Se conocieron las primeras imágenes del operativo ejecutado por las Fuerzas Militares en el Cauca y que abatió a 15 señalados miembros de las disidencias de las FARC. La institución reveló detalles de las armas que se usaron para asestar ese golpe.15 presuntos disidentes de las FARC fueron abatidos en operación militar en CaucaEn ese orden de ideas, las Fuerzas Militares recalcaron que el saldo preliminar es de 15 señalados disidentes abatidos. No obstante, se están realizando acciones de verificación por parte de las tropas. No se descarta que esa cifra se modifique.Los abatidos harían parte de la estructura Carlos Patiño del Estado Mayor Central de las disidencias de las FARC. El operativo se desarrolló en zona rural de Argelia, Cauca.Los abatidos estarían adelantando controles ilegales de microtráfico en el Cañón del Micay y zona rural de El Plateado, lugar en el que también se perpetra extorsión y reclutamiento forzado de menores.Las Fuerzas Militares sostuvieron que el despliegue operacional contra las disidencias de las FARC continúa en esa zona del Cauca. Se espera que en las próximas horas lleguen más uniformados para fortalecer la ofensiva contra el Estado Mayor Central.Duro mensaje de Petro a disidencias: “No hay que jugar con la paz, si es guerra, es guerra”
El cambio de nombre de la Fuerza Aérea Colombiana por Fuerza Aeroespacial Colombiana fue declarado inexequible por la Corte Constitucional.Embajada rusa, sobre helicópteros MI-17 varados: "Mindefensa no mostró interés en solucionar""La Sala encontró que dicha norma legal es incompatible con lo previsto en los artículos 4 y 217 de la Constitución, en la medida en que por medio de una ley ordinaria no se puede modificar la denominación dada por la Carta Política a la Fuerza Aérea", señaló la Corte Constitucional. De acuerdo con la sentencia del alto tribunal, el Congreso de la República no puede cambiar, mediante una ley ordinaria, una decisión que está dentro de la Constitución.¿Qué dice la Corte Suprema sobre la cercanía de Luz Adriana Camargo con el mindefensa?“En este caso, en el artículo 217, la Constitución contempla y denomina a la Fuerza Aérea como parte de las Fuerzas Militares. Por lo tanto, la Corte concluyó que el legislador no tiene margen de configuración para modificar lo anterior y, de hacerlo, como ocurrió en este caso, transgrede lo previsto en el antedicho artículo y, además, el principio de supremacía de la Constitución, previsto en el artículo 4”, indicó.Así las cosas, como el fallo es de público conocimiento, no puede seguir llamándosele Fuerza Aeroespacial Colombiana a la Fuerza Aérea Colombiana.La Sala Plena de la Corte Constitucional tomó esta decisión tras analizar una acción ciudadana que señalaba que los congresistas no podían cambiar el nombre de una institución.Fueron los ciudadanos Andrés Felipe Cano, Laura Inés Toro y Catalina Arce Cano quienes interpusieron una acción de inconstitucionalidad en contra del artículo 5 la ley 2302 de 2023 “por medio de la cual se adoptan medidas para garantizar la defensa e integridad territorial en el ámbito espacial y se dictan otras disposiciones”.
En las últimas horas Perú respondió al llamado internacional del Gobierno colombiano por ayuda para enfrentar la emergencia forestal. Desde el país vecino enviaron a Colombia el sistema contra incendios llamado Guardian Caylym. Ojo a las medidas que rigen en Bogotá por mala calidad del aire: evite ser multadoEste sistema fue trasladado desde Lima, Perú, y aterrizó en el Comando Aéreo de Transporte Militar CATAM en Bogotá, en un avión tipo C-130 Hércules de la Fuerza Aeroespacial Colombiana que el viernes 26 de enero viajó a ese país para recoger esta ayuda. El traslado de esta ayuda se dio gracias a la gestión de la Fuerza Aeroespacial Colombiana en colaboración con el Sistema de Cooperación entre las Fuerzas Aéreas Americanas (SICOFFA) y la Cancillería. En total son 220 contenedores tipo A22, los cuales están diseñados para ser lanzados desde aeronaves militares."El sistema contra incendios Guardian es un dispositivo capaz de llevar gran cantidad de agua para lanzarse desde el aire y que va acoplado a los aviones o helicópteros, lo que lo convierte en una herramienta eficaz para el combate de incendios forestales", explicó en un comunicado el Ministerio de Relaciones Exteriores.Alcalde Galán solicitó al Gobierno articulación y prevención para mitigar los incendios en BogotáSegún explicaron las autoridades, cada contenedor preparado para ser lanzado desde el aire tiene una capacidad de almacenamiento de agua de 264 galones, lo que aproximadamente son 1.000 litros. Además, están fabricados con materiales biodegradables en un 90% y reciclables al 100%.El sistema contra incendios Guardian Caylym se ha considerado como una manera eficaz de atender la emergencia forestal que afecta varias zonas del país, pues cuando son liberados desde el aire en aeronaves militares liberan el agua de manera precisa sobre los incendios, creando un efecto de lluvia que ayudará a quienes realizan labores desde la tierra tratando de apagar las llamas.Añadido a los 220 contenedores, desde Perú también se enviaron tres equipos de llenado de contenedores en tierra, los cuales apoyarán las labores de extinción de los incendios forestales en Colombia.Presidente Petro ordenó emplear aviones de la fuerza pública para atender incendios en ColombiaEn medio de la entrega de esta ayuda, las tripulaciones de la Fuerza Aeroespacial Colombiana recibieron unas instrucciones y capacitaciones sobre el uso del sistema contra incendios por parte de oficiales y suboficiales de la Fuerza Aérea del Perú. Con este entrenamiento previo se garantiza que las autoridades colombianas puedan hacer uso lo más pronto posible de esta herramienta para seguir combatiendo la emergencia forestal.
La Fuerza Aeroespacial Colombiana, FAC, confirmó en la tarde de este viernes, 26 de enero de 2024, que un avión C-130 Hércules arribó a Perú con el fin de recoger un equipo especial que ese país dispuso para apoyar las labores contra los incendios forestales.Ante incendios en Colombia, presidente Petro ordenó activar los protocolos de ayuda internacionalEsta ayuda se dio gracias al sistema de cooperación entre las Fuerzas Aéreas Americanas.“Desde Lima a Bogotá aterrizarán 220 contenedores Guardian Caylym, un sistema contra incendios que tiene la capacidad de almacenar mil litros de agua y que al ser lanzado desde aeronaves crea un efecto de lluvia con gran precisión”, dijo la FAC.Informó la FAC que este apoyo internacional de Perú es en respuesta al llamado por parte del Gobierno nacional y la Cancillería, que permitió articular las capacidades de los dos países para enfrentar la emergencia que afecta la flora y la fauna colombiana.Incendio en el Páramo de Berlín se reactivó por fuerte ola de vientosEn días pasados, el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, dijo que el fenómeno de El Niño es muy grave y que lo que va a pasar en tres meses va a ser mucho peor de lo que pasa actualmente, así que le pidió ayuda a Chile, Estados Unidos y España para que apoyen en la lucha contra el fuego.Más información sobre los incendios en ColombiaIncendio en Nemocón arrasó un cultivo de pinos: “Se ha perdido el trabajo de los últimos 25 años”Especialista analizó la ola de incendios en Colombia: “Estamos en la mitad de un desastre”Tragedia ambiental por incendios que han arrasado con 8.000 hectáreas del Parque Nacional El Tuparro
Noticias caracol no solo voló en Suecia el Gripen, uno de los aviones de combate más modernos que se producen en el mundo, también logró conocer en qué consiste la transferencia de tecnología que Saab, industria militar sueca, ofrece a los países que adquieren este jet. Brasil, entre otras cosas, montó una planta de ensamblaje de este avión.Así es volar en un Gripen, uno de los aviones de combate más modernos y versátiles del planetaUn equipo de Noticias Caracol fue testigo de la versatilidad, el poder y el muy avanzado nivel de desarrollo tecnológico que Saab está implementando en su avión de combate.Ingenieros suecos, incluidos mujeres y jóvenes, ensamblan a mano cada una de las 120.000 piezas de la aeronave y tienden los 30 kilómetros de cables que tiene el jet. En cuestión de pocos meses lo dejan perfectamente armado.Además de producir un avión de altos niveles de competitividad, los suecos le han apostado a la transferencia de tecnología como un plus para aquellas naciones que han comprado Gripen. El caso más cercano a Colombia es el de Brasil, que ya tiene en operación seis de las primeras 36 aeronaves adquiridas.El desarrollo del Gripen brasilero deja hoy 62 proyectos de transferencia en tecnología que garantizan innovación y trabajo en Brasil durante los próximos 40 años. “Esta alianza estratégica pensada a largo plazo, como decimos internamente, es como un matrimonio, y la filosofía es que seamos completamente parte del programa de Gripen. Hemos establecido una red en Brasil con muchas empresas que, por ejemplo, hacen parte del centro de diseño y de desarrollo del jet”, señaló el coronel Claudio Olivera Marques, director del programa Saab de la Fuerza Aérea de Brasilera.Esto quiere decir que Brasil, que enfocó todo el potencial de la transferencia tecnológica en su industria aeronáutica, tiene lista en Sao Paulo la línea de producción para arrancar a ensamblar 15 de los 36 aviones. Los brasileños, entre los 62 proyectos, fabrican la pantalla de control del avión, que de ahora en adelante tendrán los Gripen que vuelen en todo el planeta.“Suecia no depende de ningún otro país para tener una disuasión creíble. Cuando exportamos el Gripen a cualquier otro país, consideramos a este país no como un cliente, sino como un aliado”, precisó Richard Smith, subdirector global de ventas y mercadeo en Saab.Amazonas: así se ve la preocupante tragedia ambiental originada por la deforestaciónPero el camino no ha sido fácil y el desarrollo del Gripen brasilero ha tenido muchos desafíos, uno de ellos es el clima. “En el Amazonas tenemos condiciones climáticas únicas, es un ambiente único en el mundo. Para Suecia era completamente nuevo, porque ellos están acostumbrados al clima frío extremo, de modo que la Fuerza Aérea Sueca tiene requerimientos para que el avión pueda operar en condiciones de muy baja temperatura. A los sistemas electrónicos no les gusta el calor, de modo que Brasil tuvo que poner esos requerimientos sobre la mesa y hoy estamos seguros de que Gripen va a satisfacer completamente nuestras necesidades operacionales”, agregó el coronel Claudio Olivera Marques.La Fuerza Aeroespacial Colombiana tiene al Gripen dentro de sus opciones para renovar su escuadrón de superioridad aérea, hoy conformado por los Kfir. Más allá de la efectividad y el desarrollo tecnológico del avión y de su costo de operación, ¿qué significaría para Colombia comprar el avión sueco? Saab tiene claro que la transferencia de tecnología no solo estará amarrada al sector defensa. Educación, salud o desarrollo del campo y la industria podrían ser parte de ella.“La capacidad de este avión no tiene igual. Yo creo que es ideal para la Fuerza Aérea Colombiana por el tipo de operaciones que se hacen en el país. Además, nuestra visión sobre la cooperación industrial es única. Esto significa generación de empleo durante los próximos 30 o 40 años”, enfatizó Richard Smith.Brasil escogió el Gripen entre tres plataformas de última generación. Sus pilotos, tras haber participado en el desarrollo de esta aeronave, aseguran que su país no se equivocó. Gripen también es interoperable con las Fuerzas Aéreas de la OTAN. La FAC durante años ha logrado posicionarse en los ejercicios de esta alianza con los Kfir, a los que por el tiempo de uso se les acabó la gasolina y a los que, según los expertos, hay que cambiar, no por un lujo, sino por imperativo de seguridad nacional y capacidad de disuasión. La Fuerza Aérea y el Gobierno nacional que llevan doce años evaluando cuál plataforma incorporar saben que más temprano que tarde deberán definir qué avión adquirirán para la FAC.
Los expertos en seguridad nacional afirman que a Colombia se le acaba el tiempo para renovar su escuadrón de superioridad aérea, conformado hoy por los viejos aviones Kfir, y entre las opciones están contemplados estos, los Gripen.Informe especial: Minería ilegal amenaza supervivencia del único pueblo aislado confirmado en Colombia, los yurí passéNoticias Caracol voló en uno de los aviones de combate más modernos y versátiles que se construyen en el mundo. Esta aeronave es altamente versátil y fabricada con tecnología de última generación. Desde los cuarteles de Saab, una de las empresas más importantes de la industria militar en Linköping, una pequeña ciudad ubicada al sur de Estocolmo, capital sueca, vea una experiencia inmersiva a bordo de uno de los aviones más inteligentes que se construyen en el planeta."Ya no se trata de quién va a volar más alto o más rápido, ya no se trata de combate aéreo o agilidad, se trata de tener sensores y armamento muy inteligente trabajar en red. El piloto que tiene información más rápido y mejor presentada es el que va a tener mayor ventaja en cualquier combate aéreo", dice Jussi Halmetoja sobre esta impresionante aeronave.El Gripen tiene cuatro sistemas de sensores activos y pasivos que le permiten ubicar blancos a grandes distancias, identificar, localizar e interceptar cualquier tipo de amenazas, lo que garantiza el éxito del ataque electrónico.¿Qué es la guerra electrónica?Es la capacidad de una plataforma de inutilizar los sistemas de combate de un adversario. El Gripen a gran distancia puede dejar inactiva una plataforma de lanzamiento de misiles de un enemigo o evitar que esa plataforma genere daños irreparables al país que defiende.También puede equiparse con los poderosos misiles Meteor, desarrollados en Europa, que pueden ubicar y destruir un blanco a más de 150 km de distancia.Este jet de combate sueco tiene autonomía de vuelo de 3500 km, con la posibilidad de ser reabastecido de combustible en el aire.Otra de las prestaciones del Gripen es la capacidad de aterrizar en pistas cortas y hasta “carreteras ordinarias”. Además, en una base improvisada lo pueden tanquear y reabastecer con misiles en 10 minutos o cambiarle su motor en una hora y en ese mismo punto puede volver a despegar.
La Procuraduría General de la Nación solicitó a la Corte Constitucional invalidar el artículo que autorizó el cambio de nombre de la Fuerza Aérea Colombiana a Fuerza Aeroespacial Colombiana.Funcionaria que revocó orden de captura a Cielo Gnecco será investigada, anuncia fiscal BarbosaSegún el Ministerio Público, la norma debe ser impugnada teniendo en cuenta que se modificó la Constitución "sin adelantar el procedimiento especial de reforma". Y es que según los artículos 216 y 217, se dispone que "la fuerza pública estará integrada en forma exclusiva por las Fuerzas Militares y la Policía Nacional" y "la nación tendrá para su defensa unas Fuerzas Militares permanentes constituidas por el Ejército, la Armada y la Fuerza Aérea".La Procuraduría argumenta que para modificar la Constitución se requiere un acto legislativo. "Frente a este caso, la Corte estudiará el concepto para determinar si mantiene o no el nombre de Fuerza Aeroespacial a la antigua Fuerza Aérea", concluyó la Procuraduría.Procuraduría abrió investigación contra Álvaro Ninco Daza, embajador de Colombia en MéxicoEn otras noticias, la Procuraduría abrió investigación contra Álvaro Ninco Daza, embajador de Colombia en México, "por un aparente maltrato laboral hacia los funcionarios de esa sede diplomática".Según el ministerio de público, se conocieron denuncias públicas de que Álvaro Ninco Daza "habría tenido un trato y comportamiento displicente con sus subalternos en diferentes reuniones o conversaciones sostenidas".Suspenden a Roberto Jairo Jaramillo, gobernador del Quindío, por presunta participación en política"Entre otras pruebas, el órgano de control solicitó al Ministerio de Relaciones Exteriores informar si en el tiempo que lleva el funcionario como embajador se han recibido quejas en su contra y si tiene procesos disciplinarios abiertos", agregó la Procuraduría.Con la apertura de esta investigación, la entidad "busca establecer la ocurrencia de la conducta denunciada, determinar si constituye una falta disciplinaria, esclarecer los motivos determinantes, las circunstancias de tiempo, modo y lugar en las que pudieron ocurrir y la posible responsabilidad" de Álvaro Ninco Daza.
La Cancillería de Colombia confirmó la llegada del segundo vuelo humanitario que trajo de vuelta al país a connacionales que se encontraban atrapados en Israel.En temas relacionados: Dos futbolistas colombianas atrapadas en Israel lograron salir de ese país: "Todos corremos peligro"La entidad aseguró que el vuelo salió de Israel con 110 colombianos que volvieron a casa acompañados de un equipo médico que los monitoreó durante el trayecto.Al llegar a la base militar de Catam, en Bogotá, Martha Patricia Medina, directora de Asuntos Consulares, Migratorios y Servicio al ciudadano de la Cancillería, dio la calurosa bienvenida al centenar de personas que regresaron al país. Ella explicó que se seguirá tendiendo la mano a los connacionales atrapados en el conflicto entre Israel y Hamás.Con fotografías y banderas de Colombia, las personas celebraron su llegada a Bogotá tras bajarse del C40 de la Fuerza Aérea Colombiana que los trajo desde Medio Oriente.El primer vuelo con colombianos que estaban en Israel llegó a Colombia pasada la medianoche del 13 de octubre de 2023 con otros 110 pasajeros.Si se encuentra en Israel y necesita orientación del Gobierno colombiano, puede comunicarse con la línea de emergencias +972 542349992, de la sección consular de Colombia en Tel Aviv, o a través del correo electrónico ctelaviv@cancilleria.gov.co.Le recomendamos: El drama de los colombianos atrapados en Israel: "Nunca habíamos vivido tanto miedo"
Momentos de pánico se vivieron este martes por la avioneta accidentada en Cali, la cual pertenecía a la Fuerza Aeroespacial Colombiana (FAC). Se estrelló en el parque principal del barrio Jorge Isaacs.Avioneta accidentada en Cali: vea las vueltas que dio el piloto para evitar caer sobre casasEl hecho ocurrió sobre la carrera Séptima con calle 26, alrededor de la 7:15 de la mañana de este martes 3 de octubre.José Bastidas, que fue testigo del siniestro, contó que vio a la aeronave venir “sin sentido y dar en las guayas, arriba del poste. Ahí impactó, explotó, se partió en dos y cae, ¡pum! Como había agentes policiales, de una vez brincaron” a ayudar.El subintendente Aimer Ayala, patrullero de Cali, fue uno de los uniformados que corrió a auxiliar a las víctimas de la avioneta accidentada.“En ese momento estábamos de cuadrante y precisamente pues se ve solamente el estallido y lo único que se trata es de salvar las vidas de las personas que estaban adentro. Salvamos una gracias a Dios, pero desafortunadamente la otra no se pudo. Como le digo, da tristeza porque puede ser un padre, un hijo, un hermano, y levantarse y ver esta noticia es muy duro”.Avioneta accidentada en Cali: vea las vueltas que dio el piloto para evitar caer sobre casasInsistió en que sentía que era “el deber cumplido y a la vez no, porque uno trata de no llegar a estos instantes de ver a una persona como está en este momento, calcinada”, al referirse al capitán Hanner David Sánchez, que tenía 10 años de experiencia como piloto.Él se encontraba dándole instrucción al cadete Juan David Solano, quien según se ha informado era quien piloteaba inicialmente la avioneta accidentada y fue rescatado con vida. Está cursando tercer año de formación como piloto militar en la Escuela Marco Fidel Suárez y por ahora permanece en la UCI de la Clínica Los Remedios bajo pronóstico reservado.Así rescataron a copiloto de avioneta accidentada en parque de Cali: impresionante videoA la zona llegaron 15 unidades de bomberos para atender la emergencia, así como personal de la FAC, que realiza recolección de pruebas para determinar por qué se produjo el siniestro aéreo.La FAC lamentó “esta irreparable pérdida que enluta a toda la familia aeroespacial, y agradece a nuestro piloto, pues su pericia al maniobrar la aeronave evitó pérdidas mayores en el sector del accidente".También expresó "su gratitud con la comunidad caleña, ya que gracias a su rápida acción logró evacuar con vida al cadete Juan David Díaz Solano".Siete de los accidentes aéreos más mortíferos en la historia de Colombia
Como el capitán Hanner Sánchez Mora fue identificado el piloto de la Fuerza Aérea Colombiana que murió en la avioneta accidentada en Cali este martes 3 de octubre. La aeronave cayó en el parque principal del barrio Jorge Isaacs, sin que civil alguno resultara herido por el impacto.Jimmy Dranguet, secretario de Seguridad de la capital vallecaucana, informó que “por la maniobra al parecer del piloto se pudo salvaguardar la vida de los ocupantes (del avión) y transeúntes del parque”.La avioneta accidentada que pilotaba el capitán Hanner Sánchez Mora, oriundo de Buga, cayó a 20 cuadras de la base de la Fuerza Aérea Colombiana.La aeronave siniestrada era la T-90 Calima FAC-2448, que estaba en misión de instrucción con dos tripulantes a bordo. El vuelo duró alrededor de 40 minutos.El capitán Hanner Sánchez Mora murió en el sitio, mientras que su estudiante, el cadete Juan David Díaz, logró ser rescatado con vida por ciudadanos, paramédicos y bomberos. Fue trasladado a la Clínica Los Remedios y permanece bajo pronóstico reservado.El rastreador de la avioneta accidentada mostró la impresionante maniobra que hizo el piloto mientras buscaba campo abierto, todo con el fin de no chocar contra viviendas y así evitar una desgracia peor. Avioneta accidentada en Cali: vea las vueltas que dio el piloto para evitar caer sobre casas"La FAC acompaña a sus familiares y extiende un saludo de condolencia por esta irreparable pérdida que enluta a toda la familia aeroespacial, y agradece a nuestro piloto, pues su pericia al maniobrar la aeronave evitó pérdidas mayores en el sector del accidente", dijo la Fuerza Aérea Colombiana sobre el fallecimiento del capitán Hanner Sánchez Mora.Uno de los primeros en llegar al sitio para auxiliar a las víctimas fue el subintendente de la Policía Aimer Ayala. Contó que su objetivo era “tratar de ayudar, en ese momento no importaba nada, solamente salvar las vidas de las personas. Desafortunadamente, no se pudo salvar una vida, solamente un compañero, y el otro, desafortunadamente, no pudimos hacer nada. Ya las llamas eran muy fuertes”.Imágenes que circularon en redes sociales mostraron cómo fue el rescate del estudiante atrapado en la avioneta accidentada.“Tú puedes salvarte, piloto, vamos que tú puedes”, gritaba la gente que auxilió al sobreviviente mientras era subido a la ambulancia que lo trasladó a la Clínica Los Remedios.La FAC expresó "su gratitud con la comunidad caleña, ya que gracias a su rápida acción logró evacuar con vida al cadete Juan David Díaz Solano".Así rescataron a copiloto de avioneta accidentada en parque de Cali: impresionante video
Al menos 10 personas murieron y otras ocho quedaron heridas como consecuencia de un incendio que destruyó este viernes una pensión en el centro de la ciudad brasileña de Porto Alegre, la capital más meridional de Brasil, informaron los bomberos.Trump se defiende en Nueva York mientras se le complica otro proceso judicial en WashingtonLos cuerpos de rescate aún buscaban desaparecidos a primeras horas de hoy, pero no informaron de cuántos, ya que el establecimiento, que ofrecía albergue a personas vulnerables que duermen en las calles, no tenía un registro de sus huéspedes.El incendio de grandes proporciones, cuyas causas se desconocen por ahora, destruyó por completo los tres pisos del establecimiento, que funcionaba como posada y pensión de forma irregular, ya que no contaba con licencias ni plan de seguridad ni autorización de los bomberos.De acuerdo con el Cuerpo de Bomberos de Río Grande do Sul, estado del sur de Brasil fronterizo con Argentina y Uruguay, los diez cuerpos fueron encontrados carbonizados durante la inspección hecha por los equipos de rescate luego de que controlaron las llamas.Dos de las víctimas fueron encontradas en el primer piso de la pensión, otras cinco en el segundo y las restantes tres en el tercero.Los bomberos rescataron con vida a once personas, de las cuales ocho tuvieron que ser conducidas a hospitales debido a que sufrieron quemaduras de diferentes grados.Según la Secretaría Municipal de Salud de Porto Alegre, el estado de dos de los heridos es grave, así como la situación de un tercero que sufrió quemaduras en el 20 % de su cuerpo.En un mensaje en sus redes sociales, el gobernador de Río Grande do Sul, Eduardo Leite, lamentó una tragedia que "consterna profundamente".Indigna actitud de Stefan Andrés Correa en audiencia de EE. UU. por abusar niñas en Medellín
Cali Pachanguero cumple 40 años, la exquisitez de un tema escrito en 1984 por el maestro Jairo Varela Martínez, que se convirtió en insignia de los caleños y un infaltable para los colombianos en cualquier lugar del mundo.Ventino, grupo colombiano de pop, lanza Inevitables, su emotivo álbum de despedidaEs un cumpleaños especial que merecía una fiesta grande, por lo que el Grupo Niche hizo una nueva versión y un nuevo video que celebra por lo alto el orgullo de un tema que nació siendo grande.Luis Araque, vocalista del Grupo Niche, aseguró que Cali Pachanguero “es un tema que se ha vuelto el himno popular del Valle del Cauca y de la ciudad de Cali, que arropó y adoptó al Grupo Niche como su hijo. Todos crecimos escuchando Cali Pachanguero. A las primeras dos notas la gente sabe que es Cali Pachanguero”.Por su parte, otro de los vocalistas del Grupo Niche como lo es Fito Echeverría expresó lo que significa para él cantar una de las canciones insignia de Colombia en otro lugar del mundo: “Es la identidad que tiene esta salsa y este grupo. Este grupo con esta canción marca una historia, porque creo que esta canción está entre las mejores salsa a nivel mundial”.El tema Cali Pachanguero es el número 7 en el top 15 de las mejores canciones de salsa de la historia, según Billboard.La canción es compuesta por el maestro Jairo Varela, que hizo el tema en un hotel de Nueva York, tras sentir la ausencia de la ciudad de Cali. Por eso, la pieza describe en pleno a la capital del Valle, narrada por alguien que está lejos y quiere volver a casa.“Al principio era muy local, pero fue metiéndose en diferentes rincones del mundo. Vemos gente que se pone a llorar, gente que se abraza con sus familiares en un rincón de Europa, en un rincón de Estados Unidos, ya que llevan muchísimos años sin regresar, sin ver a sus familiares”, cuenta Alejandro Íñigo, vocalista del Grupo Niche.Hoy, 40 años después, el maestro José Aguirre, director del Grupo Niche desde 1992, trató el tema con especial cuidado para hacer una versión muy respetuosa de la original. Ahora, inyectándole un mambo.“Es un clásico que tocarlo es muy complicado, porque la gente ya lo conoce así. Digamos que en la estructura yo solo cambié una cosa: hicimos un mambo y volvimos a la otra parte; es decir, la gente va a pensar cuando lo escuche la primera vez que se anularon unos sonidos, como el de Barranquilla puerta de oro y eso, pero no, en la segunda parte viene”, explica Aguirre.La canción ahora tiene dos versiones y, como novedad, también está grabada en inglés.“Primero, la versión que hace Moncho Santana en 1984, que fue un éxito de la Feria de Cali, en el álbum No Hay Quinto Malo. Luego, lo hacen en la película Salsa, en inglés”, recuerda Óscar Jaime Cardozo, director del Museo Planeta Salsa.Cali Pachanguero es una canción que en estos 40 años se ha ganado el sentido de pertenencia, orgullo e infinita lealtad de su público.El Grupo Niche tiene dos Latin Grammy y un Grammy Americano, hoy nos entrega una nueva versión de la canción que dejó de ser caleña para volverse del mundo, reafirmando que el Grupo Niche es de todos, patrimonio de la música de Colombia y que… "Cali es Cali, señores, lo demás es loma".Shakira y su nueva opinión sobre el amor: "La monogamia es una utopía"
Beba, integrante del equipo Alpha del Desafío XX, incumplió con uno de los castigos impuestos, por lo cual debió abandonar la competencia. Tras su expulsión, los usuarios de redes sociales reaccionaron con todo tipo de memes. Aquí los mejores.Le recomendamos: Los mejores memes del lanzamiento de Las mujeres ya no lloran, el nuevo álbum de Shakira¿Por qué Beba fue expulsada del Desafío XX?Valerie de la Cruz Millán, conocida en el Desafío XX como Beba, fue eliminada de la competencia tras incumplir un castigo impuesto a su equipo. En medio de la noche, la concursante decidió quitarse unos guantes de boxeo que debía usar durante 24 horas y abandonar Playa Baja, pasando la noche en la casa Alpha."Yo no quiero estar aquí. Yo nunca me sentí en un equipo. Me siento feliz y dichosa de que me expulsen", expresó Beba ante sus compañeros.En otras noticias: Campanita, participante del Desafío XX, cautivó a los colombianos y estos lo evidenciaron con memes
Tras 60 años de operación, General Motors Colmotores cerrará su planta en Colombia. Esta situación implicará la salida de, al menos, 800 trabajadores.Metro de Bogotá: Fiduciaria Bancolombia consiguió la estructuración financiera para la línea 1La compañía, que durante más de seis décadas ensambló cerca de 1.500.000 vehículos, se dedicará a la comercialización. La empresa transformará su negocio en Colombia y Ecuador.La decisión de cerrar la planta ensambladora en los dos países tiene varias razones, entre ellas, la competencia y los cambios en el mercado automotriz del continente.La empresa expresó que comprende el impacto de la decisión en los más de 600 empleados que se verán afectados y aseguró que los acompañará en el proceso de transición con apoyos económicos y garantizando el plan de salud por unos meses más, además, de su reubicación laboral.Por su parte, el Ministerio del Trabajo hará seguimiento y creará mesas de concertación entre empresa y trabajadores.La historia de General Motors Colmotores inició el 27 de julio de 1956 con la fundación de la empresa, a cargo de Germán Montoya Vélez. Seis años después se inauguró la ensambladora, ubicada en el sur de Bogotá, con la presencia del presidente de la república de aquella época, Alberto Lleras Camargo.Y fue en las entrañas de esta planta que en 1962 se presentó el Austin Gipsy, el primer vehículo ensamblado en Colombia, conocido como el montañero.En 1966 llegó al mercado nacional el primer carro producido en Colombia: el Coronet 440 y de ahí para adelante fueron muchos los modelos ensamblados o importados por parte de la empresa.En 1979 inició el trabajo para ensamblar los primeros Chevrolet en Colombia y en 1988 ensamblaron el carro número 100.000.A medida que el mercado iba creciendo, la planta también fue evolucionando en tecnología y sostenibilidad. En el 2003 fabricaron la unidad número 500.000 de Chevrolet en Colombia: el Corsa Wind.Uno de sus hitos sucedió en 2017. En esta planta se desarrolló la adaptación de los tres papamóviles que transportaron al papa Francisco durante su visita a Colombia en septiembre de ese año. Los vehículos fueron desarrollados bajo la plataforma de la Chevrolet y modificados en el país con manos, tecnología e ingenio de los trabajadores colombianos.En 2020 se enfrentaron a la pandemia y la planta de producción paró por primera vez en su historia, durante dos meses.Fueron más de 60 años de operación de este grande de la industria automotriz, que seguirá presente en Colombia con innovación, carros sostenibles y toda la cadena de repuestos en sus concesionarios.¿Cómo saber cuál es la vida útil de las llantas de su vehículo? Descúbralo aquí
Beba, concursante del Desafío XX, fue expulsada del programa tras incumplir un castigo designado al equipo Alpha. La participante se va del programa dejando polémicas y peleas con sus compañeros.Puede interesarle: Campanita, participante del Desafío XX, cautivó a los colombianos y estos lo evidenciaron con memesLos problemas que terminaron sacando a Beba se evidenciaron durante el capítulo 19 del Desafío XX, cuando el equipo Beta definió que el castigo de Alpha sería que sus integrantes pasaran 24 horas usando guantes de boxeo.Esto causó descontento en la barranquillera, quien comenzó a discutir con sus compañeros de equipo. Tras la disputa, la participante decidió quitarse los guantes y abandonar Playa Baja, pasando la noche en la casa Alpha.En la mañana regresó con sus compañeros, manifestándole a las cámaras del Desafío que cuestionaba sus habilidades para relacionarse con otras personas y aseverando que había sentido que sus compañeros de equipo "la trataron mal". Además, aseguró que realmente nunca había sido fan del programa, algo que causó revuelo en muchos.Las consecuencias del incumplimiento se hicieron tangibles al encontrarse con Andrea Serna en el Box Negro. Allí, la presentadora le informó que sus acciones debían ser castigadas, por lo cual había sido expulsada del Desafío XX."Yo no quiero estar aquí. Yo nunca me sentí en un equipo. Me siento feliz y dichosa de que me expulsen", expresó Beba ante sus compañeros.Así mismo, enfatizó en que ella tenía una lesión que se hizo antes de entrar al reality, la cual se agravó al hacer las pruebas donde debía utilizar su brazo. Pese a esto, Andrea Serna le respondió que el equipo médico del Desafío tenía más de 20 años de experiencia, por lo cual estaban capacitados para determinar si tenía las capacidades físicas para estar en la competencia.Sus compañeros inmediatamente reaccionaron ante las declaraciones de la participante expulsada, enfatizando en que sus acciones durante los últimos momentos de la competencia no fueron las mejores, especialmente por los comentarios que hizo sobre algunos de sus compañeros.Le recomendamos: Novio de Beba, del Desafío XX, la defiende: "Es lo más lindo que tengo después de Dios"