Últimas Noticias de Colombia y el mundo las 24 horas - Español

En Bogotá, el debate sobre la aplicación del pico y placa a los vehículos híbridos se ha intensificado, generando diversas opiniones entre diferentes sectores. Por un lado, el Distrito solicita una regulación más estricta debido al aumento considerable de estos vehículos y su impacto en la movilidad. Por otro lado, algunos miembros del Concejo de Bogotá proponen extender la exención de esta medida.>> ¿Por qué está aumentando la venta de vehículos eléctricos e híbridos?Actualmente, en la ciudad hay más de 13.000 vehículos híbridos, lo cual representa un incremento significativo desde 2019, cuando había aproximadamente 900 vehículos de este tipo. Según la Veeduría Distrital, solo el 20% de estos vehículos son realmente amigables con el medio ambiente y deberían continuar beneficiándose de la exención del pico y placa. La veedora distrital Viviana Barberena señala que el 80% de los vehículos híbridos adquiridos en Bogotá no tiene autonomía eléctrica, lo que cuestiona su contribución a la reducción de emisiones.La pregunta central es si todos los vehículos híbridos deben gozar de la exención del pico y placa. Juan Pérez, un ciudadano bogotano, argumenta que estos vehículos generan menos emisiones de CO2 y su venta debería ser promovida por el Gobierno. Sin embargo, Esteban Rojas, otro ciudadano, sugiere que la medida se retire solo cuando todas las obras de infraestructura en la ciudad estén completadas, señalando que incluso el pico y placa solidario es actualmente ineficaz. Por su parte, otros habitantes comparan esta situación con la introducción de vehículos a gas, indicando que las políticas deben enfocarse en mejorar el medio ambiente.El gremio de movilidad sostenible también ha expresado sus preocupaciones. El presidente de la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (ANDEMOS), Oliverio García, destaca que el acuerdo 761 de 2020, que contempla beneficios de no restricción del pico y placa para los vehículos híbridos, ha impulsado la transición energética en Bogotá. García advierte que eliminar estos beneficios podría desalentar a los propietarios de vehículos híbridos, llevándolos a optar nuevamente por vehículos de combustión o incluso a adquirir vehículos más antiguos y contaminantes.>>¿Cuánto cuesta cargar los carros eléctricos en Bogotá y dónde puede hacerlo? Le contamosDesde el Concejo de Bogotá, algunos miembros, como la concejal Clara Lucía, abogan por mantener los beneficios para los vehículos híbridos en el Plan de Desarrollo presentado por la administración de Carlos Fernando Galán. Lucía cree que incentivar este tipo de tecnología es crucial para mejorar la calidad del aire en la ciudad.Este debate promete ser uno de los puntos focales en las próximas discusiones sobre el Plan de Desarrollo Distrital en el Concejo de Bogotá. Las decisiones que se tomen al respecto podrían tener un impacto significativo en la movilidad y la calidad del aire de la capital colombiana.

Últimas Noticias

Principales y últimas noticias de Colombia y el mundo las 24 horas

En Bogotá, el incremento a más de 13.000 vehículos híbridos desde 2019 ha generado un debate sobre su regulación en el pico y placa. Esto es lo que se sabe hasta el momento.