El alcalde electo Carlos Fernando Galán, quien tomará posesión el próximo 1 de enero de 2024, habló en Noticias Caracol de los resultados de las reuniones de empalme que realizaron con la saliente administración de Claudia López. El funcionario afirmó que hay atrasos de obras en Bogotá que preocupan.Indignación en Transmilenio: denuncian que sujetos cobran para que pasajeros se puedan colarSegún Carlos Fernando Galán, hay un tramo de la obra de Transmilenio por la avenida 68 que tiene “un atraso dramático”, pues esta obra en Bogotá “debería tener un avance superior al 60% y está muy por debajo de eso”.“Vamos a revisar, una vez estemos en la administración a partir del primero de enero, a ver cómo podemos resolver la problemática. Nos presentaron los avances en otros tramos, que son importantes, hay que decirlo, pero en ese es grave. Una obra de esas dimensiones si tiene un tramo que está atrasado y que los otros se terminan, no puede entrar en operación”, enfatizó el alcalde entrante de Bogotá.Sobre la fecha de entrada en operación del Transmilenio por la avenida 68, señaló que aún no está clara, “pero sin lugar a duda ya hay retrasos superiores al año en ese tramo y nos preocupa mucho que eso esté ocurriendo”.Acerca de otras obras en Bogotá, Galán indicó que su administración presentará, una vez asuma, un informe de los proyectos que hay andando y sus avances, teniendo en cuenta que “ha habido problemas que tienen que ver con la pandemia, problemas de los costos de los insumos para los contratistas y problemas, eventualmente, de la experiencia que tenían los contratistas”.Centro comercial Arena Bogotá: comerciantes denuncian irregularidades en entrega de localesTambién reconoció que la ciudadanía “ha perdido la confianza” por cuenta de los retrasos en las obras en Bogotá, que además se cobran en la valorización, y por ello pretenden “revisar, y eso lo estamos haciendo ya, y vamos a presentar fórmulas muy rápidamente de qué cambios hay que hacer en la ejecución de obras. Hay problemas en la contratación, hay problemas en la calidad de estudios y diseños y hay problemas en la ejecución de las obras, entonces, en todos los puntos tenemos que abordar qué cambios se requieren”.
La salida de viajeros durante este fin de semana tiene a las autoridades de Bogotá con una gran atención en los nueve corredores principales que conectan a la capital con otras zonas del país. Pero para los viajeros también es importante tener en cuenta cómo operará el pico y placa regional el lunes festivo, 25 de diciembre, día del plan retorno. Pico y placa en Bucaramanga: horarios y restricciones para este sábado, 23 de diciembreSoacha, municipio al sur de Bogotá por el que salen e ingresan una gran cantidad de viajeros, anunció a través de su Secretaría de Movilidad que, en aras de asegurar una movilidad fluida el lunes festivo, no habrá pico y placa en el municipio. Esto quiere decir que el lunes festivo, por la Autopista Sur, sentido Girardot - Bogotá, los viajeros podrán transitar sin problema. La medida, aseguraron, se debe a la alta afluencia de carros particulares, motos y buses en los que regresarán los habitantes de la capital. Para que esta medida funcione y garantice el ingreso rápido de los viajeros, las autoridades del municipio también hicieron un llamado a los conductores para que no consuman licor ni conduzcan en estado de embriaguez, respeten toda la normatividad de tránsito y manejen sin afanes.Avanza plan éxodo en Bogotá: recomendaciones para los viajerosSe debe tener en cuenta que esta medida solo aplica en los límites de Soacha hasta la avenida Boyacá. Dentro de los límites de Bogotá la medida cambia y sí hay pico y placa. En la capital aplicará la medida de pico y placa regional para los carros particulares que retornan a la ciudad después de la celebración de la Navidad. La medida operará de la siguiente manera:Entre las 12:00 p. m. y las 4:00 p. m. solo podrán ingresar a la capital los carros de placas que finalizan en números pares (0, 2, 4, 6 y 8), mientras que de 4:00 p. m. a 8:00 p. m., el ingreso será únicamente para carros cuya placa termina en número impar (1, 3, 5, 7 y 9).
En Bogotá, para este fin de semana con lunes festivo, se tiene prevista la salida masiva de viajeros por las principales corredores viales de la capital. Varios de ellos desplazándose a lugares familiares o turísticos para disfrutar la Navidad. Navidad desde la cárcel: reclusas de El Buen Pastor celebran las fiestas haciendo manualidadesSegún datos de la Secretaría de Movilidad de Bogotá, estiman que más de un millón de carros y motos saldrán de la ciudad, pero también se espera que más de un millón ingresen a la ciudad. Por otro lado, desde la Terminal de Transporte de la capital agregaron que para la temporada de Navidad y Fin de Año de 2023 más de 1.7 millones de pasajeros se movilizarán en un aproximado de 140.000 vehículos. Los datos agregan que los viajeros se desplazarán principalmente hacia ciudades del territorio nacional como Bucaramanga, Cali, Fusagasugá, Girardot, Ibagué, Medellín, Neiva, Sogamoso y Villavicencio.Inauguran clínica de género en Bogotá: su enfoque está dirigido a personas transLas autoridades tienen dispuestas más de 700 unidades entre Policía de Tránsito, Agentes Civiles de Tránsito y Grupo Guía en los nueve corredores principales que usan los bogotanos para salir de la ciudad para asegurar una movilidad tranquila y agilizar la salida de los vehículos. También con actividades de prevención de la siniestralidad.Los primeros reportes de alto flujo de carros en la mañana de este sábado 23 de diciembre se dan en la Autopista Sur, que lleva a la salida de Bogotá por el municipio de Soacha. Pico y Placa: medida para tener en cuenta en este puente festivoEl próximo lunes festivo, 25 de diciembre, aplicará la medida de pico y placa regional para los carros particulares que retornan a la ciudad después de la celebración de la Navidad. La medida operará de la siguiente manera:Navidad desde la cárcel: reclusas de El Buen Pastor celebran las fiestas haciendo manualidadesEntre las 12:00 p. m. y las 4:00 p. m. solo podrán ingresar a la capital los carros de placas que finalizan en números pares (0, 2, 4, 6 y 8), mientras que de 4:00 p. m. a 8:00 p. m., el ingreso será únicamente para carros cuya placa termina en número impar (1, 3, 5, 7 y 9).
En la tarde de este jueves, 14 de diciembre de 2023, una manifestación provocó bloqueos en la intersección de la Av. Calle 26 con carrera 73, sentido oriente, occidente, generando trancones en Bogotá.Niño embera murió tras desmayarse en estación de Transmilenio en BogotáEsta situación le generó dificultades a las personas que se transitaban hacia el Aeropuerto El Dorado.De acuerdo con Bogotá Tránsito, las manifestaciones comenzaron en la Calle 26 con carrera 69.Transmilenio reportó que se presentaron demoras con el servicio en horas de la tarde, pero que después de las 5:00 p.m. se habilitó el paso, reabrieron estaciones de la troncal y el portal El Dorado.Según Blu Radio, la manifestación sería de un grupo de indígenas que estaban congregados en el edificio de la Contraloría y comenzaron a caminar por la 26.Puente La Floresta, uno de los más largos de Bogotá, está por inaugurarse: ¿cuándo?
El Distrito ya no podrá adjudicar, por ahora, el contrato para el proyecto del corredor verde por la Séptima en Bogotá, cuyos estudios y diseños costaron más de 79.000 millones de pesos.Los mataron a los dos: tristeza en Bogotá por asesinato de un padre y su hijo de 14 añosLa medida cautelar emitida por el juez 35 administrativo de Bogotá se tomó en desarrollo de una acción popular, para, según la decisión, proteger los derechos colectivos de miles de bogotanos.El despacho judicial ordenó suspender el proceso licitatorio del corredor verde por la Séptima hasta que se eliminen de los diseños la construcción de troncales para la implementación del sistema de transporte masivo.“Que el proyecto de corredor verde no podría tener parecido o similitud al proyecto de Transmilenio por la carrera Séptima. Esto es lo que nosotros le presentamos al juez para que tomara la decisión de comparar cómo lo que estaba haciendo la alcaldesa era copiar exactamente el modelo de un Transmilenio por la carrera Séptima que no cabía”, señaló Carlos Ossa, líder de la demanda contra el proyecto.Sin embargo, la alcaldesa Claudia López advirtió que se avecinan demandas de las empresas que estaban en el proceso.Claudia López pide a organismos de control intervenir en polémica con Petro por metro de Bogotá“En la Séptima, ya tres firmas habían presentado su propuesta, habían invertido en la propuesta, entonces ahora esas firmas van a decir ‘un momentico y mi plata qué, la inversión que yo hice qué'”, afirmó la alcaldesa de Bogotá.Además, fue contundente en asegurar quiénes están detrás del fin del corredor verde por la Séptima."Dos candidatos del Nuevo Liberalismo pararon el corredor verde por la Séptima y el juez no solamente paró el corredor, sino que además dijo ‘sobre la Séptima no puede haber carriles exclusivos con buses eléctricos’", puntualizó la mandataria.De acuerdo con el Distrito, será el nuevo alcalde, el que gane las elecciones del próximo domingo 29 de octubre, quien deba iniciar desde cero los estudios, diseños y licitaciones para el proyecto por la Séptima, que debe ser alimentador del metro de Bogotá.El Tribunal de Cundinamarca revisará la decisión del juez administrativo.
Los días en los que debe salir de casa y la movilidad de las ciudades se complica, poder tener ojos en zonas específicas sería útil para optimizar su tiempo. Por el momento la teletransportación o la visión láser no existe, pero la tecnología sí tiene otro regalo para usted: aplicaciones y páginas web que le pueden ayudar a tomar mejores decisiones en temas de movilidad.Si alguna vez se ha preguntado cómo evitar esas largas colas de tráfico o simplemente desea llegar a su destino de manera más eficiente, hay varios desarrollos que podrían convertirse en sus mejores amigos. A continuación, le presentaremos algunas aplicaciones de movilidad que son imprescindibles:WazeEste es su compañero de viaje en tiempo real. Waze es una aplicación de navegación social que se ha convertido en un favorito de muchos conductores porque ofrece actualizaciones en tiempo real sobre el tráfico, accidentes, radares y más. Lo mejor de todo es que esta aplicación es alimentada por la comunidad, lo que significa que obtendrá información precisa y actualizada en tiempo real.Google MapsSeguro que está familiarizado con Google Maps, pero quizás no conozca todas sus funciones. Además de ofrecer direcciones, Google Maps le permite consultar el tráfico en tiempo real y le proporciona estimaciones precisas de llegada. También es fácil de usar y ampliamente disponible en dispositivos móviles.MoovitSi utiliza el transporte público, Moovit es la aplicación perfecta. Ofrece información sobre horarios de autobuses y trenes, además de actualizaciones de tráfico en tiempo real. ¡Nunca más llegará tarde a una cita!Apple MapsSi es un usuario de Apple, Apple Maps es una excelente opción. Ofrece indicaciones paso a paso y, como otras aplicaciones, proporciona información de tráfico en tiempo real. Además, se integra perfectamente con otros productos de Apple.TomTom GO NavigationEs una aplicación de navegación de confianza que ofrece mapas precisos y actualizaciones de tráfico en tiempo real. Es especialmente útil para aquellos que desean una experiencia de navegación más tradicional.Here WeGoSe destaca por su capacidad para funcionar sin conexión a Internet. Además, ofrece información de tráfico en tiempo real, lo que la convierte en una excelente opción para aquellos que viajan al extranjero o en áreas con mala cobertura.Inrix TrafficEs conocida por proporcionar datos de tráfico altamente precisos. Ofrece actualizaciones en tiempo real y pronósticos de tráfico, lo que le permite planificar su viaje de manera más efectiva.
Un paro de taxistas en Bogotá para este miércoles, 25 de octubre de 2023, fue anunciado por conductores del gremio. Iniciará a las “7:00 de la mañana, vamos a empezar desde varios puntos de la ciudad de Bogotá a manifestar nuestro inconformismo frente a los abusos de la Secretaría de Movilidad con los agentes azules de tránsito”, dijeron tras una reunión que sostuvieron los líderes del colectivo en la noche del lunes 23 de octubre.Fuerte granizada en Bogotá generó estragos en la localidad de Suba: un techo cayó sobre un vehículo“He ahí que los invitamos a ese gran cese de actividades el día miércoles”, precisaron.Según ellos, el paro de taxistas en Bogotá también está relacionado “con los incumplimientos que el Gobierno nacional ha tenido con el gremio, todo ha sido una mentira, entonces necesitamos exigir que de una vez por toda se firme algo, pero ya concreto, no más reuniones que no sirven para nada, cumplan”.Uno de los últimos acuerdos que los conductores de servicio público establecieron con el gobierno está relacionado con el subsidio a la gasolina, tras los incrementos del precio durante el último año.La compensación para el combustible de los taxistas será cercana a los 60.000 pesos al mes y “la brecha de gasolina la deberíamos terminar de agarrar este año (2023), los taxistas van a reajustar tarifas a partir del primero de enero, entonces ya no hay subsidio”, dijo en su momento el ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla.Precio del diésel empezará a subir a partir de febrero de 2024, reveló minhaciendaEl paro de taxistas en Bogotá se hará, según los conductores, en Usme, calle 170, Engativá, Bosa, Kennedy, Lucero Alto, Lucero Medio, Lucero Bajo y Suba.Insistieron que adoptaron la medida “para evitar que la Secretaría de Movilidad siga abusando del sector de taxis”.¿Por qué el Gobierno congeló el aumento del precio de la gasolina en octubre?
La política de movilidad de la Alcaldía de Bogotá pretende que a partir de 2032 no se puedan vender carros o motos de combustión. Con esto se busca una transición hacia los vehículos de cero emisiones. Óscar Julián Gómez, subsecretario de esa dependencia, explica cómo se aplicará la medida a cada tipo de vehículo.Bogotá es la ciudad más congestionada del mundo, según estudio de Financial Times¿Qué tipo de vehículos son de bajas emisiones?Óscar Julián Gómez: En este momento, nuestro Ministerio de Ambiente tiene una definición de bajas emisiones que dice que el estándar Euro 4 o superior se entiende como bajas emisiones. Dentro de este segmento se encuentran los vehículos híbridos, los vehículos a gas y algunos vehículos de gasolina o diésel. Lo que sucede con esta definición de bajas emisiones es que paulatinamente se sube el estándar. Hoy es Euro 4, posiblemente el año entrante sea Euro 5, Euro 6, y con el pasar del tiempo cada vez, en general todas las naciones, van a ser más exigentes con qué se interpreta por bajas emisiones.En 2035 habrá mayores restricciones para vehículos de combustión. ¿Eso qué significa?Óscar Julián Gómez: A inicios de la década de 2030 vamos a tener la restricción del registro. El que tiene su vehículo, que lo adquirió para esa fecha u otros años, podrá seguirlo utilizando. Después pasamos al capítulo de circulación. A partir del año 2035, Bogotá diseñará unas zonas en las cuales, si identificamos que se presenta alta congestión o alta contaminación, habrá restricción de circulación para que en esas zonas únicamente puedan circular vehículos de cero y bajas emisiones.¿En el año 2040 solamente se va a admitir la matrícula de vehículos cero emisiones?Óscar Julián Gómez: Para 2040, en Bogotá solo se podrá hacer circulación y registro de vehículos de cero y bajas emisiones. Es decir, que tenemos dos décadas para que entre todos hagamos esta migración a tecnologías más amigables con el medio ambiente.Vehículos particularesÓscar Julián Gómez: Se daría en dos momentos. El primero se llama registro, que es cuando el vehículo se compra completamente nuevo y se inscribe en el Registro Distrital Automotor de Bogotá. Eso para el registro. Otra condición es la circulación. Entonces, esto se refiere a las fechas de registro. A partir del año 2032 en Bogotá, para el caso de las motocicletas, solo se podrán registrar motocicletas de cero emisiones. Para el caso de los automóviles, por ejemplo, el registro será, en 2032, de vehículos de cero y bajas emisiones, y en el 2040 de cero emisiones.Cada tipología vehicular tiene un grupo de medidas para que de manera gradual todos los bogotanos, con la participación del sector público, privado y de la ciudadanía, hagamos la migración a tecnologías cada vez más amigables con el medio ambiente.Circulación de motosÓscar Julián Gómez: A partir de 2032 el registro será únicamente para motocicletas de cero emisiones y a partir de 2035, aquellas zonas de alta congestión o alta contaminación solo permitirán el ingreso de esas motocicletas con estos altos estándares.Transición para los taxis en BogotáÓscar Julián Gómez: El transporte público es el capítulo más fuerte que hemos desarrollado. Hay que decir, primero, que el ejemplo lo está dando el transporte público a través del Sistema Integrado de Transporte Público que gestiona Transmilenio, que dice que a partir de este mismo año, 2023, en Bogotá únicamente se registran buses de cero y bajas emisiones, y una gran muestra de eso es que tenemos cerca de 6 mil buses a gas con estándar Euro 6 y 1.485 buses 100% eléctricos, cero emisiones. Ese es el gran ejemplo.En cuanto a taxis, los vehículos que están circulando hoy podrán seguir circulando. El asunto es que todo vehículo que ingrese a partir del año 2026 debe contar con este buen estándar de cero emisiones. Si quiere seguir trabajando con el Ministerio de Transporte para que todo el trabajo que están haciendo las empresas, los propietarios, los conductores del segmento de taxis, tengan unas buenas condiciones para que todos los ciudadanos que usamos el servicio de taxi, lo podamos hacer en buenas condiciones y equitativas para los que están dedicados a la conducción de taxis.¿En 2035 únicamente se va a autorizar la circulación de taxis cero emisiones, es decir, taxis eléctricos?Óscar Julián Gómez: Esa es la gran apuesta. Tenemos un poco más de una década, 12 años para que paulatinamente lleguemos a ese buen estándar y que todos los taxis que están circulando en Bogotá sean tan amigables como deben serlo con el medio ambiente y adicional, esto va a mejorar la calidad del servicio. Piense en un pasajero que se pueda subir a un vehículo de estos que además generan cero ruido.Buses de transporte público y escolarÓscar Julián Gómez: El siguiente gran capítulo, que es muy exigente para nosotros, que estamos comprometidos con la educación y con la calidad del aire, son los niños. Tenemos programas como Al colegio en bici, programa Cien pies, que llevan a los niños en bicicleta o hasta el colegio en condiciones guiadas por los agentes. Pero hay un pequeño segmento de la población de estudiantes que llegan en bus a su colegio. Queremos que estos niños puedan llegar a sus colegios. Queremos que lleguen en vehículos de cero emisiones, y de allí la exigencia de que en 2026 solo se puedan registrar buses escolares de cero y bajas emisiones, y en 2032 de cero emisiones.Transporte de cargaÓscar Julián Gómez: Para hacer ese ascenso tecnológico con carga, que es un capítulo muy especial, porque de eso depende de la competitividad, que no se suban los precios de los alimentos, hemos diseñado una ruta gradual con un etiquetado: que los vehículos de carga puedan mostrar cuál es la calidad ambiental con la que operan. Para eso, la Secretaría de Ambiente está diseñando un etiquetado de manera voluntaria para empezar, y paulatinamente será exigible para todos los operadores el transporte de carga. Adicionalmente, se está diseñando un fondo de sustitución de vehículos de carga para aquellos vehículos que ya cumplieron su vida útil, que ya están en sus últimos momentos de operación, puedan hacer un acceso tecnológico hacia cero y bajas emisiones. Y pues de esa manera, poco a poco, con este capítulo tan importante podamos llevar a que el 100% de la flota en 2040 de todos los operadores de Bogotá sean de cero y bajas emisiones.
Tras varios años de retrasos en obras de valorización en Bogotá, la Alcaldía informó que el Distrito se encargará de terminar una de estas. Se trata de la construcción de andenes en las calles 92 y 94, en el norte de la capital. Debido a la cantidad de escombros y huecos en la zona, algunas personas se han tropezado y caído.Crítico cierre en la avenida Ciudad de Cali por obra: a soportar la congestión por un año"Primero, caducamos los contratos, sancionamos a los contratistas e impusimos multas; segundo, estamos tomando posesión de las obras con contratistas de la Alcaldía y vamos a terminar todo eso que los anteriores contratistas abrieron y no terminaron; y lo que no empezaron, se va a contratar el año entrante", informó la alcaldesa Claudia López.Diego Laserna, concejal de Bogotá, hizo una propuesta para que no vuelva a haber retrasos en obras y para que exista un beneficio a los ciudadanos que resulten afectados por dichas demoras.“Estas obras de valorización han salido muy mal en la calle 92, en la calle 73, en la calle 153, en la zona industrial. La idea no es solo que las terminen, por supuesto, las tienen que terminar, sino que esto no vuelva a pasar. Estamos proponiendo dos cosas claves: la primera, es que cobren después de terminar la obra, y la otra es que, si multan al contratista o reclaman la póliza, esa plata no vaya para el IDU, sino que compense a los vecinos, que son los afectados, los negocios que se quiebran, la gente que se cae”, explicó el concejal.Metro de Bogotá: candidatos a la Alcaldía exponen sus propuestas para el futuro de la megaobraLa empresa contratista, que estaba a cargo de la construcción de andenes en las calles 92 y 94, ya recibió una multa.Laserna mencionó que el dinero por esa sanción “hoy en día va para el IDU y vaya uno a saber qué pasa con eso. La idea es que le paguen a los negocios que han perdido ingresos, a la señora que se cayó y se lesionó, a los afectados. El IDU es quien hizo mal la tarea”.La construcción de andenes en las calles 92 y 94 "hace parte del acuerdo de valorización 724 de 2018, y tiene como alcance la fabricación de aceras más amplios y adecuados para la accesibilidad de personas con movilidad reducida, así como de 1,48 kilómetros de ciclorruta, que dan continuidad a la red de vías exclusivas para la movilidad sostenible en la ciudad, y 33.500 m² de espacio público", informó la Alcaldía de Bogotá.
Un cruce sin semáforos, un conductor imprudente y la pelea de varios jóvenes hicieron que el sistema de Transmilenio colapsara en la tarde del miércoles 16 de agosto en el sur de Bogotá.Supuesta rana gigante paralizó a usuarios de Transmilenio: “¿Las tortugas ninja?”Todo empezó hacia la una de la tarde, cuando una red semafórica se dañó en la avenida Primero de Mayo con autopista Sur, en plena hora pico, lo que obligó a cientos de usuarios a caminar por la carrera 30 para llegar a casa o a sus lugares de estudio.Como si todo estuviera en contra del sistema, el conductor de una tractomula, que quiso engañar a las autoridades y eludir las obras que están realizando en la avenida Ciudad de Cali con calle Sexta, se metió por el carril de Transmilenio. Sin embargo, con el container se llevó parte de la estructura del paradero del Tintal que está en construcción.Todos los pasajeros que iban para el portal de Las Américas se quedaron varados y fue necesario que el sistema de transporte estableciera un contraflujo para evacuar los articulados represados.Y para rematar, en la autopista Sur varios jóvenes que portaban la camiseta del Deportivo Cali se enfrascaron en pelea. Mientras las autoridades los perseguían y los retenían ocurrieron hasta robos, según denunciaron ciudadanos que se desplazaban para Soacha y que llevaban horas enteras esperando los buses.A las nueve de la noche empezó a normalizarse la situación en Transmilenio. En la madrugada del jueves los funcionarios de la semaforización continuaban trabajando en la Avenida Primero de Mayo.La tractomula atascada en la avenida Ciudad de Cali fue retirada y a tres de los jóvenes que estuvieron involucrados en la pelea los judicializaron.Valiente patrullera persiguió y capturó a ladrón en Transmilenio que se lanzó a la vía para huir
Hay consternación en la comunidad del barrio Rincón de Girón, en el municipio de Girón, departamento de Santander, tras conocerse el asesinato de una niña de 8 años, quien fue identificada como Kerly Cuevas.>>> Le recomendamos leer: Cae sujeto señalado de pagar $7 millones por abusar de una niña de La GuajiraLa madre de la menor reportó el 1 de mayo, a las 8:30 de la mañana, que no encontraba a la pequeña en la casa donde vivían, así que procedió a ir a buscarla a las viviendas de los amiguitos y vecinos, pero no obtuvo razón de Kerly.Minutos después, la comunidad de Girón, la Policía y la Defensa Civil empezaron a trabajar en conjunto para dar con el paradero de la niña. Gracias a la cámara de seguridad de un vecino, las autoridades descubrieron que Kerly pasó cerca de su casa y que estaba acompañada de un hombre, quien sería el arrendatario del lugar donde vivían la niña y la madre.El señalado asesino de Kerly Cuevas no quería brindar informaciónCon esta contundente pista, de acuerdo con el coronel Diego Pinzón, comandante encargado de la Policía Metropolitana de Bucaramanga, las autoridades dirigieron su atención a este sujeto para que revelara dónde se encontraba la menor, pero, pese a que lo habían capturado y a que la comunidad le exigía revelar información sobre el paradero de Kerly, el hombre no dijo una sola palabra y se fue con los agentes.Después de muchas horas, gracias a la cooperación de la comunidad con las autoridades, encontraron a Kerly en una zona boscosa del Río de Oro, pero estaba sin vida.Tras la presunta vinculación del arrendatario con la muerte de la pequeña, la comunidad intentó lincharlo.Se desconocen cuáles fueron las causas de la muerte de Kerly.>>> Le puede interesar: Alarmante panorama: tres niños murieron por enfermedad diarreica aguda en Santander
Este jueves, 2 de mayo de 2024, la Aeronáutica Civil entregó nuevos detalles del accidente aéreo ocurrido en el departamento del Guaviare, donde sobrevivieron los hermanitos Mucutuy. La entidad reveló de qué se alimentaron, asegurando que no encontraron ningún kit de los que les lanzaron desde el aire.¿En qué consiste el proceso de restablecimiento de derechos a los niños rescatados en Guaviare?El coronel Miguel Ángel Camacho, director técnico de investigación de la Aerocivil, precisó que hallazgos como un biberón, pañales, huellas y un follaje que usaron como refugio, fueron claves para dar con el paradero de los menores de edad.Instituto Colombiano de Bienestar Familiar entrevistó a Lesly, la mayor de los hermanitos Mucutuy, quien, según Camacho, “mostró la madurez de un adulto para sobrevivir a un ambiente tan hostil”.La pequeña compartió que llevó la cuenta de los días, como también que quedó inconsciente, con una herida en la cabeza, tras el siniestro aéreo.“Una vez que ella se atendió y se limpió (la herida), tuvo que liberar su pie izquierdo, que quedó atrapado en la silla del avión. La única forma de hacerlo fue dejando el zapato ahí. Eso la obligó más adelante a dejar también el zapato derecho y hacer la marcha inicial a pie”, agregó el funcionario. Los niños permanecieron dos días en el lugar del incidente, y de la aeronave tomaron elementos como un kit de supervivencia, alimentos, agua, ropa y los documentos de los mayores de edad.Al percatarse que nadie venía en su búsqueda, los hermanitos emprendieron marcha hacia el río Apaporis. Un aspecto que destaca la buena orientación de Lesly Mucutuy.Los pequeños llegaron con limitaciones graves al cauce de agua, pues la mayor de ellos también sufrió una herida en la parte posterior de la pierna derecha, lo que limitó su movilidad en la zona.“La lesión le impedía caminar por el dolor, de manera que esos primeros días, hasta el día 10 quizá, lo hizo prácticamente arrastrándose o de rodillas, descalza, llevando en sus brazos a su hermanito menor de 11 meses. Usaba unas tijeras, que luego se perdieron y tuvo que utilizar sus dientes”, precisó Miguel Ángel Camacho.Al llegar al río, los menores de edad se las ingeniaron para pescar y lograron conseguir pescado crudo, el cual comieron, pero no fue de su agrado.Cuando el alimento que habían extraído del avión se agotó, los pequeños aprovecharon el corozo que caía de las palmeras de la selva, fruto que se convirtió en su comida diaria durante los 40 días de supervivencia.“Allí estaban los tres cadáveres de los adultos en descomposición. Asumimos que abandonaron rápidamente el sitio, una vez que se cambiaron de ropa y siguieron su paso por la selva”, señaló Camacho.
El nombre de la reconocida cantante Beyoncé Knowles-Carter ha sido inmortalizada en el idioma francés al ser incluida en la última edición del prestigioso diccionario Larousse. Esto marcaría un hito cultural pues la enciclopedia francesa, conocida por su rigor y tradición, solo incorpora aquellas palabras y figuras que han dejado una huella profunda en el mundo francófono.>> ¿La arepa es colombiana o venezolana? La IA le pone fin a la incertidumbreAl igual Beyoncé, otras personalidades como el director Christopher Nolan, la actriz Cate Blanchett y la estrella del baloncesto LeBron James, forman parte de las 150 nuevas palabras que se suman al diccionario este 2024. Su inclusión responde a un cuidadoso proceso de selección realizado por un jurado de expertos, quienes evalúan la relevancia cultural y el impacto en la sociedad francófona de las palabras y figuras propuestas.¿Cómo define la enciclopedia francesa Larousse a Beyoncé?Beyoncé, reconocida mundialmente por su talento musical y su influencia cultural, fue descrita en apenas diez líneas: “Cantante estadounidense de R&B y pop (Houston, 1981)”, adicional, también la describe como “Beyoncé Giselle Knowles-Carter, también conocida como Beyoncé”.>> Los 5 idiomas más hablados del mundo; el español es uno de ellosAsí mismo, la enciclopedia relata un fragmento de la carrera de estadounidense: “Su carrera como cantante tiene sus raíces en la música góspel, cuando Beyoncé recorría las iglesias evangélicas en su Texas natal. Pero la ambición de Beyoncé no se detuvo ahí, ya que acompañada por su prima Kelly Rowland y dos amigas, formaron Girls Tyme antes de cambiar su nombre varias veces para llamarse Destiny’s Child”.Larousse no adopta indiscriminadamente términos en inglés; solo aquellos que han alcanzado una popularidad significativa y perdurable encuentran su lugar en estas páginas. Este año, términos como "fast fashion" y "skate park" han logrado el reconocimiento, evidenciando la evolución lingüística y cultural que atraviesa la sociedad contemporánea.
La nacionalidad colombiana por adopción es un proceso que permite a los extranjeros convertirse en ciudadanos de nuestro país. Es otorgada por el Gobierno a través de la Carta de Naturaleza o de Resolución de Inscripción. Le explicamos cuáles son los requisitos y pasos necesarios para aplicar.>>> ETIAS, el requisito para que los colombianos viajen a Europa: ¿cuándo entra en vigencia?Requisitos para obtener nacionalidad colombiana por adopciónHaber vivido en Colombia durante los últimos cinco años de manera continua, contados desde la fecha de expedición de la visa de residente.El tiempo requerido se reduce a dos años si usted está casado o tiene un compañero permanente o hijos que sean colombianos.Es necesario contar con visa de residente, cédula de extranjería y pasaporte vigente.“El solo hecho de que un extranjero habite en el territorio nacional de manera accidental o estacional o como visitante, no constituye domicilio en el país. La permanencia irregular en el país tampoco constituye domicilio”, señala el parágrafo 4 del artículo 4 de la Ley 2332 de 2023.¿Cómo solicitar la nacionalidad colombiana por adopción?Si usted cumple con los requisitos anteriormente mencionados, el siguiente paso es realizar la solicitud ante el Ministerio de Relaciones Exteriores. Ojo, porque el proceso puede tardar hasta tres meses, por lo que es importante que durante el trámite usted cuente con toda la documentación vigente.Ahora, los documentos que debe presentar para solicitar la nacionalidad colombiana por adopción son los siguientes:Registro Civil de nacimiento que acredite de forma idónea el lugar exacto y fecha de nacimiento del solicitante.Acreditar mediante documento idóneo profesión, actividad u oficio del solicitante o de la persona de quien dependa económicamente.Oficio motivado, dirigido al ministro de Relaciones Exteriores solicitando la nacionalidad colombiana, debidamente firmado.Copia de la Visa de Residente titular o beneficiario.Copia de la cédula de extranjería vigente.Copia simple de la página de datos biográficos del pasaporte vigente.Aportar documento idóneo que compruebe si el solicitante se encuentra casado, o sea compañero(a) permanente de nacional colombiano o tenga hijos colombianos.Aportar copia del acta o diploma de grado en el evento en que haya culminado estudios secundarios o universitarios en el territorio nacional. En caso contrario deberá presentar los exámenes de conocimiento de que trata la presente ley.Cuando los solicitantes pertenezcan a una comunidad indígena deberá presentar documento idóneo expedido por la autoridad competente de su comunidad de origen.Los solicitantes con discapacidad cognitiva deberán aportar certificado en el que conste tal condición, expedido por el profesional competente.>>> Estas son las visas que les permiten a los colombianos trabajar en Estados UnidosSi le indican que no reune las exigencias establecidas por la ley para obtener la nacionalidad, no se preocupe, porque tiene un plazo de seis meses para corregir la solicitud.“Una vez hayan transcurrido seis meses sin que el interesado haya subsanado las exigencias, se entenderá que ha desistido de continuar con la solicitud y se ordenará el archivo definitivo del expediente”, explica el artículo 12.¿Cuánto cuesta la nacionalidad por adopción en Colombia?En 2024, el costo es de $700.000 que podrá pagar a través de estos canales:Banco GNB Sudameris a nivel nacional, se debe tener en cuenta la referencia única de pago (RUP), la cual aparece al finalizar la solicitud en línea.Red de cajeros automáticos de Servibanca.Pago por PSE, para lo cual debe contar con una cuenta activa en Colombia.Pago con tarjeta de crédito Visa o MasterCard.Recuerde que la nacionalidad por adopción es un acto de soberanía y, como tal, puede ser concedida o negada por el Gobierno colombiano.Además, la calidad de nacional colombiano no se pierde por el hecho de adquirir otra nacionalidad y los colombianos con doble nacionalidad deben ingresar y permanecer en el país como colombianos, utilizando los documentos de identificación apropiados.
En exclusiva, Noticias Caracol tuvo acceso al contrato otorgado en La Guajira para ejecutar el mecanismo de ollas comunitarias, una de las apuestas del presidente Gustavo Petro para combatir el hambre y dinamizar la economía popular.>>> Lea, además: En La Guajira, incendio arrasó con 60 casas ancestrales de la comunidad WiwaEl acuerdo es por la suma de 20.400 millones de pesos, otorgado mientras Olmedo López estaba al frente de la Unidad Nacional de Gestión del Riesgo.Este contrato, que tendría 1,5 millones de raciones destinadas para La Guajira, según dijo el director de la UNGRD, Carlos Carrillo, sería “otro de los casos en los que el señor Olmedo López traicionó la confianza del presidente Gustavo Petro”.Aunque este programa busca fortalecer la economía popular, para empoderar a mujeres del territorio y para hacer que los recursos del Estado lleguen directamente a quienes lo requieren, “aquí lo que se hizo fue contratar a un operador para hacer un contrato de $20.000 millones de pesos, entre otras, sin tener clara la debida supervisión de ese contrato”, dijo Carrillo.A su vez, señaló que en La Guajira la situación es preocupante, pues “yo siento que hay unos intereses y unos actores políticos muy poderosos que están ahí. Creo que eso sin duda enrarece el ambiente. Ya suficiente problema hemos tenido con los carrotanques para que ahora también los vayamos a tener con las ollas comunitarias”.El papel de Olmedo López en esta contrataciónEste contrato fue otorgado a la Asociación de Madres Trabajadoras Asomadoras de Uribia, municipio donde permanecieron parqueados los carrotanques que entregó el Gobierno nacional a inicios de 2024.Carillo resaltó que Olmedo López, exdirector de la UNGRD, “se la pasaba allá, pasaba mucho tiempo en Uribia y es bastante clara su relación política con el alcalde de Uribia y con el senador Carlos Andrés Trujillo. A ver, no es secreto para nadie que el señor Olmedo López ha sido cercano a Trujillo, que lo acompañó políticamente en el pasado y que el senador Trujillo, que es un senador de Itagüí, se saca algo así como veinte mil votos en Uribia, eso es algo que también nos lleva a abrir la discusión sobre la jurisdicción nacional para el Senado”.Asimismo, Carrillo recalcó que el problema de este millonario contrato “es que lo que hace Olmedo con los operadores, a quienes llama él eufemísticamente facilitadores, es distorsionar por completo la razón de ser del programa”.Según las cifras, en el programa de ollas comunitarias se han invertido 158.573 millones de pesos “y pues eso tiene una dimensión nacional que habría podido beneficiar a muchísimas, muchísimas personas en los territorios, a muchísimas organizaciones de base”.Carrillo se refirió a la dirección que nombró Olmedo López cuando llegó a UNGRD y subrayó que “se nota que hay un acuerdo político amplio”, pues mencionó, entre otros, al exalcalde de Medellín, Daniel Quintero, y a “Sneyder Pinilla, que venía del Clan Aguilar de Santander”.¿Una organización criminal saqueó la UNGRD?“Yo no soy juez, yo no instruyo casos, entonces yo no puedo hacer ese tipo de afirmaciones. Mi lugar en este momento no es otro que ofrecerle a la justicia que se colabore. Yo, por ejemplo, le pedí a la Fiscalía que vinculara a la Unidad como víctima en este principio de oportunidad del señor Sneyder Pinilla, porque es que es muy fácil que hoy una persona que ha presuntamente cometido las faltas que ha cometido, busque un principio de oportunidad solamente para su beneficio. Pero lo que necesitamos es que ,a través de ese principio de oportunidad, el señor diga toda la verdad porque en este momento algunas de esas estructuras criminales siguen operando en la Unidad; a lo que nos tiene que ayudar el señor Sneyder Pinilla es justamente a detener el saqueo de la entidad”, declaró.Ante esta denuncia pidió que se proteja la vida de Sneyder Pinilla y de Olmedo López porque “detrás de ellos hay gente mucho más poderosa, en el caso de que decidan hablar, van a estar en un grave riesgo”.