un oficial de seguridad y cinco técnicos integrarán el dispositivo que se desplazará desde el Comando Aéreo de Combate No. 2, ubicado en la vereda Apiay de Villavicencio, Meta, hacia el Aeropuerto Internacional José María Córdova, lugar en el que se realizará este importante evento entre el 12 y el 16 de julio”, se lee en un comunicado.Se trata de aeronaves que permiten realizar maniobras de alta complejidad como vuelos invertidos, giros de 360 grados, cruces a altas velocidades y virajes rápidos en ascenso, al parecer, fue en una acción como esta que se presenta el accidente.
Un lamentable hecho se registró este sábado cuando dos aviones de la Fuerza Aérea colombiana, que realizaban un entrenamiento en Meta, chocaron entre sí. Un oficial murió y dos resultaron heridos.Mindefensa dice que no hubo engaño al Distrito tras polémica por policías en BogotáEn video quedó captado el impactante momento cuando uno de los aviones se precipitó al suelo envuelto en llamas: “Ay, se cayó un avión”, se escucha decir a una mujer en la grabación.El trágico accidente entre los aviones de la Fuerza Aérea se presentó en la base de Apiay, ubicada en el departamento de Meta.En el momento del hecho se encontraba una escuadrilla haciendo un ejercicio de práctica y entrenamiento para la Feria Aeronáutica en Rionegro, Antioquia, programada entre el 12 y 16 de julio.La escuadrilla conformada por aviones T-27 Tucano de la Fuerza Aérea iba a presentar un show acrobático a los asistentes a esta feria.“Seis aeronaves, cinco pilotos, un oficial de seguridad y cinco técnicos integrarán el dispositivo que se desplazará desde el Comando Aéreo de Combate No. 2, ubicado en la vereda Apiay de Villavicencio, Meta, hacia el Aeropuerto Internacional José María Córdova, lugar en el que se realizará este importante evento entre el 12 y el 16 de julio”, se lee en un comunicado.Se trata de aeronaves que permiten realizar maniobras de alta complejidad como vuelos invertidos, giros de 360 grados, cruces a altas velocidades y virajes rápidos en ascenso, al parecer, fue en una acción como esta que se presenta el accidente.Cámara de seguridad en Cartagena captó impresionante forcejeo entre un ladrón y su víctimaLas autoridades confirman que falleció un teniente coronel identificado como Mario Andrés Espinosa González y hay dos oficiales más heridos.Ahora se investigarán las causas del accidente, si este fue por un error humano o falla de la aeronave.>> Suscríbase a nuestro canal de WhatsApp Channels aquí 👉🏻 Noticias Caracol
La Aeronáutica Civil entregó el informe sobre el accidente del avión donde viajaban los cuatro menores que aún están perdidos en la selva del Guaviare, mientras el ministro de Defensa, Iván Velásquez, visitó la zona.Niños perdidos en selva del Caquetá: este mapa mostraría cuáles han sido sus movimientosLo que revela el documento de Aerocivil, en principio, son las últimas comunicaciones del piloto de la aeronave de matrícula HK2803. Dice que sobre las 7:16 de la mañana del primero de mayo el piloto anunció que tenía una falla de motor y le dieron dos rutas alternas, hacia las pistas de Morichal y también la de Miraflores.Sin embargo, unos minutos después el piloto informó que la aeronave habría recuperado su fuerza y que tenía tres horas de autonomía. Pero sobre las 7:43 a.m. detalló que definitivamente el motor estaba fallando y que intentaría acuatizar. En adelante se perdió la pista de esta aeronave a través de los radares.Pese a estos detalles, el informe de la Aerocivil advierte que en la caída de la aeronave el impacto contra los árboles disminuyó el golpe, lo que habría facilitado que los cuatro menores de edad, que siguen perdidos en la selva del Guaviare, sobrevivieran.Precisamente, sobre la búsqueda de los niños, este jueves 1 de junio el ministro de la Defensa, Iván Velásquez, advirtió que las tareas seguirán hasta que los pequeños sean hallados. El alto funcionario también estuvo visitando el Puesto de Mando Unificado y desde allí, a través de radio satelital, les envió un mensaje a las tropas y reveló cuál es el santo y seña que dirán las fuerzas especiales una vez encuentren a estos cuatro menores indígenas.En el corazón de la operación Esperanza: detalles inéditos de búsqueda de niños perdidos en Guaviare“Espero que pronto logren el objetivo y que para felicidad de todo el país podamos, como decía el general que va a ser la seña cuando entendamos que fueron encontrados, (decir) milagro, milagro, milagro, y que ese milagro efectivamente se produzca. Gracias a ese trabajo tan importante que vienen desarrollando ustedes y con tantas capacidades”, fue el mensaje que les envió el ministro a los soldados que adelantan la búsqueda.Iván Velásquez también se refirió a el cese al fuego que se ha levantado en cuatro departamentos de Colombia con las disidencias de las FARC. Dijo que las operaciones militares se incrementarán y también que, ante la eventual posibilidad de un nuevo cese, las condiciones no solo implicarían que frenen las acciones contra la fuerza pública sino también contra la población civil. “Tiene que realizar (las autoridades), con mucha contundencia, operaciones ofensivas que, ni siquiera si se estableciera la mesa de negociación con el Estado Mayor Central, esas operaciones ofensivas pueden cesar. Esta es una disposición del gobierno, vamos a debilitar el Estado Mayor Central con acciones militares y con acciones contra las finanzas criminales. Si el Estado Mayor Central está en alguna disposición de un nuevo cese, será un cese que beneficie a las comunidades”, enfatizó Velásquez.Sobre la búsqueda de los menores y una propuesta que viene de los firmantes de paz que están en La Macarena, Meta, que han dicho que conocen la zona y podrían sumarse a las tareas, a la espera del aval del gobierno nacional, el ministro Velásquez no lo descartó. Sin embargo, reiteró que en el terreno están los mejores hombres de las fuerzas especiales, apoyados por las comunidades indígenas, y que esperan en las próximas horas dar con el paradero de estos cuatro niños que ya completan un mes perdidos en las selvas del Guaviare.
Ya son 28 días los que llevan desaparecidos los 4 menores indígenas tras el siniestro, en la selva del Guaviare, de la avioneta en la que se movilizaban. 11 aeronaves de las fuerzas militares intensifican la búsqueda para ubicarlos.Papá de niños perdidos en la selva no pierde esperanza de encontrarlos: “Los tendremos con vida”El emblemático avión fantasma de la Fuerza Aérea Colombiana desde el cielo monitorea y guía a los militares en las más complejas operaciones en el país y, en esta ocasión, para la búsqueda de los 4 menores indígenas desaparecidos en Caquetá, con su potente radar y cámaras térmicas, se ha convertido en los ojos de los comandos de las fuerzas especiales que están en tierra.“La División de Asalto Aéreo continúa con sus capacidades en el municipio de San José del Guaviare con el fin de apoyar la búsqueda del personal que aún se encuentra desaparecido, con el propósito de que esta tarea llegué a un feliz término", señala el coronel Javier Cómbita, comandante del Batallón de Operaciones Especiales de Aviación del Ejército.Pese a los indicios de que los niños siguen con vida en la selva del Guaviare, el paso de las horas ha obligado a intensificar la búsqueda. Por eso, en las noches poderosas bengalas, que alumbran 2 kilómetros cuadrados de la espesa selva durante 6 minutos, son lanzadas para que los equipos de socorro puedan avanzar.“En el marco de la Operación Esperanza, las aeronaves de la Fuerza Aérea Colombiana han realizado operaciones de perifoneo aéreo, volanteo, inserción de personal y abastecimiento”, destaca el coronel Iván Meza, comandante del Comando Aéreo de Combate 6 de la Fuerza Aérea.Niños desaparecidos en el Caquetá: estas son todas las pistas recopiladas hasta ahoraDesde un helicóptero con parlantes que tienen alcance de 1 kilómetro y medio reproducen un nuevo mensaje para orientar a los pequeños o para que hagan sonidos, en medio de la extensa y silenciosa selva de Guaviare, que guíen a los equipos de búsqueda.“Vuelvan donde dejaron el tetero rosado golpe los palos en las mañanas, en las tardes y en las noches para poder reconocer su posición, no están solos seguimos en su búsqueda”, es el mensaje que transmiten desde la aeronave.Mientras 11 aeronaves de la aviación del Ejército Nacional y de la Fuerza Aérea completan más de 180 horas de vuelo, más de 200 hombres, entre fuerzas especiales e indígenas, siguen con la fe intacta de encontrar a los cuatro menores desaparecidos.
Una celda en Cúcuta fue la última donde estuvo detenido el mayor retirado del Ejército Juan Carlos Rodríguez, un exmilitar con un extenso prontuario criminal por narcotráfico, paramilitarismo y falsos positivos. Es conocido como alias Zeus.>>> Así fue la fuga de película que protagonizaron alias Zeus y 17 reclusos más en CúcutaFue capturado el 10 de abril señalado de transportar un poderoso arsenal. A pesar de su largo dossier y su alta peligrosidad, Zeus estaba en una celda común en el comando de la Policía de Cúcuta. Y antes de que pudiera ser trasladado a la cárcel de máxima seguridad en La Dorada, Caldas, se fugó en un vergonzoso escape.Noticias Caracol revela en exclusiva los videos y los testimonios que muestran cómo se fraguó el escape de uno de los hombres más peligrosos de Colombia."La fuga se planeó cuando llegó un policía y le dijo al ‘comandante’ (Zeus) que estaba preso que si se podía fugar, que se fugara".Este es parte del testimonio de un recluso ante la Justicia Penal Militar y Policial. Él estaba en la celda con alias Zeus a quien se refiere como "comandante" y lo señala de ser el cerebro y el financiador de la fuga: "El 'comandante' fue el que pagó todo eso. Tenía un almacén de armamento y él decía que si lo sacaban los iban a poner bellos, es decir, que con todos los ‘nicos’ pagos, que todo lo que se quieran comer y todo lo que se quieran comprar. Todo está pago".Su declaración es una de las piezas claves, junto a las cámaras de seguridad, para dar con los cómplices de la fuga.A las 10:44 de la noche del pasado 21 de abril empezó el plan de escape que quedó grabado por una cámara ubicada en la entrada a la celda en donde estaban Zeus y otros 50 detenidos.El policía encargado de su custodia revisaba su celular mientras los internos miraban la pantalla de un viejo televisor.De un momento a otro dos detenidos aparecieron detrás de una sábana arrastrando a un supuesto enfermo. Golpearon la celda para llamar la atención del policía que estaba en el lugar.“El paisa hizo el ‘paro’ que estaba enfermo, pero no es así. El policía que estaba de custodio dijo que sí era verdad, que él lo veía mal y ahí fue a llamar al otro policía”, relató el testigo.Un segundo policía llegó al sitio y se retiró rápidamente mientras el primer uniformado se quedó hablando con los presos y mirando al supuesto enfermo retorcerse en el suelo.El segundo policía regresó con las llaves de la celda y se las pasó a su compañero que quitó con el pie unas cajas de comida, el televisor y empezó a abrir los dos candados. Cuando quitó los seguros, el detenido que estaba retorciéndose de dolor se abalanzó sobre el policía mientras los otros capturados salían en estampida.En ese momento se fue la luz unos segundos pero la cámara siguió grabando la fuga. El primer policía quedó contra la pared detrás de la reja, detenido por el hombre que segundos antes estaba en el piso.Según los testimonios, un hombre que iba en medio de la estampida cubriendo su cabeza con un trapo era Zeus. Mientras los presos salían, el policía se quedó parado entre la reja y la pared mirando la escena sin hacer nada.23 de los 51 detenidos escaparon. Otros sencillamente se quedaron dentro de la celda. Algunos de los que salieron regresaron voluntariamente, entre ellos, uno que aparentemente estaba herido en la cabeza. El uniformado vuelve a cerrar la reja.La cámara del parqueadero del comando de la Policía de Cúcuta muestra otra perspectiva de lo que ocurrió después..Primero, se observa a un policía que sale corriendo de la zona de la celda. Detrás suyo salieron los detenidos por el parqueadero. La zona de celdas quedó a oscuras.Zeus iba detrás del primer grupo corriendo al lado de la pared aún con un trapo en la cabeza como se observa en el video.Algunos de los detenidos que inicialmente salieron en la estampida por esa zona decidieron regresar a la celda. Se observa salir del lugar al policía que abrió la reja y ya junto a sus compañeros recapturó a dos detenidos que quedaron rezagados.La cámara exterior del comando de Policía muestra lo que ocurrió en la calle. Un policía entra por la reja exterior del parqueadero que está entreabierta, como se observa en una imagen.Durante varios segundos, el uniformado permanece de pie al lado de la reja mirando hacia el interior de la zona de parqueaderos. Observó a los detenidos que venían corriendo hacia él. El policía salió corriendo y avisó a dos de sus compañeros que se encontraban en la entrada del comando.>>> Por fuga de alias Zeus, director de la Policía, general William Salamanca, pide perdónLos detenidos atravesaron la reja que estaba abierta y corrieron en diferentes direcciones. En un momento, la estampida de fugados terminó tumbando la reja del parqueadero que incluso cayó sobre uno de los detenidos que quedó atrapado.Varios presos pasaron por encima de la reja caída, entre ellos, Zeus que llevaba la toalla en su mano derecha.Zeus corrió por la calle junto a otros prófugos y pasaron por el frente de la estación, mientras otros de los detenidos corrieron en el sentido contrario. Así relató el testigo este momento: "Ahí fue donde empezamos a salir todos, ahí sonaron unos disparos pero no supe quién lo hizo. Dicen que los policías pero yo pasé por el lado de los policías y no me soltaron ni uno. Cuando salí la reja de la entrada del parqueadero estaba tumbada".En los videos se observa cómo uno de los policías intentó infructuosamente coger a uno de los presos que corría. Mientras los detenidos se pierden en las calles, uno de los presos se queda para quitar la reja que tiene atrapado a uno de sus compañeros.Un policía desconcertado se quedó parado viendo pasar a los internos corriendo. Cinco de los detenidos que habían alcanzado la calle regresaron voluntariamente e ingresaron al parqueadero de las estación, incluido el que estaba atrapado por la reja.A las 10:51 de la noche, tres minutos después de la fuga, se observan a varios policías caminando por la calle por donde escaparon los detenidos e inspeccionando la reja caída. Un minuto después se ven varias motos de la policía que comienzan la persecución.Según la versión del testigo, Zeus fue quien hizo la coordinación del plan de fuga."El 'comandante' (Zeus) empezó a llamar para cuadrar el billete, para cuadrar los carros y las motos. Se cuadraron 20 motos, tres carros y no más. Cuando salieron todas las motos estaban ahí. Venían preparados con todos los juguetes, que son un chaleco antibalas, una pistola y un casco para cada parrillero que iban a subir. A cada uno el 'comandante' le pagó $10 millones de pesos".Lo que inicialmente fue presentado como un gran operativo contra el tráfico de armas por parte de la Policía terminó convertido, solo dos semanas después, en una vergüenza para esa institución.“Como director general de la Policía presento disculpas por lo ocurrido en la ciudad de Cúcuta, aquí ha habido una serie de errores que hacen parte de la investigación que adelanta el propio inspector de la Policía”, señaló el general William Salamanca el 24 de abril de 2024.Por la recaptura de Zeus, la Policía ofreció una recompensa de 50 millones de pesos. La importancia de este hombre incluso llevó a que el mismo presidente Gustavo Petro lo mencionara en la rueda prensa en la que denunció el robo de armamento de unidades del Ejército.“Creo que alias Zeus es uno de los exponentes de este tipo de asociaciones para delinquir, no el único, este tipo de bandas delincuenciales deben ser desmanteladas cuanto antes, es una orden que se ha dado al interior de nuestra fuerza pública”, señaló el primer mandatario.Siendo militar, Zeus trabajó para el cartel del norte del Valle, junto al capo Diego Montoya, alias Don Diego. Salió del Ejército del 2005 y fue capturado acusado de homicidio, desaparición forzada y tortura, entre otros graves delitos. En el 2021 recobró su libertad gracias a que se acogió a la Jurisdicción Especial para la Paz -JEP-, en donde sus declaraciones han sido claves en contra de una decena de generales y oficiales vinculados a los falsos positivos y a narcotráfico.El viernes 3 de mayo, desde la clandestinidad, Zeus hizo llegar una carta a la JEP con su versión de los hechos que no coincide para nada en lo que se ve en los videos."De repente una estampida humana desde el interior de la celda donde estaba recluido, todo se hizo caos, se estaban prendiendo algunos colchones. Realmente no sé qué fue, si una fuga masiva o un plan para matarme, solo sé que me dispararon como en 5 oportunidades a la cabeza, razón por la que sentí un miedo insuperable y corrí para preservar la vida. La Policía ofrece 50 millones supuestamente para capturarme pero lo que realmente va a pasar es que me van a asesinar para que no declare en la JEP", señaló.Las autoridades creen que Zeus huyó hacia Venezuela. Por su fuga, por ahora, van tres policías capturados por la Justicia Penal Militar y Policial, que avanza en las investigaciones con el apoyo de la Fiscalía Penal Militar y de la Dijín.>>> Capturan a 3 policías que habrían colaborado en fuga de alias Zeus
Luz Piedad Eusse es recordada por sus cercanos como una mujer empática, apasionada, hogareña y con una energía especial que la hacía ser la "persona vitamina" para muchos. En noviembre de 2023, un fatídico accidente le quitó la vida, un hecho que, a día de hoy, aún causa dolor en todos aquellos que pudieron compartir con ella.>>> Puede interesarle: “Gracias por amarme”: mensaje de hija mayor de Luz Piedad Eusse, periodista de Blu Radio fallecidaLuz Piedad Eusse nació el 10 de febrero de 1983. Desde pequeña mostró una gran pasión por los autos, algo que conservó durante toda su vida. Su gran belleza y determinación la llevaron a pasar de ser modelo a tener su propia agencia. Comenzó en la televisión presentando el Baloto y luego llegó a Blu Radio, donde por 11 años trabajó como periodista y comentarista. Otro de sus grandes logros fue haber sido la primera mujer en ganar la Clase B del TC 2000, una de las competencias automovilísticas más importantes del país."Mi mamá no le tenía miedo a nada. Dentro de su histrionismo, de su ser tan alegre, tan espontáneo, de querer hacer las cosas ya, de querer demostrar que lo hacía con pasión y con amor, ella lo hacía y ya", expresó Daniela Charry, hija de Luz Piedad Eusse.A pesar de su energía magnética y vibrante, durante la pandemia tuvo un fuerte episodio de depresión. Aunque era reservada, este problema de salud mental la llevó incluso a tener que estar medicada. Fue una lucha constante contra un enemigo silencioso, el cual la llevó a ausentarse por temporadas de las cosas que más amaba. Sin embargo, su esposo, Joaquín Rincón, aseveró que el entregarle su vida a Dios fue lo único que volvió a iluminar su camino.El 19 de noviembre de 2023, un fatídico accidente en el Autódromo de Tocancipá apagó su vida. Ese día su pequeña hija, María José, la acompañó al recinto deportivo, puesto que Luz Piedad Eusse aprovecharía el evento para mostrar al mundo su nuevo proyecto, una línea de ropa deportiva llamada Time to drive.Esa tarde la lluvia cayó fuertemente sobre el Autódromo, haciendo que una de las estructuras se desplomara sobre Luz Piedad. "Lupi terminó sus días en el lugar que ella amaba, siendo feliz, porque el traumatismo de ese accidente fue ipso facto. Prácticamente no se dio cuenta qué pasó", comentó Camilo Becerra, coach espiritual de Luz Piedad Eusse.>>> Le recomendamos: La última publicación de Luz Piedad Eusse, periodista de Blu Radio fallecida: “En mi lugar feliz”
El 19 de noviembre de 2023, la periodista de Blu Radio Luz Piedad Eusse presentaría ante el gremio automovilístico su proyecto de ropa deportiva. En compañía de su pequeña hija fue al Autódromo de Tocancipá, sin pensar que lo que pretendía ser la materialización de un sueño, acabaría siendo su último día de vida.>>>Puede interesarle: Hija de la periodista Luz Piedad Eusse sufrió fractura de pelvis por tragedia en TocancipáJoaquín Rincón, quien durante años fue la pareja de Luz Piedad Eusse, comentó al equipo de Expediente Final que ese día su esposa no debía estar en el Autódromo, puesto que tenían un compromiso familiar. "Nunca íbamos a una reunión el uno sin el otro. Curiosamente, ella insistió locamente porque quería irse a lanzar la marca. A pesar de que en 8 días había otro evento, ella quería que fuera en TC 2000", comentó Rincón.Luz Piedad Eusse tenía un especial cariño por el TC 2000, puesto que ella fue la primera mujer en ser campeona de la Clase B de dicha competencia. Ese día, la bella periodista se levantó a maquillarse, ya que siempre le gustaba estar arreglada. Arregló a su pequeña hija, María José, y salió al recinto deportivo, no sin antes darle el que sería su último beso a Joaquín."Ella montó sus historias muy feliz en el Autódromo y yo dije: 'amo ver a mi mamá así, porque ese es su lugar feliz'", recordó Daniela Charry, hija de Luz Piedad Eusse.Las condiciones climáticas en Tocancipá no fueron las mejores, haciendo que la lluvia y los fuertes vientos cubrieran el recinto deportivo. La periodista se encontraba en la terraza de la zona VIP del Autódromo en compañía de su pequeña hija, cuando poco antes de las 2:00 p.m. una estructura les cayó encima.El colapso dejó 3 personas lesionadas, entre ellas la hija de la periodista. Lupi, como le decían de cariño a Luz Piedad Eusse, perdió la vida en el lugar. Tenía 40 años."Hay algo que nunca se me va a olvidar y es entrar al hospital y ver a mi hermanita de 10 años golpeada y que me diga: 'hermanita, no te asustes, pero mi mamá está muerta'", recordó Charry.Tras el impacto inicial, los familiares de Luz Piedad Eusse la despidieron con un funeral corto, en el cual decenas de personas se acercaron para darles el pésame. "Todavía es duro y quién sabe cuándo nos vamos a quitar esta imagen de la niña de la cabeza. Es muy duro, esperemos que Dios nos dé paciencia para aguantar estos años", comentó nostálgico Germán Eusse, padre de la fallecida periodista.>>> Le recomendamos: La última publicación de Luz Piedad Eusse, periodista de Blu Radio fallecida: “En mi lugar feliz”
En el sur de Bolívar continúan las emergencias por las fuertes lluvias registradas en las últimas horas y que ya cobran la vida de un menor de edad.>> Vea más: Damnificada por inundaciones en Berlín, Santander: “Mami, salga porque nos vamos a ahogar”Se registran emergencias en los municipios de Norosí, donde hay al menos 75 familias afectadas; Arenal del Sur, y en Montecristo, donde hay 550 familias damnificadas.Se pudo confirmar por parte de la Gobernación de Bolívar la muerte de un menor de tan solo 4 años, identificado como Samuel de Jesús Macías Hernández. Este pequeño se acercó a la corriente y fue arrastrado por el río Caribona.Actualmente las autoridades se encuentran tras la búsqueda del cuerpo sin vida y se esperan que haya intervención con maquinaria amarilla una vez bajen los niveles del agua.“Nos reportaron un niño de la vereda de Las Delicias, donde se lo arrastró la creciente. Lo reportó su madre. El niño tenía 4 años de edad y síndrome de Down. Se acercó a la orilla del río Caribona y se lo llevó la corriente”, informó Luis Carlos Baldovino, alcalde de Montecristo, Bolívar.Por su parte, Daniel Franco, director de Gestión del Riesgo departamental, explicó que “fuertes lluvias por más de cuatro horas afectaron tres municipios del departamento. Montecristo, en el río Caribona y quebrada Montecristo, además, se reportó el desbordamiento de la quebrada Arenal del Sur y Norosí, generando inundaciones en áreas rurales”.Las autoridades indicaron que desde la Unidad Departamental de Gestión del Riesgo se van a estar entregando ayudas. También se le hizo un llamado al Gobierno nacional para que intervenga en la zona y pueda ayudar para terminar con la crítica situación en esta zona de Bolívar.>> Para estar al día: Así fue como comunidad de Montebello logró evitar que avalancha dejara víctimas mortales
El TC 2000 es uno de los campeonatos de automovilismo de velocidad más conocidos del país. Aunque empezó en 2004, le tomó poco más de una década tener una mujer en el primer puesto de la Clase B de la competencia. Luz Piedad Eusse, la piloto detrás de este gran título.>>> Puede interesarle: “Gracias por amarme”: mensaje de hija mayor de Luz Piedad Eusse, periodista de Blu Radio fallecidaLa periodista y modelo Luz Piedad Eusse hizo historia al convertirse en la primera mujer en quedar campeona de la Clase B del TC 2000. La hazaña la logró en 2015, un hecho que dispararía su carrera.Quienes conocen el tema automovilístico destacan que muchos de los pilotos del TC 2000 han tenido trayectorias exitosas, llegando a quedar en importantes lugares de competencias internacionales. Ricardo Soler, director del TC 2000, aseguró que en la mente de Luz Piedad Eusse, Lupi, como le decían sus cercanos, se metió la idea de participar en la competencia. "Compramos un Aveo y en la calle nos pusimos a desbaratarlo. Nos echaron la Policía porque parecía que estuviéramos desvalijando un carro", recordó jocoso Joaquín Rincón, viudo de la periodista de Blu Radio.Camilo Becerra, coach espiritual de Luz Piedad Eusse, destacó que el principio fundamental con el cual trataron este reto era que, más que una competencia, la intención de participar del TC 2000 era divertirse y cumplir un sueño.El día que ganó, la emoción le recorrió el cuerpo, sin embargo, su padre, Germán Eusse, admitió que tuvo miedo de que su hija fuera piloto, puesto que pensaba que esto podía ser peligroso. "Yo nunca he servido para la velocidad, pero ella sí. Ella era feliz en esos carros de velocidad", comentó.En conversación con Expediente Final, Becerra destacó que el que ella ganara el TC 2000, una competencia donde hay un alto nivel y preparación en los pilotos, impulsó a que otras mujeres se empezaran a entusiasmar mucho más por las carreras en el autódromo. "Lupi era arrojada, era sin miedo. Ella no nació para el miedo", acotó.>>> En temas relacionados: La última publicación de Luz Piedad Eusse, periodista de Blu Radio fallecida: “En mi lugar feliz”