La cicloalameda Medio Milenio, el proyecto que prometía ser una de las ciclorrutas más largas de Latinoamérica, se encuentra en pausa. Aunque el contrato fue adjudicado hace ya varios años, la construcción aún no comienza.En temas relacionados: Puente La Floresta, uno de los más largos de Bogotá, está por inaugurarse: ¿cuándo?Bogotá es reconocida como una de las capitales de la bicicleta a nivel mundial. Es por ello que en 2020 la alcaldesa Claudia López anunció que uno de los proyectos más importantes en cuanto a movilidad sostenible sería la Cicloalameda Medio Milenio, una obra que cambiaría la vida de habitantes del sur, centro y norte de Bogotá.Dicha ciclorruta tendría una extensión de 28 kilómetros, beneficiando a localidades como Ciudad Bolívar, Antonio Nariño, Puente Aranda, Los Mártires, Santa Fe, Chapinero, Teusaquillo, Barrios Unidos, Usaquén y Suba.A pesar de que el proyecto se anunció hace 4 años, a día de hoy, no hay nada y para muchos representa un problema de seguridad en la zona.Por ello, desde el Concejo de Bogotá se encendieron las alertas ante el nulo avance de la obra."Encontramos en el CECOP el primer contrato adjudicado en el año 2020 por 8.700 millones de pesos para hacer los diseños de esta cicloalameda, diseños que incluían detalles entre el Tunal y la calle 108. Diseños que, lamentablemente, con adiciones de 17 millones de pesos y 5 meses más de plazo, no se terminaron. Este contratista le falló a la ciudad", explicó el concejal David Saavedra.Saavedra añadió que "luego viene un segundo contratista en el mes de diciembre en el 2023 al que le adjudican la obra por 87 mil millones para que comience la ejecución sin que el primer contratista hubiese entregado los diseños que se le pagaron".Con relación a ello, el director del IDU, Orlando Molano, aseguró que se está definiendo si el proyecto, que tiene ya atrasos, será sancionado y caducado.Por su parte, desde el consorcio encargado de la obra aseguraron por medio de un comunicado que los diseños del proyecto ya fueron entregados al IDU y debían ser objeto de revisión y aprobación por parte de la interventoría.De momento, la que prometía ser la ciclorruta más grande de América Latina se mantendrá estancada.En otras noticias: Conozca al joven ciclista caleño que desafió a las motos que invaden la ciclorruta
Carlos Fernando Galán, alcalde de Bogotá, decidió suspender el proyecto del corredor verde de la carrera Séptima, una de las iniciativas más importantes de la administración anterior. La suspensión es en dos tramos: la calle 99 a la calle 24.Corredor verde por la Séptima en Bogotá: ¿Carlos Fernando Galán continuará con el proyecto?Orlando Molano, director del Instituto de Desarrollo Urbano, IDU, habló sobre esta determinación: “Hemos tomado la decisión de suspender la licitación de la 99 a la 24 hasta tanto no revisemos el análisis de la afectación de estas obras en la movilidad de Bogotá”.Se trata de los tramos 1 y 2: el primero va desde la calle 24 hasta la 76 y tiene un presupuesto de 529.388 millones de pesos. El segundo arranca en la calle 76 y va hasta la 99. Ese tiene un valor cercano a los 330.000 millones de pesos.Los diseños aún no han sido contratados para su ejecución, acotó Molano: “En ningún momento vamos a botar a la basura todo lo que se ha hecho hasta el momento. Todos los diseños que tengamos los vamos a revisar”.El único tramo que se mantiene es el tercero, que va desde la calle 99 a la 200.Darío Hidalgo, experto en movilidad, cuestionó la decisión del Distrito: “Es una demora en las intervenciones y mantener un poco las condiciones actuales: un gran trancón en la calle 92”.Alcalde Carlos Fernando Galán manifestó que “la primera línea del metro no está embolatada”
Pese de las críticas, en diciembre de 2023 comenzarán las obras en un tramo del corredor verde por la carrera Séptima de Bogotá. Los trabajos durarán tres años y se tienen proyectados carriles exclusivos para buses eléctricos, carriles mixtos, ciclorrutas y plazoletas.Corredor verde por la Séptima en Bogotá: ¿Carlos Fernando Galán continuará con el proyecto?Las obras de la carrera Séptima, que ya se contrataron, consisten en construir dos carriles exclusivos para buses eléctricos desde la calle 100 hasta la calle 200."La primera etapa del contrato se llama preconstrucción y empieza en diciembre. Ahí prepara todo lo que tiene que ver con la ejecución", comentó Diego Sánchez, director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU).Dentro del corredor verde de la carrera Séptima habrá tres puntos de megaobra. El primero, el de la calle 100, tendrá un paso del transporte público por debajo de la avenida."Ahí es un paso deprimido porque habrá una intersección de Transmilenio por la calle 100, llega a la Séptima y se conecta al norte o hacia el occidente", agregó Sánchez.¿Qué se construirá sobre la carrera Séptima?En la calle 127 construirán un puente enorme que conecte ambas vías. "La calle 127 la vamos a resolver mediante un puente, se elimina el semáforo que está ahí y se construye un puente que resuelve todos los pasos de los vehículos", enfatizó el director del IDU.Además, en la calle 183 construirán dos carriles mixtos en cada costado, nuevos andenes y una ciclorruta. "Hay un punto donde solo hay un carril por sentido, básicamente un embudo en la carrera Séptima. Quienes salen todos los días por ahí sufren esa congestión permanentemente", acotó Sánchez.Retrasos y vuelos cancelados en El Dorado, ¿mal clima o hay otra razón? Esto dice la AerocivilSin embargo, aún hay serias críticas a la forma en que se contrató el proyecto. “Claudia López empezó su gobierno incumpliendo una promesa de campaña, adjudicando el Transmilenio por la 68. Ahora termina incumpliendo otra promesa adjudicando la troncal de Transmilenio por la Séptima y le deja un problema profundo al nuevo alcalde de Bogotá", reclamó Carlos Carrillo, concejal de Bogotá.Al equipo de empalme de Carlos Fernando Galán, alcalde electo, le preocupa enormemente la interconectividad de estas obras próximas a empezar con el resto de la carrera Séptima, cuyo proyecto sigue en veremos. No obstante, el Distrito asegura que el nuevo Gobierno distrital debe “construir sobre lo construido” y avanzar en mejorar esta importante vía."Si no se ejecutara ese tramo, simplemente quedaría funcionando la Séptima de la 100 como esta hoy. Tendremos que seguir manteniendo un transporte público que no es muy eficiente porque estamos sin carriles exclusivos, generando problemas de congestión", puntualizó el director del IDU.En el manejo del tráfico, durante los tres años de obra de la Séptima, están previstos al menos dos carriles por sentido y uno para bicicletas.
En el portal de Transmilenio del 20 de Julio -sur de Bogotá- se ubicará la estación principal del cable aéreo de San Cristóbal, un proyecto que se prevé finalizará en diciembre de 2025. Se calcula que unos 400.000 habitantes podrían beneficiarse de este medio de transporte que busca acortar el tiempo de llegada al sistema articulado de transporte.La pulla de Claudia López antes de elecciones: “Bogotanos deciden con su voto qué pasa con el metro"“En las horas pico para subir con los alimentadores es muy complicado. Entre esperar el bus y llegar allá se puede demorar una hora en promedio”, señaló un habitante de San Cristóbal.Diego Sánchez, director del Instituto de Desarrollo Urbano, IDU, contó detalles de cómo funcionará el cable aéreo de San Cristóbal: “De Altamira hasta el portal del 20 de Julio serán 10 minutos, el tiempo de viaje de una cabina en el cable aéreo”.Señaló que actualmente una persona puede tardar hasta “una hora o más, con un transporte que no es muy eficiente, informal, y esto es mejorarle la calidad de vida a los habitantes de San Cristóbal”.Este 23 de octubre inicia “una actividad de construcción acá dentro del patio del portal del 20 de Julio, que es construir ya una desviación de una tubería de alcantarillado. Ya el contratista comienza a romper el pavimento en el sitio donde va a quedar la futura estación del cable aéreo de San Cristóbal”.Se calcula que en diciembre de 2023 empiece la construcción de pilones para iniciar con el desarrollo de las estaciones, todo esto con miras a que en diciembre de 2025 los ciudadanos puedan usar el segundo cable aéreo que tendrá Bogotá.Policía se subió a Transmilenio con una moto y causó indignación: las imágenes se hicieron virales
Algunos puentes de Transmilenio están siendo entapetados, una intervención que tiene contentos a unos y genera críticas en otros. Se trata de un proyecto del IDU que busca darles confort a los peatones y también una mejor movilización a quienes, por su movilidad reducida, usan elementos como sillas de ruedas.Motociclista sufre grave accidente en Bogotá por falta de señalización de una obraEl Instituto de Desarrollo Urbano ha informado que el revestimiento para estos pasos tuvo un costo de $3.700 millones, cifra que muchos han puesto en entredicho.“La verdad, pues sí es diferente a los demás puentes peatonales, pero yo siento que es una mala inversión. Al fin y al cabo, esto se desgasta, vuelve otra vez a quedar como estaba y volver a pintarlo pues como que no me parece”, dijo una ciudadana.Por otro lado, un biciusuario consultado por Noticias Caracol indicó que la instalación en los puentes de Transmilenio “puede ser como una barrera para impedir resbalarse, porque no le veo otro medio de utilidad”.“Así no se roban tanto el piso del puente”, agregó otra ciudadana.El IDU anunció que varios puentes de Transmilenio serán revestidos con esa especie de lona, que en realidad es una pintura impermeabilizante. Así como se extiende esta iniciativa, sin duda también se expandirá la polémica sobre lo que realmente está necesitando la ciudadanía en materia de inversión.Guardián de la ciclovía que habría reclamado a policías en Bogotá recibió un comparendo
A partir del próximo viernes, 6 de octubre de 2023, estará cerrada la calzada norte de la calle 127 entre carrera 71B y avenida Boyacá, debido a obras del proyecto de la avenida El Rincón por Boyacá que adelanta el IDU. En la zona se desarrollará la cimentación de los puentes vehiculares, construcción de pilotaje, soportes y columnas.Construcción de andenes en las calles 92 y 94 de Bogotá será asumida por el DistritoEl cierre en la calle 127 se mantendrá hasta 2024. "El Plan de Manejo de Tránsito, PMT, que se implementará y que cuenta con la autorización de la Secretaría Distrital de Movilidad, implica también el cierre del separador central, de la ciclorruta y el andén de la calle 127 entre carrera 71B y avenida Boyacá", informó la Alcaldía de Bogotá."Este proyecto contempla la ampliación de la avenida El Rincón desde la avenida Boyacá hasta la carrera 91. Incluye también en la intersección de la calle 127 con avenida Boyacá, la construcción de tres nuevos puentes vehiculares, dos rectos y uno curvo, que hará funcionar el corredor de la Rincón y más eficiente la entrada y salida del sector sur–oriente, hacia las demás zonas de la ciudad”, informó el director general del IDU, Diego Sánchez Fonseca.¿Cuáles son las rutas alternas por el cierre en la calle 127?Según la Alcaldía de Bogotá, así será el desplazamiento en la calle 127 debido al cierre en la calzada norte:Se trasladará todo el tránsito vehicular a la calzada sur de la calle 127, desde la avenida Boyacá hasta la carrera 71B.Para el servicio de transporte público, únicamente se reubicará el paradero ubicado en la calle 127 entre carreras 71D y 71B sentido occidente-oriente, el cual se desplazará aproximadamente 90 metros hacia el oriente.Los ciclistas que circulen sobre avenida Boyacá desde el sur y se dirijan hacia la calle 127 deben cruzar 50 metros antes del semáforo, intersección avenida Boyacá con calle 127, para tomar el nuevo corredor para su circulación que estará demarcado. Los que se dirijan por la avenida Boyacá hacia el sur, tomarán este mismo desvío por el carril designado.Los ciclistas que transiten por la ciclorruta de la calle 127 y se dirijan hacia el norte por la avenida Boyacá, tomarán la ciclorruta provisional del costado norte de la calle 127 y en la esquina de Jasban encontrarán su zona de circulación aislada y demarcada. Luego se vuelven a incorporar a la ciclorruta provisional de la avenida Boyacá en sentido norte.Los peatones que se encuentren sobre la avenida Boyacá y se dirijan a la calle 127 o viceversa deberán utilizar los senderos peatonales debidamente señalizados.Se garantizará en todo momento el acceso peatonal conectando los sentidos oriente-occidente y occidente-oriente.Mujeres tienen descuento en tarifas del SITP y Transmilenio: ¿para quiénes aplica?
A partir de este viernes, 1 de septiembre de 2023, habrá cierre total de la calle 53 con avenida 68 sentido norte-sur. La razón tiene que ver con las obras de construcción del sistema de Transmilenio que continuarán en el sector, informó el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU).Construcción de andenes en las calles 92 y 94 de Bogotá será asumida por el DistritoEl cierre en la calle 53 con avenida 68 tendrá lugar a partir de las 10 de la noche y durará cinco meses. Si usted circula por este sector, tenga en cuenta las rutas alternas que habilitó el IDU.Tránsito de vehículos particulares y de transporte públicoLas personas que circulen en sus vehículos en sentido oriente–occidente por la calle 53 y deseen tomar la avenida 68 hacia el sur, deberán tomar el carril de contraflujo habilitado en la calzada sur a la altura de la carrera 67.Las personas que circulen en sentido oriente–occidente por la calle 53 y deseen tomar la avenida 68 hacia el norte, deberán continuar por el carril que quedará habilitado en la calzada norte.Los usuarios que circulen en sentido sur-norte por la avenida 68 y deseen tomar la calle 53 hacia el oriente, continuaran transitando por el carril que quedara disponible sobre la calzada sur de la calle 53.Paraderos de SITPDebido al cierre, el paradero ubicado en el costado norte de la calle 53 al oriente de la Av. 68 (163A05) se traslada 50 metros al oriente.Arrancó licitación para corredor verde de la Séptima: ¿desde dónde se construye la primera fase?Manejo peatonal y de ciclistasLos andenes y la infraestructura existente para peatones y ciclistas no sufrirán ningún tipo de afectación. Por este motivo, podrán transitar normalmente.
Tras varios años de retrasos en obras de valorización en Bogotá, la Alcaldía informó que el Distrito se encargará de terminar una de estas. Se trata de la construcción de andenes en las calles 92 y 94, en el norte de la capital. Debido a la cantidad de escombros y huecos en la zona, algunas personas se han tropezado y caído.Crítico cierre en la avenida Ciudad de Cali por obra: a soportar la congestión por un año"Primero, caducamos los contratos, sancionamos a los contratistas e impusimos multas; segundo, estamos tomando posesión de las obras con contratistas de la Alcaldía y vamos a terminar todo eso que los anteriores contratistas abrieron y no terminaron; y lo que no empezaron, se va a contratar el año entrante", informó la alcaldesa Claudia López.Diego Laserna, concejal de Bogotá, hizo una propuesta para que no vuelva a haber retrasos en obras y para que exista un beneficio a los ciudadanos que resulten afectados por dichas demoras.“Estas obras de valorización han salido muy mal en la calle 92, en la calle 73, en la calle 153, en la zona industrial. La idea no es solo que las terminen, por supuesto, las tienen que terminar, sino que esto no vuelva a pasar. Estamos proponiendo dos cosas claves: la primera, es que cobren después de terminar la obra, y la otra es que, si multan al contratista o reclaman la póliza, esa plata no vaya para el IDU, sino que compense a los vecinos, que son los afectados, los negocios que se quiebran, la gente que se cae”, explicó el concejal.Metro de Bogotá: candidatos a la Alcaldía exponen sus propuestas para el futuro de la megaobraLa empresa contratista, que estaba a cargo de la construcción de andenes en las calles 92 y 94, ya recibió una multa.Laserna mencionó que el dinero por esa sanción “hoy en día va para el IDU y vaya uno a saber qué pasa con eso. La idea es que le paguen a los negocios que han perdido ingresos, a la señora que se cayó y se lesionó, a los afectados. El IDU es quien hizo mal la tarea”.La construcción de andenes en las calles 92 y 94 "hace parte del acuerdo de valorización 724 de 2018, y tiene como alcance la fabricación de aceras más amplios y adecuados para la accesibilidad de personas con movilidad reducida, así como de 1,48 kilómetros de ciclorruta, que dan continuidad a la red de vías exclusivas para la movilidad sostenible en la ciudad, y 33.500 m² de espacio público", informó la Alcaldía de Bogotá.
Después de las doce de la noche del martes 15 de agosto, funcionarios de Movilidad iniciaron un nuevo cierre en la avenida Ciudad de Cali, esto en medio de obras. Durante un año, el paso de vehículos estará prohibido desde la calle sexta hasta la calle 38 sur, por toda esta importante vía.Si presidente Petro insiste en metro subterráneo, obra tardará 5 años más: Alcaldía de BogotáDe inmediato se vio el malestar de los conductores que cada noche toman la avenida Ciudad de Cali, que atraviesa la localidad de Kennedy. Aunque muchos conocen los desvíos por la avenida Guayacanes y el barrio Patio Bonito, reconocen que van a ser desgastantes.Por ahora, la recomendación de las autoridades es salir con tiempo de su casa. Si debe transitar por esta importante vía, verificar el tipo de vehículo que conduce para poder hacer el desvío adecuadamente por la avenida Guayacanes, desde la calle 12 hasta la calle sexta.“Este cierre en la avenida Ciudad de Cali, alimentadora de la Primera Línea del Metro, es necesario para la renovación de redes de alcantarillado pluvial y sanitario del sector. Además, se avanzará en la construcción de nuevos carriles vehiculares mixtos y de uso exclusivo del sistema Transmilenio. Para la ejecución de los trabajos, el contratista tiene autorizado trabajar durante las 24 horas del día y corresponden al grupo 3 de esta megaobra”, informó el IDU a través de un comunicado.El Instituto de Desarrollo Urbano agregó que “las obras permitirán ampliar este corredor vial, que mejorará la conectividad para los habitantes de las localidades de Bosa y Kennedy. Actualmente, las vías que serán usadas como desvíos ya fueron adecuadas con reparcheo y sello de fisuras, demolición de algunas placas y fresado”.Puntualizó la entidad que “también se realizó el reforzamiento estructural de puentes vehiculares de la calle sexta con carrera 87. Asimismo, se instaló señalización vertical, se demarcaron pasos peatonales y se habilitaron cuatro intersecciones semafóricas vehiculares”.
Si usted vive en Bogotá, tenga cuidado porque los estafadores están engañando a los contribuyentes con el pago del impuesto predial y la valorización, gravámenes que solo deben cancelarse a través de los canales de la Secretaría de Hacienda y el IDU.¿Hasta cuándo hay plazo de pagar el impuesto vehicular y el predial en Bogotá? Tome notaHay dos modalidades para esta trampa. La primera son mensajes de texto donde les dicen a los ciudadanos que supuestamente están en mora de pagar la valorización o el impuesto predial. Adjunto hay un enlace que, al abrirlo, puede permitirles a los delincuentes acceder a la información de su celular o que les da unas cuentas falsas para depositar el dinero de los incautos.La otra modalidad se da a través de correos electrónicos en los que vienen adjuntos documentos membretados, con los colores y logos de las entidades oficiales, agendando una cita previa para pagar los intereses de la supuesta deuda del contribuyente.Diego Sánchez, director del IDU, les recordó “a los ciudadanos que no hay forma diferente a pagar que acercándose a los bancos o a través de la plataforma del IDU, no se hacen pagos de otra forma"."Por lo tanto, cualquier intento que haga una persona de decirle a usted que tiene que llegar a un sitio para hacer un pago, es una persona que pretende un fraude, un delito. Por lo tanto, les pedimos a todos que tengan mucho cuidado con este tipo de comunicaciones, que denuncien”, aseguró.Por su parte, Aleida Fonseca, subdirectora de Servicio de la Secretaría de Hacienda, recalcó que las entidades “no reciben pagos directos con funcionarios"."Ningún funcionario lo va a citar a que le realice pagos directamente, tampoco tenemos convenios para que realicen los pagos diferentes a los sitios que ya hemos establecido, a los bancos autorizados. También es importante recordar que en ocasiones les mandan links para que puedan acceder y realizar el pago. Siempre verifiquen por favor”, anotó.El IDU y la Secretaría de Hacienda hacen un llamado a los contribuyentes para que no cancelen el impuesto predial ni la valorización a través de intermediarios, sino que lo hagan por los medios autorizados, lo que es totalmente gratuito.Para el desarrollo de vacunas en Bogotá, Alcaldía eligió a Sinovac como socioLas páginas para hacerlo son www.haciendabogota.gov.co o www.idu.gov.coSi fue víctima de estos estafadores y dio el dinero del impuesto predial y la valorización a delincuentes, puede denunciar, por vía celular, en el 122.En Transmilenio, hombre con caminador corrió para colarse: ¿se curó de repente?
El presidente del Senado, Iván Name, arremetió contra la propuesta que planteó hace un mes el mandatario Gustavo Petro sobre una constituyente.“Nadie lo va a tumbar”, le dice Iván Name al presidente Gustavo PetroName recalcó: “A mí lo que me parece más deplorable es que se planteen constituyentes para no cambiar nada, porque cuando se le pregunta esta propuesta (de la constituyente que por ahí anda): ¿qué es lo que se va a cambiar? (Dicen) ‘nada, la constitución del 91 es intocable’. Entonces, ¿para qué la constituyente?”.El presidente del Senado añadió que “si lo que quieren es un artículo para otros efectos, métanlos de una vez, a ver qué pasa en el Congreso. Pero armar dizque una constituyente para terminar metiendo un artículo de la reelección de un presidente es lo más cínico que yo he oído, (es) inconveniente e irrespetuoso. El país más de lo desestabilizado que está, lo terminan de desestabilizar los desconocimientos constitucionales y legales”.¿Cuándo Petro habló de constituyente?El viernes 15 de marzo de 2024, desde Cali, Valle del Cauca, el mandatario de los colombianos dijo: “No es el pueblo el que se va arrodillado hacia su casa derrotado, son las transformaciones de esas instituciones las que se tienen que presentar. No es el pueblo el que se va, es la institución la que cambia, esa es la historia de la democracia y de los pueblos libres. Por tanto, si esta posibilidad de un gobierno electo democráticamente en medio de este Estado y bajo la Constitución de Colombia, no puede aplicar la Constitución porque lo rodean para no aplicarla y le impiden, entonces Colombia tiene que ir a una Asamblea Nacional Constituyente”.Además, señaló que “Colombia no se tiene que arrodillar. El triunfo popular se respeta. La Asamblea Nacional Constituyente debe transformar las instituciones para que le obedezcan al pueblo, su mandato de paz y de justicia, que es fácil de lograr en Colombia”.Petro reiteró que no ampliará su período de gobiernoTras las marchas que se realizaron el Colombia para manifestar el descontento con el gobierno del presidente Gustavo Petro, el domingo 21 de abril, el mandatario escribió en su cuenta de X que “yo aquí no estaré más allá de agosto del 2026, pero el mandato popular me lleva a no estar ni un día menos. Después la historia juzgará”.Petro habló de una Asamblea Nacional Constituyente: “Colombia no se tiene que arrodillar”
Recientemente, la Federación Nacional de Cafeteros dio a conocer el fallecimiento de Carlos Castañeda, el hombre que por más de 20 años personificó a la icónica imagen de la cadena multinacional de cafeterías, Juan Valdez.>> Murió Carlos Castañeda, el personaje de Juan Valdez durante 18 años“Tenemos que comunicar la triste noticia del fallecimiento de nuestro amigo Carlos Castañeda quien por 20 años estuvo al frente del personaje Juan Valdez. Carlos, gran y comprometido compañero de trabajo nos deja también con los mejores recuerdos. Extendemos un fraternal saludo de condolencias a su familia y amigos.” Expresó en sus redes la FNC.>> ¿De qué murió Carlos Castañeda, campesino que personificó al icónico Juan Valdez?Así mismo, German Alberto Bahamón, gerente general de la Federación Nacional de Cafeteros, expresó su sentido pésame y detallo algunas características de Carlos."Un ser humano absolutamente especial, con quien tuve la fortuna de compartir en mi visita a todos los departamentos cafeteros de colombia y otros paises en el mundo. Su sonrisa era la manifestación mas pura de su alma. Carlos caracterizó a Juan Valdez y era fiel representación de la bondad, el tesón y humildad del cafetero colombiano", escribió.>> Carlos Sánchez, el Juan Valdez más popular: un campesino de Fredonia para el mundo¿Quién era Carlos Castañeda?Nacido en el municipio de Andes, Antioquia, se dedicó a la caficultura en la vereda San Bartolo. Castañeda comenzó a representar a Juan Valdez después de que Carlos Sánchez Jaramillo le cediera el lugar en el 2006. Carlos Castañeda murió a sus 58 años durante la recuperación de una cirugía de corazón, en la clínica Las Vegas, ubicada en la ciudad de Medellín.
En las últimas horas, se llevó a cabo la Gala TIME 100, en la cual la revista internacional revela el listado de las 100 personas que, según ellos, son las más influyentes en el mundo. En este caso incluyen personalidades de la industria del entretenimiento, el deporte y la política.>> Hombre que quiere ser el doble de Ricky Martin tiene más de 30 cirugías: "Es mi obsesión"La presentación del importante listado se llevó a cabo en el Jazz at Lincoln Center de la ciudad de Nueva York. En el evento se presentaron a las personas influyentes divididas en las siguientes categorías: artistas, íconos, pioneros, líderes, titanes e innovadores. Entre los personajes que más llamaron la atención dentro de este listado están Dua Lipa, Elliot Page, Hayao Miyazaki, America Ferrera, Javier Milei, Max Verstappen, entre otros. De esta manera, se representó a la personas más influyentes en la música, cine, política y deportes a nivel mundial. Cabe resaltar que el listado no tiene ningún orden establecido y tiene como objetivo evaluar el impacto que algunas personas tienen en sus áreas de trabajo o países con sus trabajos. Este es el listado de los 100 más influyentes, según la revista TimeARTISTASDua LipaDev Patel21 SavageAlia BhattJenny HolzerColman DomingoDa'Vine Joy RandolphLauren GroffJeffrey WrightFantasia BarrinLeslie Odom Jr. LaToya Ruby FrazierAlex EdelmanJames McBrideBrooks HeadleyÍCONOSTaraji P. HensonKylie MinogueElliot PageBurna BoyMichael J. FoxThelma GoldenSofia CoppolaJenni HermosoFrank MugishaMotaz AzaizaSakshi MalikMark CubanHayao MiyazakiSuzanne SimardJulienne LusengeRosanna Flamer-CalderaPIONEROSAmerica FerreraLesley LokkoOphelia DahlKennedy OdedeYoshua BengioAsma KhanKelly Sayer Patricof and Norah WeinsteinPriyamvada NatarajanJoel Habener, Svetlana Mojsov y Dan DruckerSam TsemberisSharon LavigneStuart OrkinLÍDERESYulia NavalnayaNarges MohammadiDonald TuskWilliam LaiGreg AbbottMarina SilvaWilliam BurnsE. Jean CarrollRena LeeJavier MileiFerdinand 'Bongbong' Marcos Jr.Mohammed bin Abdulrahman Al ThaniElise StefanikDiana Salazar MéndezJack SmithRachel Goldberg-PolinAjay BangaGavin NewsomWilliam RutoGiorgia MeloniLi QiangJigar ShahLauren BlauveltAndriy YermakTITANESPatrick MahomesSatya NadellaA'ja WilsonKelly RipaJack AntonoffThasunda Brown DucketllDonna LangleyBeth FordWang ChuanfuKellley RobinsonChizuko UenoJesper BrodinLarry EllisonJoanne CrevoiseratMax VerstappenINNOVADORESJensen HuangMaya RudolphShawn FainSiya KolisiAkiko IwasakiYnon KreizTory BurchRachel HardemanKatsuhiko HayashiDominique CrennDave RicksConnie WalkerJulie SweetJonathan AndersonMarina Tabassum
Hay luto en Colombia por cuenta del fallecimiento de Carlos Castañeda, quien durante casi 20 años personificó al icónico Juan Valdez. El campesino murió a los 58 años de edad. Fue la Federación Colombiana de Cafeteros la que confirmó el deceso."Tenemos que comunicar la triste noticia del fallecimiento de nuestro amigo Carlos Castañeda, quien por 20 años estuvo al frente del personaje Juan Valdez. Carlos, gran y comprometido compañero de trabajo, nos deja también con los mejores recuerdos. Extendemos un fraternal saludo de condolencias a su familia y amigos", escribió la federación en la red social X.>>> Dubái sabe a café colombiano: Juan Valdez abre su primera tienda en Emiratos Árabes¿De qué murió Carlos Castañeda?Se conoció que el campesino falleció hace pocas horas en Medellín, donde se recuperaba de una cirugía del corazón. Castañeda fue un cafetero de la vereda San Bartolo, ubicada en el municipio de Andes, en Antioquia.Y es que Castañeda empezó a personificar a Juan Valdez en 2006, cuando Carlos Sánchez Jaramillo -fallecido en 2018- se retiró tras representar este papel durante 37 años; sin embargo, ocupó un rol de asesor en Fedecafeteros.El día de su presentación como Juan Valdez, Carlos Castañeda, que en ese entonces tenía 39 años, dijo lo siguiente: "Soy andino, vivo en la vereda San Bartolo y mi vida cotidiana es como la de cualquier campesino. Me levanto entre las cinco y las seis de la mañana, cojo café, deshierbo, echo abono y hago el trabajo de cualquier campesino".En su momento, Castañeda reconoció que el café era la esencia de su vida, la de sus abuelos, padres y toda su familia. "Yo tengo mi corazón y mis ganas de hacer las cosas bien", expresó.>>> Carlos Sánchez, el Juan Valdez más popular: un campesino de Fredonia para el mundoCarlos Castañeda fue la tercera persona en darle vida a Juan Valdez. Entre 1959 y 1969 fue representado por el cubano José Duval y, posteriormente, por Carlos Sánchez Jaramillo.German Bahamon Jaramillo, gerente de Fedecafeteros, le dedicó unas emotivas palabras a Castañeda en sus redes sociales. Mencionó que fue "un ser humano absolutamente especial, con quien tuve la fortuna de compartir en mi visita a todos los departamentos cafeteros de Colombia y otros países en el mundo. Su sonrisa era la manifestación mas pura de su alma. Carlos caracterizó a Juan Valdez y era fiel representación de la bondad, el tesón y humildad del cafetero colombiano"."Dios lo tenga en su santa Gloria, le permita el descanso eterno y le de la fortaleza a su familia para aceptar sus designios. Abrazo solidario", agregó.
Un sorbo amargo tuvo que beber la Federación Nacional de Cafeteros durante un debate en el Congreso por unas recientes palabras que entregó la ministra de Agricultura, Jhenifer Mojica.>> General Motors anuncia cierre planta de Colmotores en Colombia y confirma despidosSegún la funcionaria, “la federación podría ser un gran aliado, o lo fue en su época dorada. Ayudaba a hacer infraestructuras sociales. Ojalá, soñamos con que la federación lo logre hacer, pero una realidad inevitable también es que la Federación Nacional de Cafeteros es dependiente de la administración del fondo de parafiscalidad. Y esos santos óleos no los puso este Gobierno”.Frente a esta declaración, Germán Bahamón, presidente de la Federación Nacional de Cafeteros, afirmó que “la mención de los santos óleos fuera del contexto es desafortunada”.“El cafetero Alonso Suárez le dijo a la ministra que siendo un orgulloso de la federación, de lo que ha hecho, de la historia de la federación, no quiere que los santos óleos se le vayan a poner a la federación, y nosotros estamos aquí para que eso nunca vaya a ocurrir. La federación lleva 96 años de historia”, subrayó.Respecto a la dependencia del fonde de parafiscales, Bahamón explicó “que la naturaleza de la federación, desde 1927, fue la creación de esta entidad federada para manejar los fondos de los cafeteros, que no son del presupuesto público, que son parafiscales, que son fondos de contribución de cada uno de los cafeteros y que se invierten en los cafeteros. Entonces, esa es la naturaleza”.“Hoy, incluso en los momentos más difíciles, en los cuales el precio después del pacto nos ha generado problemáticas como la crisis del precio del año pasado, sigue viva, sigue vigente y sigue entregando los cuatro bienes públicos a los cafeteros”, recalcó.Bahamón fue enfático en asegurar que “nunca va a haber santos óleos. La federación ha resistido y ha estado en más de 23 gobiernos, incluso guerra, incluso dictaduras. Y aquí seguiremos, porque nosotros somos una empresa de los cafeteros para los cafeteros”.>> La nueva polémica que envuelve a la reforma pensional: ¿cómo debería quedar el umbral?¿Se verá afectada la exportación de café?Bahamón dijo que “hay que ser muy responsable en el manejo del vocabulario, porque nosotros somos una empresa que además compra 2,2 billones de pesos de café de los cafeteros, que somos la empresa que exporta el 20% del café de Colombia y, además, nosotros lo que hacemos es apalancar esta empresa con la banca nacional e internacional para comprar café y para exportar café”.Por eso considera que “un comentario desafortunado y fuera de lugar podría generar un movimiento en estos créditos que tenemos con la banca nacional e internacional y que siempre han estado saludables, y que podrían afectar al cafetero de a pie. ¿Qué pasaría, como pasa en países de África o Centroamérica, cuando no hay una federación que ejerza la garantía de compra? El cafetero está a merced del mercado. Aquí hay garantía de compra, aquí hay investigación y desarrollo, aquí hay servicio de extensión y aquí hay promoción de la marca país que es Café de Colombia. Así que hacemos un llamado a seguir trabajando constructivamente en beneficio de la caficultura, del desarrollo económico, pero con responsabilidad”.>> Analistas aseguran que precio del dólar podría nuevamente romper la barrera de los $4.000