Autoridades confirmaron que el pasaje de bus en Medellín y su área metropolitana subirá 300 pesos. Esto representa un incremento de entre el 11 y 12%.Pico y placa en Medellín se suspende en Navidad y fin de añoSin embargo, según las autoridades locales, el incremento es inferior al IPC proyectado para el año 2022.El aumento comenzará a regir el 1 de enero de 2023. El pasaje de las rutas integradas del metro de Medellín también incrementará 375 pesos.Por fallas en el metro de Medellín, pasajeros se bajaron a caminar por los rieles
En la mañana de este martes, 13 de diciembre, se presentaron fallas en el metro de Medellín que afectaron el servicio en varias estaciones de la línea A.Drogaron a mamá de un camarógrafo de Caracol para robar en su casaDebido a la espera, varios pasajeros cometieron la imprudencia de bajarse de la plataforma y empezar a caminar por la vía férrea del metro de Medellín, según quedó registrado en varios videos que circulan en redes sociales.Luego de varios minutos, el metro de Medellín reportó en su cuenta de Twitter el restablecimiento del servicio en toda la línea A.Asimismo, señaló que los pasajeros que estaban caminando vía entre Tricentenario y Acevedo fueron guiados para poder reanudar la operación entre Niquía y La Estrella.Ingreso Mínimo Garantizado: ¿quiénes reciben el beneficio y de cuánto es el monto?El lunes también hubo problemas con el servicio, pero por incidente con una persona en la vía.
Con bombos y platillos la Alcaldía de Medellín y la empresa Metro anunciaron la adjudicación del contrato para la construcción del metro de la 80, que iniciaría obras en el primer trimestre del próximo año. Sin embargo, gremios y expertos cuestionaron al único oferente que se quedó con el multimillonario contrato.Mujer no alcanzó a llegar al hospital y su bebé nació en estación del metro de MedellínSe trata del megaproyecto tren ligero de la 80, que se sumará a las líneas A y B del metro. El contrato de obras civiles y de suministro de trenes fue adjudicado a la unión temporal conformada por la empresa portuguesa Mota Engil y la china CRRC.“Esta adjudicación ha sido posible luego de haber revisado minuciosamente con un equipo de 27 personas y con el acompañamiento del gobierno nacional (…) los requisitos habilitantes desde el índole legal para que ninguna de las empresas que compone esta unión temporal tuviera condiciones que inhabilitaran o que hicieran incompatible su contratación”, explicó Tomás Elejalde, gerente del metro de Medellín.El proyecto tendrá 13,25 kilómetros, 17 estaciones y capacidad para movilizar más de 180 mil personas, pero algunos gremios y expertos pusieron la lupa en el contrato y revelaron que la empresa portuguesa que hace parte la unión temporal está cuestionada por incumplir con la construcción de megacolegios en el país.“Nos genera desde ya preocupación, un único oferente se gana la licitación, por eso hacemos un llamado a todas las veedurías y entes de control a estar muy atentos al desarrollo en la construcción de este proyecto por esta empresa, siempre le hemos exigido y pedido a la Alcaldía de Medellín que estos proyectos de gran impacto tengan los suficientes oferentes”, José Fernando Hoyos, abogado administrativo y docente universitario.Juez reconoce a Karen Abudinen como víctima en el escándalo de Centros PobladosAl no haber existido múltiples oferentes, no hubo puja para entrar a determinar quizás un mejor precio. Esto significa que se tendrá que acoger una única propuesta de costo, que en la primera etapa valdrá 1,3 billones de pesos y contará con 78 meses de ejecución.
Un hecho inesperado se registró este fin de semana en la estación Acevedo del metro de Medellín. Verónica Toro y Ángel Sarlangue tomaron el primer servicio que arrancó cerca de las 4:24 de la mañana, del pasado 15 de octubre, para llegar al Hospital General. La pareja se preparaba para darle la bienvenida a Isaac, su hijo.Puede leer: Pidió que le cantaran el cumpleaños a su novia en el metro de Medellín y le siguieron la corrienteSin embargo, el nacimiento de este pequeño fue completamente diferente a como estaba planeando. Verónica no alcanzó a llegar al hospital y dio a luz en dicha estación. La joven fue asistida por, Yulieth Zapata, una operadora del metro de Medellín y otro usuario.El usuario que ayudó a Verónica trabajaba como conductor de una Ambulancia. "Se quitó la camisa y recibió al bebé", dijo Yulieth a Blu Radio.Verónica fue trasladada a una habitación especial en la estación mientras llegaba una ambulancia. En dicho lugar nació el pequeño Isaac. "Es una cosa muy linda. Son momentos muy valiosos que vive uno en la vida laboral. Yo que abrí Acevedo qué me iba a imaginar que me iba a tocar una cosa de esas", concluyó Yulieth.Vea, también: ¿La de trabajar se la saben? Jefe sorprendió a empleadas perdiendo el tiempo"Para Yulieth Zapata 🙍🏽♀️, la operadora de estación que atendió el caso, el trabajo de parto de Verónica es el tercero que ha atendido en sus diez años en la empresa", celebró el Metro de Medellín en su cuenta de Twitter.
Un episodio inusual vivieron varios pasajeros que se movilizaban en el metro de Medellín cuando un joven pidió que le ayudaran a cantarle el cumpleaños a su novia. “Buenas, lo que pasa es que mi novia está cumpliendo años, ¿me ayudan a cantarle el cumpleaños en una videollamada?”, dijo.Influencer Valentina Gómez citó sus seguidores en vía Las Palmas de Medellín y lanzó dineroEn el video, que es viral en redes sociales, se escucha a alguien responder “hágale, hágale” y acto seguido empiezan a cantarle a Daniela para desearle feliz cumpleaños.Luego, el joven se dirige a varios pasajeros y les pide que le envíen un mensaje a la homenajeada, que cumplió 18 años.“Feliz cumpleaños, socia”, “felicitaciones por este caballero” y “que cumplas muchos años más” fueron los mensajes que expresaron los viajeros.Detrás del jocoso video se encuentra un joven llamado Santiago Toro Quiceno, creador de Que_Descache_Sann, un perfil donde comparte contenido de este estilo. Aunque todo lo hizo por tener un poco más de fama, le sacó una sonrisa a más de uno.En video: supuesto fantasma sacó corriendo a vigilante que estaba de turno, en Santa Marta
Una tragedia enlutó la Maratón Medellín en su edición número 28. Uno de los corredores falleció cuando participaba en la competencia. Jorge Andrei Valencia García, de 34 años, empleado del Metro de Medellín, sufrió un paro cardiorrespiratorio.Los escándalos del senador Alex Flórez, quien tomado agredió verbalmente a policías en CartagenaEl fallecimiento fue confirmado por el Hospital General de Medellín, centro asistencial al que fue trasladado el corredor tras desplomarse durante la prueba de los 21 kilómetros. La institución señaló que Jorge Andrei llegó sin signos vitales y, a pesar de las labores de reanimación, no se pudo salvar su vida.A través de un comunicado, el Metro de Medellín manifestó sus condolencias con familiares y amigos de este hombre, que trabajaba en ese medio de transporte.“Con una enorme tristeza en nuestro corazón, el Metro de Medellín lamenta profundamente la muerte de Jorge Andrei Valencia García, quien perdió la vida este domingo 4 de septiembre en medio de una carrera de atletismo que se realizó en la ciudad”, indicó la empresa.Igualmente, se pronunció el alcalde de Medellín, Daniel Quintero.“Lamento con el alma el fallecimiento de Jorge Andrei Valencia, profesional de planeación financiera de nuestro Metro de Medellín. Desde la Alcaldía acompañamos a su familia y compañeros en este duro momento”.Toque de queda y ley seca en El Bagre, Antioquia, por ola de violencia: “Nos están matando”Por su parte, el periódico El Colombiano indicó que Jorge Andrei se desempeñó como analista financiero de ese medio de comunicación entre 2011 y 2013.
Hay indignación en Medellín luego de conocerse un video en el que un ciudadano intenta ayudar a una persona en silla de ruedas a acceder a un vagón del metro de Medellín, pero ninguno de los viajeros se inmutó por permitirle el ingreso, ya que este hecho se registró en hora pico.Las torturas que el pequeño Ángel sufrió: golpes, moretones y signos de abuso“En nuestro sistema metro se presentó un caso con un usuario en silla de ruedas, el cual ingresó por estación Alpujarra e intentó abordar uno de nuestros trenes, lo cual no pudo lograr, ya que estábamos en hora pico y el vehículo se encontraba demasiado congestionado. Nuestro personal operativo, al percatarse de la situación, abordó al usuario y le indicó que el próximo tren venía con mayor capacidad y espacio para que él pudiera viajar de manera más segura. El usuario decide hacer caso omiso a esta indicación y continuar”, explicó Hugo Loaiza, coordinador de servicio al cliente del Metro de Medellín.Este acontecimiento ha generado todo tipo de rechazo por parte de la comunidad. El metro de Medellín ha hecho dos llamados: el primero, recordarle a toda la ciudadanía la prelación que tienen estas personas con movilidad reducida, adultos mayores y además mujeres en embarazo; por otro lado, en caso de que vuelva a presentarse alguna anomalía, inmediatamente buscar alguno de los funcionarios del metro para garantizar el viaje seguro de estos usuarios.Tenía casa por cárcel, pero salía a robar en Cali: en menos de un mes cometió 8 hurtos
El Metro de Medellín informó este sábado que mañana domingo, 21 de agosto de 2022, las estaciones La Estrella y Sabaneta no prestarán servicio entre las 8 a. m. y 12 p. m. Durante este tiempo, la línea A operará entre Itagüí-Niquía y Niquía-Itagüí.Mortal ataque a tiros: pasajero de un taxi fue acribillado por dos delincuentes en motoEl motivo del cierre por unas horas de las estaciones La Estrella y Sabaneta es la diligencia judicial que adelantará la Fiscalía en medio de la investigación por la trágica muerte de dos trabajadores en la estación Sabaneta, en hechos ocurridos el pasado 3 de febrero. Los trabajadores que perdieron la vida fueron Gustavo Adolfo Atehortúa del Río y Carlos Mario López Correa.El Metro manifestó que “el Área Metropolitana autorizó a las empresas transportadoras integrarse en la estación Itagüí”. Así que toda ruta de La Estrella o Sabaneta se desplazará hasta Itagüí.Tragedia por derrumbe en vía Medellín-Quibdó: hay un muerto y dos desaparecidos
El consorcio formado por el Metro de Medellín y la empresa francesa Transdev fue el seleccionado para operar el Metro de Quito, el primer sistema de transporte subterráneo de Ecuador, construido por la española Acciona y que será inaugurado en diciembre, anunció este viernes el Municipio de Quito.Puede leer: Más de 300 muertos deja ola de calor extremo en España: ¿hasta cuándo irá?La asociación franco-colombiana fue seleccionada frente a la oferta presentada por el Metro de Sao Paulo (Brasil), con el objetivo de que en agosto se firme el contrato, que será por un plazo de 6 años, según indicó el alcalde de la capital ecuatoriana, Santiago Guarderas."En menos de 6 meses tendremos funcionando el Metro de Quito, que marcará un hito en la historia de la urbe y el país", afirmó Guarderas en una conferencia de prensa celebrada en la estación de San Francisco, ubicada dentro de una antigua casa del centro de la ciudad, declarado Patrimonio Cultural de la Humanidad.Por su parte, el gerente general del Metro de Quito, Efraín Bastidas, consideró que el consorcio seleccionado "está formado por dos empresas muy complementarias"."Por un lado, la firma francesa Transdev, que opera en 18 países y que tiene una amplia experiencia en iniciar nuevas líneas para operación, y por otro lado, el Metro de Medellín, quienes al ser vecinos actúan de forma muy complementaria al entender la tipología de la sociedad latinoamericana", señaló Bastidas.El gerente general de la empresa pública metropolitana recordó que Transdev ha tenido durante 20 años la operación del Metro de Estocolmo y también ha estado a cargo de la operación de la Línea 1 del Metro de Delhi y la 9 del Metro de Seúl, mientras que la empresa colombiana tiene "casi 3 décadas de operación".Vea, también: Comisión de la Verdad pidió a EE. UU. ayudar a Colombia para tener “fuerzas armadas para la paz”"Tiene un potencial muy fuerte. Hemos observado que en la presentación de la oferta se dan una serie de sinergias que permitirán un buen trabajo de su parte", agregó.Bastidas también detalló que el operador estará a cargo del sistema integral de recaudación, que funcionará mediante una tarjeta sin contacto.El Metro de Quito, cuya construcción comenzó en 2013, será el primero de Ecuador y recorrerá la capital del país andino de norte a sur a lo largo de 22,6 kilómetros, con 15 estaciones en las que pararán una flota de 18 trenes, que se encuentran en la fase final de las pruebas de integración.La obra, cuyo costo supera ya los 2.000 millones de dólares, está pendiente de la entrega final a la espera de que el Municipio quiteño concretara finalmente el contrato de operación, tras varios intentos infructuosos.
En el barrio Robledo Pajarito, muy cerca de la estación Aurora del sistema de metrocables de Medellín, una ingeniosa solución de una venta de helados ha captado la atención de paisas, foráneos y el mismo Metro de Medellín.“Ingenio paisa”: metrocable casero es sensación en redes socialesSe trata de la línea ‘C-asero’ o el mini-metrocable, con el que doña Alicia puede calmar a más de uno el antojo de helado.Desde hace tres años, Alicia, su hijo Juan, y su perro Toby viven en la unidad Mirador del Valle. Su apartamento está en el tercer piso de la torre 2, desde el que desciende la cabina del pequeño metro para concretar la venta de sus productos.“La idea fue de Juan, quien quería que su mamá dejara de bajar y subir las 50 escalas que conectan al primero y al tercer piso para vender sus cada vez más cotizadas cremas, emprendimiento familiar que nació por la pandemia”, detalla el Metro de Medellín en sus redes sociales.Dice la familia que “la gente viene y pide las cremas por ver subir y bajar el mini-metrocable”.El sueño de doña Alicia es poder ampliar el negocio con nuevos sabores, mientras que su hijo desearía tener un local.Adulto mayor pagó pasaje con billete de $50.000 pensando que era de $5.000 y esto hizo el chofer
A diario, millones de colombianos usan aplicaciones de transporte como una alternativa muy útil para movilizarse. Los usuarios las escogen y confían en que los conductores que prestan este servicio se someten a filtros para así ofrecerles a los clientes la mayor seguridad, pero en el último año, un creciente número de personas han contactado a Séptimo Día para manifestar que han sido víctimas de accidentes, hurtos y hasta acoso sexuales. En algunos casos, Juan Carlos Villani pudo establecer que el conductor que llegó a recoger a un pasajero no era la misma persona que estaba inscrita en la plataforma.Conductores de aplicaciones protestan en Bogotá: "Pasan por encima de nosotros" Uno de los casos que ilustra esta realidad es el de Laura Alejandra Sarmiento Vega, una periodista de la emisora La Kalle, en Bogotá: “me generaban confianza y siempre me habído muy bien con las personas que manejaban vehículos”.Ella, como miles de colombianos se moviliza frecuentemente utilizando el servicio de las aplicaciones de transporte, pero el 16 de febrero de 2024 cuando, según ella, necesitaba ir de su casa hacia una cita médica, solicitó a un servicio de transporte a través de su celular. “Tomé una aplicación de la plataforma DiDi y pues tomé una moto”, relata la locutora.El viaje comenzó con normalidad, pero en el puente de la calle 80 sobre la avenida Boyacá se accidentaron. “Él le pegó a la parte de atrás de un taxi, él se alcanza a tomar de la moto, pero la que sale totalmente disparada de la moto, pues soy yo”, relató Laura Sarmiento a Séptimo Día.Videos fueron claves para capturar a señalado asesino de conductora de Uber en BogotáLa locutora señala que luego de impactar con el taxi cayó en el pavimento muy golpeada y asegura que ocurrió algo que nunca imaginó: “se acerca la persona a la moto, me dice ‘levántese que no le pasó nada, levántese’. Yo esperaba que me ayudara, se agacha y me quita el casco de la peor de las maneras, el motociclista antes de irse me pasa la moto por encima para emprender su huida”.Laura estuvo en el piso varios minutos y relata que alguien llamó a una ambulancia y mientras tanto decidió grabar un video de lo que ocurría. Casi una hora después, según Laura, una ambulancia llegó: “Tenía múltiples hematomas en miembros inferiores, tenía totalmente suelto el codo, la mano, el hombro, la muñeca, muy mal de la pierna”.Fingieron ser pasajeros y secuestraron a conductor de aplicación de transporte, pero los atraparonLa periodista señala que además de abandonarla y no responder, el conductor no era quien aparecía en el perfil de la aplicación. Séptimo Día solicitó una entrevista con el gerente de la aplicación, pero no fue posible contactarlo. Mediante un comunicado señalaron: “DiDi realizó el seguimiento oportuno y puso a disposición de la usuaria todo el apoyo posible”, pero para Laura Sarmiento esto no fue así.La falta de regulación en las plataformas de transporte en Colombia ha llevado a diversas irregularidades que afectan a los usuarios. Asimismo, la poca rigurosidad en el proceso de afiliación al parecer permite que cualquier persona pueda ofrecer el servicio, evidenciando la necesidad de una mayor supervisión y control en estas plataformas.
Esta noche, como todos los domingos en Caracol Televisión, Los Informantes les presenta tres grandes historias: desde el misterio y la angustia que rodea la desaparición de la pequeña Sara Sofía, su madre da su versión desde la cárcel. Seguido, los detalles de la opulencia y caída de la narcotraficante colombiana Griselda Blanco, conocida como ‘La viuda negra’. Y, por último, la inspiradora trayectoria de redención y lucha de Diana Baloy.La conmovedora historia de Diana Baloy y su retorno al ICBF: del abandono a la direcciónEl caso de desaparición de Sara Sofía ha conmovido a todo el país desde que se conoció el hecho hace tres años. La madre biológica de la menor, Carolina Galván, cuenta su versión desde la cárcel El Buen Pastor de Bogotá, tras conocer su condena por desaparición forzosa agravada, por la que deberá pagar 42 años de prisión. En una entrevista exclusiva con María Elvira Arango, Galván trata de explicar lo inexplicable sobre el estremecedor caso de su hija de 2 años. Por ahora, su vida transcurre en la comunidad terapéutica en donde viven las mujeres que tienen problemas de salud mental, drogadicción y alcoholismo.Mamá de Sara Sofía revela, desde la cárcel, presunto abuso sexual a su hija: ¿qué pasó con la menor?Seguido de esta historia, la mejor amiga de Griselda Blanco, Cielo Marín, cuenta detalles sobre la narcotraficante colombiana conocida como ‘La viuda negra’. Desde su ascenso, opulencia y amores hasta su caída, los detalles de su vida son expuestos en una narrativa que desafía la imaginación. Ella es una de las pocas personas que sobrevive para contarlo. La Nena Arrázola la visitó y le reveló secretos hasta ahora desconocidos sobre ella.Griselda Blanco: la mejor amiga de la narcotraficante revela los secretos de ‘La viuda negra’Finalmente, la inspiradora historia de Diana Baloy, cuya vida ha sido un testimonio de resiliencia y determinación. Desde cómo llego al Instituto Colombiano de Bienestar Familiar, ICBF, tras ser abandonada por su madre hasta convertirse en su directora de Protección. Baloy encabeza el equipo que protege los derechos de 69.000 menores que están bajo la tutela del Estado, muchas veces solos, sin familia ni redes de apoyo como lo estuvo ella misma tiempo atrás. El talante y la fuerza de la mujer que vela por los niños.
La vida de Diana Baloy es un testimonio de resiliencia y determinación. Desde una infancia marcada por el abandono y la tutela del Instituto Colombiano de Bienestar Familiar, ha superado innumerables obstáculos para convertirse en una profesional comprometida con el bienestar de los niños. Regresó al ICBF, donde pasó gran parte de su vida, pero ahora como directora de Protección con la noble tarea de velar por el cuidado de los pequeños más vulnerables de Colombia.Historia de una joven del ICBF que tuvo la “ilusión de tener una familia” pero no fue adoptada“Llega una policía de infancia adolescencia y me dice que me tengo que ir con ella, entonces yo le decía que no, que yo no me iba a ir con ella, que yo tenía que esperar a mi mamá porque mi mamá iba a volver y bueno, la policía quería que yo saliera como por mis propios medios, pero pues yo no salí nunca así y me sacaron”, recordó Diana Baloy en Los Informantes sobre el día que se convirtió en una hija del sistema.En ese momento, su madre había salido y no había vuelto, por lo que ella, quien apenas tenía 9 años, llevaba semanas viviendo sola. Baloy creía con todas sus fuerzas que su mamá regresaría, por lo cual no quería que la Policía se la llevara, pero era inevitable.“Me tiré al piso, me agarraba de cuanta reja había. Supremamente difícil ese día. Llegué al ICBF, al centro zonal Suba”, relató Diana sobre su llegada al Instituto Colombiano de Bienestar Familiar.Niñas halladas con extranjero en hotel de Medellín abandonaron hogar donde ICBF las protegíaTres décadas después llegó a una posición única para un caso como el suyo: se convirtió en la directora de Protección de la misma entidad que la cuidó. Baloy encabeza el equipo que protege los derechos de 69.000 niños que están bajo la tutela del Estado, muchas veces solos, sin familia ni redes de apoyo como lo estuvo ella misma tiempo atrás.La hoy directora de Protección del ICBF hasta salía en el boletín que los colombianos reconocemos más, el de los niños buscan su hogar: “Yo quiero tener un nombre… yo salía ahí con mi sudadera azul, porque le ponían en ese entonces una sudadera azul y uno salí diciendo ‘hola, me llamo Diana Baloy, busco a mi mamá, a mi papá, que vengan por mí”, recuerda Baloy.Rescatan a cuatro hermanitos en Valledupar que estuvieron solos en casa más de un díaPero Diana no tenía papá, murió según su madre y de su mamá tampoco sabía nada. Años después del abandono, tuvo noticias de ella y convirtió el bienestar de los niños sin hogar en el propósito de su vida. El talante y la fuerza de la mujer que vela por los niños del Estado.
La mejor amiga de Griselda Blanco, Cielo Marín, cuenta detalles sobre la narcotraficante conocida como ‘La viuda negra’. Desde su ascenso hasta su caída, los detalles de su vida son expuestos en una narrativa que desafía la imaginación.Griselda Blanco, la narcotraficante a la que Pablo Escobar temía: así fue su relaciónGriselda Blanco fue la primera mujer en inundar de droga los Estados Unidos. Cielo Marín fue una de sus mejores amigas y es una de las pocas personas que sobrevive para contarlo. La Nena Arrázola la visitó y le reveló detalles de la vida de la narcotraficante colombiana conocida con el alias de ‘La viuda negra’.Cielo y Griselda fueron de esas amigas en las buenas y en las malas porque inclusive estuvieron presas las dos en una cárcel de Estados Unidos. “A mí me cogieron con 200.000 dólares, nos encontramos, pero yo no sé la sacaron, se la llevaron para una estatal, me parece”, revela la mujer.Además de Sofía Vergara, otra famosa colombiana apareció en la serie ‘Griselda’De carterista a narcotraficante podría ser el resumen escueto de la vida de ‘La viuda negra’, la patrona de la mafia que sacaba cocaína hacia Estados Unidos como si nada, así la recuerda Cielo Marín, quien era tan amiga de Griselda que se trataban como hermanas. Además, su marido era el chofer, socio y confidente de la mafiosa que llegó a tener el exclusivo dominio del narcotráfico cuando apenas despuntaba en Colombia por allá en los años 70.Carlos Escobar, esposo de Cielo, también apoyó un papel crucial en la red de Griselda, brindando apoyo logístico y operativo para sus actividades ilícitas. "Ni habla inglés, ella nunca aprendió inglés", recuerda Cielo sobre Griselda, destacando su habilidad para prosperar en un mundo dominado por hombres e incursionar en Norteamérica.Griselda Blanco: ¿cómo murió la narcotraficante a la que Pablo Escobar le temía?"Aprendí eso sí, a traquetear y desde muy joven", menciona Cielo. "Ella empezó con poquito porque ya empezó fue con la marihuana. Mandaban era hombres en maletas, las traían en viajes y ya después fue que empezó a llegar eso de a poco".Eso que llama Cielo es la cocaína y empieza a incomodarse un poco con la entrevista por hablar de este tema y revela que siente miedo por su seguridad.La Nena Arrázola, de Los Informantes, le preguntó sobre Carlos Trujillo, el primer marido de Griselda y si fue verdad que ella lo mató: “no, este señor le gustaba la caza y la pesca y se quedaba con el mojado y llegó un momento que es el señor se enfermó y le dio un paludismo y una fiebre… pero ella no lo mató, ellos se querían”.Uber, Osvaldo y Dixon, fueron los hijos mayores de Griselda, el único que sobrevivió fue Dixon, quien vive aislado con pocas visitas y sin ganas de hablar, los otros dos fueron asesinados.Sofía Vergara encarnó a la narcotraficante Griselda Blanco: estos fueron sus desafíosLa entrevista también revela aspectos poco conocidos de la vida amorosa de Griselda, incluyendo su relación con Darío Sepúlveda y el nacimiento de su último hijo, Michael Corleone Blanco. "Fue un hombre que ella conoció en Pereira y pues era más joven que ella, se enamoró y él se dedicaba a eso desvalijar coches", comentó Cielo sobre Darío.Otro hecho llamativo en la vida de Griselda Blanco fue sin duda cuando se hacía pasar por muerta: “El féretro de ella llegó, como si fuera muerta, entonces miraron en aduanas y todo eso y eran puros repuestos”.La vida de Griselda Blanco estuvo marcada por la ambición, el poder y la tragedia, es por eso, que su historia continúa intrigando a la sociedad.
Durante su mandato, el presidente de Colombia, Gustavo Petro, ha hablado en algunos de sus discursos de Asamblea Nacional Constituyente, reforma constitucional y poder constituyente, lo que ha llenado de interrogantes a muchos colombianos sobre qué es lo que realmente ha querido decir el mandatario y cuál es su propósito. El jurista y profesor de la Universidad Nacional, Rodrigo Uprimny, ayudó a resolver esas dudas en Noticias Caracol.>>> También le puede interesar: Carlos Carrillo denuncia posible corrupción de abogado en UNGRD: “Le pedí que se fuera”“Yo creo que el presidente ha sido bastante ambiguo porque ha utilizado tres expresiones y salta de una a la otra sin clarificar. Habló inicialmente a la Asamblea Nacional Constituyente en su discurso en Cali, con lo cual se pensó que era una constituyente para cambiar la Constitución del 91; luego dijo que no y señaló unos puntos que, según él, requerían reforma constitucional. Primero habló de cinco puntos, luego de siete, luego de nueve y ahí hubo críticas porque la mayoría de esos puntos no requieren reforma constitucional. Y luego ha hablado de poder constituyente y entonces ha generado ese enredo político y ese enredo conceptual”, empieza diciendo Uprimny.“La noción de poder constituyente tiene una cierta tradición en la teoría constitucional de las democracias constitucionales y se refiere usualmente a un poder que no está regulado jurídicamente, que no tiene forma jurídica particular de expresarse y que normalmente irrumpe en momentos de crisis y termina usualmente en la adopción de una nueva Constitución. Entonces, esa es la distinción clásica. Cuando emplea (Petro) la expresión poder constituyente y habla de asamblea constituyente, la intuición inicial es que eso es para cambiar la Constitución”, asegura Uprimny.Preguntado qué tan viable es en un Estado de derecho la democracia directa, Uprimny manifiesta que “yo lo que creo es que en un Estado grande, complejo, diverso, como es el Estado colombiano o los Estados modernos, una democracia directa permanente en donde el pueblo se esté expresando de manera permanente y tomando todas las decisiones es un imposible fáctico. Eso lo reconoció incluso Rousseau, que fue el gran teórico de la democracia directa, cuando dijo que está solo podía ser aplicada en pequeñas comunidades, pero no en grandes Estados”.Sobre si cree él que el presidente quiera cambiar la Constitución, Uprimny contestó categóricamente que “no, no, yo no creo, porque él ha dicho varias veces que no quiere. Esto no es para cambiar la Constitución, sino para que se cumpla plenamente. Es decir, para que se cumpla plenamente hacen falta una serie de reformas sociales para materializarla y en eso yo estaría de acuerdo”.“Hay una serie de reformas sociales que más o menos están en el espíritu de la Constitución y que no se han materializado: la reforma agraria, la reforma pensional, la reforma educativa, los ajustes al sistema de salud. Todo eso que ha planteado el Gobierno y yo creo que en esa necesidad de reformas tiene razón, pero yo no creo que para eso hay que recurrir a un concepto que genera todas esas oposiciones y temores de que va a invocar asambleas populares para finalmente perpetuarse en el poder”, complementa Uprimny.Con relación a si hay ambiente para un acuerdo nacional, el jurista opinó que “yo creo que el acuerdo nacional es muy difícil, pero es absolutamente necesario. Eso es lo que permite calmar los ánimos en Colombia. Aquí tenemos una Constitución que toda la inmensa mayoría de los colombianos nos reconocemos en ella, sobre todo incluso colombianos de sectores populares y de izquierda que apoyan al gobierno Petro la conocen como marco jurídico apropiado y un acuerdo para las reformas sociales que requerimos”.>>> También puede leer: Policía ayudó en rescate de conductor que quedó atrapado en inundación