El general Helder Giraldo, comandante de las Fuerzas Militares, se refirió a las denuncias del presidente Gustavo Petro sobre la pérdida de armas y municiones en diferentes cantones del país.>>> En temas relacionados: ¿Faltante de un millón de armas denunciado por el presidente Petro sí fue realmente robo?"Vamos a verificar y establecer cuál es el material verdaderamente faltante, porque no lo podemos negar, probablemente es así, pero también la intención es identificar a los responsables por la pérdida de este material", comentó el general Giraldo.Así mismo, aseveró que el Ejército ya ha hecho lo que le corresponde, sin embargo la verificación sobre la desaparición del armamento no ha culminado.La génesis del casoEl 30 de abril de 2024, el presidente Gustavo Petro denunció que aproximadamente un millón de armas y municiones de las Fuerzas Militares desaparecieron en Tolemaida y la Brigada 10 de La Guajira. Dentro de los elementos se encontraban municiones, granadas y hasta misiles, algo que causó consternación.Tras el anuncio, algunos señalaron que el mandatario colombiano había hecho una lectura errada del inventario que le entregó la institución castrense, por lo cual la cifra sería mucho menor a la anunciada inicialmente. Pese a esto, las fuerzas armadas se encuentran investigando el caso.>>> Puede interesarle: ¿Quiénes están detrás del robo de armamento de FF. MM. que denunció el presidente Petro?
Una inspección del Ejército de Colombia en la unidad militar de La Guajira y la base de Tolemaida estableció que hay miles de municiones y armamentos perdidos. El anuncio lo hizo el presidente Gustavo Petro, pero con una lectura errada del inventario que le entregó la institución castrense, según fuentes consultadas por Noticias Caracol.>> ¿Faltante de un millón de armas denunciado por el presidente Petro sí fue realmente robo?“9.829 municiones calibre 1.62, 761.551 municiones 5.56”, señaló el mandatario de los colombianos sobre parte del armamento faltante.Se trata de cifras abismales, separadas de la magnitud del hallazgo. En un documento con los datos de la base de La Guajira, según fuentes militares, el primer mandatario leyó la columna equivocada.El mandatario se refirió a la rosada, que corresponde al material que aún no ha sido cargado al sistema SAP, pero la columna roja contiene los valores finales del armamento faltante.“Solo entre municiones 5.56 hay más de 1 millón de municiones perdidas”, manifestó el presidente de Colombia el pasado martes.Al comparar los datos, no es así. En el documento que recibió Petro, se encuentra, por ejemplo, que el presidente habló de 22.943 municiones para fusil de 50 perdidas, pero en realidad no hay ninguna.También anunció 621 granadas de 106 milímetros perdidas, pero el reporte final es de cero.Ocurre también con la munición calibre 5.56, pues no hay faltante de más de 700.000 elementos, sino más de 102.000, una diferencia de 659.317 piezas.“Eso solamente es comparable con lo que se vende a nivel de mercado negro de armamento en sitios como Ucrania o África, en donde hay guerras permanentes. Algunas de las cosas que ocurren ahí es que a veces el material demora para ser dado de alta o demora para ser dado de baja, pero queda registrado en el SAP y por eso se ve la diferencia”, explicó el sargento (r) Luis Orlando Lenis, presidente de la Fundación por la Dignidad de los Héroes de Colombia.Pero hay algo que sí es cierto. “Ha existido durante un largo tiempo redes integradas por gente de las Fuerzas Militares y civiles, dedicadas a un comercio masivo de armas”, señaló el presidente Petro el martes.Según las cifras oficiales, hay más de 124 municiones perdidas solo en la unidad militar de La Guajira.El Gobierno colombiano anunció un endurecimiento en los protocolos de las unidades militares.>> Otros hechos: Petro al defender constituyente: “No soy como Uribe, no soy adicto al poder”
El pasado lunes, 29 de abril de 2024, un nuevo accidente enlutó al Ejército de Colombia, pues un helicóptero se precipitó en el sur del departamento de Bolívar. El fatídico hecho dejó 9 militares muertos, lo cual pone en la mesa la problemática de la flota aérea de las fuerzas armadas del país.>>> Puede interesarle: Estos son los militares fallecidos en accidente de helicóptero del Ejército en BolívarEn esta entrega, el equipo periodístico de Sala de Prensa conversa con el general (r) Javier Enrique Rey sobre el panorama actual de la aviación militar en Colombia, qué podría hacerse con los las aeronaves y por qué son tan importantes para el Ejército."Todo incide en que hay una reducción de horas, con bastantes tripulaciones que no se han podido trasladar a otros equipos y que, de esas pocas horas que se dan para el mantenimiento, tienen que intercambiárselas entre 5, 10, 15 tripulaciones, pero las cuales solamente pueden volar pocas horas, entonces se pierde la proeficiencia", explicó el militar retirado.¿Qué tan costoso sería cambiar toda la flota de aeronaves de las fuerzas armadas colombianas? El experto responde en el video incluido en este artículo.>>> Le recomendamos: Alarma por helicópteros MI-17 del Ejército que están en tierra por falta de mantenimiento profundo
Este martes, 30 de abril de 2024, el presidente de Colombia, Gustavo Petro, denunció que aproximadamente un millón de armas y municiones de las Fuerzas Militares desaparecieron. El suceso se centró en la pérdida de municiones y armamento en Tolemaida y la Brigada 10 de La Guajira.La valerosa historia de joven que pasó de ser víctima del conflicto a miembro del EjércitoEntre lo extraído hay municiones, granadas y hasta misiles. Para el mandatario de los colombianos, detrás del robo hay organizaciones encargadas de enviar los artefactos al exterior.“La única manera de explicar este tipo de faltantes es que han existido durante un largo tiempo redes integradas por gente de las Fuerzas Militares y civiles, dedicadas a un comercio masivo de armas, usando las armas legales del Estado colombiano”, sostuvo el presidente Gustavo Petro.¿Qué armamento se reportó como extraviado?De acuerdo con la información reportada por el primer mandatario, fueron extraídos los siguientes elementos:Armamento perdido en Tolemaida3.712 granadas de 26 milímetros2.880 de 40 milímetros1.590 de 60 milímetrosArmamento perdido en La Guajira37 misiles Nimrod550 cohetes RPG22 granadas de 156 milímetrosEl presidente Petro no descarta que este armamento esté siendo transportado a Haití. Además, señala que se estaría utilizando para atentar contra las propias Fuerzas Militares.Alan, el perro que ayudó al Ejército a ubicar 34 artefactos explosivos y evitar tragedias
Este martes, 30 de abril de 2024, fueron rescatados los cadáveres de los nueve militares que murieron en el accidente de un helicóptero MI-17 del Ejército en el sur de Bolívar.Van 21 militares muertos por caída de 5 helicópteros en 13 meses: ¿falta de mantenimiento?Sus restos permanecen en Medicina Legal en Bucaramanga, antes de ser trasladados a sus lugares de origen, donde les rendirán honores militares.Los cadáveres fueron transportados por vía aérea hasta el batallón de la Quinta Brigada en Bucaramanga. “Estamos poniendo a disposición de la división y poniendo a disposición de la brigada todo lo que necesiten para que se hagan los procedimientos lo más rápido posible y las familias tengan a sus seres queridos para que les puedan hacer la despedida que ellos merecen”, sostuvo Juvenal Díaz, gobernador de Santander.Uno a uno de los féretros ha llegado en carroza fúnebre hasta el centro de Medicina Legal de la ciudad, que es vigilado por soldados del Ejército.“Cada cuerpo será enviado, normalmente lo que se hace, al municipio o a la ciudad de origen y las unidades respectivas de esa área harán los honores militares a cada uno de estos héroes”, señaló el gobernador de los santandereanos.¿Quiénes fueron las víctimas del accidente?Estas son las identidades de los militares fallecidos en el accidente del helicóptero del Ejército:Teniente coronel Jesús David Carvajal Rangel.Mayor Edward Andrey Espinosa Rodríguez.Sargento viceprimero Diego Ramírez Bahamón.Sargento Segundo Michael Villanueva Mancera.Cabo primero Cristian Ordóñez Caicedo.Cabo tercero Jhon Arlen Olea Palmera.Soldado profesional Sman Sanabria Guerrero.Soldado profesional Jesús Montalvo Arroyo.Soldado profesional Yeisson Mendoza Méndez.Las familias de los militares que fallecieron recordaron que estos soldados murieron amando lo que hacían. A pesar de que la hipótesis del accidente es el mal tiempo, no les deja de preocupar el mantenimiento de los helicópteros del Ejército.¿Cuáles son las percepciones de los familiares de las víctimas? La historia de amor y pasión por lo que hacía la escribía día a día el mayor Edward Andrey Espinosa Rodríguez. En lo más alto del cielo, su sonrisa despertaba una inmensa sensación de alegría, aquella que le transmitía a la tripulación que le fuera asignada.“Estaba muy contento, ya llevaba unos cuatro o cinco años volando y se sentía feliz en su trabajo”, contó Norberto Espinosa, papá del mayor Espinosa.La familia del mayor Espinosa, quien, pese a esa felicidad que irradiaba en su trabajo, en los últimos días le había manifestado a su familia una preocupación: el mantenimiento de las aeronaves.Así lo cuenta su padre: “Ya estaban al límite de las horas de vuelo, quedaban creo que cuatro. El resto estaban todos ya pasados de las horas de vuelo y (él) estaba muy preocupado”.Esta misma preocupación fue transmitida por el cabo primero Cristian Ordóñez a su esposa, Catherine Hernández, quien habló con Noticias Caracol Ahora.“Él me dijo que en la máquina que estaba volando tenía algunos daños. El mantenimiento se lo hacían, pero esas máquinas ya están mandadas a recoger. Si hace como un mes hacen un reportaje, mandan a investigar y siguen, la gente sigue trabajando, ellos siguen normalmente y no hay garantías para ellos de ninguna manera”, manifestó la mujer.“Ojalá las investigaciones y todo lo que haya que hacer den los resultados”, concluyó Norberto Espinosa.Los nueve militares son recordados con orgullo por su trabajo, su calidez humana, su humildad, el amor por sus familias y compañeros, hombres que murieron haciendo lo que amaban.Angustiantes momentos en los que campesinos hallaron helicóptero del Ejército siniestrado
El accidente del helicóptero del Ejército MI-17 ocurrido en la tarde del lunes 29 de abril de 2024 en Santa Rosa del Sur, Bolívar, es un nuevo golpe a la aviación de la institución castrense. Esta es la segunda aeronave de este tipo que se accidenta en tan solo seis meses.>>> Más sobre el accidente: Angustiantes momentos en los que campesinos hallaron helicóptero del Ejército siniestradoDe hecho, once helicópteros MI-17 se encuentran actualmente en tierra por falta de mantenimiento.De acuerdo con el Ejército Nacional, en al menos tres años todos los helicópteros dejarían de operar.El general retirado Javier Enrique Rey, uno de los fundadores de lo que hoy se conoce como la aviación del Ejército, llegando a ser comandante durante varios años, dice que ve con preocupación lo que hoy ocurre con los MI-17, las poderosas máquinas de las Fuerzas Militares, que poco a poco se han ido apagando.“El recorte de presupuesto que han tenido, no solo el Ejército, sino las fuerzas armadas, incluyendo a la Policía, lógicamente reduce las horas de vuelo con que se pueden volar todo tipo de aeronaves”, mencionó el general retirado.Además, dijo que, a menos horas de vuelo, menos proeficiencia, un factor que, según conoció Noticias Caracol, tendría que ver, junto con las malas condiciones climáticas, en el accidente del MI-17 en el sur de Bolívar y que dejó nueve militares muertos.El general retirado asegura que, “entre menos horas vuelen al mes, lógicamente su proeficiencia decae. ¿Cómo mantiene un piloto de combate con cuatro horas al mes? Las horas se reducen y no hay capacidad de horas para entrenar y mantener la proeficiencia de esas tripulaciones. El 90% de los accidentes aéreos son factor humano, pero el factor humano no solamente incide en las tripulaciones, sino en la parte administrativa, logística y mantenimiento”.¿La guerra en Ucrania tiene algo que ver?Cuatro helicópteros del Ejército se han accidentado entre 2023 y lo que va de 2024. Dos eran MI-17. De esta referencia, tal como lo registró Noticias Caracol hace un mes, hay once helicópteros apagados y en tierra por falta de mantenimiento profundo, que solo los fabricantes, una empresa rusa, puede darles y que por la guerra con Ucrania los contratos están suspendidos. Esta es una situación que repercute en la seguridad aérea.“Esto reduce, lógicamente, la capacidad de combate del Ejército, la moral de las tropas, porque con estas aeronaves se abastecen las tropas, se atienden los riesgos, heridos, enfermos, etc., y esta capacidad helicoportada, que adquirimos hace varios años, se ha ido disminuyendo por esta falta de recursos, de presupuesto y de entrenamiento. Al piloto y a las tripulaciones las hacen las horas de vuelo”, agregó el general retirado.En aproximadamente tres años todos los ocho helicópteros MI-17 que están operando deberán apagarse por cumplir las horas de vuelo permitidas.>>>: Le puede interesar: Estos son los militares fallecidos en accidente de helicóptero del Ejército en Bolívar
Acordonada amaneció este martes, 30 de abril de 2024, la vereda Guarapería, en Santa Rosa del Sur, departamento de Bolívar, donde cayó el helicóptero del Ejército en el que iban nueve militares que perdieron la vida.>>> Vea más: Angustiantes momentos en los que campesinos hallaron helicóptero del Ejército siniestradoLos campesinos que llegaron al sitio se encontraron con un fuerte incendio del helicóptero MI-17 y tuvieron que alejarse para evitar ser víctimas de una posible explosión. Los hombres fueron retirados del lugar para facilitar la labor investigativa.Los fusiles hallados por los trabajadores, así como documentos y otros elementos, hacen parte del material recuperado y que está en manos de los investigadores para conocer las causas de la caída del helicóptero del Ejército.Los cuerpos de los nueve militares que perdieron la vida fueron rescatados en horas de las mañana y trasladados por vía aérea a la ciudad de Bucaramanga.Militares que iban en el helicóptero del Ejército accidentadoTeniente coronel Jesús David Carvajal Rangel, oriundo de Duitama, Boyacá. Él era el piloto y tenía 23 años de servicio.Mayor Edward Andrey Espinosa Rodríguez, nacido en Zipaquirá y con 18 años de vida militar.Sargento viceprimero Diego Heriberto Ramírez Bahamón, natural de Ibagué, con 20 años de servicio en el Ejército.Sargento segundo Michael André Villanueva Mancera, nacido en Melgar y con 13 años de servicio.Cabo primero Cristian Ordoñez Caicedo, oriundo de Patía, Cauca, con diez años en el Ejército.Cabo tercero John Arlen Olea Palmera, de Necoclí, Antioquia, y con seis años de servicio.Soldado profesional Sman Stiven Sanabria Guerrero, nacido Cúcuta.Soldado profesional Yeisso Alejandro Mendoza Méndez, nacido en Puerto Rico, Caquetá.Soldado profesional Jesús David Montalvo Arroyo, oriundo de Cereté, Córdoba.Después de cumplirse las pesquisas en Medicina Legal de Bucaramanga, los cuerpos de los militares serán trasladados a sus ciudades de origen.>>>> Le puede interesar: Primeras imágenes del helicóptero del Ejército accidentado en Bolívar: mueren 9 militares
En Boyacá se encuentran familiares del mayor Edward Andrey Espinosa, uno de los nueve integrantes del Ejército Nacional que murieron en el accidente aéreo del helicóptero MI–17. >>> Más sobre el accidente aéreo: Estos son los militares fallecidos en accidente de helicóptero del Ejército en BolívarEl padre del mayor habló del orgullo y felicidad que sentía su hijo por volar por los cielos del territorio colombiano. Sin embargo, también mencionó la preocupación que sentía el uniformado por la falta de mantenimiento de las diferentes aeronaves.El mayor Edward Andrey Espinosa escribió su propia historia de gloria y amor por lo que hacía.En lo más alto del cielo, su sonrisa despertaba una inmensa sensación que compartía junto a la tripulación que le fuera asignada.“Estaba muy contento, ya llevaba unos cuatro o cinco años volando y se sentía feliz en su trabajo”, dijo Norberto Espinosa Hernández, papá del mayor.El oficial tenía 39 años de edad, de los cuales entregó 18 al Ejército. Aunque había nacido en el municipio de Zipaquirá, Cundinamarca, llevaba varios años viviendo con su padre en tierras boyacenses.“Nos llaman del Ejército, el coronel García, y nos informa que ocurrió un accidente y que no había sobrevivientes”, mencionó don Norberto.Hacía poco tiempo, el mayor había llegado a la región donde ocurrió el accidente aéreo, después de estar por un tiempo prolongado en operaciones en el oriente de Colombia, como el departamento de Arauca.“Diez días presencialmente, estuvimos en Semana Santa y me comentó que se sentía bien y contento por volar en otra zona que no conocía, donde desafortunadamente fue la triste realidad de esa tragedia”, agregó el padre del mayor Espinosa.El mayor ya había advertido sobre mantenimiento de las aeronavesEl mayor Espinosa hoy es recordado con el orgullo de un hombre que murió haciendo lo que amaba, un hombre alegre y apasionado. Él le había manifestado a su familia una preocupación: el mantenimiento de las aeronaves.“Ya estaban al límite de las horas de vuelo, quedaban creo que cuatro, el resto están todos pasados de las horas de vuelo y estaba muy preocupado”, contó don Norberto.Este papá sabe que su teléfono no volverá a sonar para recibir la llamada cariñosa de su hijo, pero le quedan varias dudas: “Yo pensaría que como ya iban a llegar a los límites de vuelo, esas aeronaves ya están en estado de riesgo. Ojalá la investigación dé los resultados”.>>> Más noticias: Angustiantes momentos en los que campesinos hallaron helicóptero del Ejército siniestrado
En los últimos trece meses han ocurrido cinco accidentes aéreos de helicópteros militares en Colombia.Angustiantes momentos en los que campesinos hallaron helicóptero del Ejército siniestradoEl primero de ellos ocurrió el 19 de marzo de 2023, en Quibdó, Chocó (dejó 4 soldados muertos); el segundo fue el 15 de octubre de 2023, en Anorí, Antioquia (7 muertos); el tercero sucedió el 5 de febrero de 2024, en la frontera con Panamá (4 fallecidos); el cuarto fue el 22 de febrero de 2024, en Caramanta, Antioquia (4 muertos); y el quinto fue el 29 de abril, en Santa Rosa, Sur de Bolívar (dejando un saldo de 9 personas muertas).Entre 2023 y 2024, 21 militares y policías han muerto, y otros 7 oficiales han resultado heridos.A inicio de marzo de 2024, Noticias Caracol había reportado cómo, por lo menos, once aeronaves militares estaban en tierra por falta de mantenimiento.En aquel entonces, se informó que los helicópteros MI-17 habían llegado a su límite en las horas de vuelo, es decir, 20 mil horas en el aire. Por ello, el Ejército Nacional de Colombia las apagó para dejarlas en tierra y enviarlas a Rusia para hacerles mantenimiento profundo, pero debido a la guerra entre ese país y Ucrania, no pudieron llevarlas.Las Fuerzas Armadas cuentan con una flota de 20 helicópteros MI-17, once de ellos estaban en tierra y los otros nueve operando, pero el lunes se reportó que uno de estos vehículos aéreos se estrelló en Santa Rosa de Bolívar.¿El helicóptero del Ejército siniestrado no cumplía con el mantenimiento requerido?Antes del accidente que cobró la vida de nueve personas, el coronel Óscar Isaac Ortega, comandante del Batallón de Mantenimiento de MI-17, dijo a Noticias Caracol que, aunque los aviones no estuvieran funcionando, era importante hacer el mantenimiento, pues esto es “para conservar nuestros componentes, tenerlos libres de corrosión (en un ambiente donde la humedad y el clima son adversos), y para disminuir los costos que vamos a tener al momento de nuevamente ponerlas a volar”.Noticias Caracol conoció que el mantenimiento de estos helicópteros, en Colombia, le cuesta al Ejército más de 1.000 millones de pesos anuales. Pero el precio para conservar cada una de estas aeronaves cuando son llevadas a Rusia cuesta aproximadamente 10 millones de dólares.El contralor general en funciones, Carlos Mario Zuluaga, le pidió al Ministerio de Defensa una revisión urgente de 19 helicópteros de la división de asalto aéreo que, según el funcionario, están parados.Estos son los militares fallecidos en accidente de helicóptero del Ejército en Bolívar
Se conocieron las identidades de los 9 militares que fallecieron durante el accidente de un helicóptero del Ejército Nacional en la vereda Guarapera, ubicada en Santa Rosa, Bolívar. Por el momento no están claras las causas de la tragedia, registrada este lunes, 29 de abril de 2024.>>> Primeras imágenes del helicóptero del Ejército accidentado en Bolívar: mueren 9 militaresEstas son las identidades de los militares fallecidos en el accidente del helicóptero del Ejército:Teniente coronel Jesús David Carvajal Rangel.Mayor Edward Andrey Espinosa Rodríguez.Sargento viceprimero Diego Ramírez Bahamón.Sargento Segundo Michael Villanueva Mancera.Cabo primero Cristian Ordóñez Caicedo.Cabo tercero Jhon Arlen Olea Palmera.Soldado profesional Sman Sanabria Guerrero.Soldado profesional Jesús Montalvo Arroyo.Soldado profesional Yeisson Mendoza Méndez.Petro se pronunció la tragedia del helicóptero del EjércitoEn su cuenta de la red social X, el presidente Gustavo Petro lamentó la tragedia y afirmó que los uniformados que fallecieron realizaban acciones contra el Clan del Golfo.“Lamento la muerte de los nueve integrantes del vuelo del helicóptero del Ejército que se precipitó a tierra y que estaba abasteciendo de tropas el sur de Bolívar en las operaciones contra el Clan del Golfo”, escribió el jefe de Estado.¿Cómo ocurrió el accidente?La aeronave se desplomó mientras adelantaba labores de abastecimiento en esa zona de Colombia. Se dice que, en este procedimiento, cuatro soldados, que también murieron en el siniestro, abordaron el helicóptero.Minutos después de que saliera a la luz la noticia, se conocieron las primeras imágenes de este hecho que deja luto y dolor en el país.En un video que se viralizó después del incidente se aprecia el momento en el que personas de la comunidad intentan llegar hasta las latas retorcidas del helicóptero, que quedó sumido entre el espeso follaje y vegetación de la zona.Los campesinos que llegaron primero encontraron algunos elementos personales de la tripulación. En horas de la tarde de este lunes, un pelotón del Ejército ubicado a por lo menos 2 kilómetros del lugar del siniestro trataba de abrirse paso hasta el lugar de los hechos.El helicóptero siniestrado es un MI-17 de placas 3395.>>> Accidente de helicóptero del Ejército en Bolívar: mueren los 9 militares que iban a bordo
Las llamadas telefónicas son un medio de comunicación bidireccional entre dos o más personas a través de la red telefónica. Gracias a los avances tecnológicos, hoy en día la mayoría de las personas tienen la capacidad de comunicarse de esta manera. >> 4-72 lanza subasta de celulares, computadores y equipos desde 788.000: vea cómo participar¿Qué sucede cuando la llamada apenas suena una vez y se corta abruptamente? Esta es una de las preguntas más frecuentes en torno a la comunicación telefónica.La llamada que se corta después de un solo timbre puede deberse a una variedad de razones, y comprenderlas puede ayudarlo a resolver la situación de manera rápida y eficiente:Falla en la tarjeta SIM: una de las razones más comunes es una falla en la tarjeta SIM. Si está dañada o mal insertada en su dispositivo, puede provocar que las llamadas se corten prematuramente. Obstáculos de señal: los obstáculos físicos entre su dispositivo y la torre celular, como edificios altos o áreas geográficas montañosas, pueden interferir con la calidad de la señal y causar que las llamadas se corten. Condiciones atmosféricas: fenómenos climáticos extremos, como tormentas eléctricas o fuertes lluvias, pueden afectar la calidad de la señal celular y provocar interrupciones en las llamadas. Zonas de cobertura irregular: algunas áreas geográficas pueden tener una cobertura celular deficiente o irregular, lo que resulta en llamadas cortas o interrumpidas. Interferencia en interiores: los materiales de construcción densos, como el concreto y el metal, pueden dificultar la transmisión de señales celulares en el interior de los edificios, lo que lleva a llamadas cortadas. >> ¿Por qué no debe contestar llamadas con el prefijo +811? Ojo a estas recomendaciones¿Qué hacer cuando realiza una llamada y se cuelga después de timbrar una vez?Verifique la señal: antes de entrar en pánico, verifique la intensidad de la señal en su dispositivo. Si esta es débil o inexistente, es probable que la causa sea una falla en la antena o una zona de cobertura deficiente. En este caso, contacte a su proveedor de servicios móviles para obtener asistencia. Llame desde aplicaciones alternativas: si el problema parece estar relacionado con la cobertura dentro de su hogar, considere realizar llamadas a través de aplicaciones de mensajería como WhatsApp, que utilizan conexión a internet en lugar de señal celular tradicional. Salga a un área abierta: si está experimentando problemas de cobertura en interiores, salir al aire libre puede mejorar la calidad de la señal y evitar que las llamadas se corten prematuramente. Revise y limpie la tarjeta SIM: si sospecha que la falla está en su tarjeta SIM, retire la tarjeta, limpie cuidadosamente los contactos con aire comprimido y vuelva a insertarla en su dispositivo. Si el problema persiste, comuníquese con su proveedor para obtener una nueva tarjeta SIM.
Más líder todavía: el esloveno Tadej Pogacar fue el ganador este viernes en la séptima etapa del Giro de Italia, una contrarreloj de 40 kilómetros con final en Perugia, y se consolidó así como 'maglia rosa' de esta edición.Pogacar viste el jersey de líder desde la segunda etapa, que ganó el pasado domingo. Este viernes superó en la contrarreloj en 17 segundos al italiano Filippo Ganna y relegó a su gran rival, el galés Geraint Thomas, a dos minutos.Thomas empezó el día a 46 segundos de Pogacar y ahora está a 2 minutos y 46 segundos. Baja del segundo al tercer puesto en la clasificación general.El nuevo segundo clasificado de esa general es el colombiano Daniel Felipe Martínez, a 2 minutos y 36 segundos del líder esloveno, que parece haber dado un golpe de autoridad en su intento de conquistar este Giro, una prueba que disputa por primera vez en su carrera.Pogacar aspira a coronarse en el mismo año en el Giro y en el Tour de Francia, algo que no consigue nadie desde el italiano Marco Pantani en 1998."He preparado bien esta contrarreloj y he trabajado mucho este tipo de etapas, mi posición en la bicicleta para la contrarreloj. Fui prudente hasta la última subida, en la que ya lo di todo", explicó Pogacar, campeón del Tour de Francia en dos ocasiones (2020, 2021).A mitad del recorrido, Pogacar tenía apenas el undécimo mejor tiempo virtualmente, a 44 segundos de Ganna. Su segunda mitad fue espectacular, aprovechando sobre todo los seis últimos kilómetros, en pendiente, para liquidar a la competencia."Me esforcé al máximo, pero tuve un mal día", se resignó Geraint Thomas.Clasificación general del Giro de Italia 2024, tras la etapa 71. Tadej Pogacar (UAE Team Emirates) - 24h 12' 36"2. Daniel Felipe Martínez (Bora Hansgrohe) - a 2' 36"3. Geraint Thomas (INEOS Grenadiers) - a 2' 46"4. Ben O'Connor (Decathlon AG2R La Mondiale) - a 3' 33''5. Lucas Plapp (Team Jayco AlUla) - a 3' 42''6. Alexey Lutsenko (Astana Qazaqstan) - a 3' 49"7. Cian Uijtdebroeks (Visma Lease a Bike) - a 3' 50"8. Antonio Tiberi (Bahrain Victorious) - a 4' 11''9. Filippo Zana (Team Jayco AlUla) - a 4' 41''10. Lorenzo Fortunato (Astana Qazaqstan) - a 4' 44''———————————————————————————12. Einer Rubio (Movistar Team) - 05'16"21. Esteban Chaves (EF Education) - 06'53"34. Nairo Quintana (Movistar Team) - 17'28"147. Fernando Gaviria (Movistar Team) - 1h08'18"157. Juan Sebastián Molano (UAE) - 1h11'16"
En un emocionante cruce entre la velocidad de Porsche y la acción trepidante de Overwatch 2, la temporada 10 trae consigo una colaboración única que hará latir más rápido el corazón de los fanáticos del juego y los amantes de la elegancia automovilística.D.Va al estilo Porsche: El nuevo diseño legendario para D.Va es la joya de la corona de esta colaboración. Inspirado en el nuevo Macan Electric de Porsche, el diseño de D.Va destaca por su funcionalidad y estilo inconfundible. La pasión de D.Va por la ingeniería y la mejora constante de Tokki se fusiona perfectamente con la atención al detalle y la delicadeza en la fabricación de Porsche. ¡Prepárate para sorprenderte con este diseño único que hará que D.Va brille aún más en el campo de batalla!Te puede interesar: La Temporada 10 de Overwatch 2 llega con el mundo invertido de Venture y batalla en InversowatchExperiencia fuera del juego: La colaboración no se limita solo al juego. Los fanáticos podrán visitar la planta Porsche Full Service en Brazos Hall, 204 E, calle 4 hasta el 12 de marzo para ver una impresionante estatua a escala real del diseño de D.Va de Porsche, creada por Onyx Forge Studios. ¡Además, habrá más sorpresas con D.Va en otros eventos de videojuegos durante este año!Detalles emocionantes por venir: Aunque ya revelamos el diseño de D.Va, hay más sorpresas en camino. Otros objetos cosméticos y detalles completos del evento se revelarán después del lanzamiento de la temporada 10. Prepárate para una experiencia única que combina lo mejor de Overwatch 2 y la innovación de Porsche.No te pierdas esta emocionante colaboración que calienta motores en Overwatch 2 y sumérgete en el mundo de la velocidad y el estilo con el nuevo diseño legendario para D.Va y conoce todo lo que la temporada 10 tiene preparado para todos los gaimers.¡Volker únete a nuestra comunidad y vive la emoción de nuestros contenidos exclusivos! Síguenos en Instagram, Facebook, Youtube, Tiktok y WhatsApp para no perderte ni un solo detalle de nuestras últimas noticias, eventos y sorpresas especiales.
Un funcionario de la Universidad Nacional, que prefirió no revelar su identidad, dialogó con Noticias Caracol Ahora sobre los desmanes alrededor y en el interior del alma máter.>>> En medio de disturbios en Universidad Nacional, bomba incendiaria casi impacta a policíasEl trabajador de la institución educativa dijo que las revueltas, ocurridas en horas de la noche del jueves, 9 de mayo, comenzaron mientras había una asamblea estudiantil en el auditorio León de Greiff.“Salen los estudiantes a la 45 a protestar, pero entre ellos se infiltra un grupo de encapuchados, que tenía la intención de dañar la protesta que realizaban los alumnos. Estas personas salen con explosivos y con bombas incendiarias y se los lanzan a la fuerza pública”, acotó el hombre.Esta persona dijo también que luego de que terminaron los disturbios, los vándalos regresaron al León de Greiff y en su trayecto “dañaron cámaras e infraestructura de la universidad”.Asimismo, señaló que para la seguridad privada del plantel es complejo enfrentarse a estas personas. “No tienen la preparación ni las herramientas para defenderse de ellos”, indicó.El funcionario fue enfático al asegurar que, bajo su opinión, los encapuchados que ocasionaron los desmanes no son estudiantes de la Universidad Nacional.“Yo pienso que no. Un estudiante quiere a la universidad como su propia casa y no creo que la vaya a destruir. Yo pensaría que son personas infiltradas (que buscan) hacer daño”, agregó.>>> Universidad Distrital denunció robo de piezas de 18 computadores en sede La CandelariaEl hombre aseguró que, en medio de los desmanes, un grupo de estudiantes se enfrentó a los vándalos, pues no están de acuerdo con su proceder. “Los estudiantes los sacaron del auditorio y de un sector de la plaza central”.Esta persona puntualizó que “hace muchos años no se veía eso. No eran tan violentos como están ahora”.Además, precisó que no revela su identidad por miedo a que atenten contra su integridad, pues, según dijo, ya son varias las personas amenazadas en el interior del campus.“Las amenazas son de grupos radicales que solo van a hacer daño”, subrayó.
El Giro de Italia ha tenido una semana muy agitada. Montaña, embalajes, fugas y, ahora, una contrarreloj han puesto a prueba al pelotón. Este viernes 10 de mayo, el ganador fue Tadej Pogacar (UAE Team Emirates), con un tiempo de 51 minutos y 44 segundos, demostrando su fortaleza en esta disciplina. Sin embargo, no todos la pasaron bien, como fue el caso de Nairo Quintana.Teniendo en cuenta que nunca ha sido su mayor virtud, el boyacense cedió bastante tiempo y terreno. Fueron 40,6 kilómetros de recorrido, entre Foligno y Perugia, donde finalizó el puesto 70, a 5' 35'' del vencedor. Así las cosas, en la clasificación general cedió algunos puestos, ubicándose 34, a 17' 28'' de Tadej Pogacar (UAE Team Emirates), el portador de la 'maglia rosa'.Recordemos que, además de que las 'crono' no favorecen a Nairo Quintana, el propio 'escarabajo' admitió que no se encuentra al 100%. En entrevista exclusiva con Ricardo Orrego, jefe de deportes y enviado especial, afirmó que "el COVID-19 y las lesiones no le permitieron entrenar y prepararse como quería para esta grande del ciclismo".Pero eso no fue todo. 'El Cóndor' reveló que está sufriendo de alegrías, una enfermedad que siempre lo ha perseguido a lo largo de su carrera, y que lo han afectado. Aún así, añadió que ha tenido buenas sensaciones en sus piernas. Eso sí, cabe aclarar que su rol en este Giro de Italia es como gregario, siendo pieza clave para que Einer Rubio pelee por el título.Carreras de Nairo Quintana, previo al Giro de ItaliaLa temporada 2024 empezó con altibajos para el boyacense. Las enfermedades, sumado a la lesión en su hombro, le dificultaron las cosas y no le permitieron cumplir con el calendario que tenía planeado. Ahora, todo empezó bien, con un cuarto lugar en la contrarreloj y puesto 26 en la prueba de ruta de los Campeonatos Nacionales.Después, se hizo con la posición número 21 en la clasificación general del Tour de Colombia; y, por último, se retiró de la Vuelta a Cataluña y no puedo terminarla, luego de haber sufrida una dura caída. De hecho, no pudoncompetir más, sino hasta el Giro de Italia, a causa de las heridas que tuvo y de las cuales ya se refupeeo, en especial de lo de su brazo.