El presidente francés, Emmanuel Macron, replicó este martes a los que le acusan de haber apoyado el desarrollo de Uber cuando fue ministro de Economía entre 2014 y 2016, subrayando que está "orgulloso", que lo volvería a hacer, y que con la liberalización del sector contribuyó a crear miles de empleos.En contexto: Uber, señalado de prácticas ilegales que involucran a políticos para conseguir favores"Estoy muy orgulloso de lo que hice, pero hay que ver la totalidad de lo que hicimos", respondió Macron a preguntas de la prensa durante una visita a Crolles, cerca de Grenoble, durante la presentación del proyecto de una nueva fábrica de semiconductores.Aseguró que "nunca fue ingenuo", en relación al modelo social que comporta Uber, y a ese respecto recordó que, tras ser elegido en 2017 presidente de la República, Francia se convirtió en el primer país europeo que reguló esas plataformas y el que al mismo tiempo promovió una regulación a escala europea.El pasado domingo se filtraron en la prensa los primeros resultados de una amplia investigación periodística sobre las prácticas de influencia de Uber en Europa, que en muchos casos rayaron los límites de la legalidad.Pidieron carro por plataforma para ‘irse más seguros’ y el conductor los robóEn ese trabajo, desarrollado por el Consorcio Internacional de Periodistas de Investigación, uno de los aspectos polémicos es la gran proximidad que Macron tuvo con los principales dirigentes de Uber, incluido el que fue su consejero delegado, Travis Kalachnik, desde que los recibió en su despacho de ministro en octubre de 2014.Hasta el punto de que en varias ocasiones Emmanuel Macron puenteó a otros miembros del Gobierno socialista del que formaba parte, mucho más reticentes a Uber y a su modelo social, para eliminar obstáculos normativos para la expansión de la compañía estadounidense.El ahora presidente francés, sin entrar en detalle de lo que hizo, justificó su acción para liberalizar el negocio del taxi que "era un sistema cerrado". Dijo que su papel "como ministro era permitir la entrada de nuevos actores para crear empleos", y luego regular la actividad de esas nuevas empresas para impedir los abusos.Amiga de joven asesinada se casó con el principal sospechoso del crimen para no declarar"Asumo hasta el final haberme reunido con empresarios extranjeros" y "lo volvería a hacer ahora" porque de lo que se trata es de "luchar contra el paro masivo", explicó Macron, que aseguró haber sido "siempre ultratransparente".En cuanto a las críticas por haber ayudado a una empresa que luego se ha demostrado que ha aplicado políticas de deslocalización de su sede para alojar los beneficios en jurisdicciones que actúan como paraísos fiscales, hizo notar que él ha sido uno de los dirigentes mundiales que más ha trabajado para evitar la llamada "optimización fiscal" con una reforma de las reglas internacionales."Luché por crear empleos y por la innovación" del sector, concluyó. El papel de Macron en favor de Uber está siendo utilizado por la oposición, tanto la de la extrema derecha de Marine Le Pen, como la de la izquierda de Jean-Luc Mélenchon.De hecho, la coalición de izquierdas Nupes quiere que se cree una comisión de investigación sobre este asunto y así se lo han planteado este martes a la presidenta de la Asamblea Nacional, Yaël Braun-Pivet, mientras que la Agrupación Nacional (RN) de Le Pen reclama "una misión de información" en la cámara baja.Estrella del atletismo Mo Farah reveló que fue víctima de tráfico de personas y esclavitudTeniendo en cuenta que Braun-Pivet es del partido del presidente francés, es difícil pensar que pueda dar su visto bueno a una comisión de investigación, lo que implicaría que para que la Nupes pudiera conseguir ese objetivo tendría que esperar al comienzo de la sesión ordinaria de la Asamblea Nacional en otoño.
Hacer lobby, presionar a gobiernos y evadir impuestos son, según miles de documentos filtrados y revelados por el diario británico The Guardian, algunas de las prácticas que utilizó el gigante de transporte Uber para abrirse paso en varios países entre 2013 y 2017.Masacre en Santander de Quilichao deja tres muertos en una galleraEl reporte publicado por el consorcio internacional de periodistas de investigación también señala a la empresa de implementar estrategias para evadir a la justicia, como el llamado "interruptor de apagado para cortar el acceso a los servidores de la empresa y evitar que las autoridades incautaran pruebas durante redadas en las oficinas de Uber en al menos seis países”.El presidente de Francia, Emmanuel Macron, y la excomisionada europea Neelie Kroes son algunos de los políticos presuntamente reclutados por la compañía para favorecerla.El medio también habla del acercamiento de Uber a multimillonarios y altos dirigentes próximos al presidente ruso, Vladimir Putin, como parte de una amplia estrategia encaminada a conseguir una posición privilegiada en el mercado ruso y favores políticos.La empresa respondió a la polémica a través de un comunicado reconociendo que se cometieron errores en el pasado, pero aseguró que ese comportamiento cesó con la llegada del actual director, Dara Khosrowshahi, en 2017.Roy Barreras habla de lo que se viene en el Congreso: “Se acabó la guachafita de trabajar dos días”
Los tres asesinos de los estudiantes colombianos Ximena Quijano y José Antonio Parada, que habían viajado a México de intercambio, fueron condenados a 68 años de cárcel en ese país. La sentencia fue impuesta por el homicidio de los dos jóvenes, así como de un compañero de ellos, Francisco Javier Tirado, y de un conductor de Uber. El hecho ocurrió a finales de febrero de 2020, cuando las víctimas se desplazaban hacia Puebla, luego de disfrutar del carnaval de Huejotzingo.Video muestra lo que pasó minutos antes de que estudiantes asesinados en México subieran al UberLa Policía logró ubicar a una mujer y dos hombres señalados como los autores del crimen. En la casa de ella encontraron algunas pertenencias de Ximena: su sombrero y su perfume; también hallaron las gafas de los universitarios y el morral de José Antonio. En el parqueadero estaba el carro y los papeles del chofer que los estaba transportando, que tenía 28 años.Los estudiantes colombianos tenían 25 y 22 años, respectivamente.La condena de los asesinos corresponde a 50 años de cárcel por homicidio calificado y 18 por robo de vehículo agravado. Además, deberán pagar una multa de 746.713 pesos mexicanos por cada víctima para reparar a sus familias.Colombiano asesinado en México les envió a sus padres este video, 12 horas antes del crimen
En Colombia hay más de 10 plataformas digitales de transporte que sirven para pedir un servicio de traslado de un punto a otro. Son miles de conductores y pasajeros quienes las utilizan y el número aumenta día a día, razón por la cual la polémica ante la falta de regulación también crece.Le puede interesar: Rechazan actitud de concejal que entregó a las autoridades a conductor de plataformaAunque hay algunos conductores de taxi que se rehúsan a lanzarse y aventurar en el mundo de la tecnología, muchos otros optaron por no quedarse atrás en el mundo de las plataformas digitales de transporte.Es el caso de Enrique Prieto, un taxista que, ante la dura competencia que se vive en la calles, decidió inscribir su vehículo en cuatro aplicaciones de servicio de transporte.“Está RTaxi, Taxis libres, Cabify y Didi. Con todas puedo trabajar, todas son legales y me permiten optimizar mi tiempo de trabajo”, explica Prieto.La Secretaría de Movilidad de Bogotá tiene autorizadas siete plataformas digitales de transporte que son de ayuda para las empresas de taxi que están dando el paso a la modernización. Sin embargo, aún no existe ninguna regulación que permita contratar carros particulares para el transporte de pasajeros.A pesar de la molestia de los taxistas, quienes deben registrar sus vehículos para poder prestar servicio, los representantes de las empresas operadoras de plataformas digitales de transporte, dedicadas al servicio mediante carros particulares, defienden su trabajo argumentando que hay miles de familias que viven gracias a estos recursos.La gerente regional de Didi, Paula Bernal, confía “en que la regulación salga pronto y que la discusión pueda superarse para que, así, millones de colombianos podamos elegir en qué movernos y tengamos acceso a una movilidad eficiente y segura”.Mientras se avanza en este tema de discusión, cada día crece el número de vehículos particulares que prestan servicio público.En otras noticias: Ojo: cierres viales en la calle 26 por construcción de troncal de TransMilenio en la 68
La inseguridad en Bogotá continúa y varias personas han denunciado en los últimos días ser víctimas de robo en servicios de transporte solicitados a través de plataformas digitales.Autoridades y usuarios reportan el uso de cuentas falsas que son utilizadas por delincuentes para cometer sus fechorías.Puede leer: Taxista héroe: encerró en su auto a un hombre que iba a cometer un atentado terroristaRecientemente se conoció el caso de una joven que, en compañía de una amiga, tomó un servicio de transporte por la aplicación Didi en la zona T de Bogotá. Según sus declaraciones, llegando a su lugar de destino el conductor les aseguró que lo habían chocado y se bajó del vehículo, allí empezó su amarga experiencia.“Yo sentí un empujón leve, pero creo que él frenó y ya porque no se sintió un estrellón”, contó la víctima, quien indicó que el conductor se bajó del auto. “Ahí mismo reacciono, me quito el cinturón y le digo a mi amiga ‘corra’. Empezamos a gritar y en ese momento entra un hombre por la parte de adelante y otro por la parte de atrás a gritarnos: ‘quédense quietas’”, relató.Los gritos de las mujeres alertaron a los guardias de seguridad de la zona quienes, con tiros, ahuyentaron a los delincuentes.La Policía llegó al lugar y el conductor, quien permanecía en el lugar, se presentó como víctima e indicó que “le habían intentado robar el carro”.Al buscar la información del conductor del servicio de transporte, las jóvenes descubrieron que los datos brindados a las autoridades y los registrados en la plataforma eran diferentes y, tras una investigación más profunda, encontraron páginas en redes sociales que ofertan perfiles activos en plataformas digitales de transporte, burlando los protocolos de seguridad exigidos.Vea también: Presentadora de noticias sufre violenta agresión en un taxi: "No sé si querían violarme o robarme"De acuerdo con la directora de asuntos corporativos de Didi, Paula Bernal, “es importante que las plataformas no hagan el seguimiento sólo al momento de entrar sino de manera permanente”.En el Congreso de la República fue radicado un proyecto que busca una competencia equitativa entre taxis y vehículos afiliados a plataformas digitales y en el que se busca “obligar a las plataformas a tener un mecanismo de defensa y quejas de los usuarios expedito y sencillo”, explicó el representante a la Cámara del Partido Verde, Mauricio Toro.Pero los usuarios no son las únicas víctimas, pues en la otra cara de la moneda los conductores llegan a sufrir millonarios robos.Es el caso de un conductor de Didi que aceptó un servicio en la localidad de Kennedy, a una cuadra del CAI Castilla, lo amenazaron con armas de fuego, lo amordazaron y se llevaron el carro.Las aplicaciones de servicio de transporte, por su parte, aseguraron que se encuentran en el proceso de depuración de sus plataformas.
Hay conmoción en Chile por un grave de hecho de intolerancia que tiene a un joven en delicado estado de salud luego de que fuera golpeado con una cruceta por un supuesto conductor de la aplicación Uber.De acuerdo con medios de ese país, el hecho se registró la madrugada del pasado sábado cuando la víctima y sus amigos abordaron el vehículo para ir al sector conocido como Los Condes. Sin embargo, el conductor se habría molestado por el método de pago de la carrera, ya que pedía que fuera en efectivo, pero este se realizó con tarjeta de crédito.Otras noticias: Luego de pelearse con su jefe decidió lanzar un ataque mortal contra sus compañeros de trabajoFuera de casillas, el conductor de Uber atacó al joven con una llave de cruz o cruceta, golpeándolo violentamente.El comisario Gabriel Alarcón de la Brigada de Homicidios de la Policía de Investigaciones de Chile, detalló las graves lesiones que este hecho le causó a la víctima que fue trasladada a un centro asistencial.“Ingresa con un traumatismo encefalocraneano grave con hundimiento del hueso parietal izquierdo. Es intervenido a nivel neurológico quirúrgicamente y está grave”, indicó Alarcón.Vea también: ‘Pandora Papers’: ¿qué dice el capítulo de Colombia?Luego de cometer la brutal agresión, el conductor de Uber huyó rápidamente del lugar.Uno de los acompañantes del joven golpeado fue quien avisó a la familia.Autoridades trabajan en identificar al responsable de los hechos por medio de los datos en la aplicación Uber.
La designación de Carmen Ligia Valderrama como nueva ministra de las TIC cayó muy mal entre varias empresas, en particular, las que han desarrollado nuevos negocios como Uber, Rappi y las afiliadas en el gremio denominado Alianza In.Resulta que la nueva ministra, cuando fue superintendente de Transporte, sancionó a Uber, Cabify y otras plataformas.Puede leer: Del carrusel de la contratación al caso MinTic: ¿réplica de un macabro sistema para robar recursos?Además, desde el despacho del Viceministerio, que ocupó hasta hoy, avaló la circular mediante la cual el Gobierno le pedía a los alcaldes y gobernadores actuar frente a esas empresas y quienes prestan el servicio en vehículos de servicio particular.Alianza In demandó la circular ante el Consejo de Estado y manifestó que se sentían perseguidos por el Gobierno. También ha sancionado a Rappi con multas impuestas por la Superintendencia de Industria y Comercio.Hasta ahora, en esta larga pelea de las aplicaciones por conseguir una regulación que les permita operar, habían tenido de lado al MinTIC, pero con la doctora Valderrama todo indica que no será así.
Una mujer que sufrió una agresión sexual en una calle de Cayo Hueso, sur de Florida, Estados Unidos, se subió en medio de la noche en un automóvil conducido por el que creyó su "salvador", pero poco después este hombre abusó de ella en otro punto de la ciudad, informaron este miércoles medios locales.Vecinos indignados denunciaron a una mujer que amarró a su nieta a un árbolLos dos presuntos autores de las agresiones, identificados por la policía como Jorge Calderón Núñez, de 30 años, y Kerry Calvin Gasag, de 37, fueron detenidos y acusados ante la Justicia por lo sucedido en la madrugada del 10 de septiembre en la turística Cayo Hueso.La Policía identificó a los dos sospechosos, que aparentemente no están relacionados, por las grabaciones de cámaras de seguridad y por videos grabados por la cámara del teléfono de la víctima, que fue hallado en la calle después de los hechos y también sirvió para determinar por dónde anduvo su dueña aquella noche.Gasag le aseguró a la Policía que estaba manejando su automóvil mientras trabajaba para Uber cuando vio a una pareja que tenía sexo en la calle.Prenden fuego a una madre y su bebé en plena calle: el vil ataque quedó registrado en videoLa mujer al verlo se puso a gritar y él obligó al hombre a soltarla, según el informe policial recogido por el diario digital flkeysnews.com.Ya dentro del automóvil de Gasag la mujer le pidió que la llevara al lugar donde se alojaba, pero, según el descarado testimonio del hombre, ambos pararon en el punto más turístico de la ciudad, una boya que marca el extremo más meridional de EE. UU., para tener relaciones sexuales, después de que ella se mostrara dispuesta.Los videos de las cámaras de seguridad demostraron que la mujer fue llevada allí a la fuerza y trató de zafarse de él mientras duró la agresión sexual.La Policía encontró a la mujer caminando desnuda de cintura para abajo por una calle y la llevó a un hospital.Mientras, Gasag volvió a la boya para recuperar los pantalones cortos de la mujer, según mostraron los videos de las cámaras de seguridad.
En la comisión sexta de la Cámara de Representantes se discutió por primera vez el proyecto de ley que busca regular plataformas de transporte como Uber, Cabify, Didi y Beat.Colombia lleva ocho años sin crear una regulación sobre este tema, que genera muchas tensiones entre taxistas y las empresas.Hoy empezaron a medir fuerzas frente al proyecto: las plataformas pagaron primeras páginas de periódicos con una campaña que llamaron #plataformasreguladasya.Además, contrataron influenciadores en redes sociales para que explicaran por qué es importante el proyecto, mandaron cartas a sus afiliados y construyeron toda una estrategia para crear presión.Los taxistas, por su parte, han venido advirtiendo que no les gusta el proyecto y que se irán a paro.El debate de hoy se aplazó hasta el martes de la otra semana porque el presidente de la comisión tenía una reunión con el Ministerio de Defensa. Lo que quiere decir que se está formando una tormenta perfecta, pues el proyecto no se ha caído y los taxistas pararán el lunes…Así que hoy las plataformas mostraron su poderío mediático y el lunes los taxistas su capacidad de movilizarse.
“No puedo respirar”, decía el conductor de Uber que fue atacado sin razón por una mujer a la que transportaba en el condado de Pinellas, en Florida, Estados Unidos.Michele Stilwell, de 55 años, que iba en el asiento de atrás, tomó del cuello a su víctima y empezó a estrangularla mientras manejaba.Cuando el conductor de Uber pudo detener el vehículo, la mujer le mordió la nuca y luego le pegó en la mano al ver que intentaba llamar al 911.Testigos del incidente ayudaron a la víctima y le quitaron a la pasajera de encima, labor que les tomó casi tres minutos, según informó News Channel 8.Fueron ellos los que pudieron llamar a la Policía, que arrestaron a la mujer en aparente estado de ebriedad.Stilwell enfrenta dos cargos y tuvo que pagar una fianza de 15.000 dólares.
Este martes, 7 de mayo de 2024, repite la zona nueve en el racionamiento de agua en Bogotá. La medida, que empieza a las ocho de la mañana e irá por 24 horas, tendrá lugar en 77 barrios de la de Usaquén, Suba y seis municipios (Chía, Cajicá, Cojardín, Sopó, Tocancipá y Gachancipá)>>>Vea: ¿El racionamiento de agua en Bogotá podría ir hasta el 2025? Esto es lo que se sabeZona 9 del racionamiento de agua en BogotáEntre calle 170 y 245, entre carrera 7 y 52Entre calle 235 y 242, entre carrera 45 y 107Municipio de Gachancipá y ESP AcuopolisLa restricción comprende barrios de Usaquén (65) y Suba (12); además de los puntos de suministro de Chía, Cajicá, Cojardín, Sopó (2), Tocancipá y Gachancipá - ESP Acuapolis.Ojo a los barrios que se quedarán sin agua este 7 de mayoLa Alcaldía de Bogotá compartió este documento en el que indica cuáles son los barrios que tendrán cortes de agua este martes.Si aún no logra identificar su barrio, hay dos herramientas que suministra la Alcaldía de Bogotá para encontrar el dato exacto por dirección.1. ChaticoRecuerde que el número de Chatico es el 3160231524. Agréguelo a su WhatsApp y escriba cualquier palabra en el chat.El chat le indicará que escriba su dirección. No olvide hacerlo de acuerdo con las indicaciones de Chatico. Por ejemplo: Carrera XXX A # XX - XX.El chat le enviará una confirmación de la dirección. Haga clic en el botón 'Sí'.Al finalizar el proceso, Chatico le informará el día y la hora en que su barrio tendrá el racionamiento de agua.2. Página web de la Alcaldía de BogotáEn el portal https://bogota.gov.co/ encontrará una cajita de texto que dice ‘Buscar en mapas Bogotá’, allí debe escribir su dirección de residencia. Automáticamente, el sistema lo ubicará en el mapa donde sale un cuadro de texto con varios datos de su lugar de vivienda.En la parte alta de dicho recuadro aparecerá un texto que dice ‘Consúltalo aquí’, haga clic allí y de inmediato el sistema le mostrará otro recuadro donde indica el turno que le corresponde de racionamiento de agua.>>> Lea sobre: ¿En cuánto tiempo se agotará el agua en Colombia? Esto dice la inteligencia artificial
El martes 7 de mayo de 2024 el pico y placa en Pasto aplica para los vehículos cuyo número de placa termina en 2 y 3. La medida va desde las 7:30 a. m. hasta las 7:00 p. m. y pretende mejorar el flujo vehicular.Según las autoridades de movilidad, el parque automotor de Pasto supera los 380.000 vehículos, incluyendo tanto los locales como los que están de paso.>>> Pico y placa en Bogotá hoy martes, 7 de mayo de 2024: horarios y restriccionesPico y placa en Pasto del 6 al 10 de mayoLunes 6 de mayo: 0 y 1.Martes 7 de mayo: 2 y 3.Miércoles 8 de mayo: 4 y 5.Jueves 9 de mayo: 6 y 7.Viernes 10 de mayo: 8 y 9.>>> Pico y placa en Cali: ojo a los horarios y restricciones de este martes, 7 de mayoVehículos que están exentos de cumplir con el pico y placa en PastoLos carros eléctricos e híbridos, junto con aquellos que ofrecen servicios públicos esenciales con el permiso correspondiente, y los vehículos de transporte público, colectivo municipal, especial y de pasajeros por carretera debidamente identificados, están exentos de cumplir con esta restricción del pico y placa.¿Cuál es la sanción por incumplir medida del pico y placa?En Pasto, la multa por infringir la normativa del pico y placa es de 15 SMDLV, lo que equivale a $650.000.Vea, además:>>> Horarios y restricciones del pico y placa en Bucaramanga para el martes 7 de mayo>>> Pico y placa en Medellín y Valle de Aburrá para este martes, 7 de mayo
El martes 7 de mayo, la medida del pico y placa en Medellín afectará a los vehículos particulares y motocicletas de dos y cuatro tiempos cuyas placas terminen en los números 1 y 4, con una restricción vigente desde las 5:00 a. m. hasta las 8:00 p. m.Desde el 5 de febrero de 2024 se implementó un esquema de rotación en el pico y placa en Medellín y su zona metropolitana.>>> Vea: Pico y placa en Bogotá martes 7 de mayo de 2024: estos son los horarios y restriccionesLa Secretaría de Movilidad de Medellín indica que esta modificación busca promover el crecimiento de actividades socioeconómicas tanto en el ámbito público como en el privado. Esto se lograría mediante la estimulación de la economía local, el fortalecimiento del comercio y la promoción del turismo en la ciudad.La Alcaldía de Medellín y las administraciones de los municipios del área metropolitana de la capital antioqueña aplicarán medidas sancionatorias de pico y placa de la siguiente manera:Para vehículos particulares con placas terminadas en los dígitos 1 y 4, la restricción de circulación será desde las 5:00 a. m. hasta las 8:00 p. m.Para motocicletas de 2 y 4 tiempos con placas que comiencen con los dígitos 1 y 4, se aplicará la misma restricción horaria, desde las 5:00 a. m. hasta las 8:00 p. m.Pico y placa en Medellín lunes 6 al viernes 10 de mayoLunes: placas terminadas en 5 y 8 Martes: placas terminadas en 1 y 4Miércoles: placas terminadas 2 y 0Jueves: placas terminadas 3 y 6 Viernes: placas terminadas 7 y 9 Calendario para taxisEl gremio de taxistas confirma que la metodología de rotación quincenal se mantendrá, con cambios en el día de la semana cada mes. Esta rotación se aplicará únicamente en días laborables, siguiendo la secuencia establecida desde 2016.¿En qué municipios aplica este pico y placa?EnvigadoItagüíSabanetaLa EstrellaCaldasBelloCopacabanaGirardotaBarbosa>>> Vea: Pico y placa en Bucaramanga: horarios y restricciones para este martes, 7 de mayo¿Cuál es la multa por incumplir el pico y placa en Medellín?Conforme al Código Nacional de Tránsito, incumplir la medida del pico y placa en Medellín acarrea una multa de 15 salarios mínimos diarios legales vigentes (equivalente a $650.000) y la inmovilización del vehículo.La Secretaría de Movilidad ha habilitado la opción para que los vehículos híbridos puedan solicitar la exención de esta medida a través del sitio web www.medellin.gov.co/es/tramites-y-servicios/exencion-de-pico-y-placa.>>> Mire: Pico y placa en Cali: ojo a los horarios y restricciones de este martes, 7 de mayo
En entrevista con Noticias Caracol, el Ministro del Interior, Luis Fernando Velasco, habló sobre los escándalos recientes de la UNGRD en los que su nombre se ha visto inmiscuido. Se refirió a su relación con el presidente del Congreso, Iván Name, y el presidente de la Cámara, Andrés Calle.>>> Olmedo López, exdirector de la UNGRD, es citado a declarar ante la Fiscalía“La gente que cubre Congreso sabe que las relaciones con el presidente del Congreso, Iván Name, no han sido fáciles; voy a ponerle una serie de ejemplos: en septiembre se inicia el proceso de compra de esos carrotanques y lo que dice Sneyder Pinilla y lo que dice Olmedo López era que compraron los carrotanques para sacar plata para pagar unas coimas para sacar adelante las reformas”, explicó Velasco.“En septiembre llegó el proyecto de reforma pensional a la plenaria del Senado. ¿Cuál colaboración si ese proyecto nunca se agendó y solo pudo ser debatido este año a finales de febrero e inicios de marzo? Siete meses duró el proyecto engavetado y nosotros pidiéndole que lo debatiese, o sea, actuó francamente como una acción opositora a las iniciativas del Gobierno”, complementó.“El proyecto de reforma a la salud nunca llegó a la plenaria del Senado, se quedó en la comisión séptima del Senado de la República, que fue donde se hundió, y en el caso del doctor Andrés Calle, él fue mi compañero en el proyecto de Liberales al Pacto, yo no necesitaba -ni nadie ni el Gobierno- darle plata para que él defendiera algo en lo que creía. O sea, el Gobierno no compró la gobernabilidad en el Congreso, pero es que eso es una locura”, adujo.“Ahora quieren centrar el escándalo en los carrotanques de La Guajira. La información que comienza a recibir el Gobierno es que no fueron 42,000 millones de pesos y fueron cientos de miles de millones de pesos, que yo espero que la Fiscalía en la investigación pueda profundizar. Nos tienen que contar cuál era la relación, por ejemplo, de Olmedo López con la directora de la Unidad de Gestión de Riesgos de Uribia, con el padre; los contratos que se hicieron para los jagüeyes, los contratos de maquinaria amarilla con empresas de Antioquia. Hay una cantidad de cosas que valdría la pena que la Fiscalía expurgara”, pidió Velasco.“Estamos llegando solo a una parte menor, que es grandísima, pero menor, en comparación a todo lo demás que son los contratos de los carrotanques. Estos señores están diciendo: ‘Bueno, sí, sí nos robamos esa plata, pero se la dimos a alguien’, entonces buscan principio de oportunidad, inmunidad total, y entonces Sneyder Pinilla acusa a su jefe, que es su cómplice, y entonces de esa manera dice: ‘bueno, yo ya acusé hacia arriba y entonces me salgo de esta’ y ahora Olmedo está diciendo: ‘bueno, voy a buscar a quién acuso más arriba y para acusar más arriba pues también me salgo porque me dan principio de oportunidad y me quedo tranquilo, me quedo con la plata’”, aseguró.“Pero mire lo que termina pasando. Yo me levanto este fin de semana con una carátula en una revista muy importante del país, fotografiado al lado de un señor acusado de corrupción como Olmedo y del señor Sneyder, pero el lunes sale un trino del abogado de Sneyder diciendo: ‘Mire, el ministro Velasco no está en nuestra matriz de conversación de lo que vamos a hablar con la Fiscalía; o sea, no tenemos nada que hablar de él. Hoy (lunes 6 de mayo de 2024), hace menos de 30 minutos, reviso una página web y sale otra declaración del abogado ya de Olmedo diciendo: ‘señores, no tenemos pruebas directas, lo que tenemos es lo que va a decir Olmedo’. O sea, alguien comienza a inventar cosas para tratar de salvarse y no responderle la justicia por lo que se robó”, sentenció Velasco.Preguntado sobre la posibilidad de que Olmedo haya firmado contratos hasta por un billón de pesos, Velasco enfatizó en que “conociendo a ese señor hay que revisar todos los contratos; absolutamente todo. Lo de los jagüeyes es completamente fácil. Yo conozco gente en La Guajira que me dijo: ‘mire, ministro, ahí contrataron por cada jagüey 150 horas, que manden un técnico y diga cuántas horas trabajaron y cuánta plata se robaron de esos contratos'. Son cientos de jagüeyes y son muchísimas obras más y son convenios con alcaldías por $40,000 millones, $50,000 millones o $70,000 millones, en lugares donde la prioridad no era hacer ese tipo de convenios. Yo sí quiero que la Fiscalía estudie cada uno de esos contratos”.>>> Sneyder Pinilla asegura que 15 congresistas estarían implicados en escándalo de la UNGRD
El pico y placa en Cali para el martes 7 de mayo aplica en los vehículos cuyas placas terminan en los números 1 y 2. El objeto de esta medida es controlar la congestión vehicular en la capital vallecaucana.>>> Pico y placa en Bogotá hoy martes, 7 de mayo de 2024: horarios y restriccionesPico y placa en Cali durante la semana del 6 al 10 de mayoLunes: placas finalizadas en 9 y 0.Martes: placas finalizadas en 1 y 2.Miércoles: placas terminadas en 3 y 4.Jueves: placas terminadas en 5 y 6.Viernes: placas terminadas en 7 y 8.Cabe recordar que esta medida no se aplica los días sábados, domingos ni festivos. Además, las motocicletas, vehículos de emergencia y aquellos que cuentan con el distintivo de movilidad restringida están exentos de la restricción.>>> Horarios y restricciones del pico y placa en Bucaramanga para el martes 7 de mayoLos conductores deben permanecer alerta, teniendo en cuenta que circular en un día con pico y placa puede terminar con una multa de categoría C14, equivalente a $610.720, además de la inmovilización del vehículo.Vea, además:>>> Horarios y restricciones del pico y placa en Bucaramanga para el martes 7 de mayo>>> Pico y placa en Medellín y Valle de Aburrá para este martes, 7 de mayo